Le Championnat international des rallyes doit conserver l'esprit du Moto Tour

D'accord avec toi pour l'excés de nostalgie concernant Bruno Bonhuil mais de la à critiquer la sécurité du DDMT 2006, faut pas pousser.l'organisateur ne peut pas mettre des protections sur 3000 bornes. La discipline du rallye c'est ça, chiens veaux vaches et sangliers dans la montée de St Zacharie, le Plan d'Aups sinon il faut tourner sur les circuits avec grillage tout autour.

Ben voilà, Nanuk, là je pense qu'on avance. Tu me permets de t'assurer que la condescendance que tu ressens n'existe pas, d’autant moins (!) si tu ouvres le dialogue. Je SAIS que je suis pontifiant, mais je pense que mes interventions ne se limitent pas à cet aspect tout de même subjectif ; c'est un problème personnel que je devrais parvenir à maîtriser, mais malheureusement c'est difficile. Par contre, je déplore d’être si souvent « mis en examen » pour délit de longueur et de complexité : zappez donc, chers lecteurs pressés, plutôt que de proscrire. Peux-tu me croire si je te dis n’avoir jamais éprouvé à ton égard un quelconque jugement arrogant ? Je m'exprime en simple visiteur de ce site, comme chacun ici. Je SAIS que je ne sais rien, mon expérience de l’existence me l’a démontré. Je n’ai jamais prétendu connaître le monde des rallyes, j’ai même écrit le contraire il y a peu sur le sujet du DDMT. Je sais encore que j’ai rencontré de sacrés numéros sur le net ou sur les routes à moto, je citerais volontiers Kruel, et toi certainement, rallyeman, si l’occasion s’était présentée. Tu te méprends, pardon de te le dire, quand tu sembles confondre une aisance rédactionnelle bien relative (que pour ma part je trouve souvent médiocre) avec de la condescendance ; j’y vois vraiment un raccourci immérité que certains transforment en outrage. Je suis plutôt à l’écoute face au témoignage et à l’expérience de pratiquants de domaines inconnus pour moi. Si je m’exprime donc sur certains sujets, c’est bien pour alimenter le débat et aussi apprendre, et non pas dans l’intention de faire preuve de mépris. Dans ce cas, mon propos ne se place évidemment pas sur le même plan que celui du spécialiste, et il en va ainsi partout dans la vie. C’est aussi pour faire part de sentiments parfois excessifs, de convictions, d’états d’âme… ma foi. Si je critique la politique de la Sécuroutière, nul doute que je choque les spécialistes, les hommes de terrain qui « savent ». Est-ce à dire que mon avis de conducteur ne vaut pas un ancien franc ? Si je m’énerve contre la limitation à 100 chevaux en France (donc applicable au DDMT), en quoi cela remet-il en cause le plaisir et les compétences de celui qui roule « full power » en CB 500 ? Qui prétendra que je lui dresse un procès pour ses choix ? Ce n’est que mon avis, et je le partage, avec véhémence parfois. Et je m’efforce autant que possible de ne pas interpréter les idées et convictions de personnes que je ne connais pas, de la manière dont je pense comprendre ta propre démarche lorsque tu écris : « Alors, de temps en temps, prenez le temps d'écouter ou de lire, simplement… ». Voilà le conseil que je voudrais te retourner quand tu me lis, en tant qu’emmerdeur bis, rugueux et parfois mal embouché hélas. Je peux te certifier qu’il fonctionne dans les deux sens. Pour l’amicalement, ce serait j’imagine avec plaisir, pour le partage de ton expérience aussi. Merci pour ton message. Bracam

JLM, nous avons fait équipe et, comme toi, j'ai bien aimé l'intensité du DDT2006. Seulement voilà, la longueur des étapes de liaison et le nombre de participants, ont fait que la convivialité du paddock en a pris un coup. En effet, des départs (et arrivées, donc) échelonnés sur plus de cinq heures nous permettent à peine de nous croiser. Je n'ai pu assister à aucun breiffing, aucune remise des prix. Partant vers midi pour arriver tard le soir, mécaniquer deux heures, manger un morceau et vite dormir sans géner les potes qui repartent tôt, c'est pas le top, j'ai connu mieux. En fait, il nous a manqué une ou deux villes étapes de plus...Tout en gardant, bien sûr la gonfig typée rallye. Amitiés, Nanuk

