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Paris, le 26 avril 2013

Le gilet jaune à moto tente le coup de la panne !

Deux nouvelles propositions ont été examinées par le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) lors de sa dernière séance du 15 avril : uniformiser la taille des plaques d'immatriculation des deux et trois-roues et généraliser la détention - sans obligation de port - d'un gilet haute visibilité à moto…

Commentaires

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bonjour, toutes ces mesures n'ont qu'un effet: faire travailler un proche d'un élu afin de toucher des dividendes net d'impots! il en vat de meme pour l'alcotest, tout le monde sait bien qu'a compter du second verre il ne faut plus prendre le guidon ou le volant mais cela n'enrichi pas donc plus lucratif de faire voter une loi pour débiles mentaux! il est grand temps que les français se réveillent dans les urnes afin de virer la vieille équipe mafieuse qui s'enrichie sur le dos du contribuable! les politiques sont les plus gros escrots de la planète! à méditer !
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Si elles existent, il serait très interessant de connaitre les statistiques des tués et/ou blessés concernant les différents personnels intervenants sur les accidents de la route : Pompiers, médecins, gendarmes,personnels de sécurisation des autoroutes, etc, etc. Alors que leurs véhicules sont bardés de systèmes destinés à les rendre visibles,que leurs tenues sont spécialement étudiées pour, il y a quand même des usagers qui arrivent à ne pas les voir ... au point de les percuter : Combien sont-ils de pompiers, SMUR, gendarmes, à se faire "ramasser" sur les lieux d'interventions ?
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1/ le port d'un vêtement à haute visibilité ne protège absolument pas de la bêtise des usagers de la route. 2/ des motos en panne, je n'en vois pas sur le bord de la route, ceci date d'une autre époque ! 3/ l'assimilation des 2 roues à l'automobile en matière d'emport de toutes sortes d'objets (dans un but de "sécurité") n'est pas réaliste ou alors il va falloir que l'on s'achète une remorque pour trimbaler tout ce bigntz à terme. 4/ Ce qui dérange - justement- c'est que cette idée "n'est pas dérangeante" pour le PDG de la Mutuelle des Motards (sic!)... V
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@Didraleur, suis motard depuis très longtemps sur moto ( grosses cylindrées) et scooter également( 500 T-max) et quand on te lis, on ressent bien la solidarité " motarde" envers les scooteristes...pourtant lors des manifs, on en a vu qui se battaient contre les "conneries" de nos "donneurs de leçons de la sécu routière "...si la famille motarde redevenait ce qu'elle a été....ce serait pas trop con déjà !
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Pour être totalement honnête, j'ai depuis trois ans deux gilet sous la selle, j'ai la chance d'avoir la place d'y mettre un pantalon de pluie et deux trois merdes alors ça ne mange pas de pain et si je suis obligé de m'arrêter sur le bord de la route de nuit, je préfère mettre le gilet.
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j'en ai un dans la boite à gants du px.......peut servir si il faut pousser sur le bord de la route.....mais en faire une priorité est suspect et vu la probité de cette bande d'enc....
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Et tout cela pour un gilet jaune... Pour ma part j'en ais mis un sous la selle de ma machine depuis des années, mais rarement utilisé... Il y a d'autres urgences...
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Le fait de vouloir rendre obligatoire le gilet ce n'est que pour faire rentré du pognon dans les caisses de l'état, grâce à la TVA. Lutté contre l'alcool au volant est faisable mais très couteux. Idem pour la drogue. Installé un deuxième rail de sécurité coûte également. Lutter contre la vitesse par contre est très lucratif. Une fois le radar payé, c'est quasi tout bénef!!! Je vous rappel que les caisses de l'état sont vide. Rassurez vous, des idées ramenant de l'argent à l'état, ils vont encore nous en trouvées!!! Pour revenir au gilet, perso dans mon Renault Espace 7 places, je n'ai pas un gilet, mais sept. Protégé le conducteur c'est bien, mais les passagers on le droit de mourrir...car mal vue!!! Ce qui prouvent bien que ce n'est pas la vrai sécurité qu'ils cherchent mais bien à faire rentré de l'argent dans les caisses. L'héthylotest, c'est pareils. Le CT idem... A bon entendeur... V à tous.
