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MOTOGP - QATAR
Paris, le 10 avril 2006

Le Grand Prix du Qatar tour par tour

Losail est un défi pour les manufacturiers de pneumatiques. Rossi tient à revenir au classement, mais les rookies montent en puissance, Gibernau va tenter de conjurer le sort et Capirossi cherche le titre : de quoi animer la course en catégorie reine !

Commentaires

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La revolution rouge est en marche. Super de voir une marque Europeenne devant l armee de Japonaises. J ai pas la chance d avoir Eurosport dc je vis les courses a travers vos commentaires objectifs ou non , avec un grain (un gros parfois) de mauvaise foi ....excellent
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Bien vu Itacud !!! n'oublies pas le championat de France Open 600/1000 : même si Muscat se prends des déclassements un peu limitte je crois bien que Ducat mène la danse quand même !!
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ouais ! que du rouge et ca ca fait haaaaaaaaachement plaisir !!!!
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motogp + sbk = ducati en tete!
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Une petite pensée pour Troy Bayliss, qui est en train de tous les manger en SBK : quand je pense que Ducat s'en est séparé au profit de Checa puis de Gibernau alors qu'avec une Ducat qui marche il "score" sévère.... je comprends pas moi !!
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Entièrement d'accord avec Alex. Melandri j'y crois aussi. Il est saignant, il attaque sévère. On verra bien ce qu'il donnera cette année mais il faudra aussi compter sur lui.
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Le souci avec Melandri c'est qu'il a signé pilote HRC : désormais il reprend le dévelopement des RCV de Biaggi et Gibernau en fin de saison...... Or, tous ceux qui se sont investi dans la mise au point d'une machine officielle HRC ont sombré dans les méandres.....sauf Rossi évidement!! Perso moi Melandri j'y crois : même s'il est sûrement un peu "léger" niveau mental, il est étourdissant en pilotage pur.
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coucou ! Merci pour vos petites précisions concernant Giberneau sur Suzuki car je ne me rappelle vraiment pas de cet épisode (ca m'inquiète quand même...) Il faut que je fouille dans mes cassettes de 2001 pour revoir ça et que je double mes doses de petites pillules (de n'importe quelle couleur parce là c'est grave, je suis encore jeune).Je rejoints Gamellix sur le complexe De Giberneau sur Roro, ca remonte donc à 2002 et je pense sincèrement qu'avec même la meilleure psychotérapie, il ne sera jamais titré. Ahhhhh le Japon !!! Vous vous souvenez de la fabuleuse victoire de Abe en 1996 (c'est grâce à cette course que je suis restée scotchée sur les grands prix) ? Il avait roulé comme un dieu, loin devant, c'était drôlement spéctaculaire ! Et pour te répondre Cher Gamellix, le dimanche devant ma télé, j'ai du mal à rester assise !! bises
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Alors BEN….ou en es tu avec « LA REGULARITE » de Marco (sujet que TU me contestais !) qui, selon toi aurais été « présent » cette année ? ? ? Certes…tu vas me dire qu’il n’y a eu que 2 GP… ! On en reparlera BEN…j’aime bien en général les personnes qui tentent d’analyser des positions, ou des situations….mais il te faudrait un peu + de clairvoyance, voire de « compréhension » de la course, et de ce qui l’entoure ! Pour « l’ouvrir fermement » comme tu l’as fait ! ! ! Mais telle à ton habitude…tu ne répondras pas…t’es « au-dessus »….au dessus de quoi…c’est à se le demander ? ? ? Je te donne toujours RDV après chaque GP de cette année pour te prouver BEN qu’il ne « suffit » pas d’écrire ou de « parler » de MOTO pour être « CONVAINCU » que l’on s’y entend ! Que tu me répondes ou pas………m’importe peu en fait….l’essentiel réside dans le fait que des personnes comme toi TRES AFFIRMATIF se la fasse fermer par les faits en course !
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Ouf ! Merci à Issor64 et à Vieux Machin (un collègue), pour ces précisions. C'est vrai qu'après l'épisode Laconi sur V2, j'ai failli manger mon casque (ben oui, j'ai pas de chapeau). Comme quoi l'alzheimer, c'est un moment d'absence qui alterne avec un peu de lucidité. La conclusion sur Gibernau, c'est que son complexe Rossi date peut-être du Japon 2002 finalement, et pas du premier motogp 2005. S'il perd ses moyens dès que le Vale est derrière ses fesses et qu'il veut glaner le titre un jour, il lui faudra peut-être passer par une petite psychothérapie...de croupe...