Doctor, Bracam, il nous est pénible de vous suivre dans votre prose si fournie, nous, simples rallymen limités par nature à la seule lecture d'un road-book. Même le plus élémentaire article de règlement nous pose déjà problème. Je veux bien croire que vous soyez de bons motards très fréquentables, si Mitch l'écrit je lui fais confiance...Mais de grâce, épargnez-nous cette condescendance que l'aisance à manier le verbe semble vous permettre. Nous, pauvres rallymen avons la seule prétention de connaître un peu notre petit monde, de pouvoir en parler et d'emettre les avis tant soit peu documentés que notre vécu nous autorise. Nous nous gardons souvent de juger l'autre, sauf parfois, je l'admet, celui qui a tout compris de lui, de nous, du monde qui nous entoure. Alors, de temps en temps, prenez le temps d'écouter ou de lire, simplement, au lieu d'en faire des pages sur tout et n'importe quoi. Nanuk, qui vous emmerde amicalement.

De toute façon, il n'y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre. Dès lors, qu'est-ce qui te gêne dans le fait que certains s'écoutent parler (encre bravo, bien vu), puisque tu ne les entends pas ? Il n'y a pas de cloches que d'embrayage, et tu ne le sais même pas. Plaisant, pas vrai, ces types qui vous envoient dans la gueule des commentaires aigres et blessants ? Continue ainsi et je te servirai. Méprise ce que tu ne comprends ni ne partages, tu es semeur de vent ; ainsi tourne le monde, tu es pile dans l'air temps, tu es éternel. Bracam

"L'édition 2007 sera peut-être un poil moins difficile que les précédentes, avec des parcours quotidiens un peu moins longs" Dommage. j'ai beaucoup apprécié les liaisons assez physiques et techniques de cette édition 2006. Un moto-tour moins difficile, bof bof ! Je n'aimerais pas d'un moto-tour qui ne soit que de la promenade dominicale entre les spéciales. Enfin "wait and see" pour 2007 PS: effectivement d'accord avec Nanuk et Marc Kus y'en a ici qui s'écoutent parler !

