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GT 125 R
Paris, le 7 juin 2006

La petite soeur de la Comet 650 R

Digne d'une MotoGP, la nouvelle Hyosung GT 125 R ? C'est en tout cas ce qu'annonce le constructeur coréen à propos de sa nouvelle 125 sportive, équipée d'un bicylindre quatre temps... comme sa grande soeur ! Présentation.

Commentaires

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bonjour je suis en train de regarder pour me payer une GTR 125. j'ai la possibilité d'en avoir une neuve pour 3500€ venant d'un concessionnaire. je pense pouvoir encore baissé le prix de 500€. ce que je voudrais savoir c'est comment la débrider? le changement du PSB est ce vraiment un bon gain pour les perfs? merci d'avance poru vos réponse voila mon adresse mail: le_pilote26@hotmail.com
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comment tu as fait pour debridé cette moto peux tu m envoyé la solution sur mon site a ddamana@wanadoo.fr merci
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UN PLAISIR FOU A LA CONDUIRE TRES ECONOME TRES SOUPLE CHERCHE AIDE POUR AUGMENTER MA VITESSE LAISSER MESSAGE SUR MON EMAIL alain-eynaud@neuf.fr
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JE POSSEDE LA HYOSUNG 125GTR AVEC 1500EUROS D EQUIPEMENT MAIS 125KM/H C EST JUSTE
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le cite moto-net est très continuer comme sa
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J'ai une GTR depuis 2006, j'ai fait des parcours qui (en pensée)sont réservés aux G.C 850 kms d'une seule traite, mes modifs sur cette moto sont kit carburation, PSB de 15 et réglage perso, vitesse sous la Z.R 130 alors que demander de plus, voilà faisant partie des CLUBS RIDER de France, peu de personne sont désabusée de cette machine. Alors rien ne sert de dénigrer les autres marques, l'important c'est d'avoir une moto qui vous convienne, et l'important pour un motard c'est ça
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je voudrais savoir la vitesse maximal de cet moto et aussi savoir si niveau assurance.est-ce cher? merci de votre compréhension
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faisons le point sur cette gtr:1 la seule 4 temps sportive vtwin.2 elle est vraiment sport par rapport aux autres.3 elle a le plus gros réservoir(17l).4 le plus beau tableau de bord.5 le plus gros gabarie.ect...
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je sort de chez un concessionaire hyosung qui m affirme qu un débridage est possible sur la gtr,qu il coute 150 euros.il touche a l arrivée d air et au carbu.pourtant,beaucoup de personnes disent qu un 4 temps n se débride pas.le vendeur dit qu elle monte a 140km apres débridage.qu est ce que vous en pensez et surtout est ce que quelqu un l a fait?je pense en acheter une a la place de ma varadero mais je ne sais pas si elle est vraiment fiable car ma varadero elle,lle y est.
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Salut, j'ai bien lu tous les commentaires, et il est vrai que cette Hyosung comet 125 me plait bien. Mais j'hesite entre cette dernière et une MZ 125 RT pour une première moto.
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voilà, ça fait plus d'un an que j'ai ma Hyosung 125 gtr, d'origine je monte à 140 ( à l'aise) j'ai fais monter un pignon avec une dent en plus et je monte à plus de 150 ( en fonction de la météo)il faut que je fasse une arrivée d'air forcé ( comme sur les gros cube) pour qu'elle y monte plus souvent. quand j'avait mon CBR 125 je montait max à 130 d'origine et 145 km/ avec 16 dents au PSB. je pense donc que malgré son poids , la Hyosung peu concurencer facile les perfs de la CBR. de plus , la base de la Hyosung, c'est Suzuki ( un mélange entre le GS500 et le SVS). Voilà ce que j'avais a rajouter pour les comparaisons GTR / CBR ...
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le dernier commentaire sur la 125gtr date du 08/06/2006 ! Un peu de nouvelle fraiche ! le modèle 2007 normes Euro3 marche bien avec une réelle impression de grosse moto. super stabilité, gros freinage, et position de conduite confortable. Coté moteur, ca manque de couple en dessous de 6000tr/mn et l'étagement de la boite avec des rapports plus long serait un plus. On plafonne à 115Kms/h à 10500 tr/mn alors qu'il reste 1/3 de poignée de gaz à ouvrir. Y aurait il une solution avec un rapport de chaine + long ( 1 à 2 dents en + à l'avant et 4 dents en - à l'arrière)? Et puis le pot est assurément à changer ( bride). autre astuce coté antivol: pas facile de loger un U ou une chaine de 1M dans le mini coffre AR: Chez leroy merlin il y a une chaine de 80 cm recouverte tissu et garantie à vie pouir seulement 35 euros!
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Niveau gabarit impressionnant ensuite c'est une 4 temps donc pas comparable a une 2 temps ,tres belle voila une 125 4 temps qui je pense aura de l'avenir le seul hic c'est le prix ! sinon meme pas comparable avec la honda cbr avec son gabarit tres fin meme les 50 sont plus grosse donc la gtr je pense quelle fera une tres bonne vente dommage que vous avez pas de photos de devant car le phare optique tres original donc pour ma conclusion si vous avez assez d'argent et que vous recherchez une 125 sportive alors n'oubliez pas la Gtr
