• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAI LECTEUR
Paris, le 5 septembre 2003

Le dossier complet !

Un dossier complet sur la Suzuki XF 650 Freewind après 80 000 km sur les routes d'Europe : historique, mécanique, évolutions techniques, entretien et fiabilité, essai routier en ville, en tout-terrain, en duo, en balades...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
runner:nan,rien trouvé MAIS je viens de mettre une batterie neuve (yuasa d'origine) et le truc semble avoir disparu ?!? david:merci, bon à savoir pour les flotteurs ;) franchement là,vous roulez à quelle moyenne qd vs êtes seul, en général ds le traffic (en 4,en 5)????
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Quelqu'un peut-il me dire comment détacher la prise du cable de compteur sous la selle ? Il faut apparement faire du body building ou il y a un truc ? J'ai un probleme avec le capteur a effet hall et je voudrais mesurer la resistance .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca y est !!! SUZUKI a trouvé pourquoi ma freewind avait un ralenti instable : les joints des deux flotteurs de cuve étaient HS. J'ai gagné en conso 0.5 litre. Je tourne à 4.2 litres / 100 !!!!.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Qualisar, dans tes revue, tu n'as pas trouvé de rapport entre le compteur journalier, l'alumage et le frein avant?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ok, merci Qalisar Synpa :-))
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pour le manuel d'origine,tu peux en trouver aux enchères sur E-bay,y en a régulièrement ;) pour la revue tech, ça coûte 25€ ds les mags DAFY-moto :)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour les réglages du compteur s’est fait. C’est moi qui suis un peu naze. Pour le bouquin technique ci l’un de vous a une adresse Pour le télécharger ou bien le commandé je suis preneur. Merci, Pelandroum du 06.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
runner,finalement c de la 15w50 (pas de la 20w50).ma freewind aussi remet le journalier à zero avec le frein avant (avant le demarrage). pelandroum, quels réglages du compteur?? :)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Merci à tous beaucoup de renseignement sur cette moto. Je suis depuis peu possesseur d’une Freewind occasion 7 000 Km 3 000 € Septembre 2001. j’aimerais trouvé des renseignements au sujet du compteur et peut-être qu’un bon samaritain pourrais me scanné la page pour les réglage du compteur Merci d’avance.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Réponse à la question mystère, mr suzuk est catégorique, c'est IMPOSSIBLE, il n'y a aucun rapport entre l'alumage et le frein avant (et pourtant...). J'attend donc de trouver une personne à qui la chose est déjà arrrivé. Pour le remplacement de la 10W40 par de la 20W50, je suis septique, cela dépend de ta conduite, mais une conduite un peu sportive sur un mono risque de tourner un peu court. Une dernière chose, ma voisine est une vraie bombe très gentille;), la balade s'est très bien passée et elle à été emballée:):):).
Bestof: 
0
Lectures: 
0
runner: elle est bien ta voisine?? ;) question: peut-on remplacer la 10w40 semi-synthèse préconisée, par de la 20w50??
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Demain, y'a révision chez suzuk, ma beautée est toute jouyeuse à l'idée de se faire bichonner. Peut-être enfin une réponse à la question mystère. Réponse samedi après petite balade avec ma voisine, c pas le bonheur une freewind?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je ne sais pas mais cela m'intéresse . . . il faut juste demander une huile moins fluide.... pour la tenue de route...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour j'aimerais savoir a peu prés le prix pour changer les joints spy et l'huile d'une fourche, merci d'avance!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Petit rectificatif .. je me demande si ... c'est pour ça que je n'ai pas de problème de fuites ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut les freewinder ! je vais changer les pneus de ma gazelle à 21000 km, because grosse ballade prévue jusqu'en turquie (c'est dommage car les témoins d'usure ne sont pas encore grignotés mais comme je n'ai pas l'intention de partir avec deux pneux scotchés sur mon top case ...). Par quoi avez vous remplacé les pneus d'origine ? Sinon, je ne dépasse presque jamais les 5000 trs/min, sauf quand je vais OCCASIONNELLEMENT sur l'autoroute (6000 trs/min). Je ne demande si ce n'est pas pour ça que je n'ai pas de problème de fuites diverses et variées. Merci pour vos commentaires !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