Plusieurs questions et réflexions aux 2 Rallyemens à la verve sévère pour leurs congénères, au sens du partage étréci et aux talents de conteur visionnaire bien limité : Pourquoi n’avez-vous pas de vision globale du monde Motard ? Du monde motard dans le l’ensemble du Monde ? Pourquoi ne voyez-vous que par la lorgnette de votre égo, de vos performances peut-être même d’un business savamment protégé de toute atteinte extérieure par des remparts de gloriole, la communauté à laquelle vous devriez appartenir et soutenir contre les attaques extérieures ? Motards, dans le sens populaire, fraternel, solidaire, rebelle même parait-il, êtes vous vraiment ? Ou simples compétiteurs par nature et par défaut quitte à prendre n’importe quel biais pour assouvir une gloire éphémère et relative ? Etes-vous si coupés des réalités de ceux qui vous suivent, vous entourent sur ou devant une petite route de campagne ou bien seulement assis sur leur canapé (est-ce interdit ?) ou devant leur ordi, pour que seul votre égoïsme, votre morgue, votre suffisance à leur égard ne réponde tel un écho à leur passion ? Quelle image donnez-vous, quel exemple représentez-vous d’après vous, à l’égard des passionnés qui suivent ces compétitions représentant à leurs yeux ce qui se fait de plus proche de notre quotidien motocycliste ? Existez-vous en dehors du Rallye ? Pas en tant qu’homme, quoique … mais en tant qu’exemples, de porteurs d’un message ou le mot est peut-être trop fort pour vous, d’une philosophie tentant de réunir et regrouper diverses points de vue pour lutter contre l’obscurantisme d’idéologies monothéistes, étatiques, mercantiles représentant, elles, la loi imposée balisant la voie à suivre menant sous l’arc du triomphe de la pensée unique ? Pour quelle raison ne comprenez-vous pas, n’entendez-vous pas ceux qui ont une vision de votre (?) spécialité un peu ou beaucoup décalée de la votre, qui y participent ou la suivent avec d’autres objectifs, moyens ou pour des raisons différentes des vôtres en gardant un esprit ouvert sur l’extérieur. Ils ne détiennent pas plus que vous une quelconque vérité mais ils ont le mérite à mon sens de partager vraiment leurs émotions, leur difficultés, leurs plaisirs, leurs sentiments. Souvent pour ceux-là, la performance chiffrée même s’ils font pour le mieux et c’est ce qui leur importe, est secondaire par rapport au ressentir. Ils vivent une aventure, une expérience d’hommes ou de femmes empreint de dignité et en font ressortir ce qu’il y a de plus beau au fond de leurs casques. Ils vivent, vous ne faites que piloter. Ils partagent, vous ne faites que du nombrilisme. Ils content, vous ne faites que relater. Ils osent, vous ne faites que suivre. Ils avancent, vous stagnez devant le mur de votre égoïsme. Ils traversent leurs vies avec panache, vous la subissez quoique vous en disiez. Ils dialoguent, vous ne faites que réciter. Rétrécis vous êtes par esprit, par essence ou par ambition, entourés sans le savoir apparemment, de personnes qui s’agrandissent tous les jours par un regard plus volontiers portés vers les autres que vers eux-mêmes.. Je porte un regard plein de subjectivité sur ce que vous représentez dans ce modeste monde motorisé. Ai-je tort ou raison n’est pas la question ni le but. Vous êtes ce que vous voulez ou ce que vous pouvez. Comme nous tous. Je n’ai aucune raison, aucun intérêt à vous blâmer. Pourtant je le fais, dérogeant ainsi à un de mes principes de respect de la personne et de leurs idées. Je n’en suis pas particulièrement fier. Mais comme vous n’avez pas d’idée, je me le permets. Ce n’est pourtant pas d’une bordée d’insultes vomies que je me nourris mais d’échanges entre âmes même différentes qui peuvent, je l’espère, se comprendre ou au moins s’entendre. En attendant, puisse cela vous ouvrir les yeux sur d’autres horizons et à moi de vous convaincre de ce que je crois. Sans que ce soit une quelconque vérité. Vous en ferez ce que vous voulez dans les termes ou silences que vous choisirez. Le plus difficile est de se regarder et de percevoir les autres pour les comprendre. Il y a ceux qui utilisent des miroirs déformants qui ne renvoient qu’une image grossière et limitée de ce qu’ils sont. Ceux utilisant des glaces sans tain ou des visières fumées pour voir sans être vus, cacher leur profonde inimité d’eux-mêmes mais paraissent, pensent-ils aux yeux d’autrui, forts et invulnérables à toute idée contraire à leur pauvre et propre vision. Ceux qui ferment les volets à la nuit tombée de leurs errements ou à la première intempérie soudaine, protégeant leur habitat et qui se réfugient à la cave en pestant contre les prévisionnistes Météo qui n’ont pas fait leur boulot. Puis il y a les autres. Beaucoup plus nombreux, qui regardent les autres et le monde qui les entoure à l’air libre ou bien au pire, au travers de vitres de faibles épaisseurs ou légèrement teintées ne les protégeant que de mauvais U.V., de coups de grêles intempestifs mais qui s’il le fallait, n’hésiteraient pas à affronter les éléments pour tendre la main à celui ou celle en difficulté pour le mettre à l’abri, l’aider, le protéger des mauvais sorts et respecter ainsi ce qu’il a de plus cher à ses yeux, le devoir de solidarité, l’entraide entre humains, une vision humaine simple et responsable de ce qu’est le partage, le combat pour qu’aucun ne soit seul face aux forts, aux décideurs et faiseurs de lois, aux marchands de bonheur préfabriqués et aux vendeurs de peurs du présent et d’avenir qui ne veulent que d’un monde formaté à leur image glacée et nécessaire à la préservation de leurs intérêts actuels ou futurs pouvant se servir de tout être pour assouvir une faim d’ogre afin de dominer les autres et conquérir son tout petit monde. Amicalement ou en tout cas un modeste V motard.

Fred, j'ai bien saisi la nuance. Si la limitation à 100cv (discutable) peut figurer au règlement de l'épreuve pour différentes raisons, l'aménagement des glissières d'insécurité incombe à la DDE puis aux conseils généraux. Je vois mal Option Organisation ou la FFM distribuer des coussins gonflables sur 3.000 km de parcours. Clin de phares.

nanuk,je voulais juste faire un petit rapprochement "securitaire" : d'un coté, tout le monde en 100cv, et de l'autre, des glissieres non-doublées. Meme si c'est du parcours de liaison, une fois haché menu par la glissiere, le resultat est le meme