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Bonjour a tous ami motard, je fais de la moto depuis treeees longtemps défiler avec la FFMC contre le permis a point avancer des solutions pour notre securite (les bandes blanche glissante, les rails guillotine,les gravies etc.etc ) et trente ans plus tard, rien toujours les memes revendications, ils ne font rien pour notre sécurité, alors effectivement les radars rapportent de l'argent poser des doubles rails en coute. combien coute la securite routier a qui profite les loi pondu par leurs dirigent? les fameux gi- -lais, absolument mal pratique pour nous motard de rouler avec une me..d qui vole au vent et qui de tout façon ne fera pas plus prendre conscience aux voiture qu'ils doivent se servir de leurs clignotant pour tourner par exemple. alors voila j'aime la moto depuis toujours je ne suis pas un poireau et non plus un pilote gp je roule avec ma tete rarement aux limitations 90/110 cela me gonfle vite.
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Salut les motards,,hhhe oui ils ne ns lache pas tt ces enfouarrés au lieu de chercher du boulot pr les francais qui galerent depuis des années,,le gilet c'est bien simple,,tu la avec toi sous la selle ou dans ta sacoche et de ton libre arbitre quand tu desceles du danger tu le met,,point barre
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Et le CT pour les full...ça donne quoi? Moi perso je suis en 1400 zzr non modifié donc ...
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@ Lino. Evidemment, il y a toujours une exception qui confirme la règle. Bon, une fois encore, c'est tombé sur Honda, le même constructeur qui travaillait à mettre en place le CT deux-roues. Décidément, ils feraient mieux de faire le ménage dans leurs propres procédures, avant d'en imposer aux autres !
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Salut, @jean némar un petit bémol quand même sur le "sérieux" des concessionnaires j'ai eu a faire a de gros menteur qui vendaient sous l'appellation "labélisé" Honda 50 points de contrôle.... un 1200 vfr 2010 10000 boules dont de le réglage de l'amorto était bloqué, le garde boue av. cassé, des clips de carénage cassés, mais surtout qui me racontait carrément des conneries sur les MAJ carto d'injection faite par Honda qui selon lui avaient mis le DCT (double embrayage) a l'identique des modèles 2012 arfffffffff un autre qui me proposait une autre VFR 1200 en full avec pontet et guidon modifié provenant d'une CBR 1000 F.........bonsoir l'expertise au cas ou! et le dernier qui après l'avoir bien saoulé et a titre commercial ma monté un pneu gratuit car celui en place était pratiquement aux témoins, mais pas dans la bonne dimension (hauteur /largeur) et qui ma laissé partir avec des plaquettes av. que j'ai changé 700 km plus tard.... Certes il a peu margé sur la meule, mais quand même le contrôle des plaquettes c'est limite.. et pour répondre a @ fred ben justement pour le contrôle avant achat je suis aller voir des pros pas sure qu'ils soit exceptionnels. pour le G lé devraient leurs demander de vendre leur motos avec warning (si ce n'est déjà le cas) et libre a nous d'un acheter et d'en porter (je croise quelques motards avec) y a pas a juger, moi J'aime pas.
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@Ptityam: pourquoi pas une roue de secours mais quand tu vois que maintenant sur les voitures elle est en option !!! Peut-être pour gagner encore un peu de fric ???
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moi qui suis anti tout je reconnais que pousser une moto sur le bord de la route est plus securisant avec le port d'un gilet ,,,,allé en serrant bien ça tiens meme sous la selle de mon 10R et ça peut me sauver bien qu'une kawa ça tombe pas en panne (sauf d'essence au cas ou )
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Et a quand un motogp spécial DDE?? V Que des lois existent c'est très bien ........les lois d'aujourd'hui étouffent la population ce n'est plus des lois.............c'est de la connerie humaine!! V
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Slt , j'ai un k1300r donc pas de place sous la selle , je le met ou le gilet DANS MON C.. Non maissssss
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ah oui Mitch07, si tu as cru que la FFMC était une association qui avait vocation à faire gouter à ses militants les joies des douches communes dans nos belles prisons, y'a effectivement une erreur de casting. Certaines antennes ont déja pris le risque d'aller marquer la chaussée pour indiquer les radars qui ne l'étaient plus, elle ne peuvent pas aller plus loin. Après, si toi tu es près à assumer le risque, rien ne t'empêche de le faire à titre personnel...