merci pour le historie du freewind 650
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moi avec mon freewind de 97 je passe le 3è et 4è rapport à partir de 4000 tr et le 5è à partir de 4250tr. j'évite en 3è, 4è et 5è de rouler en dessous les 3500 tr. ça cogne. sinon il reprend super bien.En moyenne elle ne consomme que 5,85 sur les 17 pleins que j'ai déjà fais ! et pratiquement quie de la ville A bientôt !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Asar (le 24/10/03 à 15:18) : Petite remarque, de mon point de vu, le meilleur régime pour ce gros mono c'est entre 4000 et 5000 tours (en ville et 6000 pour l'autoroute), en dessous ca cogne et bonjour les roulements et au-dessus ça fait beaucoup pour un mono... même avis ;)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je viens de faire l'acquisition d'une freewind 2002-4000km. Franchement je suis ravi. Néanmoins je me demande à quel régime moteur il faut être, quand on roule à 80 voir 90 ? En effet il me semble que la 5ème n'est pas adaptée a cette vitesse et je voudrais pas prendre des mauvaises habitudes. Merci.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
(sourice)Le fait d'en parler, des fois, ça suffit, je n'ai plus de problèmes de démarrage depuis. C toujours un mystère mais ça marche, joie et bonheur. Ma question reste toujours en suspent, qu'elle rapport entre le frein avant et le démarrage. Je vais poser la question à suzuk quand je vais faire faire la révision dans une semaine ou deux.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai lu le forum. Merci à Azar. J'ai vérifié le starter et le filtre à air est nickel. Je n'y comprends rien. Le ralenti fait du yoyo de 0 à 3000 tours. La vis de butée du papillon n'y change rien. Pour le resserage des colliers j'ai vérifié quatre fois. Help ... Je vais chez SUZ sinon.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ayé ! j'ai vendu mon freewind pour un DL650 après l'avoir essayé, je suis tombé sous le charme du twin. Mon concessionnaire m'a repris mon freewind de 10/2000 phase 2 et 36000km pour 2800euros (tjrs entretenue suzuki), et puis 6% sur le DL et 30% sur les accessoires, j'ai signé dans la foulée. La V-strom est une moto surprenante : nerveuse, agile, suspension ferme et bonne tenue de route, pas de vibration et bonne protection, amusante à piloter que du bonheur, et à peine plus cher à assurer. J'ai adoré mon freewind et si je le change c'est juste parce que je fais de l'autoroute tous les jours...!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
A David : tu peux controler la course de ton starter et mettre de l'huile genre WD40 sur la glissière du starter (derrière le robinet d'essence), et change ton filtre à air si ce n'est pas déjà fait... pour ma part ça a réglé les pbs de calage lors d'arrêt trop prolongé.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai un freewind 98 de 24000 km. Vu qu'elle cale tous les 3 trois mois au feu rouge, j'ai commencé à enlever le carbu (desserage des colliers admission + filtre air) puis j'ai abandonné et resseré. Depuis elle cale sans arret ou le ralenti monte à 3000 tours. Quel est le rapport ? Je ne vois pas puisque je n'ai rien touché aux réglages .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ok Asar (j'avais lu ton post de janvier où tu en parlais ;) ). je vais ramener les ktm's en échange des suzuki's comme les tiens.Merci.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
1- j'ai mis des proteges mains 1 point en accesoire d'origine suzuki pour un prix de 45euros, ils sont très bien contre la pluie. Contre le froid j'ai pu faire la différence sur un trajet de 40 minutes à -3°C, avec je tiens sans pb, sans je me les pèle grave au bout de 25 minutes... 2- A Sourice, il m'arrive de temps de temps (7 ou 8 fois en 10000km) que rien ne se passe quand j'appuie sur le démarreur, je coupe le contact et le remets et ça démarre(...?!) ca fait un an que ça dure sans que ça me perturbe... (mon freewind est un phase 2 de 10/2000 et 36000km) Grand V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Merci "the pilote", pourtant des "2 points" y en a des beaux ,les KTM adventure passent bien à part l'orientation du collier sur le cintrage du guidon c dommage. je vais donc mettre des "1 point" ;)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