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Comme on a toujours besoin d'un vieux c... même s'il radote, giberneau a remporté son premier Gp sur une suzuki 500 2 t a valence en fin de saison 2001 , , en début de saison 2002 , il a bien failli remporter le GP du japon sous la pluie , il possédait près de 5 secondes d'avance sur rossi à trois tours de l'arrivée , mais sous la remonté de rossi , il a chuté à un tour de l'arrivée alors qu'il possédait encore plus de trois secondes d'avance , voilà pour vos renseignements , ensuite la suzuki n'a pas confirmée les espoirs de début de saison etc etc etc ....
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bonjour,j'adore vous lire aprés les grand-prix .vos commentaires sont croustillants.pour répondre à gamellix et sylvie,gibernau a gagné en 2001 en espagne(à valence je crois)sous un vrai déluge au terme d'une sacrée bagarre avec barros et il était sur suzuki avec kenny roberts jr qui est arrivé juste derrière ces deux la.ce fut jusqu'à ce jour le meilleur résultat de suzuki .
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Heureusement que tu es là, Sylvie, il m'avaient donné des pillules bleues en me disant que c'était pour les garçons, mais je ne me souviens plus pourquoi... Merci pour le chocolat. Je te proposais les oranges, pour une question de budget, et parceque l'hospice, c'est souvent considéré comme la prison par le troisième âge. Quant à Gibernau, cela restera un mystère, car personne ne semble savoir si c'est sur Suzuki qu'il a gagné un GP 500. En attendant, avec l'Italie comme racine, tu dois frémir tous les week-end de GP devant ta télé. Heureuse femme, va ! Bises. Gamellix
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Arf Gamellix, gardes moi deux petites pilules roses pour alzeimer, pardonnes moi c'est mon enthousiasme d'itailienne ca ! car effectivement OJ n'étais que deuxième mais c'est tellement beau et tellement chaud que c'était aussi beau qu'une victoire. Et puis derrière Roro c'est quand même bien. Ca faisait tellement longtemps que j'espérais le revoir sur une choupie et remonter tout le monde comme ca au fil des tours... Mais Cher Gamellix les oranges c'est pas à l'hospice qu'on les amène en général. Et si tu me pardonnes je viendrais te voir avec des chocolats !
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Merci pour tes précisions, Sylvie. En te relisant , J'ai la sensation de me rapprocher de plus en plus de l'hospice, pour alzheimer...Ceci dit, je partagerai peut-être une chambre avec toi, parcequ'OJ a fait deux au GP de Chine. Bon je te l'accorde, derrière Vale, ça a valeur de victoire. Dans ce cas, si j'y vais seul, pense à me faire parvenir les traditionnelles oranges...
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Hello Gamellix, alors je dois t'avouer que tu me pauses une sacrée colle sur la victoire de Giberneau sur suzuki. Je ne l'ai connu que sur Honda. Je regarde tous les gp depuis 1996 et là je sèche. Pour Régis Laconi, je te confirme sa superbe victoire à Valence en Espagne sous la pluie et sa dominance aux essais avec la pole sous le soleil. Il avait même dédié sa course à son frère décédé. C'était plus que beau. Mais il n'était pas sur le v2 honda. Il était sur une Yam Redbull et son coéquipié était le fameux Gary Mac coy, tu sais le petit qui jouait de la glisse comme un dingue. J'ai même une vidéo sur ses fameuses glisses si ca t'intéresse. je suis un peu comme toi pour le coté franchouillard et j'ai encore en tête la victoire d'OJ en Chine sous la puie l'année dernière sur kawa. J'ai aussi conservé la cassette de son sacre à Philip Island en 2000 avec Shynia. C'était tard dans la nuit, mais j'étais devant l'écran et j'ai tremblé toute la course et j'ai passé ma journée du lendemain à sillonner les routes avec ma belle en chantant "lalalalala !' Bises
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Bonjour Sylvie, j'ai certainement la mémoire qui flanche, mais il me semble que Gibernau a gagné un gp 500, et je me demande si ce n'était pas avec Suzuki. Est ce que quelqu'un peut le confirmer ? Quant à l'utilisation du V2 Honda, le seul souvenir qui m'ait vraiment marqué, c'est la victoire sous la pluie de Laconi en Espagne. Suis p'tête un peu franchouillard finalement...
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Je dois avoir un problème de vue moi, parce que c'est RD Puniet qui a fait tomber Hoffman sur une erreur de frein (arrière d'après lui).. Sinon, pour ceux qu'on pas envie de prendre le satellite car c'est cher -comme moi-qu'on pas envie de sqautter chez les potes le dimanche après midi -comme moi-et qui n'ont pas de troquet satelisé au coin de la rue -comme moi-; vous pouvez louer un décodeur TNT qui vous offre 5 Chaînes de canalsat donc Eurosport!!Le tout pour 15 Eur/mois!!Franchement ça le fait et c'est le moyen le plus économique de voir les 17 (et non 15)GP!!
