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MINI GS, MAXI BUSINESS ?
Paris, le 21 septembre 2017

BMW G 310 GS : le trail d'entrée de gamme débarque au prix de 5900 euros

La BMW G310GS, nouveau trail monocylindre de 313 cc dérivé du roadster G310R, va bientôt rejoindre ses célèbres "grandes cousines" R1200GS dans les concessions. Cette petite moto aux accents indiens - fabriquée avec TVS - s'affichera au prix de 5900 €, conformément aux prévisions de MNC.

Commentaires

franchement....on s'en BR....le !!!!.... d'une BM ......basmati !!!... avec une hélice collée au chewing gum !
Justement pour les petites balades, rien de tel qu un peu de couple, jusqu ou ira ce petit mono qu on cravachera tt le temps et la decote importante en france, moins cher et plus leger why not, j ai pris beaucoup de plaisir avec des moto de 50 bourrins max (dominator, shadow 600, vigor). C est dommage qu elles est toutes disparues
Perso, j'ai testé sa cousine G310R et je trouve que pour les petites ballades bucoliques, dans les petits virolos; ça le fait et même vachement bien...Bien sur, quand on achète ce genre d'engin; on sait sur quoi on s'assied. Il n'y a rien de caché. et on sait ce que l'on va en faire. Bien sur que d'autres font mieux, avec un peu plus et pour à peine plus cher. Mais on retombe alors dans le "plus"....sans fin...Perso, j'ai une F800ST de 85CV. Ca me convient car je n'ai nul besoin d'en avoir 140. Et je me dis que pour la majorité des mes promenades, je pourrais très bien les faire avec une petite brêle de ce genre. Je suis donc bien content du retour de ces "petites" motos. Pour ma part, je trouve qu'une GS1200, coté gabarit, est un "camion". BM me sort, coup sur coup, un p'tit roadster et une toute petite GS; et je cherche justement un truc du genre. Je serai donc le dernier à m'en plaindre. Je compte bien, dès lors, un jour, bien m'amuser avec l'une ou l'autre. Retour aux petits plaisirs, sans risquer la prune à chaque buisson. Très bon rapport coûts/plaisirs, etc...etc... Et pour le reste, dans mon cas (comme tant d'autres...?!), il y a toujours "la grosse", dans le garage...Non...???
@ Raoul Patrovit , ta vieille freewing 650 doit être unique parce que il me semblait qu'elle pèse 190 kg TPF ! Par contre elle coûtait 6000 € pour une 650 mono cylindre , Tout comme La honda 650 Dominator ( Aaah La Dominator ... j'adorais !!! ) , La Kawa KLR 650 ( 5000€ ) ou une 600 XT à moins de 5000€ , Donc vu comme ça , ça fait un peut cher La p'tiote GS 300cc Mais bon elle est plus jolie ! Lol !
Un poil lourde, quand même, cette 300... avec seulement 34 cv, mouais... Ma vieille Freewind 650 est légèrement moins lourde et développe 47 cv !...
Cette petite G310GS n'a pas moins de carénage que La R1200GSLC , qd à sa bulle elle n'est pas plus petite que La fameuse R1200GSLC Rallye , et Puis au besoin une bulle ça se remplace , c'est d'ailleurs ce que font ceux qui ont opté pour la R12 GSLC Rallye ! Ouais je serais pas contre un comparo Dans La categorie qu'on rigole un peu !!! Au fait , ça coute combien un tmax 530 DX ? 13300 € !!! C'est moins de 10000€ pour le Kymco AK 550 pour dès prestation sensiblement equivalentes au Max voir supérieur sur certain aspect ! 12700 € pour un C650Sport de cylindré supérieur que le Tmax et en version full option svp !
Oooooh putain !!!! Dites Les concierges y a quoi en France fabriqué en France d'équivalent ??? RIEN , c'est le désert ! Vous critiquez les fabricants chinois et indiens Alors que vous êtes incapable de proposer une marque de Moto française fabriqué en France et pour cause !!! C'est limite de la discrimination et/ou du racisme , des caractéristiques bien naturelles chez vous ! Â Quand une marque de Moto française fabriqué en France concurrentielle ???? Cette petite BMW G310 GS â été conçut en Allemagne et assemblé Chine sur cahier des charges très précis , ce qui est souvent le cas sur d'autres catégories de produits de consommation commercialisés ( électroménager , smartphone , Hifi/video etc etc etc .... ) qui sont d'excellentes qualités et très fiable !!!! Vous arnaquez vos propres compatriotes avec des matières 1ère venu de pays d'Europe en leur disant que ces produits sont du 100% du terroir français et vous venez critiquer les produits fabriqué en Chine ou en Inde sous cahier de charge ou pas !!!! Vous êtes sacrément gonflé je trouve et mm Bien pire que ça !!! Aucun des français en France ne peut se venter de consommer 100% Français et pour cause mais ça ose jacter aboyer jacasser pour ne rien dire !!! Apres , personnellement cette categorie de Moto de 300cc ne m'attire pas du tout et si je devais choisir vu le prix , je préférerais investir dans une CB500X pour 500€ de plus Mais Avec des prestations générals Bien supérieurs ! Si cette G310GS avait été conçu , fabriqué et assemblé en Chine ou en Inde le prix serait Bien inférieur , sauf qu'elle a été conçu , fabriqué en Allemagne et assemblé en Chine sur cahier des charges !!! Vous compreniez la nuance ou pas ??? Â qd un comparatif dans cette categorie de cylindrée avec parmi elles une Moto Bien française fabriqué en France pour un prix inférieur ????
