Le retour de Godzilla

La ZZR 1400 est une moto magnifique ,tres facile un vrais velo,elle colle a la route meme sur revetement degrade,tres confortable et tres maniable pour un 14,elle peut vous emmener loin avec votre passagere,et la je ne parle pas de son moteur en full bien sur il est magique quelle puissance , quel couple et quel sante!!!c'est tout simplement une autre dimension;elle vous tracte tres fort et ca va tres vite Je suis tres satisfait de mon achat apres plusieurs mois d'hesitation et pour ceux qui hesitent allez y vous ne le regreterz pas

La ZZR 1400 est une moto magnifique ,tres facile un vrais velo,elle colle a la route meme sur revetement degrade,tres confortable et tres maniable pour un 14,elle peut vous emmener loin avec votre passagere,et la je ne parle pas de son moteur en full bien sur il est magique quelle puissance , quel couple et quel sante!!!c'est tout simplement une autre dimension;elle vous tracte tres fort et ca va tres vite Je suis tres satisfait de mon achat apres plusieurs mois d'hesitation et pour ceux qui hesitent allez y vous ne le regreterz pas

J'ai une Guz 1100 Calif, un GTR 1000, un ZZR 1400 bridé... et alors ? Jamais salué quand je suis en Guz, bien des fois en GTR, tjs en ZZR... j'me marre... le plaisir est avec les 3, selon l'usage! V

SLT a tous, je roule en 1100 ZZR en full et je suis content de voir une ZZR 1400 sur le marché. C'est une jolie moto avec une gueule d'enfer. C'est ma future moto. Pour les nombreux détracteurs de la puissance soit disant abusive des moto, sachez que c'est le conducteur qui mène la danse et non la moto. Je croise régulièrement des jeunes qui conduisent (ou tentent de conduire)des 600 en prenant des risques inconsidérés. en règle générale, ce sont des conducteurs confirmés qui possèdent des moto de grosses cylindrées et ce sont des gens responables. Nous ne sommes pas tous des félés du guidon. Merci

Cet article dort depuis longtemps : dernier post le 24/05/2009 Ben je le réveille tout doucement pour annoncer au "Moooonde Moootard" que j'ai pris coeur et corps avec un ZZR 1400 de 07/2009. Nous filons le parfait amour ! Cette bécane c'est un mythe, un mutant, un mustang, une muse qui mène la meute. Ma meneuse de revue. P'têtre ben la meule de ma vie c'te affair'là ! Dr Sirop

Je possède un ZZR 1400, version bridée à ma demande (achat en Belgique)c'est une merveille!!! Les longues routes ne lui font pas peur, même chargée. On a l'impression que le relief n'existe pas avec cette moto.

J'avais essayé la R1 2008. Pas assez polyvalent pour moi. La ZZR1400 avec une bulle plus haute doit être pas mal, avec une personnalité bien à elle comme l'hayabusa. Surement une bonne moto pour les argentés. La conso doit être modérée surtout avec la bulle + haute. Quant aux consommables ils dépendent de la conduite. Pas besoin d'arsouiller dans la plupart des situations avec un gros cube, d'autant que la maréchaussée active ou passive n'est jamais très loin. Alors ouvrez-bien vos yeux comme les feux de la zzr et faites vous plaisir qq soit la vitesse. La ZX12r me tente autant. Pour l'instant jme contente bien de mon bandit12 tt équipé.

A la redaction :Un essai comparatif de la zzr et hayabuza version 2008 serait interessant vu que les 2 modeles ont ete retouches,qu'en pensez vous?

Pour quand un nouvel essai de la zzr 1400 version 2008???

La zzr 1400 est vendue chez nous en algerie en full alors on va gazer en pensant a nos amis motards francais

SLT a tous Je roule en VFR mais la je vais changer soit pour une buze ou pour le ZZR.Comment est elle en ville ?La position de conduite n'est elle pas fatigante sur le long trajet?Et pour les routes montagneuses et sinueueses? comment se comporte-elle?

