Les constructeurs moto misent sur les marchés hors d'Europe

oui V72, mais Renault n'a rien de tout cela. Renault en F1, c'est un peu comme si Harley avait un proto en motogp...

Fred Renault n'a pas besoin d'un v12 ou d'un v10 allemand ou Italien pour gagner , un V6 suffit..............la mode américaine a gros moteur ou il te faut la pompe essence accroché au cul n'a rien de technologique , par contre un bi-turbo 4 cylindres peut laisser un V6 sur place (de la marque que tu veux)...........sans aucun problème.........chacun son lot , de performance et a chacun ces routes........ou autoroute lol. V

je trouve au contraire qu'il faut vraiment etre très con pour acheter uen renault à cause de ses performances en F1, quand on sait que le moulin le plus puissant de renault fait 265 ch, et qu'ils n'ont même plus de V6 à leur gamme.

Renault explose le records des ventes en Australie.......grâce a ces performances en F1.........comme quoi y'a moins con que le Français .........dsl j'en fait partie!!! V

@ Joel Blondeau. Les constructeurs font de l'argent t'inquiete. ils en font mais pas en france .... les impots, tu connais ? je suis certain qu'ils dégagent des bénéfices dans des pays plus doux au niveau de la fiscalité . . . ON va pas pleurer .

Que dire de plus ? Vous avez tous raison. Les loi sont voté par des mec dans des bureaux , un ministre se déplace en voiture avec chauffeur escorté par la police, en Avion ou en Helico mais que connaissent-ils de la route ? rien. Quand il y a eu déclaration du patrimoine ça m'a bien fait rire quand ils déclarent des voitures des années 80...Auto plus suit régulièrement les cortège ou voitures officielles de ceux qui nous pourrissent la vie, résultat : certains en moins de 10 kms n'auraient plus de permis mais on continue toujours à voter pour les même malgré des promesses parfois ahurissantes et de la répression à tout va, allez comprendre...

Salut. Le bridage à 100 CV n'empêche plus depuis 2003 env., date de la " radarisation générale et répression à tout va ", la vente de motos. A quoi bon être en FULL pour se traîner comme une grosse merde aux vitesses légales ou approchantes ? Quand le réseau sera à 80 km/h, si-si cela va être à l'essai dans certains départements et dans peu de temps ! tu ne pourras même plus doubler les camions sans te faire allumer alors l'avenir est dans la 125 ??? Au moins il n'y aura plus d'excès de ( très ) grande vitesse ... Pourquoi acheter des véhicules motos ou autos plus performants il n'est plus possible rouler ?... Mes deux vieilles motos (BMW de 86 et ER5 de 98 )et ma Xantia mazout turbo de 95 FONT MERVEILLES dans le contexte routier actuel : alors POURQUOI DEPENSER PLUS ? pour NE PAS MIEUX FAIRE !!! Par ailleurs, il est une chose que vous sembler oublier c'est que les PAYS DITS EMERGENTS sur lesquels les constructeurs motos veulent se tourner c'est pour vendre de LA PETITE CYLINDREE : 125 à 400 cm3... Actuellement ce n'est pas un MARCHE TRES PROSPERE EN EUROPE et SURTOUT PAS EN FRANCE. Quand tu causes avec un jeune motard ou même des plus anciens, point de salut en-dessous de 1000 cm3 et env. 150 cv. Quand je dis que je fais de la route 1100-1200 km dans le w.e. avec une ER5 et des bagages certains le croient à peine quand d'autres me considèrent comme un anormal !!! Il est certain que le matraquage systématique de TOUT CE QUI ROULE n'est pas fait pour arranger les AFFAIRES et je pense même que l'on aura dans ce domaine encore bien des surprises avant de TOUCHER LE FOND DE LA CONNERIE, avec la gauche comme la droite. M'ENFIN. Gardons espoir et courage. Motardement Vôtre. Riton 68

qua viens faire malanchon dans dialogue.il est pourri comme les autres et n'a rien a voir dans le monde de la moto.et vive la france

Personnellement je pense que ce qui a fait baisser le marché deux roues c'est surtout la crise et le pouvoir d'achat des Européens qui est au plus bas, surtout et principalement celui de la classe ouvriere, même les autres (classe moyenne, petits commerçants) commencent a souffrir, et voila que cela commence, quant'ont vois tous les jours ces fermetures d'entreprises, cela ne peut que s'aggraver, beaucoup d'entre nous ont une voir deux autos + une moto, comme la moto est souvent un loisir ou un moyen de s’évader, la première chose que l'ont suprime c'est la moto et pour ceux qui l'utilise tous les jours il non pas d'autre solution que la garder plus longtemps et le moment venu du remplacement l'achat d'une bonne moto d'occasion fera souvent l'affaire. Je ne vois pas de mal si les constructeurs vont chercher une clientèle extérieure a l'Europe, bien au contraire, faut bien qu'ils trouvent une solution pour combler la chute Europeenne (50% en 7 ans cela n'est pas de la rigolade), s'ils n'en trouve pas, croyez-moi nos prochaines motos neuves vont nous coûter encore plus cher, personnellement je ne vois pas de solution pacifique... un miracle peut'être à la prochaine élection présidentielle, j'en doute !

