Les plus bellissima ?

Ben.... Full je sais pas c'est comme tu veux, mais je rêve pas... j'y étais, et si j'étais parti "avec" des couvertures chauffantes, je restais au contact, parce que après, je le voyais toujours pratiquement au même endroit du circuit, un peu plus loin dans le tour... mon pote l'a bel et bien lavé, avec une Daytona stock, c'est un fin limer qui fait de la piste depuis plus de 15 ans régulièrement, maintenant, je suis au courant pour les fameuses "5 secondes"... sur MotoGP, je ne peux pas te dire s'il était "à toc" ce jour là en Bresse, disons qu'il n'était pas sur une MotoGP, justement... mais il avait trois ou 4 brêles différentes dans "son" paddock VIP, alors peut-être qu'il se mettait en main des nouvelles brêles... ? Mais je peux te dire qu'il est pas encore au top, car un ami à moi, client du même concess' (triumph KTM Aprilia) à Genève a du lui passer un coup de fil pour raisons linguistiques (...), car il cherchait des précisions pour une sombre histoire de pignons et rapports qui ne lui convenaient pas... alors grand monsieur en piste, certainement, mais pas encore le pire arsouilleur que j'aie recontré en 2 roues... mais au train où il s'entraîne, c'est sûr qu'il va progresser.. .-) Je vous dirai la prochaine fois que je le vois là-bas, il parait qu'il y est fourré souvent ! Le Gnac.

un grand mosieur, meme a la retraite. chapeau et merci didmv pour les images.

il est donc qu'a 1 sec de jacque qui est quand pilote de developpement et ex champion du monde. perso, je ne crois pas a ces chronos.

pour les chronos de schum, 5 sec des temps de stoner, quelque chose me tracasse. david muscat (plusieurs fois champion de france et officiel ducati quand meme) a roule avec la GP7 a valence, sur le sec et lui, il est a .....10 sec!!! il devrait faire le mondial sbk le shum ou alors changer de chronos. quelqu'un peut m'expliquer ???

Fred, pour finir, les frais de R&D et de chaine de production sont archi-réamortis sur la F4 puisque la base du modèle est la même depuis 7 ou 8 ans. Contrairement à la Desmo RR à 60.000 euros qui ne peut pas amortir ces couts sur un autre modèle Ducati. C'ets pourquoi les 100.000 euros de la CC, c'est du flan ! A plus l'ami.

le gnac tu rêve complet... shui est a 5sec du meilleur temps de stoner en espagne ! sur la desmoseidici... alors si ton pote le fume sur le circuit de bresse... qu'il aille au minimum en SBK français avec sa 675 arf... pour la MV (c'est le sujet) mieux vaut cette petite EVO que rien du tout de toute façon c'est l'année prochaine que la VRAIE nouvelle F4 arrive, avec un nouveau design et tout et tout... full

oui,mais une A3 n'est pas fabriquée en serie limitée, pas de carbone,pas de titane...

une audi A3,ça marche pas plus fort qu'une megane,et pourtant,c'est plus cher! l'exclusivité et les pieces fabriquées à l'unité,ça a un prix. Y'en a une,c'est un meuble d'ebeniste,l'autre vient de chez ikea. Pourtant,les 2 vous rendent les memes services...

d'accord avec "la gnac" et pour l'avoir admirée pendant des heures au salon de Paris, la BM HP2 sport est la plus belle des bécanes du moment.

Pour le Gnac : pas mieux ! Pour Fred, les nippones sont à 13.5K voir 14K euros. soit 7 fois moins chères que la CC pour perf' équivalentes. D'ailleurs la marge sur la CC doit être affolante puisqu'à l'achat, ils te filent un blouson cuir, une montre luxe, bref, ils t'en rendent déjà 15.000 euros en cadeau bonux ! Il est temps qu'ils décrochent des (nouveaux titres) à MV pour justifier le prestige... V