Petite précision je roule en 1400 GSX en duo et en 1000 GSXR 1000 full en égoîste.

Salut à tous,le ZZR 1400 semble réunir le punch d'une sportive et la tenue de route d'une GT,le truc rare !Avis (aux heureux)possesseurs de cette machine,j'aimerai connaitre vos avis ,sachant que je roule souvant en duo et sur de long trajets et pas seulement à 130 kM/h.Puissance , Vitesse max je m'en fous,le principale c'est avant TOUT LE PLAISIR de rouler avec des Potes.

Salut, depuis 1992 je roulais sur Honda VFR (j'en ai eu 3 au fil des ans), mais j'en ai finalement eu marre d'attendre pour une VFR1000 qui n'arrive toujours pas (le VFR est genial, mais je trouve le moteur un poil "leger" a mon gout en duo), et apres avoir failli acheter une Triumph Sprint, depuis 3 jours je suis l'heureux proprio d'une ZX-14 (legalement full power - je vis en Australie). C'est une super becane, tres docile et facile a conduire au quotidien, a l'image de la VFR et a l'instar des Supersport et Superbike. Dans les virolos, tres efficace, et meme surprenante, pas du tout char d'assaut. Comfortable pour pilote et passager, freins fantastiques, et ce moteur... Le pied. Ce n'est certes pas une moto de debutant, mais la prise en main est bien plus aisee qu'une Ducati par exemple. Il faut savoir ce retenir, et certes les 200 chevaux ne seront utilises qu'exceptionellement dans des endroits recules a l'abri des regards ignorants et jaloux. Enfin avoir une grosse cylindree ce n'est pas seulement la plethore de chevaux, c'est aussi et surtout les reprises canon, pouvoir rouler a 100km/h a seulement 3000 tours, 130 a 4000 - et pas mouliner comme une 600, ce qui emmerde bien plus le monde a mon avis - enrouler sans se soucier du rapport engage... Pour un gros rouleur c'est aussi un gage de longevite (la je croise les doigts, par rapport a l'increvable VFR et sa cascade de pignons...). Pour la conso c'est 6.5l/100km, mais je suis pas un sauvage (et toujours en rodage en plus). Pour ce qui est du look, la premiere fois que j'en ai vu une je l'ai trouve moche, et maintenant je la trouve superbe, surtout le regard "Lilo & Stitch". Enfin a l'arrivee les becanes en general, et en l'occurence celle la en particulier, c'est comme la baise: Si vous n'aimez pas ca, n'en degoutez pas les autres!

Hello, Perso je ne la trouve pas superbe mais j'en voudrais une quand même et ce pour plusieurs raisons : 1. Avec mon 1.96 m. et mes 100 kg, je me vois mal sur une 500 ou une sportive "normale". 2. Pour les duos, franchement au moins le passager n'a pas l'impression de s'asseoir sur un banc en chêne 3. Niveau look elle est quand même plus belle que l'Hayabusa (à mon avis) Pour autant je ne suis pas contre les petites cylindrées mais chacun ses passions. Certains veulent des grosses motos juste parce qu'ils veulent du confort et d'autres prennent des plus petites pour l'arsouile... Perso, je pense m'acheter 3 bécanes, la zzr 1400 pour les voyages sportifs confortables, la GTR 1400 pour les grosses balades et la ER 6-n pour faire le con... Mais je pense que chacun a le droit de penser ce qu'il veut mais il ne faut pas essayer de convaincre les autres parce qu'ils ont un autre point de vue. D'ailleurs on dit très bien que même si 1 million de personnes croient à une connerie ça reste une connerie donc chacun son opinion et c'est tout. Quand à l'image du motard, je pense que c'est plutot les couillons en scooter et les jeunes crétins qui touchent leurs premières 1000 en full (j'habite en Suisse) qui font du mal à l'image motarde plutot que celui qui prend une ZZR 1400 mais qui est conscient des risques et qui ne risque pas sa vie au premier virage. Voilà c'est tout... V à tous et prudence