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Perso et si je me souviens bien, Il me semble que sur les dernières années de Doohan, Giberneau avait hérité du v2 honda et il se démerdait comme il pouvait. Je crois qu'on lui avait filé après l'avoir confié à Okada. 1997 ou 1998 je sais plus, les gp etaient diffusés sur la 6 le dimanche soir à pas d'heure. J'ai bon ?
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Que du bon sens Ben, ta remarque concernant Gibernau. C'est vrai qu'avant l'arrivée du 4T, Gib n'a pas particulièrement brillé, à part un ou deux gp nationaux. Le moment où il a éclaté correspond aux débuts de la Honda 5 cylindres. A la fin des 500, nombreux étaient ceux qui se demandait si son ascendance n'y était pas pour quelque chose. Il a fini par se faire un nom et un prénom, même si je ne suis pas un inconditionnel de sa personnalité. Ceci dit, avec le 4T, d'autres comme Biaggi y ont laissé du panache et de la crédibilité, en se perdant dans les réglages.
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"Que" quinze GP dans l'année, gamin? T'as pas connu les années noires. Bref de nos jours beaucoup de monde a le satellite, tu gares ta meule à la terrasse d'un troquet ousqu'il y a des motos, et tu l'as, le satellite. En plus c'est plus drôle quand on s'engueule entre Biaggistes Rossiistes,Pedrosistes,Haydenistes, quand il y a une arrivée en paquet tout le monde gueule, c'était une belle course. Que celui qui pleure de ne pas pouvoir voir ça se le reproche à lui-même. Au coin de la rue t'as un motard qui t'invitera sur le satellite.
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Si les Gp étaient diffusés sur une chaine nationale généraliste , cela permettrait à tout les passionnés friqués, ou moins ou pas du tout de vibrer qelques we par an et en plus cela attirerait des sponsors, au moins en France, qui bénéficierait d'une couverture "tous publics". Je comprend dafy ... et d'autres qui a choisir préfèrent mettre leur pognon dans leur bécane plutôt que sur le satellite ou le cable. Passion et Raison ne font pas bon ménage mais quand on est responsable, la raison (dans ce cas là) est préférable. Amicalement à Dafu .. quant à Fred 2 (le retour) ... je pige pas ton argument ...
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fred2: oui ou bien ses potes sont dans la même galère que lui ou bien là où il habite, aucun bar ne retransmet les GP. Le recul, tu connais? Perso, ça me ferait bien chier de me payer le satellite rien que pour voir un 15aine de GP dans l'année. Enfin moi ce que j'en dis, c'est ce que j'en pense...
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A Dafy: Tu n'as pas la neymo pour aller voir le GP de la planète Mars? Moi non plus. J'ai vu dez mes yeux deux GP en toute ma vie, un en France et un en Italie. J'ai le satellite, rien que pour les GP et, allons, je l'avoue, les mythbusters sur Discovery Channel. Si tu n'arrives pas à te payer le satellite ou aller le voir chez un pote, t'as un problème sur le plan social.
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Schnu, je vois pas bien le rapport entre acheter un KR1 et regarder des as du pilotage essayer de maîtriser les bêtes de courses qu'était les les 500 2T.
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On est content de savoir tou çà, nous les motards pas friqués qui ne pouvont NI PAYER VOIR LES G.P A LA T.V ET ENCORE MOINS PAYER POUR ALLER SUR PLACE.......... MERCI LES CHAINES PUBLIQUES !
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Le seul mérite du MotoGP, c'est que ça redonne du sens au mot bagarre... Moi, si je me souviens bien du temps où Doohan était là, il laissait son premier poursuivant à 30s en règle générale... n'en déplaise à ceux qui trouvent que Rossi gagne trop facilement (même quand ça bécane est inférieure à la concurrence...) Maintenant, est-ce que Gibernau aurait décollé du fond des grilles de GP sans le passage au 4T?
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schnu des motos dont on varie la puissance en cour de course pour pallier par exemple a l usure des pneus si c est pas de l electronique, c est quoi ? certe ca reste de grosse machine immetrisable par le commun des mortels, mais j aimerais bien ces dit champions sur des 500 gamma ... Quant a Vieu c...., en effet le bruit, l odeur et le coup pied au cul d un 2T y a que ca de vrai, meme un 1000GSXR 2K6 avec 180cv a la roue m apporte pas les memes sensations. Et je conclurais en disant que pour moi la motogp c est devenu comme la f1, c est a dire insipide sur 80% des courses. A bon entendeurs ...
