Le Français Boxer expose son concept SuperBob

Le joure ou elle est commercialise je voie pour l'achete.

Très belle machine mais qui à peine née est déjà vouée à l'échec de sa commercialisation à cause de son prix . Ce n'est malheureusement pas la première moto française à suivre le même processus "d'avortement". Nous avons parmi nos dirigeants français , quelques "faiseurs d'anges" de motos françaises ! Motos françaises qui pourtant mériteraient beaucoup mieux qu'une fin hâtive dans le marché international des 2 roues .

voxan aussi avait fait une belle mecanique mais le chassis etait nul ,mal né ,ils se sont acharnés au lieu d'en refaire un autre et résultat c'est le plongeon ,alors surtout quand on ose il faut oser jusque au bout et changer quand c'est necessaire

La VB1 une sacrée bécane !!! Leur proto Custom "atila" était super aussi dommage c'est resté dans les cartons !!!La moto Française là n'est pas le problème!? C'est plutôt comment un acheteur (pas un motard c'est volontaire) Français est repoussé à l'idée du "made in France"

La VB1 était sacrément bien dessinée pour l'époque. Joli coup de patte chez Boxer...

jojoalbert les 125 hpnda et yam viennent d'ou? du paradis? de chine parbleu. Triumph et ducati fabriquent en thailande. Pour Rougemaducat c'est Thierry Hendiette qui me l'a confirmer . C'est le boss de boxer bike. D'ailleurs il m'a aussi donné la 1ère plaquette (très rare. J'ai possédé une vb1 (moto boxer bike à moteur voxan) ça aide cette moto sera t elle fabriqué? l'avnir nous le dira. En tout cas c'est un beau challenge. Fabriquer une moto française : il faut ètre sacrément mordu. Alors bonne chance à cette belle entreprise

Soutenir un 2 roues français? Pour donner de l'argent aux chinois qui en assureront la production?

Oui MPH,des poubelles au gasoil !!! C'est vrai !!! fabriqué par Peugeot !!! Et l'état (la poste) n'est même capable d'acheter des scooters de cette marque !? Pas de soutient pour la moto Française ...

Oui, Did, je suis stupéfait de ce que je viens de lire sur les turbos; les montages turbo actuels apportent une courbe très lissée et se trouvent maintenant sur de nombreuses petites autos essence ...et parfaitement insipides; en effet la mode doxnsizing + turbo offre des conso normalisées très favorables; ne cherchez pas plus loin l'objectif de la superbob; un peu coomme si elle était destinée à une production en série, en somme... (j'en vois qui rigolent et ils n'ont pas tort)

Même pas en rève, dans ce pays, la seule chose que l'on fabrique, c'est des poubelles à gas oil! Cela m'étonnerai franchement qu'elle soit produite.Rappelez vous Voxan, le gouvernement ne les a même pas aidé...

Lol Nielda,j'ai eu ma 1100 Yamaha au 10eme etage dans mon living room a NYC(freight elevator)un hiver,et avant cela ma 360 Yamaha au 6eme a Monmartre (par les escaliers)pour major customisation.A part cela Indian est suppose resumer la production.Et certaine sont tres belles,Kawa a fait un modele qui ressemble,surtout le garde boue avant(Vulcan ) je crois.

@ Nielda,a propos de Victory tu parlais de l'architecture moteur en sous entendant un copiage.Voir Victory article commentaires.

OK KL, vu ton message sur Victory. C'est vrai que les européens utilisent aussi beaucoup cette architecture, et dans ce cas ce sont plutôt des V à 90°. Perso, j'ai jamais vu de Victory, mais j'ai eu la chance il y a une trentaine d'année de voir une Indian en restauration dans l'appartement d'un gars au 3è étage d'un immeuble à Rennes. Je suis monté sur le kick, et même sans bougies, je n'ai pas réussi à descendre les pistons. Un truc de fou, mais qu'est-ce qu'elle était belle, toute orange, magnifique.

Oui KL, you talking to me ? C'est quoi la question ?

Belle sculpture. Pourquoi les fabricants francais s'entetent-ils a taper vers le haut du marche,plutot que d'etablir d'abord une reputation avec une moto aussi bien torchee qui taperai dans le gras du marche national(650/1000)? Sous la barre des 20 000 il y a un grand choix de belles et bonnes machines qui ne demandent pas a essuyer les platres.De plus Boxer est associe avec BM,super Bob(bobber)avec HD,et le defense de la langue francaise dans tout cela.Bonne chance anyway. @ Nielda:architecture moteur????

C'est exact Jeanvmy en tout cas pour ce qui est de la difficulté à apprivoiser le farouche turbo dans les courbes. On en voit encore parfois dans les petites annonces des honda cx turbo pour celles dont je me souviens. Je suppose qu'aujourd'hui on doit mieux savoir le maitriser. Je serais d'ailleurs très curieux de savoir ce que ce système donne. Vivement qu'elle existe pour que nos chanceux journaleux nous gratifient d'un superbe essai!

non, j'accroche pas! en plus les jantes chromées, je touve ça d'un laid (comme sur toute les bekanes d'ailleur)

C'est super beau mais je suis prêt à parier que ce ne sera jamais commercialisé

par toujours vrai rougemaducat un turbo peu renforcer le couple en bas ( comme les bagnoles diesels). maintenant ça nuit à la fiabilité et le souvenir qu'a laisser la génération 80 des motos turbo; elles sont inconduisibles , l'arrivée de la puissance envoie la moto au tout droit souvent. jolie réalisation cependant

Superbe réalisation, ça fait plaisir de voir qu'il existe encore des lumières pour nous éclairer et nous montrer la voie. Espérons que la version définitive ne sera pas trop éloigné de cette superbe plastique et finition. Et la surprise c'est le turbo et cette fourche inspirée du duolever. Même si peu d'entre nous pourrons se payer cette merveille, le tarif devrait être malgré tout relativement accessible pour une si petite production.

LE TURBO ,c'est etonnant ,par contre la réalisation c'est du grand art ,elle est faite pour la bast-on ,les combats de rue ,c'est trop bien d'avoir une francaise de ce niveau !

Superbe réalisation, et de plus 100% française. Sont ce les même qui s'appelaient Boxer Bike par le passé ?

Big perdu, l'avantage d'un turbocompresseur se fait uniquement dans les hauts régimes.

nisiblement c'est pour les bas régimes. muscle bike donc grosse patate

Agréablement surpris par le prix si confirmé ( je voyais des sommets atteints...)par contre quel intérêt de mettre un turbo à une époque où tous le monde l'a abandonné et en plus pour le marché français !sinon je souhaite plein de réussite à cette équipe.

Je l'ai vue hier au salon. On ne la voyait que de loin, sur un podium tournant éloigné de 3 ou 4 mètres. Très belle visuellement, style personnel pas franchement consensuel (tant mieux), une réussite au niveau du prototype. Mais ça restera un truc rare et confidentiel...