HEEEEEELP!!!!J'ai acheté un freewind avec 4000 km au compteur, un seul soucis jusqu'à présent, c'est l'allumage. Il arrive qu'elle ne démarre pas, je suis obligé d'appuyer sur le frein avant, le compteur journalier se remet à 0 et elle démarre. Quelqu'un peut il me dire d'où vient se problème? Merci.A par ça, c'est une superbe machine et je me régale tout les jours.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moi sur ma 97 j'ai des prtège main 1 point. je ne vois pas l'intérêt d'en avoir façon enduro ! c'est une machine bien mignone. pas besoin d'en rajouter. je pense que ça gacherait l'aspect de la moto. Jusque là, j'en ai pas une avec de tels accessoires. mais bon chaqu'un fait comme il veut. Bonne route à bord de la moto tranquille. j'ai nommé : LA FREEWIND ! limace94@caramail.com
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'ai acheté une freewind98 aux enchères online après 15 ans sans moto.Et je ne regrette pas mon choix,c 'est une bécane attachante.Je viens demander des précisions à ceux qui ont équipé leur freewind de protége-mains fixés en 2 points, quels modéles ont-ils trouvé?? j'en ai essayé deux mais ça va pas à cause du cintrage-guidon ou du réservoir lors du braquage à fond :( Merci.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bon je viens de craquer pour la nouvelle dl 650 mais je regrette pas ma freewind vraiment tres meconnue j'ai pas pu la vendre a un particulier donc reprise par la concession heuresement bonne reprise? 3000 euros modele 99 13000kms tout le monde meme les jeunes permis veulent des roadsters la mode sans doute alors que la freewind est vraiment parfaite pour faire ses premieres armes (maniable moteur sympa tenue de route sans reproche et frais d'entretien reduits)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
la carte grise dans le 94 vaut 102 euros en jun 2003 ! c'est une 7 cv !! si si ! limace94@caramail.com bonne route !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour à tous. J'aurai voulu savoir combien coute la carte grise d'une freewind?! Merci d'avance.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ah je me souviens de cette montée dans les virolos du Vercors ou, lassé de suivre une 600 Bandit poussive, j’avais sans prévenir ma passagère décidé de lui faire l’intérieur dans une belle courbe à gauche avant de rattraper progressivement la tête du groupe !!! Que du bonheur je vous le dis :)) … Sinon il faut être honnête, je n’ai pas regretté de passer à la TDM après tout de même 5 années de bons & loyaux services car la Freewind n’est pas au top pour les longs parcours (sauf à adorer les vibrations) ni en duo (euh les gars vous m’attendez 5 minutes au bout de la ligne droite j’arrive), ni en image un peu trop « mob ». Pour le reste, c’est un régal en ville & sur petites routes et ou on est vite tenté de « piloter » comme un geudin, il n’y à rien à redire pour l’entretien & la fiabilité, le seul problème c’est effectivement la revente car les acheteurs ne sont pas nombreux… Bravo à Benoît pour ce bel hommage qui réhabilite enfin la XF… et bravo à Suzuki pour avoir réalisé un si bon engin pour ce prix.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bon 33350 km (freewind 10/2000 phase 2) et voilà un joint spy qui se met à pleurer, sans doute à cause du sel. Du coup un passage à l'atelier et me voilà avec 2 joints spy neuf et une huile de fourche en 15w au lieu de 10W (120euros avec la mo) et là la tenue de route est transfigurée bcp + stable en virage et le freinage + performant. Ca vallait le coup de changer l'huile... à conseiller donc de la 15w
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Alexis, je roule en Metzeler Tourance et je mets 1.75 bars à l'avant et 2.25 à l'arrière Pour info j'ai récemment ajouté les protèges mains en modèle origine pour 45 euros (ce que suzuki appelle kit protege poignée) c'est vraiment utile en ce moment contre la pluie et le froid !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
possesseur dun freewind modele 98 acheté 3500 € en 2000 avec 11 bornes, j'ai fait depuis 50 000 km, principalement en urbain. Rien a ajouter à cet excellent dossier. Je constate aussi que le problème du joint d'embase est récurrent... le mien se fait la malle doucement depuis 20000 bornes, tout reste ok pour le moment. Si quelqu'un pouvait me rappeler quelle pression de je dois mettre dans mes pneus (metzeler), cela m'arrangerai, j'ai perdu le manuel technique...et l'arriere présente de sérieuses faiblesses ces temps ci merci