C'est commes les avions de chasse ce machin : 1 heure de vol = 10 heures d'entretien. Je préfère mon ULM...

j'ai eu le 1100 zzr 1991 en full. j'ai actuellement le zx12r en full. bah ! j'va me laisser tenter par le 1400 zzr en .......??? devinez. Mais par contre rodage non full. le zzr sera plus confortable pour madame. et oui je pense aussi à elle mais il est vrai que seul nous dirons....heu....GAZZZZ avec modération. allez vite on va allez essayer.

rwetrtreg rtzrwegtre rzt rwrtrwt r trwe trt r trtrtrw rtr rt wrt wrtwrtwrt wrtwr rwt wrt wrt wr.. Bonne Journée

C'est une merveille je peux pas decrire c'est une ..........................................!!!!!!!!!

Pour moi kawa on fait de la zzr1400 une machine de rêve elle est à la foi raffiné et agressive en t'en que motard d'une z750 version x-speed je pense a me reconvertir à la zzr1400.

proprio d'un ZZR1100 je pense franchir le pas et chevaucher prochainement Godzilla. Si les éloges faites sont avérées, et même si je vais regreter mon bon vieux ZZR (1999), je vais très certainement aller de bonnes surprises en bonnes surprises.

salut à tous, j'ai eu une zzr 1200 il y a 3 ans que j'ai vendu. Moto fort agréable à piloter mais pataude et creuse à 4;5000 trs souhaitant que la nouvelle monture soit enfin digne en termes de sensation à l'éternel ZZR 1100.

tans que la loi des 100CV existe en france je ne vois pas a quoi ça serre de souffrir une moto amputer de la moiter de sa capacité alors que le pris et toujours le même et que les sensations son amoindri !!!.

Quand on achète une PORSHE ou une FERRARI, on se fait plaisir et pourtant les limitations de vitesses sont les mêmes que pour les motos. Quand je conduis ma ZZR1400, j'apprécie sa puissance, sa conduite sportivo GT, son look démesuré, son couple surpuissant et l'impression de force maximum qu'elle dégage.Avec cette moto, on peut se faire plaisir sans dépasser les limitations juste le plaisir de la posséder dans son garage, de la sortir et de faire tourner son moteur de folie. Les heureux possesseurs de HAYABUSA savent de quoi je veux parler. Alors par pitié, les jaloux et autres détraqueurs et petits rouleurs du dimanche quand il ne pleut pas, laisser vos critiques aux vestiaires et aller essayer le monstre dans une concession KAWA, vous pourrez parler après si vous n'avez pas succombé au missile le plus puissant de la planète.

quoi qu'en pense de nombreux internautes, on peut apprécier la ZZR1400 sans la débrider. Sa conduite souple, son couple de camion et sa puissance même bridée lui laisse largement de quoi s'exprimer sur la route et laisser sur place tout ce qui roule sur cette terre. L'agrément de sa conduite et sa facilité de prise en main, son poids et surtout ses aptitudes au duo sont des atouts qui ne cours pas les rues dans le monde des supers motos puissantes. Autre chose, celui qui veut rouler autrement, avec une position plus sur l'avant mais qui vaut aussi faire partager son monstre à sa copine assise à l'arrière et le tout sans fatigue ni courbature n'a pas beaucoup de choix dans la gamme actuelle des motos.Pour les raleurs, il reste la plainte de la FFMC contre l'état français pour faire disparaitre cette limitation castratrice à 100CH, alors agissez au lieu de parler ou déménagez en allemagne.

Longue et rabaissée la ZZR 1400 offre une position de conduite à la fois sportive et détendue , le rendement moteur est impressionnant (debrider) , le freinage secondé par l’ABS est puissant est trés sécurisant , jamais aucune de mes motos ne m'avait offert un comportement dynamique aussi fin , le nouveau chassis lui assure une parfaite tenue de route et un comportement imperturbable sur tout type de route , pour avaler confortablement des kilomètres cette ZZR 1400 est parfaite , 17000kms en 8 mois dont 50/100 en duo , sur grande route cette machine est tout simplement extraordinaire .