Ce qui tue l'Europe c'est que tous les textes mis en circulation en France sont votés par des gens qui sont à des années lumière de la réalité des choses.Vous me direz que nous ne sommes pas obligés de transposer en droit Français tous ces textes, mais on le fait quand même lorsque cela nous arrange fiscalement, et puis c'est plus justifiable venant de l'Europe. La presse et son pluralisme devrait le dénoncer, mais le contrôle de la presse par l'état permet de nous amuser de faits divers plutôt que de rentrer dans le vif des sujets qui dérangent. Quelle marque 100/100 Française existe encore, et représente une force à l'exportation. Scorpa, Voxan, Wakan ou Avinton ..... ce n'est pas la peine de chercher c'est la consommation et la corruption qui Font le KO de la croissance. La réglementation Européenne, car il faut se l'avouer va nous mener contre le mur.Par contre on devrait être fier de nos radars auto, et de toute la répression en tout genre comme les contrôles fiscaux qui vont mettre à mal le peu d'entreprises qui nous reste. Au fait, il ne reste plus que deux marque Française dans le secteur automobile.L'empire du milieu va certainement devenir majoritaire de PSA dans un proche avenir. Alors que les constructeurs motos misent sur l'exportation cela ne nous concernent pas beaucoup, on est simplement victime de ce que les politique nous ont toujours montrés comme un progrès : la MONDIALISATION

Bonjour à tous, Nielda a le mot juste, réfléchissez, ca rentre chez nous à 2ou4 %, des trapanelles avec des noms tout aussi imprononçable que l'entretient est possible sur leur meule!!! Quant a ses pays, il taxe a fond pour protéger leur entreprise (ce qui génère de vrai rentrée financière!!)... Et comme j'ai plu lire plus haut, il faudrait en + délocaliser????? NON construisons en Europe des motos a vendre dans ces pays émergeant Messieurs!!! Voyons!

Ce qui "tue" l'Europe, c'est, derrière l'union de façade, les gros désaccords qui existent entre les différentes politiques économiques gouvernementales. Certains états sont partisans du libre échange total, d'autres au contraire d'un certain protectionnisme et c'est valable avec quantité de domaines autres que l'économie: la défense, l'immigration...etc...L'Europe,une grosse machine ingérable à mon sens.

Qui sont les plus rapaces ? L'europe qui taxe les importations entre 2,5 et 4,5%, ou les autres pays du monde cités qui taxent entre 20% et 100% ?

Gouvernement de rapaces qui se gave de TVA

La loi des 100 canassons est une imbécillité mais à mon avis n'est pas responsable de l'effondrement des ventes. Cet naufrage est vraiment Européen qui, entre 2007 et aujoudhui a vu le nombre des ventes divisées par deux et, à ma connaissance nous sommes les seuls à avoir des motos bridées alors ?

Ce n'est pas l'Europe qui est en cause, c'est l'absence de cadre réglementaire MONDIAL". Et avant qu'il ne soit mis en place... on ne sera sans doute plus là pour voir ça.

Dans tous ces commentaires, chacun y met un peu de vérité. Si il n'y a pas besoin d'avoir 200 ch pour rouler, je constate que le bridage m’empêche d'acheter une nouvelle moto, les voitures sont libres de puissance même si les acheteurs et pollueurs de plus de 130g de co2 se font allumer sur les taxes, moi en attendant je me fais pourrir par une AUDI A3 ,le prix de certaine machine exemple XJR 2014 9500 euros ?? et HAYABUSA 16.000 euros, pan 15800 €( et en promo), c'est moto n'ont pas évoluer depuis des années ou si peu!

ah merci Joel blondeau,, heureusement que tu es là pour m'expliquer la différence fondamentale qui existe entre une RT et une FJR. J'avais pas compris que les concurrents faisaient des modèles avec 3 fois plus de pièces. Ceci dit, ils doivent etre vachement plus cons les concurrents, s'ils ont besoin de plus de pièces pour arriver au même résultat. mdr.