Ça fait un triste effet de payer des impôts quand finalement on se retrouve face à de véritables incultes, handicapés de la pensée, mutilés du cœur, invalides de l’âme. Injuste pluriel... j'en tiens UN gros, un spécimen exemplaire exprimant des idées parfaitement défendables au demeurant, qui elles m’intéressent pour ce qu’elles apportent au débat. Mais il les défend si mal, de manière si inconvenante, si primaire, si insultante, si mal rédigée, que je suis déchiré entre l’inexorable transgression des consignes de ce fil de discussion (qu'il semble incapable d'appréhender, ou même de lire) qui me condamne à sombrer dans le personnel, l'injurieux, le discourtois, le destructeur, et l’exercice de la cécité volontaire que je considère ici comme une démission de l'intelligence. Manifestement, l'argent de la République est parfois dramatiquement dilapidé, si j’en juge par l’échec social et culturel présent. Mais notre gaillard vote, bien que témoignant dans ses lignes d'une réelle incapacité de sensibilité et de compréhension. Disons que j’y discerne l’un des avatars de la démocratie qui cent fois aura manqué me faire renoncer à l'exercice de mes droits civiques. A Michel : j'ai été heureux de te voir participer au MotoTour, de te retrouver par rallye interposé après nos conversations cordiales sur le HCF :) Merci pour tes paroles amicales, je t'en adresse de toutes pareilles :) Merci aussi à toi Dr Sirop, je t'apprécie, tu me rassures dans l'adversité. Bernard Bracam

Yep ! salut Mitch ! ouais ben tout kom toi, memes impressions, memes craintes... mais bon, les craintes je les laisse de coté pasque c kan ya du risque ke c marrant (sinon on ferait pas de rallye hein ?). Super truc ke ce championnat "internationnal" ! partant du principe ke c kan on va de l'avant kon avance... vive le rallye, vive le moto tour et vive ceux ki le font vivre (pour ne pas dire "mort aux autres !") bises, V et appel de phares aux vrais passionnés ! PS: au fait, Doc sir, Narber Crabam et autres proseurs a 2 balles, ça vous fait koi kan vous payez vos impots ? et après vous votez encore ??? ah...

Bonjour Bernard ... BRACAM! Je suppose que je m'adresse au vrai, celui que j'ai côtoyé par messagerie et forum interposé lorsque je m'occupais du HCF. Heureux de savoir ta prose toujours en forme! Pour ma part, participant au Moto Tour, j'y prends du plaisir. Quand j'apprends que tu étais sur la route de nuit à Thonon en 2005, je rage de ne pas l'avoir su! Pour le championnat international, je trouve l'idée plus que sympa malgré tout ce que l'on peut penser sur le mercantilisme qui peut tourner autour. Après, reste à savoir si les pilotes de rallyes suivront ou pas en fonction de leurs maigres moyens et si cela n'aura pas à terme une incidence néfaste sur le championnat de France des rallyes alors même que c'est le moto tour qui a permis de le faire connaître, les inscriptions étant au complet depuis 2 ans sur les rallyes du championnat. Amitiés, Michel

Ma foi, le fait de ne pas être parvenu à t'intéresser ne me saisit pas de frayeur lorsque je songe à la folle originalité de mon propos. Comme toi, je cultive l'illusion d'une relative légitimité ici-bas, et l'espoir de parvenir encore, malgré mon grand âge, à extraire mes fesses de mon canapé en cas de « coup de cœur ». Ce qui nous réunit peut-être plus que tu ne le souhaites pourrait être une forme de passion, de recherche d’honnêteté, et la croyance qu'en l'exprimant, on fera plus qu'intéresser son moi profond, qu’on trouvera au dehors un écho à ses propres préoccupations. Pardon de le rappeler à ma manière : je pressens que le DDMT est miné par l’argent, le pervers mythe mondialisé du toujours plus grand, l’asservissement au politiquement correct, la langue de bois, les accommodement au bénéfice de l’organisateur ; ça me fait de la peine de constater que d’une année à l’autre, les chamboulements sont permanents, donnant non pas le sentiment d’un mûrissement de l’épreuve dans l’intérêt commun, mais celui d’un opportunisme très contemporain. Je ne peux m’empêcher de me souvenir du retour de spéciale de nuit de Thonon, vers deux heures du mat’ ; j’escortais Kruel qui roulait sur sa Norton, et nous bombardions à des vitesses inavouables sur le gras-mouillé, au milieu de nulle part, étreints par de noirs glacis prêts à nous engloutir, l’œil rivé sur le pinceau jaunâtre de l’anglaise qui dansait devant nous : nous nous sommes vraiment fait plaisir en cet instant si particulier. Demain, ce comportement finalement plutôt respectable en compétition sur route sera tellement déviant que l’on condamnera le coupable aux fers et à l’excommunication. Demain par exemple, les « Classiques » feront bande à part, pourquoi ? Rapporte pas assez de blé ni surtout de « visibilité », mon Dieu quel émouvant néologisme ! Il y a tant à dire sur le DDMT, entre foi aveugle à l’égard de cette épreuve et désenchantement légitime aux yeux de certains, que je n’insiste pas. Alors comme moi, tu t'exprimes, et j'attends avec un intérêt sincère et un mail valide le prochain commentaire qui, pour la forme, t’éreintera. Non que cela m’intéresserait ni ne me réjouirai, tu l’as bien compris. Du fond du salon, à genoux sur le parquet ciré, salutations encaustiques et sans rancœur : Nanuk, un accessit toutefois me ferait plaisir. Bracam