Quand ont sait que Kawasaki vend ces Versys X 300 2017 de démonstrations sous la barre des 4800 euros, (5200 neuve), il faudrait en effet en avoir une couche pour acheter cette GS uniquement signé BMW, la Kawasaki Versys X 300 a un bi autrement plus pétillant et super économique, un équipement d'origine supérieur ( tête de fourche, bulle haute, lèche roue, indicateur de rapport engagé, boîte de vitesses a cassette, jantes a rayons de 17"et19", un pneu de 130 a l'arrière, un porte bagages traditionnel qui accepte tout les tape cases, un réservoir de 17,4 litres, une motorisation fiabilisée a 100% (identique a la Ninja 300) etc etc, il faut s'avoir aussi que trois versions sont disponibles depuis sont lancement (base / urban / adventure), vivement le > les comparafifs ! .
Elle n'a allemand que l'écusson BM , cette daube merdisimale est fabriquée en inde sur la base d'une moto.....indienne . circulez , y'a rien a voir etttt hopppp. 5900 balles c' est pas un prix c'est un attrape guignols. Mettre un carenage flatteur sur une daube chinoise , on nous a deja fait le coup , la c'est le mème scenario avec les indiens.@doido connaissant le catalogue honda sur le bout des doigts , j'aimerais bien que tu me dise qu'elle 125 sportive approche les 5000 euros chez honda....
Aller ont chante tous, bravo BM, bravo BM, bravooooooooooo, Bravo BM, bravo BM bravoooooooooo , bravo BM, bravo BM, bravooooooooooooooooooo, ta ta ta ta .... ta tatata tataaaaaaaaaaaaaaaaa
Celle ci me fait penser a une chinoiserie ou une kymco esthetiquement, il y a 10 bonnes raisons au moins d acheter une cb500 que d acheter une 300 quelque soit la marque et surtout celle la qui est parmis les plus chers
Qd on voit que les petites 125 aux look de sportive de chez yamaha , suzuki , ktm , honda , Aprilia approchent les 5000€ voir les dépassent ! Bravo à BMW !
Pas mal, quand on voit qu'une CB500X coûte 6399€ vous roulez en Honda avec plus de 13cv en plus pour seulement 500€ de plus. Bravo à Honda
@sansmarque , déjà que rien qu'avec le logo beaucoup ne La trouve pas jolie et mm pire ! Ceux là , Sans le logo ils les trouverais jolies et intéressantes !!! Putain de Logo !!!! Non sans blague , Le logo ne fait pas Tout !!!!
Sans le logo elle serait beaucoup moins jolie pour beaucoup...
@Doido, le réservoir de la Versys X 300 contient 17 litres d'essence (sa capacité permet de faire plus de 500 kilomètres, 580 exactement a vitesse réduite ), 11 litres pour la petite GS, l'équipement, la protection de la Versys sont eu aussi différent, la GS n'as pas de tête de fourche, n'as pas de bulle haute, na pas de lèche /garde boue arrière, etc etc, le moteur de la GS est un monoalenvers, la Versys en un bi (super pétillant), la Versys a un coffre sous la selle, etc, etc, as tu compris la différence mon amis Doidodo , avec cet équipement quelle serais le poids de cette GS Bientoanrrad ! @Barth, avec une Varadéro 125 (plus au catalogue 2017) tu fait 100.000 kilomètres sans le moindre problème, il y a 10 ans (2007) il sans vendais plus de 6000 unité/an !, ce petit V 2 125cc (unique) est indestructible, la finition est exemplaire, le cadre pourrait supporté un 600cc, etc etc, celle de mon voisin a plus de 130.000 kilomètres, il a juste changer l'embrayage !, la G310R sortie en 2016 a déjà eu pas mal de soucis dès sont lancement, d'ou tout ces retards de lancement de la petite GS, j'ai hâte de voir comment cette machine va vieillir ??????????? .
Pas mal, quand on vois qu'une 125 Varadero (Honda) coute 5500€ vous roulez en BM avec plus du double de puissance pour seulement 400€ de plus. Bravo à BM
Sympa la baby GS ! Quelques watts en plus ne serait pas superflue ( 40 cv ) ! Qd a son poids , c'est encore acceptable qd on sait que la Versys 300 c'est 175kg , pire , La Suzuki DL 250 V-STROM pourtant de plus petite cylindrée affiche qd mm près de 190 kg ! Pour revenir à cette baby GS , mm si le prix aurait été tout autre , ce serait sympa un Tout petit Bi à plat de 313cc Avec transmission par chaîne , idem pour la F800 GS ou plutot dans ce cas la R800 GS !
Joli, joli, belle moto, bon 34ch c'est djust, et surtout 169kg....aille ouille ...

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