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Salut à tous ! Bien content de voir que vous fassiez des éloges à vos Freewind...Mon compte en banque était pas d'accord pour ce modèle ;-( Je viens d'acquérir un DR650 R (93) et j'ai été un peu déçu en croyant comprendre au travers de cet article que l'ancêtre (le DR 650) n'était pas un gage de fiabilité :l'équilibrage par deux balancier au lieux d'un pose des problèmes à la longue ? Pourtant j'ai lu dans une doc technique que deux balanciers parvenaient mieux à supprimer les vibrations qu'un seul ???? Au bout de combien de kilomètre est-il conseillé de réaléser son cylindre? (apparement il y a deux cotes de réalésage +0.5mm et +1.mm)??? Longue Vie au Mono, c'est simple, Facile à entretenir, et du couple à gogo !!!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je suis trop contente de lire enfin un excellent article et des réactions idem sur cette moto géniale mais injustement sous-cotée (PAS merci les gars du marketing de chez Suzuki!) La mienne est de 1997, bleu-mauve et argent, 24000kms et franchement je l'adore. C'est le pied au quotidien, jamais de galères, super-économique, maniable comme un vélo, nerveuse à souhait mais pas pousse-au-crime, et au feu rouge tu grilles meme les Ducat'! Hi hi hi! Quant à ceux qui ne l'aiment pas, je comprends pas, à mon avis les mecs faut prendre des cours de pilotage, c'est vous qui avez un problème! Sinon ya quand meme un truc qui m'étonne, personne ne parle de sa sonorité: c'est une moto hyper silencieuse, presque trop (ca surprend quand elle déboule car contrairement aux autres bécanes, on ne l'entend pas arriver ce qui n'est pas forcément une bonne chose vu le niveau de décibels auquel les motards sont sensés se manifester...) Par contre de temps en temps, la miss lache ce qu'on pourrait appeler un énorme pet hyper-bruyant (à l'accéleration semble-t-il) et là aussi, pour les autres utilisateurs de la route, c'est la panik, kesskisspass, ya un avion qui franchit le mur du son ou quoi? Enfin tout ca est plutot fendard et je vous garantis quelques bonnes crises de rire sous l'intégral. Ce qui est moins drole c'est que je dois vendre ma petite chérie pour cause de grossesse (eh oui,ce sont des choses qui arrivent car je suis une "gonzesse"...) mais ça me fait mal au coeur et j'arrive pas à me décider à rédiger l'annonce, surtout que ça m'étonnerait pas que dans 9 mois, quand je voudrai en racheter une, elle sera enfin sur-cotée à sa juste valeur! (Pour le duo ne me demandez pas, mon mec est un caisseux invétéré, il a la trouille). 3000 € ça vous paraît honnête? Elle sera révisée des 24000 en décembre, toutes révisions faites chez concessionnaire Suzuki factures à l'appui, état nickel comme neuve (toujours dormi à l'abri), plaquettes de frein-batterie-pneus changés récemment, top case (amovible si vous préférez exhiber le superbe porte-paquets design en alu). En conclusion, comme Mike Beat moi aussi je dirais "Ma Freewind , mon vent de liberté comme je te remercie de toutes ces bonnes années passées avec toi et de ta loyauté" . kalamity.nat@9online.fr V à tous
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai eu aussi le Pb de joint d'embase, remplcé sous garantie. Lorenzo, je vend la mienne 4000 euros pour 15000km. malaise@mgic.fr
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une bonne occas peut être... Moi un 97 achetée 2200 e pour 30 000 km. Va sur le site de moto mag ! tu trouveras forcement ton bonheur ! C'est la que j'ai trouvé la mienne en juin dernier. bonne chasse. limace94@caramail.com
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Salut à tous, je cherche un freewind à acheter; j'ai bien noté toutes ces qualités, reprises dans les différents avis.J'ai touvé une occase de 1998 dans un garage : 30 000 km 3000 Euros le pot n'est pas d'origine : laser. la moto semble avoir effectué beaucoup de route, d'autoroute ?? Qu'en pensez vous ? Bonne occase ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut, je possede un freewind de 2001, a ce jour jr totalise 17000 km,un probleme moteur est survenu vers 15000 km,joint d'embase moteur qui souhinte, remplacer en garentie par un joint metalique. a par ca au top a ce jour elle est a vendre prix 3900€ pneus neuf,plaquette neuve.