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VOL DE MOTO
Paris, le 21 août 2009

Les vols de deux-roues motorisés toujours en hausse

Alors que selon l'Observatoire national de la délinquance (ministère de l'Intérieur) les vols d'automobiles continuent de baisser, ceux concernant les deux-roues motorisés sont toujours en légère hausse avec plus de 80000 plaintes par an en France.

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Suite du post: Et après,on viendra encore dire que les deux roues, sans faire de distinction entre les catégories de deux roues, sont des chauffards... Trop facile.
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Encore un "organisme" qui ne sert à rien à part permettre à des technocrates de se foutre du fric dans la poche en "étudiant" des statistiques bidons qui ne seront qu'un prétexte pour les "assuvoleurs" d'augmenter les primes annuelles.... En effet, quelle catégorie de deux roues est volé le plus ? Des gros cubes, des sportives ou bien des scooter de 50 cm qui disparaissent de votre garage et se retrouve en bas des HLM avec un peinture neuve et un jeune kéké dessus, sans casque bien sûr, qui fait des weeling et qui ira augmenter les statistiques des accident de deux roues ( et pan, deuxième couche pour les motards, les vrais..) Alors appelons un chat un chat, tout le monde sait trés bien que le jeune débiles de quinze ans scooter font les cons, grillent les feux feux, dépassent par la droite, slalom comme des débiles, roulent souvent sans casque, ou avec un casque pourri de 10 ans d'age qui n'a plus de visière...Le tout sans jamais allumers les phares...ni de jours, ni de nuit...Et aprés, on viendr
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bonjour tout a fait d'accord avec toi ivanoe on ma pique ma brele dans mon fourgon par la porte laterale la nuit devant chez moi je rentrais de course moto un soir tard creve de fatigue en me disant que j'allais la rentrerdans le garage le lendemain (bref) il y avait des empreintes grosses comme une mongolfiere sur la porte ,la gendarmerie n"a pas voulu les prendrent la reponse c'est on est pas a la tele ici on ne sais pas si le voleur est deja fiche
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Ben oui... Une moto de part sa construction est plus facile à voler qu'une voiture (tellement facile de mettre une moto dans la camionette avec deux balezes et en moins de 3 minutes). Ensuite, dans les 2 roues, il y a de plus en plus de 125 très légère(alors là, c'est encore plus facile, tout seul vous pouvez le faire). Et je ne parle même pas des 50cm3 (là, c'est ma grand-mère qui peut le faire). Ensuite, les constructeurs auto se penchent sérieusement sur la question, alors que la plupart des motos ne prévoit même pas la place pour mettre un bloc disque, et je ne parle même pas de la place pour un U ou une chaine digne de ce nom afin d'attacher le 2 roues à un poteau et éviter le coup de la camionnette. Les marques de motos ne prévoient rien d'intégré contre le vol, sauf la clé codé et le neiman qui n'empêchent rien (toujours cette foutue camionnette citée plus haut): Le grâvage anti-vol, c'est une entreprise spécialisée; le U, ce sont d'autres vendeurs. Rien du tout. Comment voulez-vous que dans de tel condition, on puisse sans sortir dans les statistiques? Perso, je roule en ZX10R. Il y aurait de la place sous la selle ou au niveau du passage de roue pour y poser mon antivol U homologué SRA, si cela avait été pensé à la conception. Mais non, rien de prévu. Et de toute façon, avec son magnifique garde-boue avant bien enveloppant, je ne pourrais pas mettre le U dans de bonnes conditions (il empêcherait juste qu'on me pique la roue avant !). Je me contente donc d'un bloc disque qui prend la place de la trousse à outils (pas interet à devoir resserver une vis moi). J'ai un gravâge (pas fait par la marque), une alarme (toujours pas fait ni posée par la marque) et mon fameux bloc-disque (trop dangereux de transporter un U dans le sac à dos en cas de chute). Je ne peux pas faire mieux, même avec toute la bonne volonté du monde. ET comme mpon assurance m'impose un U SRA que je ne peux pas transporter, et bien j'ai acheté un U que je garde dans mon garage histoire d'avoir la facture, et en cas de vol, j'expliquerai à mon assurance que le U "dont voici la preuve d'achat" était bien sur la moto lors du vol "croix de bois, croix de fer ...". Un seul mot: Minable ! mais que voulez-vous faire d'autre... ALors ne me bassiner pas avec ces statistiques, et si je me fais piquer ma moto, ne venez surtout pas me dire que c'était de ma faute, cela risquerait de me fâcher !