Je fais aussi partie de ceux qui ont bavé devant la première F4 "d'époque"... et son essai m'avait foutu un joli frisson ! Je ne critiquerai pas le fait que la ligne soit restée la même, car elle est magnifique, mais la politique de prix, cela devient effectivement un foutage de gueule en règle ! Le sommet du ridicule étant bien la "CC".. outre l'ego surdimensionné qu'il faut avoir pour se foutre ses initiales sur une moto (...), je ne vois pas comment on pourrait seulement justifier la moitié du prix de ce truc !? Comparé à celui d'une desmodeidici qui est, elle, une vraie réplique d'une moto de course ayant fait plus que ses preuves et vendue 40'000 euros de moins !!! Et je l'ai vue de près, la "CC" à Milan, dessous, c'étaitg écrit, "property of Mr Michael Shumacher"... Ahhhh ?? c'est ça alors, une vraie brêle de frimeurs alors... ben le Schumi, je l'ai croisé en Bresse, où il passe du temps à faire de la moto, si j'avais eu la bonne idée d'avoir des couverture chauffante, je l'aurais croché sans peine avec ma R 1200 S BMW ! Et un vieux pote plus prévoyant lui a mis sa mère avec une "street triple 675" stock ! bref... cette CC est même pas bêle, si je compare avec une autre star du Salon de Milan, la BMW HP2 Sport, toute en carbone aussi, y a un monde de différence, niveau "sexy" !! et là on voit bien les "plus" nombreux de cette moto... vendue moins de 25'000.- euros... pour une exacte réplique d'une moto qui elle au moins, a montré quelque chose en endurance cette saison... alors que MV... excusez-moi... alors vous pouvez essuyer votre écran et votre clavier et réfléchir deux secondes à ce que MV a pu prouver jusqu'ici, à part qu'ils savent faire des jolies moto pleines de cheveaux mais surtout hors de prix ? Ah ouais, au fait, à propos de puissance, ou de couple plutôt, ma brêle, une "toute simple R 1200 S" qui tape 13'000.- euros me sort 115 nm à la roue AR au banc ! alors oui, ça arrache grave, mais pas besoin d'aller se faire entuber chez le concess MV pour ça... A bon entendeur ! :-))) Le Gnac, Bâle

100000 € ??? Y'a des gens pour acheter ça ?? Surement des gars qui ont un circuit au fond du jardin. Enfin quel est l'interet pour le commun des mortels. Ah oui, le reve ! Suis-je bete ! Pour ma part j'appelle ça du delire, voir du foutage de gueule. @+ quand meme

Argg...quelles beautés ces Brutale 989 et 1078 !!! "Piquant à la F4 RR 312 son moteur de 1078cc, la nouvelle Brutale promet une puissance maxi de 154 chevaux et un couple maxi de 117 Nm." Ca doit commencer à arracher sévère 117Nm sur une moto

je suis un peu comme geoff...ces motos ont été parmi les plus belles de la production...mais la ligne de la F4 commence quand même à dater (présentation en 1998 si je me souviens bien)..à l'époque, j'avais eu un tel coup de coeur que j'étais près à monter jusqu'au 15000€ pour en acheter une... (mais il l'ont vendu 18000 pour une 750)...quand à maintenant, c'est vraiment trop cher par rapport à une japonaise, surtout pour des performances identiques sans plus...je dirais même 100000€ = foutage de gueule, ne serait ce que par rapport à une 1098R.

geoff,qu'est ce qui est le plus injustifié : qu'une moto fabriquée en serie limitée et avec des materiaux hors de prix (grilles en titane, carenage en carbone) coute 100 000€, ou qu'une sportive japonaise fabriquée en grande serie coute 15000? Le r1 a pris 30% en 8 ans

Y'a pas à dire, les ITALIENNES sont et restent les plus belles !!!

Désolé les gars, mais pour moi c'est de l'arnaque ! D'abord parce qu'il n'y a aucune nouveauté à part une montée en cylindrée... Les lignes (belles c'est sûr) commencent à s'essoufler, au moins pour la F4. Et puis faire du neuf avec du vieux sans rien changé à part des cm3: F4-(R), 312-(RR), etc... On ne s'y retrouve plus. D'ailleurs, la CC qui affichait un prix non justifiée partage maintenant son moteur avec toute la gamme, ce qui décrédibilise la belle. A trop dilluer la gamme, tout ceci s'essoufle...

attendez j'essuis l'ecran je viens de baver dessus;mais que c'est beau....forza italia...merçi pour ces photo...

A tomber à genoux !!! A quand une vraie équipe officielle MV en superbikes ? Avec Biaggi !!!!