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ahhh j'entends parler des deux temps , alors les vieux c... se reveillent , pour radoter , mais bon , ça sert à cela les vieux c... sinon , ils ne le seraient pas , donc le deux temps ,vaste programme , et encore , vous parlez des deux temps de course , ou des récents , mais avez vous jamais entendu et vous êtes vous jamais laissez mener , car c'étaient bien elles qui menaient et pas l'inverse ,par une T5 ,T20 H1, H2 et autre serie RD , ça se tortillaient , ça ne freinaient pas , c'étaient glouton comme pas possible , mais l'odeur , le bruit , des grosses gamelles d'une T5 ahhhh , mon dieu que c'était bon , cette odeur d'huile brulée ,ces gouttes de sueurs qui perlaient sous le cromwell ou le st Christophe avec sa visière dans la nuque !!!! a l'issu d'un freinage plus qu'Hyper tangent , des doubles cames qu'est ce que cela aurait été s'il n'y en avait eu qu'un !!!!!tout une époque , bon j'arrête , j'en énerve quelques uns ,et il vont venir m'enlever mes garnitures de tambours dans lequelles j'ai donné des coups de scie à métaux afin qu'elles attaquent mieux au freinage , à l'époque on avait les trucs qu'on pouvaient .....
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Pour ceux qui veulent revenir au 2T, bah je vois qu'une soluce, c'est dans acheter une, j'ai vu des KR1 à moins de 2000€, moi perso, les moulins à changer tous les 5000, c'est pas mon truc (et encore!!!)... quant à l'électronique, à ce que je sache, le smotos ne sont encore pas radiocommandées alors... Salut les vieux! (des fois j'entends des trucs qui m'énervent désolé) Bisou
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100% Mc Coy slide : http://www.adrenalinefreaks.com/downloads/McCoy_Slide.mpeg la video est breve, mais ptain que c est beau !
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de la grosse arsouille avec des meules pas raisonnable!
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Je te rejoins entièrement Sirop (d'ailleurs, c'est le nom de mon chien).
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Je partage vos avis mais je tiens à préciser pour Le Félé que la vitesse n'a vraiment rien à voir avec le spectacle. Ca ne m'intéresse pas trop le temps gagné au tour ou sur l'ensemble de la course. J'aime les bagarres en (gros) peloton, avec des machines rétives, surpuissantes voire quasiment inexploitables à 100% et des pilotes bien qu'étant toujours sur leurs gardes tentent et arrivent à maitriser leurs montures sauvages jusqu'à l'arrivée malgré l'usure des pneus. Pour ça le MotoGP est bien loin de feu GP500cc. Espérons qu'un jour la Dorna fasse supprimer les aides électroniques anti-patinage notamment. Le visuel est bien plus important pour nous, spectateurs, que la performance pure d'une machine et de son pilote. Gary Mc Coy restera pour moi à jamais le dernier des glisseurs absolus. Quoique Rossi et d'autres on fait preuves également de talent dans l'exercice ! M'enfin ne boudons pas notre plaisir, les motos GP apportent néanmoins leurs parts de rêves et leurs pilotes restent à nos (mes) yeux des extra-terrestres.
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c'est vrai le fele, quand mc coy avec la kawa dunlop partait en glisse de partout(barcelone)c'etait vraiment fantastique.mais corser le fait s'amuser!pour les temps des motos n'oublions pas que les motogp sont des 1000cc.comme en cross les 125cc 2temps contre les 250cc 4temps(souvent kitee en 300cc mais chut!) et les 250cc 2temps contre 450cc 4temps.d' ailleur le 4temps c'est la mort de ce sport(trop de bruit trop cher a l'entretient et a la casse)oh la je m'egare a+
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itacud tu as de tres bons gouts, des motos de reves a sensations garanties, sa freine pas trop, ca a tendance a se tordre,mais qu es ce que c est bon ; que des motos d exceptions
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Pour ceux que ca interesse, voici l'histoire de l'yzr500 et ses champions. http://www2.yamaha-motor.fr/actu/article.php3?id_article=228
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EDA, Je suis d'accord que le spectacle n'est plus tout à fait le même, mais il y a toujours des passes d'armes mémorables (Quatar pour citer le dernier). Admet quand même que les motoGP son plus rapides que nel'étaient les 500. Lorsque j'ai assisté à mon premier motoGP, j'ai été surpris d'entendre certaines motos de fond de peloton, moins bien équipées en electronique qui patinaient pendant la moitié de la ligne droite et du fait étaient derrière.