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Effectivement, comme dit Fred, les japonais protègent peu, étant peu victimes chez eux. Mais alors qu'il ne vendent pas un diesel sur leur ile, ils ont fini par s'y mettre pour l'export. A nous de refuser d'acheter des motos sans clefs codées et dans PLACE POUR UN U SOUS LA SELLE ! Après, à nous de faire avec le bike-jacking. Sinon, la place du vol de scoot dans les stats deux-roues m'intéresserait..
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Dommage que ces stats ne soient pas un peu plus détaillées. Petits ou gros cubes , clef codée ou non,tatouée ou non etc. Ceci dit je pense que les voleurs ont bien compris que si ce n'est pas la brêle au fils sarkosy , ça n'interesse pas bcp la maréchaussée
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"les vols continuent d'augmenter". Voilà, prise en flag, une falsification d'info à vocation sensationnaliste, laissant entendre qu'une situation déjà dégradée empire... Que nenni ! Je lis en effet ce mois-ci dans un mensuel moto bien connu dont je tairais le nom : "Depuis plusieurs années, les vols de deux roues motorisés sont en diminution. De plus de 200 000par an au début des années 80, ils sont passés sous les 100 000 à la fin des années 90. Et depuis, leur nombre diminue d'environ 2% par an. En 2008, on en a recensé 80029 (source : l'officiel du cycle). Le travail de la FFMC sur les antivols, la relative moralisation du marché des épavistes , celle des motards qui hésitent à déclarer volée une moto qu'ils ont "crashée" tout seul (la garantie vol a été longtemps considérée comme la "tout risque du pauvre"...), qui réfléchissent à deux fois avant de racheter de la pièce douteuse (quoique, ebay...) sont certainement parmi les facteurs qui ont permis cette baisse ; alors même que dans le même temps le parc circulant explosait littérallement. Quand à l'explication de ce bidonnage de l'observatoire de la délinquance (rien que le nom... ) , ca m'interpelle... ?
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Francis , pour ma part je mets systématiquement mon antivol homologué ( U ) sur ma bécane et elle est tatouée , comme çà je suis plus rassuré même si il n'y a rien d'imparable contre le vol . Mais c'est sûr chacun devrait prendre ses responsabilités et avoir un minimum de sécurité antivol , cela éviterait ce genre de désagrément. D'accord avec toi Fred sur ton post du 26/08/09 à 17:30 . V .
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D'accord avec Francis pour la premiere partie. Pour la 2eme partie, faut aussi comprendre que ce n'est pas dans l'esprit japonais d'intégrer la notion de vol, vu qu'il y en a peu chez eux
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Dav la poigné, le 26/08/09 à 16:26 : "Ils feraient mieux de trouver des parades à ce problème" Euh, il faudrait aussibalayer devant notre porte ! Déjà, à nous d'appliquer les bases (attacher sa moto avec autre chose que des bloque-disques, tatouer sa moto, etc). Et avant de réclamer l'aide des bleus, plutôt inciter les constructeurs à proposer des solutions (au minimum, qu'ils nous permettent d'attacher la fourche à un point fixe sans que les protections des fourches inversées empêchent le passage d'un antivol U).
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pour la parade au vol de motos, j'ai bien une idée : que les bleus soient un peu moins occupés à chercher à piéger les usagers de la route, cela leur laissera du temps pour patrouiller
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D'accord avec les autres , le parc des deux roues motorisés augmente et donc parallèlement et proportionnellement son nombre de véhicules volés . Donc pas de quoi en faire toute une histoire si je puis dire de la part du Ministère de l'intérieur . Ils feraient mieux de trouver des parades à ce problème . V .
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assez d'accord avec Bracam...Publier ce type de chiffre, sans par exemple que la FFMC puisse y jeter un oeil en toute objectivité avant, c'est rajouter au climat ambiant anti moto. Il faudrait à minima pondérer le communiqué par un ratio sur le parc qui augmente, et les vieilles bécanes qui ressortent de plus en plus, because le pouvoir d'achat qui baisse et le besoin de mobilité est vital. Perso, la seule fois ou j'ai déposé plainte pour vol de mon scoot, c'est pour me rendre compte après coup qu'il avait été mis en fourrière pour stationnement génant sur le trottoir (de 5 mètres de large!) Et hop, une stat erronée...