Désolé Bracam de n'avoir cité cet autre Etat à l'air si vivifiant où il fait bon vivre sous un sapin immaculé de toutes pollutions autres que celle fournie par des garde-forestier assermentés et mortifères. Venez donc répandre votre sagesse (enfin la tienne) sur notre sol et battre en brèche cette image qu'on nous donne, d'êtres au débit de parole que l'on dit aussi lent que vos limitations de vitesses et aux accents pointus d'un 2 temps aux segments chocolatés. Nous (moi) accueillons bien volontiers, dans notre "grande" sous-patrie, ces habitants bien esseulés dans leur paradis étatique construit autour de peurs d'eux-mêmes et de craintes des autres. Nous, Gaulois, tu le sais bien, n'avons peur que d'une chose : que le ciel nous tombe sur la tête. Ce n'est effectivement qu'une image légendaire. Notre ciel s'obscurcit de plus en plus et les augures pour 2007 annoncent un Druide à la mentalité helvète et malheureusement universelle, qui nous fait craindre que notre enfer ne fait que commencer et que la peur de tout être libéré de ses carcans est un danger pour une communauté si intelligente fut-elle. Ce fut un plaisir de te lire Monsieur Bracam. Je (nous sommes) suis avec toi, je compatis avec toi frère de passion, aux yeux bien ouverts, à l’esprit libre et à l’écriture fine. Au plaisir de la lire, l'ami.

T'accélères fort Jack ! Ca c'est un run ! un vrai, un beau, un réussi : en si peu de mots tout est dit. Merci.

si l'organisateur se sent si nostalgique de Bruno Bonhuil, il ferait bien de securiser un peu le DDT, car cette année, Christian Haquin a bien failli rejoindre son ex-associé au paradis des motards...

" pas sur une R1 ! Les motards doivent savoir que la course à l'armement n'est pas une fin en soi et aujourd'hui, le 285 chrono sur autoroute, tout le monde s'en fout ! Il est nettement plus intéressant de savoir passer proprement et vite en courbes..." Putain ! ça me saoule ces réflexions à dix roros là ! encore un crétin qui parle sans avoir roulé sur un R1 ou GSXR 1000 , faut arrêter de lire joto mournal, verue tomo , mata mogozine … et ou surtout arréter de croire tous ce qu'ils écrivent bêtement ...LE BRIDAGE A CENT CHEVAUX EST UNE CONNERIE QUI NE SERT A RIEN , QUI N'A SERVI A RIEN ! UN ANE SUR UN MOTO DE CENT CHEVAUX N'EST PAS MOINS DANGEUREUX QUE SUR UNE DE 130 CH, QU'AU VOLANT D'UNE CAISSE, QU'AU VOLANT D'UN TRENTE HUIT TONNES ! J'ouvre entièrement la porte de mon boxe pour sortir la moto en faite je n'y suis pas obligé mais bon moi c'est comme ça que j'aime faire, je le sais que je n'utilise pas toute la place mais j'ai payé toute la porte alors je l'utilise entièrement... je peux prendre un autre exemple si le monsieur ne comprend pas ! Quand le monsieur va uriner il ouvre la braguette entièrement ou juste ce qu'il faut ?!?