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Pour la sécurité, je propose qu'il soit obligatoire pour les 2 roues qu'ils comportent une roue de secours :-)
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Moi je commence à en avoir plein le c.l,j'ai déjà abandonné l'idée de prendre plaisir à rouler en voiture...donc plus de sous là dedans!! Voilà qu'ils nous moralisent la moto..... Ils me font c...r, les termes sont crus mais çà reflète mon état d'esprit, les technocrates incapables et ignorants m'indisposent. Société modélisée et aseptisée, je ne veux pas de toi. Je vais me mettre à la pêche...lol
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Décidément, faut que j'écrive plus souvent... Je disais donc : "Ca n'a pas empêché un gros con, pardon, un caisseux, de ne pas..." voir mon tank et de lui péter un rétro, alors que ma brêle stationnait sur le côté de la route avec un triangle à 30 m pour protéger la brêle en panne d'un pote. Un peu plus et il me refaisait le carénage gauche, à minima... Pour autant, lui, il roulait en 4x4 urbain, bien haut sur son siège, avec ses codes au xénon et tout et tout... Si, si, j'l'ai rattrapé... Kôôââââ ? Mais non, mes bottes n'ont pas complètement été abimées. Soyez prudents, bonne route V
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Hello les mo'ards ! J'viens vraiment pas souvent, mais c'est le 1er mai, je peux faire un effort... Je roule en 1500GL (enfin, pas que...), une sorte de char d’assaut en plastique avec les loupiottes de partout format sapin de nowel... En plus, vu que j'ai de vraies armoires pour trimbaler la garde robe de mââââdââââme, j'y ai aussi mis un triangle et 2 gilets fluo. Si, si, le triangle, pour une brêle de 400kg en panne dans un virolo, franchement, ça aide à éviter le strike ! Mais le Gi-Laid, c'est seulement pour la sécu des convois moto. Parce qu'avec mon phare breton (les loupiottes de partout sur le 1500), ça n'empêche pas les glands, pardon les caisseux, de passer sans même voir qu'il y a une brêle éclairée comme la tour Eiffel sur le bord de la route... Alors, un Gi-laid fluo.... Allez, la SR, essaye encore V Ca n'a pas empêché un gros con, pardon, un caisseux, de ne pas
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Je dois dire que le coup du "s'il était possible d'éviter ne fut-ce qu'un seul mort, li faudrait l'imposer" (le gilet, le casque à pointe sur la falaise d'Etretat, les patins à crampons sur les parquets fraîchement encaustiqués, les palmes et tuba par grandes pluies, la batte de base-ball pour prévenir la con...e). Puis il faut tout de même avouer que 135 € de prune pour défaut du gilet, ça fait saliver. Je propose, car il faut toujours proposer plutôt que critiquer, encore une grande victoire de l'intelligence sur l'esprit (je vous laisse réfléchir à ça, mouarf), je propose donc une prune à 90 euro pour les motards, vu qu'ils occupent moins de place sur la chaussée. Quant à savoir où le motard dont la moto comporte une selle inamovible se le mettra, le gilet, je pense que la réponse s'impose également sans s'allonger sur le sujet.
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Ce que je propose est écrit (entre les lignes certes). Pour faire court et simple, je propose des actions visant au démentellement des pompes à fric posées sur le bord des routes (peu importe la méthode). 40 Millions de conducteurs à identifier près d'une 100éne de radars qui n'ont pour seul but que de faire du fric. Je propose que l'on commence par mettre ceux là hors de nuire. Pourquoi pas en conviant les cameras. Marre de discuter sans fin avec des idiots incapables qui n'ont aucune légitimité (je ne dis pas qu'il ne faut pas le faire - malheureusement il faut bien que certains s'y collent - mais bon on ne peut faire que ça)
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Mitch07, tu n'as toujours pas expliqué ce que tu proposes...
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Seb7 : comment est-ce qu'on les finance? ça coute combien un porte-avions et toute son escorte qui font des ronds dans l'eau? la plupart des pays n'en ont pas, et le vivent très bien. Il parait aussi que l'insécurité routiere coute 30 milliards d'euros par an, donc si on diminue le nombre de tués, ça devient vite rentable. Un mort est estimé à 1 million d'euros, soit l'equivalent du doublage de 25 km de glissiere. C'est vite rentabilisé. Les Allemands et les Anglais arrivent à avoir des autoroutes gratuites, pourquoi pas nous? C'est ça qu'il faut se poser comme questions. Quant à ne pas vouloir payer pour les autres, dans ce cas, faut pas vivre en société. Quand un foyer paye couple sans enfants paye ses impots, on ne lui demande pas s'il veut contribuer au financement de l'education nationale...