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On a le droit de rire, houpa ? Déjà que la solidarité motarde est morte avec le siècle (mais oui, j’entends déjà mugir), voilatipa que cette honorable corporation doit se dépatouiller avec une frange mouvante de parasites et de délinquants, de petites frappes et de grands salopards (on m'a dit que les douze avaient fait des métastases), qui vibrionne dans notre environnement familier. Et puis bien sûr, puisque 66% des motos ne seraient jamais retrouvées, il faut croire qu'elles sont démontées et revendues. Apacher. Combien de motards sont-ils... qui traquent la bonne affaire, pour remplacer tout ou partie de leur « chérie » dépouillée, ou pour la customiser ? Ah oui, une fois privés soit d'éléments de leur bécane, soit de la machine complète, vient le temps de la réflexion et la recherche de la solution. Il paraît, si j’ai bien compris ce que l’on m’a répliqué sur cette question à chaque fois que par malheur j’ai émis quelque commentaire relevant de la notion d’honnêteté, que c'est normal de se « débrouiller", que cela n'alimente pas la mafia des voleurs et les marchés de la pièce, que de toute manière quand on n’a pas les moyens on est obligé, qu’en tout état de cause l'assureur paie. Que de plus il n’y a pas pire ordure que ce prestataire. Navré, mais je n’ai jamais entendu de discours prônant le respect de règles pourtant indispensables au fonctionnement normal de la société. Vu comme ça, je m'incline devant cette grande sagesse doublée d’un pragmatisme de haute volée. Cependant, je ne suis pas convaincu par l’état des lieux, bien qu’incontestablement l’immense majorité d’entre nous se comporte parfaitement correctement face aux problèmes de vol, bien évidemment. Récemment, Triumph France nous expliquait la raison pour laquelle ils n’équipent pas leurs motos de clés codées : cela coûte cher, et, la France mise à part, on ne le leur demanderait pas dans les autres pays. Je me garderai bien, n’étant pas d’ici (!), de poser des questions insidieuses sur cette particularité possible et embarrassante, qui verrait marginalement le pays de France gangrené par des cliques de malfaisants, qui ne se bornent pas à dérober le parc motocycliste exclusivement sans doute. Le reste de l’Europe serait-il régit par d’autres principes ? Rigoler de tout cela ne semble décidément pas facile. D’autant que le vol constitue majoritairement un séisme dans l’existence du motard : rares sont ceux qui se réjouissent de ce qui relève aussi bien d’une forme d’agression. Il n’empêche que la courbe en progression du vol de motos, comparée à celle descendante du vol des voitures, me rappelle de manière grinçante et troublante à la fois ce qui se passe en matière de sécurité routière. J’entends les glapissements de nos bons maîtres, lorsqu’ils nous reprochent de ne pas suivre la même réduction des accidents routiers que l’automobile. A quand la condamnation des motards en place média pour la raison que les chiffres de vols de moto ne diminuent pas, contrairement à ceux concernant la bagnole ? Vraiment, quelle mauvaise volonté. Et qu’on ne vienne pas me dire que les constructeurs automobile se préoccupant sérieusement de la question depuis une décennie, France y comprise, meilleures serrures, méthodes anti-démarrage, ces efforts portent leurs (maigres) fruits. Ce serait un peu comme s’il fallait admettre que les dispositifs d’aide à la conduite et les progrès de la sécurité passive des voitures puissent réduire le nombre des victimes de la route plus sûrement que le radar automatique. Impensable, pas vrai ? Ceci dit, il eût été judicieux de confronter le chiffre brut du nombre de plaintes avec celui du nombre de véhicules pris en considération : le parc deux roues n’est-il pas en constante augmentation, n’y aurait-il rien à comprendre de ce point de vue ? Enfin, faut-il imaginer que la plupart des concernés se satisfont de la situation actuelle ? Au moins nos autorités trouvent-elles une bonne occasion de publier d’intéressantes études, qui peut-être les dispensent de prendre les vraies et les bonnes mesures. Circulez, vous êtes attendu au point kilométrique 21. Et au 34 aussi. Bracam

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