Ils me font marrer ceux qui disent que c'est inutile d'acheter une moto aussi puissante, qu'elle n'est pas adapté au marché français... En voilà qui ont bien retenu la leçon du gouvernement actuel. Il y a de ça 10 ou 20 ans si vous rouliez à 250 km/h vous étiez un dieu, une légende maintenant vous êtes un criminel. Ca me bouffe ça, je vous rappelle aussi que nous sommes en démocratie et que celui qui veux acheter un avion de chasse roulant c'est son droit... Pour parler de la ZZR je la trouve superbe, bien dans l'esprit ZZR, elle impose le respect et je pense que dès que cela sera possible mon petit 600 ZZR prendra sa retraite... V à tous et excusez moi de rouler à plus de 250 sur l'autoroute, c'est qu'à 130 j'ai encore 3 rapports à passer...

J'ai oublié de vous signaler que ma voiture est une Mercedes 600 classe S V12de 1985(286000kms), ça sert a rien non plus , mais si vous saviez le plaisir de conduire que me procure cette auto ... la ZZR 1400 méme bridée me donne encore plus de plaisir , vraiment des motorisations fantastiques .

Salut a tous , j'ai 8000 kms cette ZZR1400 (version 106cv) est une excellente moto , puissante , tenue de route , confort et freinage abs 10/10 , est un look hors commun , vraiment cette moto fantastique , que du bonheur .

Salut mes Amis , j'ai remarquer une chose c'est toujour les mémes qui critiques , ral bol de cette putain de secte de chez BMW , mais putain "EDA" et compagny laisser nous tranquille , il y a des forum d'obsédés de cette marque restez donc entre vous , les JAPONAIS sont les roi , c'est tout . Hans

J'ai une kawasaki 1400 ZZR(200CV),c'est reellement un missile sol-sol je me regalle a chaque sortie est la maitrise parfaitement est sacher que c'est ma 35 éme motos , avant de parler essayer cette moto . Hans

salut tous le monde je vais commencé par dire que je suis un pe d'accord avec Girard olivier si on pouvais avoir des moto bridée électronoquement a 300 km/h mais pas de bridage au niveau des chv on ve avoir un moteur plein ,des reprise a couper le soufle avec une vitesse a 300 km pas + ..moi je suis un motard mais je suis au maroc jai une gsx k6 nous on reçoit des moto version française bridée alor comme on a pas de la loi interdisant le débridage on roule avec du FULL..ce qui est bien on recoit des moto français ..allmande..

Salut les mecs c'est vrai y en a marre des bécane de 180cv au gabarit de 103 sp.Je fais 1m80 et les sportives d'aujourd'hui me donne l'impression de faire de la mobylette. De plus aujourd'hui avec la loi des 100cv pourquoi faire des motos puissantes, des motos plus coupleuses et moins puissantes conviennent mieux au conditions de circulation sur routes. Moi je roule tous les jours en bécane pour allé o boulot,alors c'est bien le circuit mais des bécanes exclusives sur routes point de vue gabarit et moteur c'est pas le top sauf pour ceux qui font 2000km dans l'année a la belle saison.Moi j'ai 24ans 4ans de permis moto j'ai un 600 gsxr 2002(gabarit assez volumineux mais moteur creux) si l'assurance n'était pas si cher ce 1400 serais dans mon garage.de plus cette moto ne décotera pas beaucoup meme si elle a du km contrairement aux sportives qui sont revendues au bout d'un an avec 5000km et qui casse les prix de l'occasion, dommage pour les mecs comme moi qui font 20000km qui ne peuvent acheter une bécane neuv sous peine de perdre trop de tunes.Enfin bon le 1400 c'est une bécane qui me plait mais kawa devrait retravailler le bridage pour avoir plus de couple en 100cv.Bonne route a tous. Olivier du 18

