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ESSAI
Paris, le 22 avril 2009

Le joujou extra fantastique !

Les scooters à grandes roues connaissent un succès limité en France. Pourtant, derrière leur dégaine de premiers de la classe se cachent des prestations remarquables. Le Honda SH300i par exemple est un joyeux drille et un sacré outil en ville ! Essai.

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Sans doute un super "engin" mais si son coffre réduit se gère, son autonomie est indigne ( plutôt sacrifier le coffre ...). Sachant qu'il faut en général prés de 15 km pour trouver une station. Avec 100KMs chaque jour c'est rédhibitoire: Dommage car je vais regarder le nouveau Piaggo 350 ! Divouneh
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Bonjour, J'ai un sh300 depuis mars 2007 et j'en suis ravi il roule à plus de 130 km et ne consomme que 4 litres en cycle mixte. L'essayer c'est l'adopter car sa maniabilité est remarquable...
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"Et même un peu de route" ! Vous me faites marrer les mecs. Ce bidule il fait quand mm 300cc et la version 125 du SH roule déjà plus vite qu'un Vespa PX 125. Faut arrêter de faire les chochottes :)
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250/300cm3 sont les cylindrées idéales en matière de scooters d'autant plus qu'on voit rarement des scooters voyager au long cours (Bcp de TMAX, BURGMAN sur autoroutes?...). Le scooter est un engin initialement conçu pour la périphérie des villes et force est de constater qu'il le reste dans la plupart des cas. C'est notre permis +de 125cm3 qui détourne les gens vers des cylindrées de suite plus importantes que ce soit pour la moto ou bien le scooter; d'ailleurs on apprend sur des 650cm3 maintenant à la place des feus 500cm3! Pourtant raison gardons. C'est la cylindrée qui offre le meilleur rapport légèreté/efficacité en scooter, ce qui est très agréable dans une utilisation quotidienne. Et si on voulait bien revenir à ces cylindrées en motos, pour ma part j'en serais ravi (250 à 500cm3). Faut-il pour cela revenir aux 3permis d'antan? (125, 125 à 400, +de 400cm3)
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à quand un petit comparo avec la vespa "300 super" ? :)

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