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j'ai roule avec une 500lc,une500rg et j'ai reve d'une 500 v2 honda.sensation!
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Mon plus grand regret: n'avoir jamais possédé de Yam 500RDLC. Vive le 2 Temps
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Le Félé,bien sur que piloter en motogp est une grosse perfomance et qu'il faut être un balaise pour le faire mais le spectacle offert n'est pas comparable avec les 2T,les très grands pilotes l'ont dit et beaucoup de spectateurs aussi! Comme dit Itacud il faudrait faire monter les mécanos sur le podium!
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Difficile d'expliquez les sensations de pilotage que procuraient les gros 2T (500H1, 500RG, 750H2 à ceusses qui ne les ont pas connus. Bien sûr que les motos actuelles sont fabuleuses mais ce n'est pas la même chose. Kenny Roberts père (champion du monde 500 1978, 79 et 80 daisait quand la FIM parlait de limiter la puissance des 500: "Les 500 doivent rester des machines exigentes et difficiles à exploiter..." Les motos GP actuelles, mêmes si elles sont bourrées d'electronique restent des bécanes extraordinaires et les mener à la limite reste une performance extraterrestre!!! Et il n'y a qu'UN vainqueur à chaque course...
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dans quelques annees, les chefs mecaniciens monteront sur le podium comme les medecins pour le velo. bah t'es trop c..!
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D'ailleur des highsides a la mamola et autres ca n'arrive pas en motogp. Avant la difficulté c'était de doser la puissance à l'accélération en sortie de virage, je rentre fort et je ressort le plus vite possible, un peu comme spencer. Maintenant l'electronique gère tout.
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"il adorait cette catégorie,car selon lui rare sont les pilotes a pouvoir exploiter au maximum une 500.... " voila des mots simples qui retranscrivent tres bien la difference avec la motogp et c'est vrai enzo que rossi n a pas attendu la motogp pour gagner. En tout cas merci pour les refs de ce bouquin que je vais m empresser d acheter ;). Eda, fouille un peu sur le site et tu trouveras des videos plus longues sur kevin.
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C'est marrant, je suis allé voir la vidéo et elle correspond à un de mes souvenirs de GP parmi les plus forts (je crois que c'est le cas pour tout ceux qui ont pu la voir d'ailleuyrs...). Mais le temps enjolive les souvenirs, car dans ma mémoire Schwantz était plus nettement distancé par Rainey avant son entrée dans le stadium de Hockeneim. Ceci dit, ça reste un très grand fait de course!
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un grand merci a Af1 pour ce site ou, je crois, personne ne peut oublier ces images. quel epoque avec des vrais motos(un moteur 2 temps avec des gigleurs et pas ordinateurs)et des vrais guerriers a leurs guidons
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Af1, je veiens d'aller sur le site dont tu parlais et c'est vrai que c'est incroyable de rester sur ses roues avec un freinage et une accélération comme ça (vive la 500)! Par contre, c'est un peu court car il en a fait beaucoup des comme ça et même des mieux!
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Le Félé, c'est bien le bac à graviers qui a cassé Rainey! Il avait été préparé comme pour la F1, C'est à dire avec des vagues (des bosses) pour arrêter les voitures alors qu'un pilote moto doit glisser. Et je suis entièrement d'accord avec Af1, j'aimerais vraiment que la 500 revienne.
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...Ouai belle video !.... Mais tu sais même Valentino regrette les bonnes vielles 500,il l' a dit très souvent ...il dit qu' avec les 4t remplis d' electronique n' importe qui o(ou presque) peut arrivé a faire des résultats....en faite il faisait alusion a Sete !...car avant les Motogp il n' était rien..... Tout ca,il l' a dit dans un magnifique livre qui s' apelle "de la piste aux étoiles"...magnifique livre qui retrace l' histoire fantastique de Valentino Rossi....considéré comme beaucoup comme le meilleur pilote de l' histoire ..... Tu parlait de Schwants....et bien c' est lui qui a écrit la préface du livre..et il dit que pour lui,Valentino est ceratinement le plus grand pilote de l' histoire de la moto,dehor et dans la piste !....selon lui,personne ne possède son talent et son envie...oui,oui !...(magnifique livre...) PS. Valentino en 2001,a remporté le titre en 500 avec 11 victoires a seulement 22 ans.....(et seulement 2èm année en 500)... il adorait cette catégorie,car selon lui rare sont les pilotes a pouvoir exploiter au maximum une 500.... FORZA VALENTINO !... (seul champion du monde a n' avoir jamais porté le n.1)....le 46 restera a jamais dans l' histoire !

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