pour rebondir sur tous ces commentaires, j'ai envie de dire merde à tous ceux qui critiquent les gros cubes, qu'on nous laisse tranquilles !!!! libre à chacun de se faire plaisir comme il veut, et de claquer son argent comme il l'entend. Pourquoi les écolos et les politicar nous emmerdent avec nos motos qui consomment 7L/100 alors que la course aux 4x4 les plus gourmands est effrénée (pour info une saxo 1.1 pollue plus qu'un zzr 1400)

franchement tout ca c'est la faute au motard français..pourquoi vous acheté des moto bridé ...les constructeur vont pas ce pleindre pour le brigade..faite une gréve d'achat est regardé ce qui va ce passé..je pense que les constructeurs obligeront le changement de la loi française ....franchement si les allemands avait le meme blem que personne n'acheterai des moto...pfffff plus envi de rouler en france

j ai une fjr1300/2006/yamaha... c est quoi la difference ? dites-moi !"

salut roulant depuis peu avec godzilla je la recommande aisement a ceux qui aime rouler tranquille et qui aime avoir des chevaux elle est tres agreable beaucoup plus souple que zx12 et plus nerveuse que 1300 gsxr en fait c'est une bonne machine toute en etant pas en full a plus.

"Car une ZXR1400 (ou toute autre sur-sportive) à 50-60 en ville, c'est très difficile à tenir lol, et même sur nationale... Je comprends que ce soit dur de freiner le plaisir créé par la moindre rotation de la poignée de gaz" je te rassure du haut de mes 1m67 et de mes 67kg elle se tient parfaitement en ville et les commandes autant frein av qu'embrayage sont parfaitement douces. si tu avais deja posé les fesses sur une zzr tu ne t'avancerais pas a dire cela . mais on trouve toujours des gens qui ne savent pas mais qui se permettent d'en parler ;)

J'adore vos commentaires... Perso, sur le papier, cette moto est sacrément croustillante. En 100 bourrins, c'est une grosse déception sur le moteur pas sur le reste. En full, c'est l'inverse. Sinon, j'aimerai bien savoir où vous arrivez encore à vous satéliser ??? Avec la quantité de caisses et de camions sur les routes, sans aborder les "absences" de leurs conducteurs ou même les radars, c'est devenu bien difficile aujourd'hui de trouver l'espace nécessaire pour envoyer 200 bourrins... sans devenir un meurtrier !!! Alors une telle machine : pourquoi pas. Bridée ou full : peu importe. Il en faut pour tous les goûts, des goûts d'ailleurs assez marrant lorsqu'on voit l'usage que 95 % des conducteurs (arrêtez de parler de pilote) font de leur 'fantastique' machine. Ou ils se trainent sur des hypersports, débordés par le rapport poids/puissance, soit ils sont débordés par leur porte-monnaie car au lieu de se payer du raisonnable, ils préfèrent ressembler à des clowns maquillés en Rossi ou confrère, et bouffer des patates le soir. Alors, je me marre de vos commentaires, mais pas du tout quand je vois une hypersport déglinguée en streetbike parce qu'un taré n'a pas su se retenir sur route. Aller bon vent bande de guignols. Rdv sur un circuit, quitte à me faire taxer, pour que tout le monde puisse se faire plaisir, puisque c'est ce qu'on veut, n'est ce pas, et sans risquer de foutre en l'air des vies tout ca pour un brin de sensations avec 200 ch ! Arrêtons d'être égoiste, arrêtons aussi de nous foutre sur la figure pour 60 ou 200 ch, soyons un peu tolérant et pensons enfin à l'existance de son voisin, qu'il soit motard ou non. Quitte à faire les cons, faites le entre vous, pas avec les autres...

