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ESSAI
Paris, le 18 mars 2009

Le Dunlop Qualifier II bouscule le segment des pneus Supersport !

Repensé pour offrir un max de polyvalence, le pneu moto Dunlop Qualifier II est bien armé pour faire oublier son prédécesseur. Sûr de son fait, Dunlop nous l'a fait découvrir sur l'exigeant circuit de Mireval face à ses principaux concurrents... Verdict !

Commentaires

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ouais ben le premier qui sort de bons pneux qui tiennent 10000 a 15000 bornes sur une sportive a gagné !!! le reste on s'en branle !!!
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ça sent le vécu ! ;-)
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Ok pour la correspondance de pneus. Et c'est vrais que les Dunlop sont les seuls pneus pour les quels l'usure du pneu avant est peu perceptible comparé à certains où la moto devient camionesque. Par contre les 208 apprécient peu les températures fraîches et les revêtements un peu sales :-( .
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et tu oublies que les dunlop,c'est ce qui se fait de moins cher, ce qui n'est pas négligeable. Perso,ça allourdit un peu ma moto (pneus tres larges). mais bon,si je me souviens bien, tu roules en R1200s, donc ça doit etre moins sensible
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super intéressant...;ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
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Pour JoJo, c'est pas uniquement commercial, puisque des journaleux (pas trop cher payés... nan j'rigole.. arf) l'ont essayé et nous font part de leurs impressions ! Et puis ça marche comme ça aussi, non ? si personne ne t'en files, des annonces et des infos "commerciales", comment tu sais ce qu'il se trouve sur le marché ? Bon, pour ajouter un petit caillou à l'édifice, je donne mon avis sur Dunlop, et sur les générations de gommes auxquelles succède ce Qualifier II ! J'ai roulé avec des Pilot Power, des bridg', du Metzeler Sportec, mais aucun de ces gommards ne m'a donné autant satisfaction que les Dunlop D 207, puis D 208 !! Le Qualifier étant sur le même segment, je vais me précipiter sur cette nouvelle version ! Pouquoi ? Parce que sans parler d'infinis détails sur le grip sur l'herbe à chat, la moquette du salon ou le trottoir d'en face (ouais, le sec, le mouillé, tout ça quoi..), il y a un critère, que je trouve utile voire important, sur lequel les Dunlops font mieux, selon moi en tout cas, car en matière de gommes et de feelings, j'ai déjà lu tout et son contraire.. J'y arrive: Passé la "mi-vie" des gommes, j'ai sur tous les autres que j'ai essayé, eu à me plaindre de ce que j'appelle un "crantage" lors de la mise sur l'angle, du à une usure des flancs sur la partie la plus fréquemment utilisée, ou celle sur laquelle on plante les plus gros freinages sur l'angle.. une sorte de "résistance", ou une gêne, avant d'aller plus bas.. Pas besoin de dire que c'est pénible.. Hé bien les Dunlops ne m'ont jamais fait ça, je les trouve "très ronds" jusqu'à la toute fin de vie, on peut angler au maxi sans mauvais feelings, tout au plus on leur en met un peu moins niveau contrainte, mais on peut "descendre" en tout confort.. Pour ce qui est de mon usage, c'est très peu d'autoroute, plutôt des sorties ludiques, mes gommes sont toujours usées en même temps (AV/AR) et me durent environs 5000 bornes. Voilà... je suis fidélisé à donf par ce genre de "confort" et de performance.. les 208 s'en sortent pas mal sur piste aussi ! donc le nouveau.. Le Gnac'
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franchement les infos commerciales sur les pneux, vraiment rien à carer...
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Sjlouis, les pneus que tu cites sont concurrents du qualifier RR, voire du d209 gp racer
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Je suis quand même surpris par les pneus qui sont mis en concurrence. Je ne suis pas un grand spécialiste de la correspondance, mais il me semble que des Pirelli Supercorsa ou Corasa III, ou des Metzeler K2 étaient plus appropriés pour ce comparatif.
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casque double peau,pneu multi couches ,c'est comme les rasoirs plus t'as d'lames plus t'es content,bientot la double combinaison,Moto/plongee sous- marine,et le Nielda (bagnole russe ou quoi?)qui nous oubli Uniroyal......
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C'est vrai que j'fais pas avancer le shmilblick. C'est juste que j'ai du temps pour meubler et surtout pour dire que j'attends des sujets plus bandants, si tu vois ce que j'veux dire.
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C'est bien Nielda, tu connais plein de marques de pneus ! Franchement, des commentaires comme ça je vois pas l'intérêt...
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Avec l'arrivée du printemps, voici l'éclosion des nouveaux pneus. Après Michelin et Pirelli, voici les nouveaux Dunlop. Il ne manque plus que les Bridgestone et Metzeler, et la boucle est bouclée.
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Bien vu ! ;-) En espérant que cela annonce une tendance chez TOUS les manufacturiers...
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cool,à long terme, la baisse du prix des pneus permettra de compenser l'inflation du prix des motos :-D

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