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@Jeannémar : oui je les connais ces mesure, et je suis entierement d'accord avec...au moins sur le principe. Parce que ces mesures je trouve ressemblent plus à une lettre au pere noel qu'à une proposition réaliste et réalisable. Comment est ce qu'on les finance ? Sur les autoroute en augmentant le prix du péage pour les motos ? Et pour les routes sans péage ? On met une taxe moto ? Vu l'esprit "motard" actuel, ce sera : mais moi je ne vais jamais sur les autobeurk, je ne vois pas pourquoi je devrais payer pour les autres etc...En fait sous couvert d'une soit disante solidarité motarde, ce qui est souvent défendu c''est l'individualisme et l'interet particulier face à l'interet commun.
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@Fred : pas d'accord. Même maintenant il y aurait des trucs à faire avec les Radars fixes. ok, je t'accorde que le bâchage n'est sans doute pas la solution la plus durable, mais il y en a d'autres qui le sont davantages. Et puis en terme de messages se serait fort. De plus, de nouvelles armes destinées à taxer massivement arrivent (=les radars embarquées). Que fait-on ? Pour être franc, je pensais que le 'C' de l'acronyme voulait dire 'Colère'. Un 'P' pour passif, ou un 'S' comme soumis me paraîtrait actuellement plus approprié. Gandhi en son temps prônait la désobéissance nationale. Ne serait il pas là le combat plutôt que toutes ses discussions sans fins avec ces incapables ?
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@Seb: si tu es convaincu de l'utilité de ces mesures, n'attends pas que cela soit promulgué. Rien ne t'empêche de porter ton gilet. Quand à l'achat d'une moto, même si tu ne l'achètes pas en concession, tu peux demander à ton mécano d'y jeter un œil avant de faire affaire. Là encore pas besoin d'une loi pour ça.
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bah oui seb, sauf que notre argent, on en fait CE QU'ON VEUT. On n'est pas dans un pays communiste, donc si je veux mettre du fric dans de l'essence plutot que dans un gilet fluo, c'est MON choix. Apprendre à controler ta chaine, ça fait partie de la formation au permis. Si tu sais pas voir ça quand tu achetes une moto, tu fais comment pour le voir une fois que tu en es propriétaire? Une fuite de liquide de frein, le niveau va baisser, donc ça se voit aussi. Et si t'as pas assez d'argent pour acheter une moto en concession, tu comptes le payer comment l'entretien de ta moto? Les propositions pour améliorer la sécurité des motards, ça fait plus de 30 ans qu'elles sont faites. Mais forcément, c'est un eu plus compliqué à mettre en oeuvre qu'imposer un gilet à la con ou un CT : formation des conducteurs, prise en compte de tous les véhicules dans la conception des infrastructures, ouverture des circuits, etc.
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Mais non, Seb, on ne veut pas continuer comme avant. Moi, j'aimerais bien que toutes les glissières de sécurité soient doublées (jusqu'à 15 % de morts en plus), que toutes les "décorations urbaines" dangereuses disparaissent, qu'il y ait enfin des contrôles d'alcoolémie sérieux sur les routes (30 % des morts)... Et qu'on nous arrête de nous enfumer avec des mesures qui n'ont aucun impact sur la sécurité routière, dont le contrôle technique, le gilet fluo et autres balivernes...
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@Seb7, et moi je propose de rajouter dans le paquetage, une CAPOTE.... parce que motard, c'est déjà dans les tripes que ça se passe, sinon on achète un scooter... et ras le bol de toujours ouvrir le porte-monnaie pour des industriels copains des politicards... sur ce, p'tit bolide roulez zen.
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Mouais...en gros surtout ne changez rien, on veut continuer comme avant, on a raison et on ne veut rien entendre. 2 options : soit le motard est arrivé en bout d'évolution, soit il n'a jamais pu le faire...Je précise que je suis motard, mais j'ai de plus en plus de mal avec cette attitude systématiquement opposée à tout. C'est marrant parce que pour acheter des pots qui font un bouzin du tonerre, pour cramer du carburant pour le plaisir de rouler, acheter la dernière moto hyper sport etc...ben il y a du fric. Désolé, mais je suis pour le fait de ne pas laisser repartir sur la route un mec qui a acheté un traiteau avec une fuite au niveau des freins ou une chaine qui a des points durs. C'est beau les lecons de "si tu connais pas, faut pas faire", il faut cependant faire la différence entre suivre son entretien et connaitre sa machine et inspecter dans les détails une meule que tu achètes avant de prendre la route. La réponse de "faut aller chez un pro", ca veut dire t'as pas de thune pour acheter une occas en concession ? Tu fais pas de moto. Quant au calcul du cout du gilet, ca dure combien de temps un machin comme ca ? 10 ans, 20 ans ? ca représente 50km d'essence, 3% d'un pneu etc etc etc...