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Hé bien la voilà allongée sur le sol !!!! Cette foutue béquille trop droite et trop longue... Jeudi 6 au matin tranquillement je descent la moto de la béquille centrale, La lattérale tape sur le sol, les amortisseurs et la suspension font offices de trampoline, et la voilà partie sur le coté droit ... Avec le plein fait, impossible de la relever à moi tout seul. ouf! un voisin ! Après m'être remis de mes émotions ( dégouté de la chute de la moto ) je l'étais encore plus quand j'ai vu l'état du guidon ! tordu et vrillé ! A CHANGER !!! Heureusement il n'y avait pas de voiture à côté! Merci les embouts j'évite le remplacement de la poignée de frein av et un retroviseur par la même. 23,50 euros le guidon route chez dafy contre 58 chez suzuki! En plus en chromé il fait plus joli que le noir d'origine. Il faut juste percé le guidon à deux endroits pour le maintien des comodos. sinon pas de blème c'est très facile. Je pense voir pour l'achat de la béquille d'un modèle 2002 ! elle est différente... plus courte! plus coudée ! enfin plus STABLE quoi ! à bientôt sur les routes ! limace94@caramail.com
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bravo pour cet excellent article, très clair et objectif ! Pour ma part je roule en Freewind depuis mai 97. J'ai fait quelques modifications : béquille latérale raccourcie, protège-mains, bulle haute pour l'hiver, démultiplication rallongée (je trouve qu'elle tire un poil court pour faire de longs trajets en toute sérénité), Dunlop Trailmax (bonne adhérence mais pas plus de 7-8.000 km pour le pneu AR). Pas de problème particulier sauf le suintement habituel mais réparé sous garantie. Il faut aussi que je change la batterie (3ème depuis le début) mais c'est dû au fait que maintenant je roule très peu, uniquement quelques arsouilles le dimanche matin et pour aller au boulot par très beau temps. Je n'ai que 25.000 km et le kit chaîne est encore d'origine. Entièrement satisfait de ma machine, rapport qualité/prix imbattable et très attachante à l'usage avec moteur pas franchement aseptisé (rien à voir avec un XT 600 !). L'idéal sur les petites routes auvergnates (ou corses ou alpines…) Evidemment, je suis d'accord pour dire que sur autoroute en duo c'est pas l'engin idéal à l'instar d'une Gold Wing sur un circuit de karting ou une Hayabusa en enduro… De toute façon, tout gromono n'est pas fait pour les régimes élevés pendant longtemps. En revanche, sur les petites routes de montagne, on avionne en toute décontraction et je n'ai jamais vu de sportives ou de roadsters suivre le rythme bien longtemps ! Bref, je ne sais pas ce qui pourrait la remplacer. Le moteur de la DL650 a l'air vraiment sympa mais la moto est moche et est aussi volumineuse que la 1000 ! Et puis, je crois que je vais rester fidèle au grosmono (après XLR, 600 DR, 650 KLX, 650 Djebel). La nouvelle XT peut-être en version SM si le moteur est sympa ? Mais je regrette la polyvalence des grosmonos disparus du style du 650 Djebel (avec lequel je n'ai connu aucun problème en 35.000 km soit dit en passant) ou DRSE qui valaient bien la Freewind sur route mais permettaient en plus de se faire plaisir sur piste et en TT roulant.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout à fait d'accord Benoit, la Freewind est une super petite moto.Rapport qualité prix imbattable.Cela fait maintenant deux ans que je me balade sur les routes vosgiennes,un vrai délice.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Salut Asar, Content que tu ai apprécié l'article. D'accord avec toi pour les régimes moteurs: leur respect conditionne la longévité du moteur. Pour les suintements d'huile a haut régime, j'ai la même chose depuis que j'ai ouvert le moteur. Avec un gromono, c'est un peu la loterie: certains suintent d'autres pas. En tout cas, comme tu l'as constaté avec ta conso d'huile faible ce n'est pas dangereux pour le moteur. Mais c'est pas tres "propre". Pour tes calages au ralenti c'est plus étonnant, jamais eu ça personnellement. 2 pistes: Verifie ton filtre a air peut être est il encrassé. Vérifie le cable de starter peut être qu'il ne revient pas bien en place quand tu le repousses Grand V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
oups, je me suis trompé ma Freewind n'est pas de octobre 2001 mais 2000... Je fête ses 3 ans.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Petite remarque, de mon point de vu, le meilleur régime pour ce gros mono c'est entre 4000 et 5000 tours (en ville et 6000 pour l'autoroute), en dessous ca cogne et bonjour les roulements et au-dessus ça fait beaucoup pour un mono...

Pages

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

 

 

A lire aussi sur le Journal moto du Net