Yoo Juste pour info, le bridage a 100cv existe au Japon, comme en Belgique d'ailleur. Mais dans ces 2 pays, on peut rouler en full, elle coute un peu plus cher et l'assurance l'est beaucoup plus. Sinon, j'ai une full FJR et je peux vous assurer que mes pneux ne sont pas carres. Meme la gars qui a changer mes pneux m'a conseiller de faire des lignes droite car j'avais encore de la marge sur la bande centrale, mais j'avais plus rien sur les bords :-) Le compliment ultime qu'on peut me faire d'ailleur :-) Pour rire, il voulait me monter un pneu d'occase qui avait les bordures quasi neuves et la bande centrale usee ;-) K

je roule sur un 2 roues depuis l'age de 15 ans , j'en ai 50 et on subit des lois de tordues avec cette limitation de puissances par des gens qui n'ont certaines jamais touchées une moto (loi qui n'existe qu'en france ,sans commentaire).De posséder une kawa 1400 de 200 ch ou une 1300 hayabusa de 178ch ne fera pas baisser le nombre de morts sur les routes.C'est un vrai plaisir d'avoir cette puissance hors du commun,il faut simplement savoir l'exploiter quand il faut pour assouvir son fantasme qui devient réalité.je possède un 900 GPZ Limited et croyez moi ,il est difficile de changer de moto avec une puissance infèrieure

me voilà de retour de 2300kms d'un périple italien en duo et en zzr 1400 ! impeccable, c'est une excellente machine pour voyager (vite et ) loin sans le moindre soucis ps: mon dieux ce moteur est un monstre !!!!!! arfffff

ohhhhhhhh.magnefique mai monstre je la dore vraiment merci pour la creation.vive la moto.

le 1100 était plus "pur" le 1200 plus "timoré" moins kawa ultime disons... la 1400 est de nouveau "ultime" ;)

héstétiquement parlant le zzr 14 en gris passe mieux le plastique se confond avec le reste de la bécane et avec la modif de la selle ça doit le faire mais je préférais le 1200 que je possèdais il y a 3 mois et il me manque trop et j'en cherche de nouveau un je vais donc me séparer de mon 1600 wilstar qui est plus un cheval d'acier qu'une moto.a ce sujet je voudrais savoir pourquoi le 1100 semble etre préféré au 1200.

www.zx12r-clubdefrance.org tout y est ! ;)

Monsieur14! Où puis-je trouver la "soluce" pour ce couple lymphatique en 100CV? Merci d'avance. ngagi

Je roule en Shadow VT2 750 et en ZZR 1200: selon mon humeur. Et chacune de ces machine est super et a ses avantages.

Oooooooohhhh, bah moi, j'la trouve vraiment pô belle c'te 1400.On dirait un 38T... A la limite, sans habillage, tu te dis qu'il y a quelque chose à en faire.... faudrait demander à des vrais designers, style Sbarro, ou bien lakic(plus sur de l'orthographe) ou encore quelques autres

Manuo1, j'apprécie sincèrement ton propos, car il a essayé de comprendre ma position, même si tu ne l'as pas saisie complètement et c'est normal (et inversement ;) ) En fait je partage ce que tu dis, en même temps ! avec mon "étron" qui plafonne à 180 (j'en sais rien en fait lol) comme avec un 125 on peut perdre son permis très vite. Réprimer "nos" libertés, surement pas... Je voulais juste dire qu'on peut prendre un pied fou à moto sans pousser les rapports... etc etc etc. Ensuite que ce soit impossible de s'en passer pour certains pourquoi pas, "liberté" chérie. Mais en terme de liberté -et j'invente rien-, à quelque application que ce soit, pour etre valable -pleinement vécue-, elle doit s'arreter ou commence celle des autres et lycée de versailles. Je pense pas qu'on se "libère" en se réjouissant de la course à l'armement ; ou méfiance, c'est peut etre un leurre. Monsieur14, j'aimerais bien avoir une CB500 version "cup" en 2ème moto ;))