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Juste pour le plaisir du calcul. Un gilet fluo, ça coute quoi, 5 euros environ. Multiplié par 45 millions de véhicules environ (si on compte aussi les deux-roues), ça représente une ponction sur le consommateur-concitoyen-contribuable (3 fois con donc)de 225 millions d'euros. On en installe, des lits d'hôpitaux, pour le même prix ! Et là, vraiment pour sauver des gens !
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Oui, Fred, ça pose clairement la question du cout social des mesures. Doit-on accepter que 100 % des citoyens "bénéficient" d'une nième mesure coercitive destinée à sauver hypothétiquement une seule vie. On nous fait le coup à chaque fois. Dernier exemple en date : le brassard qui au départ devait améliorer la visibilité du motard, y compris en plein jour et en roulant. Personne n'y a cru une seconde. A la fin, il ne devait plus sauver que les motards en panne sur le bord de la route. On attend toujours le nombre de motards tués dans ce cas de figure... Je sais bien que le principe de précaution est désormais dans la constitution française, mais on ne peut pas se permettre d'édicter de nouvelles normes ou de nouvelles lois à chaque fois qu'un responsable politique ou un haut fonctionnaire fait pipi dans sa culotte en imaginant que le ciel pourrait nous tomber sur la tête...
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Jean Némar, t'es chiant, t'as dit tout ce que je voulais dire. Enfin j'ajouterais que si on n'est pas capable de vérifier l'état d'une chaine, faut surtout arrêter de faire de la moto. Quant à l'argument de Seb7 et son "si on sauve un mec, ça vaut le coup de", c'est toujours le meme argument : radars, ethylos,gilets dans les bagnoles (Seb7, calcule un peu combien ça a couté cette histoire...), controle technique,etc. C'est aussi le raisonnement de la sécurité routière : si on baisse de 1 km/h la vitesse, on ne perd que x minutes, et on sauve 4% de vies. Et avec ce raisonnement, tu finis à pied.
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@ Seb. Pour ce qui est de l'achat d'un véhicule d'occas, si l'acheteur n'est pas suffisamment compétent, il lui suffit d'acheter à un pro, avec une garantie de quelques mois. Les motos sont révisées, vendues sans matériels non-homologués et garanties. C'est un peu plus cher, mais au moins, c'est sûr (enfin un peu plus). La mise en place du CT lors de la revente, souviens-toi, on nous a fait le coup pour la voiture. Sous la pression du lobby des contrôleurs, l'Etat a fini par rendre obligatoire le CT périodique alors qu'il était à l'origine exclusivement réalité lors de la vente.
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@ Seb. Je te souhaite bien du plaisir pour faire passer des mesures que tu estimerais nécessaire pour la sécurité routière. Les seuls qui y arrivent, c'est Perrichon et compagnie, parce qu'ils sont à la base sur la même logique anti-vitesse. La seule fois où des gens sérieux ont réussi à faire passer quelque chose, c'est la formation de 7 h pour les apprentis 125. Et d'autres gens sérieux (les professionnels de la moto) ont alors ralé parce qu'ils perdaient des marchés. Faut se rendre à l'évidence, toutes les mesures de la sécurité routière emmerdent forcément quelqu'un. Quant à mettre en place une mesure (obligatoire, forcément obligatoire) qui emmerderait la quasi totalité des usagers pour sauver hypothétiquement une vie, c'est vraiment prendre un marteau pour écraser une mouche. Si tu est tellement persuadé que le gilet fluo peut te sauver la vie, n'attends pas l'obligation. Moi, j'attends d'abord qu'on me prouve son utilité réelle. Il y a longtemps que je ne fais plus de chèque en blanc à la sécurité routière.