Fred j'ai pas pousser a délocaliser , relis bien le sens de ma phrase ironique, et soit dit en passant ça fait longtemps que la délocalisation est en Marche, L'usine EATON, tu connais? Fabrique de pièces pour Mercedes (presostat ,régulateur etc....) ça fait 20 ans qu'ils ont délocaliser leur usine de la côte vers la Roumanie........tu vois Fred non seulement t'es tjs en retard mais en plus du boulo y'en a plus là , déduit les chômeurs ,les retraités ,les étudiants et j'en passe, au 65 millions de Français(environ)...........ça va te donner le nombre de personnes qui restent a travailler!!!!! V

c'est pas pour dire mais il semble qu'une légère brise de révolte traverse notre pays .....on se demande bien pourquoi?? euh je crains que ce soit également le cas dans le reste de l'Europe

Fred, au risque de te surprendre, je te rejoins en parti sur ton analyse. Aprés, le Liberalisme est une grand concept (parfois un peu flou d'ailleurs). Ce qui est en cause en Europe c'est surtout les conditions dans lesquelles ce 'Libéralisme' est appliqué.

Merci à l’Europe qui coule nos industries une par une grâce à la quasi absence de barrières douanières que la plupart des pays "émergents" appliquent, cela s'appelle le libéralisme économique.Le but est simplement de favoriser les multinationales qui préfèrent produire dans des pays à bas cout de main d’œuvre.

Mon petit Biki, un chiffre d'affaire, un nombre d'autos ou motos immatriculer dans l'année et un bénefice net na rien a voir, tu confond tout mon petit, il est plus intérréssant de vendre un million de motos/autos a 20.000€ qui te reviennent a 10.000€ l'unité, que dix millions a 5.000 qui te reviennent a 4.800 l'unité, comprend tu ça mon petit biki!ni @Fred, je ne vois pas pourquoi les yaponais braderais leur excellentes GT, qui ont un prix de revient bien supérieure, compare le nombres d'éléments et de piéces d'une RT et d'une FJR/GTR/PAN et ensuite fait t'on total, la plupart des series R c'est quoi en fin de compte, 50 bouts de tubes racordés, 2 roues, un emsemble moteur-boite-transmission facile a monter, 2 amortis de mes deux, une selle, un guidon, 1 feu, 1 phare est un faisseau pour alimenter tout ça + quelques m2 de plastic pour la RT, PR grand grand MAX = 10000, PV = 20000, rester sur terre les gas, 20000 roros c'est le prix de 2 petites caisses essence full options et 3 a 5 ans de garantie ou d'une bonne routiére + d'un petit trial + d'un scooot pour aller chercher le pain.

Wow, bienvenue sur politico-socio-econo- ecolo-net.com! lol!!!!

sinon, pour en revenir au sujet, je suis étonné (mais content) de voir des multinationales dénoncer la mondialisation actuelle, où on est soi-disant dans le libre échange, mais où la plupart des pays pratiquent le protectionnisme. Y'a qu'en Europe qu'on est assez cons pour y croire. Est-ce un hasard si l'Europe, reine du libéralisme, est aussi celle qui se fait plumer?

des commentaires de 4 personnes différentes,et des aneries à chaque fois : V72 qui appelle à délocaliser, et qui viendra pleurer qu'il n'y a plus de boulot, sandycov qui continue à se lamenter sur le permis alors qu'il s'est fait choper à rouler bourré en en grand exces de vitesse (finalement, ça doit pas etre si cher que ça!), Joel Blondeau qui nous parle des series R vendues 2 fois leur valeur supposée (ça vaut combien une FJR? c'est quoi leur cout de production respectif?) et Biki qui répond en parlant de chiffre d'affaires, alors que Joel Blondeau parle de marges.

V72, n'importe quoi, les contructeurs moto/auto gagnent trés trés peu d'argent, la plupart d'eux sont dans le rouge, en moto seul BMW qui vend leur serie R le double de leur valeur réelle se goinfre de pognon, suffit de voir leurs résultats financier qui explosent, en faisant un chiffre de ventes bien inférieur aux autres (10/100)leurs bénefices sont bien supérieur, chercher l'erreur, il est temp de chasser l'impérialisme Français et d'ouvrir les comptes étranger, ral le bol de cette Suisse qui pourrie et domine le monde, vive Melanchon, vive la France.

même constat en france, gouverné depuis 30 ans par des peigne culs.....quand on voit le prix d'un permis à points de rackett et restrictif dans ce pays, et avec une jeunesse dont 30 % sont au chômage et peu formés (sauf pour la théorie de genres pouah)c'est vrai que l'avenir est ailleurs.....même si on peut constater l'émergeance de petites motos bien sympa à budget serré pour éveiller les vocations (ktm 390, kawa 300zxr, honda cb 250...

C'est parfait ,bien fait pour leur gueule ,comme ça ils iront faire leurs marges ailleurs et qui sait ,ça fera baisser les prix chez nous, on a servi de Dindon pendant 40 ans ,qu'ils aillent jouer ailleurs ,la chine y sont des milliards y'a de quoi faire, (chiffre) pour ceux qui délocalisent.....!!!! et sans parler des states qui a l'époque Reegan avait taxer les motos étrangères a plus de 60% pour relancer HD qui était a l'époque au fond du gouffre..........bravo belle leçon les ricains........en France.nos politiques sont tous des verreux et aveugles......!!!! V