Monsieur Sirop, je vois bien que vous n'avez pas d'ami en Suisse. Il est vrai que ce sympathique îlot de verdure, de vaches (quelle évolution depuis le veau français, mais aussi, nous y avons consacré tellement de temps) et de médailles en chocolat n'invite guère à la gaudriole, et à l'excès encore moins. Si je conçois bien que la France concoure au Grand Prix de l'Excellence Juridique, du fait de qualités indéniables en matière de légalisme sourcilleux et parfois de franche perversion teintée de cartésianisme obtus (la pilule en est-elle moins amère ?), il serait présomptueux de parier sur la victoire de votre pays face au mien ! Nous nous faisons fort d’interdire purement et simplement toute tentative de passage sur notre sol du moindre motard de course, fût-il en tenue et sa moto équipée d’un gyrophare, par amour des lois, du 80 km/h sur les routes, de la proximité des villages entre eux qui rend toute idée d’accélération stupide par essence, et par crainte d’avoir perdu la main après Marignan (1515, Marignane 1922). Certes, la future Ducati comptera 200 chevaux chez nous, pas moins que la prochaine R ouane. Certes, nous allons interdire l’installation des cheminées domestiques dès l’année prochaine pour lutter contre les poussières fines, ce qui rendra notre vie plus longue, fructueuse, belle, meilleure et, parce que par vent de Nord-Est vous respirez le même air que nous, la vôtre également. C’est bien là notre but : être parfaits, dans la compétition mondialisée d’aujourd’hui appliquée à tous les domaines et à chacun. Pas de crainte par conséquent, nous viendrons sans vergogne niquer les compétiteurs européens sur leur territoire, nous terroriserons les terres à haut risque : nous sommes d’ores et déjà en train de peaufiner nos cartographies de puissance multi dimensionnelles, nos détecteurs de radars, nos ordinateurs de guidage par satellite. Nouis avons les fonds, et la forme. Mais, ne faisant pas partie de l’Europe, il est vrai que nous n’accepterons aucune compétition motorisée qui violerait la pureté de nos pâturages et nos espoirs ; il n’en fut jamais question ? La belle affaire ! Voilà, vive les compétitions tronquées, les temps qui changent plus vite que le réchauffement de la planète (Dieu sait combien le défi eut pu sembler grand), les répudiations masquées, les limitations puériles, les excuses en bois, la chaise à porteurs immatriculée et consacrée véhicule d’assistance dans le futur Dark-Koka-BNP-Armée-de-Terre-pointcom-PireAnDellO-de-boudin-pointbiz-Moto-Tour-de-passe-passe-Moil’plat.. Je dis ça, je dis rien ; vous le saviez, pourquoi le rappeler, si ce n’est par orgueil et fatuité. En ce moment je ne sais pas ce que j'ai, je me sens grincheux... Ah ! Bracam

ARRETEZ de réflechir .... .......Les classiques seront à terme , " comblés" par un sous DDT Light de trois jours ...avec des petites étapes ..... Suite à un debat d'il y a quelques temps ( debat sur ce que nous voulions que devienne la categorie classic en rallyes routiers...), il s'était degagé l'idée que nous ne voulions pas de Sous Rallyes classics ( à quand un rallye promenade....bientot un rallye dégustation ferai aussi l'affaire !!! heu oui oui certainement mais entre potes !!!! et sans chronos ) Faire un DDT de trois jours autant participer à un vrai rallye du championnat de France.... Messieurs les gentils organisateurs faites les ratios Depart/Arrivé des concurents du dernier DDT en catégories Expert, Promotion moderne et classique et vous vous rendrez compte que nous avons notre place dans le "vrai" DDT et dans le futur "championnat d'Europe". Un classic pas encore remis des polémiques du DDT 2006 et deja fatigué par celles du prochain !!!! alors je ne vous parle pas du Championnat d'Europe !!!! Aller Messieurs nos representants aupres de la FFM, un petit sondage serait le bienvenu. __________________ Luc concurent N°116 au DDT 2006

Pour le 4ème pays, j'ai trouvé : Le Groland ! Machine obligatoire : le solex millésime 60 à 65 pas plus toute autre préparation que la supression des pédales est interdite)Quant à nos amis belges et amis Italiens, si vous venez, va falloir jouer fin sur la carto (avant l'épreuve et devant les commissaires, pendant ... ? après ....? ) car c'est un championnat international ... Français qu'on nous prommet. Bien de chez nous avec tout plein de règles. J'ai mieux pour respecter la loi du pays accueillant, pour la manche Française, achetez donc exprès une machine dans nos concessions (buiseness is...), pour la Belgique sortez enfin celle que vous préparez depuis des lustres, pour l'Italie n'emmenez ni de casques (si je me souviens bien on peut rouler sans là-bas sur route ouvert non ?), ni de pneus car ils seront sur place grâce à Pirello et Pirelli. Tout ca, ca vous fera gagner de la place dans le break et vous permettra d'emmener sereinement votre Chianti, Gueuse mort subite ou Pinard règlementaire et désormais lui aussi réglementé et trinquer ainsi à l'europe des peuples libres.