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@Jeanaimarre, je vois ce que tu veux dire, mais mon point de vue serait plutot que de refuser, proposer de transformer les mesurettes à la con en vrai proposition, ou pourquoi pas, meme quand c'est des mesurettes, les accepter voire les plébiciter quand elle ne sont pas idiotes ni contraignante (de ce point de vue, mettre un gilet jaune sous sa selle, je ne vois pas bien en quoi c'est un probleme et quand bien meme on gagnerait 1 mec par an qui ne se fait pas tuer parce qu'il l'avait, vu comme c'est pas chiant d'avoir ca sous sa selle, ben je trouve que ca vaut la peine). Quant au CT, en moto, il pourrait y avoir un controle de la chaine, des freins, marto pourquoi pas. Ces points là sont quand meme des organes de sécurité qui ne sont pas forcement vérifiables par tous les motards (il faut accepter que certains motards n'aient pas envie de faire de mécanique...). Le controle technique sert à s'assurer qu'un véhicule n'est pas dangereux, ce n'est pas une garantie qu'un moteur peut encore faire x km. Par ailleurs, il y a des motards qui ne souhaitent pas rouler avec des systèmes non homologué (pour des raison d'assurance en particulier), et ce n'est pas évident de savoir si tel ou tel pot est homologué ou non. Un CT qui te confirmerait son homologation ca uarait aussi du sens je trouve. Apres libre à chacun de repasser sur un système non homologué, mais en connaissance de cause.
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@ Seb : j'ai oublié pour le CT. Même en protection du consommateur (bilan à la vente), il ne sert pas à grand chose. Les gros soucis, ceux qui ne sont pas visibles, viennent de ce qui n'est pas contrôlé par le contrôle technique : le moteur ! Le jour où le CT me garantira que la machine que j'achète pourra encore faire 50000 kms sans encombre, je réviserai mon jugement. Si c'est pour me dire que les pneus sont usés, qu'un amorto fuit, ou que le cligotant gauche ne fonctionne pas, je n'ai pas besoin d'un type qui s'intéresse plus à mon portefeuille qu'à ma sécurité...
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@ Fred. La bache, effectivement... par contre, il existe des méthodes plus rustiques qui ont le mérite d'être plus efficaces et un peu plus durables. Elles sont tentées régulièrement sur nos bandits manchots. @ Seb7. C'est pas un refus en bloc, c'est un refus des mesurettes qui ne servent à rien sinon à pas grand chose. Et il faut reconnaître que ces derniers temps, la sécurité routière s'est fait une spécialité de ce genre de propositions . Il est loin le temps des mesures fortes (qu'on peut critiquer ou pas) comme l'alcoolémie au volant ou le permis à point. C'est quoi les décisions récentes ? On enlève les panneaux ah et puis non, on les remet. Détention obligatoire d'un éthylotest pour éviter de faire de la peine aux actionnaires de Contralco. Gilet jaune sous la selle pour faire prendre conscience de la vulnérabilité visuelle à des motards qui n'ont évidemment pas attendu ça pour le savoir... Evidemment contrôle technique à la demande de DEKRA, alors qu'il est démontré qu'il n'a aucun impact sérieux sur la sécurité routière etc etc... Qu'est-ce que tu veux, on n'invente pas des idées géniales tous les ans. Le problème, c'est que nos cranes d'œuf de la sécurité routière se réunissent plusieurs fois par an ; pour justifier leur paye, ils sont hélas obligés de pondre des décisions dont l'unique conséquence est finalement d'emmerder des automobilistes et des motards qui n'en peuvent plus. Je pense qu'il est temps désormais de supprimer la sécurité routière. Elle ne sert objectivement plus à rien. D'autant qu'elle n'a même pas la main sur l'amélioration des infrastructures depuis qu'elle est passée à l'intérieur. Et en plus, j'ai l'impression qu'elle s'en fout complètement. Ce qui l'a fait bander, c'est de trouver de nouveaux moyens d'emmerder l'usager de la route, accusé de tous les maux, et tout particulièrement les motards en ce moment !
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Allez je vais me faire lyncher...pas grave. Il faut peut etre arreter de refuser en bloc toutes les évolutions ou propositions. A mener tous les combats contre tout pour tout, on se décrédibilise. Le gilet jaune à porter tou tle temps, ca fait chier et on peut bien se demander à quoi ca sert, mais apres tout quand tu tombes en rade au bord d'une autoroute ou d'une RN pas éclairée la nuit, peut etre que c'est pas con. le controle technique facon pompe à fric tous les 2 ans ou tous les ans, c'est une connerie, mais un controle techinque au moment d'une vente, ca ne serait pas débile, ca peut éviter de se faire enfler comme ca m'est arrivé quand j'ai acheté ma bécane il y a 4 ans. OK, un motard est "responsable" et s'assure qu'il ne roule pas sur une moto dangereuse, mais quand tu l'achetes à 400 bornes de chez toi que tu l'essayes vite fait et que tu pars avec, t'es pas à l'abris d'un vendeur malhonete qui t'a caché une ou 2 merdes qui en plus peuvent etre super dangereuses.
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Mitch07, ça sert à quoi de mettre une bache sur un radar? il est enlevé dans le journée. Les gars, pour les radars, c'est y'a 10 ans qu'il fallait se reveiller. Maintenant, c'est d'autres combats qu'il y a à mener, notamment contre le CT.
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Et on attends quoi pour réagir ? Je ne vois que des gars qui couinent. J'ai adhéré à la FFMC il y a peu pour passer à l'action et ... rien. Toutes ces mesures à la con rien ... rien. Les radars mobiles qui taxent 9 voitures/motos à la minute ... rien, l'augmentation incessantes de radars fixes ... rien. On attend quoi ? Quand va t'on bâcher les bandits manchots ? J'ai récemment envoyé un message en ce sens à mon antenne locale et croyez-le ou non mais ... rien (= pas de réponse)
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Qu'il se le mettent en cataplasme au cul leur gilet d'handicapés là!!!!!! V
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@ AS 350 B3. C'est clair que les piétons en ont objectivement plus besoin que les automobilistes, qui eux ont un gros véhicule à côté d'eux, avec éventuellement feux de détresse allumé et un joli triangle pour se signaler... Bref, ça sent clairement la mesure uniquement destinée à montrer que la sécurité routière fait quelque chose. Seulement quand on en arrive à proposer ce genre de mesurettes inutiles, dont le bilan est globalement nul, on peut se poser la question de l'utilité de l'administration de la sécurité routière elle-même. Je suis certain que si celle-ci disparaissait, on ne le remarquerait même pas. Sauf peut-être à la quantité de stress économisé par des conducteurs qui commencent vraiment à en avoir ras le bol !...
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c'est rigolo... on va l'imposé aussi un gilet fluo au piéton qui marche de nuit?? avec une grosse plaque collé au derche réfléchissant avec écrit: je suis un piétons, ne m'écrasé pas... il y a des rues dans ma commune qui sont complètement sombre parce que ce sont encore des zones en construction et pas encore (ou peu) habité... mais dans tout les cas il y a des piétons. on fait quoi?? je dis... foutez le vous là ou je le pense votre satané gilet et vos grosse plaque!!!!
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oui Jean Némar, la détention est obligatoire. Sauf que les FDO n'ont aucun moyen de t'obliger à le leur présenter. Tout comme les détecteurs de radars sont interdits, mais ils n'ont pas le droit de fouiller ta voiture.
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@ Denis. Il ne faut pas forcément se fier à son intuition. Comme tu dis, déjà en phare, on ne te voit pas toujours, alors le gilet fluo, faut pas rêver. La visibilité, ça ne sert à rien si l'autre ne regarde pas, ou regarde ailleurs ! Quant au gilet lorsqu'on est en panne, j'ai les plus gros doutes sur son utilité réelle. De toutes façons, c'est assez facile de le vérifier : combien de motards fauchés à côté de leur machine en panne ? Si c'est zéro, comme je le crois, celle obligation est inutile et doit être combattue. On n'est pas là pour se faire emmerder pour des prunes (c'est le cas de le dire)...
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@ Loup Garou. C'est bien la détention à bord du véhicule qui est sanctionnable. "Le conducteur doit posséder : un gilet de sécurité fluorescent homologué, avec un marquage CE apposé sur celui-ci, à l'intérieur du véhicule, dans un endroit permettant de le prendre facilement avant de sortir du véhicule, et un triangle de signalisation de danger homologué, avec un marquage E 27 R apposé sur celui-ci, à l'intérieur du véhicule. Ce triangle doit être placé à une distance de 30 mètres au moins du véhicule ou de l'obstacle à signaler. Le gilet et/ou le triangle doivent être utilisés en cas d'immobilisation du conducteur ou du véhicule sur la chaussée ou ses abords suite à un arrêt d'urgence."

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