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l'importateur de chez hyosung à tout a fait raison lorsqu'il dit qu'il suffit de les voir toutes les deux à cotée l'une de l'autre pour effectivement se rendre compte qu'elles n'ont rien à voir.(faisant allusion au look d'enfert et au gabarit de la hyosung) Mais l'importateur Honda s'il s'exprimait pourrait retorquer qu'il suffit de les voir toutes les deux sur la route (en action)pour effectivement s'aperçevoir qu'elles n'ont rien a voir.Car je defie quiconque de suivre la cbr au guidon de la hyosung.La cbr malgrée son gabarit de mobylette est infiniment plus homogene et plus efficace que la hyosung,c'est evident.Cependant la hyosung ne manque pas d'interet non plus et au moment du choix il est vrai que son look et son gabarit vont peser lourd.La cbr n'ayant à lui opposer que des qualitées qui ne se voyent pas au premier coup d'oeil.
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Entre le CBR et ce truc, c'est vite choisi. Certes, le CBR est fin comme un 50, mais question perf, c'est autre chose, même si ça reste un 125 4T. De plus, la partie-cycle de la honda est parfaite (la roue avant se pose là où le regard du pilote se pose, sans forcer). C'est comme tout le reste: c'est bien joli de se vanter d'avoir un engin énorme entre les cuisses, mais s'il ne sers à rien...
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la comet a une superbe ligne met manque un peux de punch et le prix trop elevee
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Moi je suis tomber raide dingue de cette moto quand je l'ai eu en face de moi! elle est encore plus belle qu'en photo! en tout cas je passe mon permis 125 et je vais me l'acheter direct, rien de mieu pour commencer une carrière de motard!! Merci à Hyosung d'avoir fait une 125 aussi stylée, en plus c'est un 4 temps!
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ça y est, j'ai ma comet. elle est tres longue a partir par rapport a la CBR, mais le confort est là (toujours par rapport a la CBR) il y a quelques petits defaut au niveau du l'affichage (comme la temperature qui ne s'allume pas ainsi que le bas du compte tour) mais c'est dû a une mauvaise manip du concess car je lui ai demander de m'installer un warning et des clignos LED (je vais donc y retourner pour qu'il me rebranche le tout) hors mis tout cela, c'est une moto agreable a piloter ( jusqu'a 70 km/h car en rodage) une planche de bord assez complete et agreable a regarder. en plus iol y a l'heure sur la comet et pas sur le CBR. un petit defaut que je trouve sur la comet : le point de la BV ne se sent pas, il faut se fier au temoin.
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slt motard78 sur la comet , c'est un moteur 4temps, et il n'y a pas vraiment de débridage sur les 4temps. j'ai commandé une comet 125 et j'ai demandé a rajouter une dent sur le pignon de sortie de boite, le mecano m'a dit que c'était possible mais il faut faire un reglage carbu. ce réglage carbu consiste a rabaisser une clavette sur l'aiguille du carbu.une fois que le tout sera fait, le mécano de chez hyosung m'assure que ma petite comet gtr montera a 130 ( c'est amplement suffisant pour conserver ces point sur le permis si on fait beaucoup d'autoroute, comme moi ) au fait je vends mon cbr 125 si quelqu'un est preneur... 25500 km 1900€ a débattre visible la journée place du quebec a Paris ( devant l'église de St germain des prés)
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bonjour tout le monde je roule actuellement en tzr 50 depuis maintenan 2 ans et je suis en train de passer mon permis 125.Etant plutot grand(1.86m) je souhaiterais m'acheter une coment 125 car je la trouve superbe avec un gabarit qui convient a ma taille.Par conséquent j'aurais aimer avoir des avis sur celle-ci ainsi que des astuces pour la débrider si quelqu'un en a !!! pour me contacter ,envoyer moi vos commentaire sur motar_78@hotmail.fr merci d'avance a plus.
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Hello, j'ai 54 ans, hum pas de permi moto,je roule en 125 honda NSR depuis 10 ans,mais cette Hyosung 125 GTR à vraiment un super look,je compte l'acheter et bien trouver un moyen de débrider tout cela, pour atteindre les 150 Km/h (shut...) malgrés les critiques, et c'est le seul 125 4 tmps ou on a l'impression d'avoir gros cube entre les cuisses,le CBR est trs bien,mais trop petit gabari.mais GTR un peu cher qd meme.
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slt tout le monde je suis actuellement en cbr 125 , je la prends tous lles jours pour aller travailler 45 min par trajet, je change pour une comet 125 gtr car le gabarit est plus gros et me permet d'avoir une meilleure position aux commandes, car avec le cbr j'ai plutot mal au dos , j'ai le dos en vrac. et pourtant je ne suis pas tres grand, je mesure 1m70. il est vrai q'avec le CBR j'ateint une vitesse entre 140 et 150 ( une dent en plus au pignon ) mais entre mon dos et la vitesse , ... j'ai choisi ) je reviendrai plutard pour vous paler de ma comet 125 gtr...
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Salut pour défendre un peu la comet de la cbr juste une chose a faire mettez les une a coté de l’autre et la ont va rire je vais m’acheter une gtr parce que je la trouve très très belle et un gros gabarit faut le dire et quand j’ai été voir la cbr je croyais être en face d’une mobylette alors franchement ne parlons pas de performance en 125 laissons cela au vrai moto (grosse cylindrée) aucune comparaison entre cbr et comet gtr
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Ah chez Hyosung ils sont bien marrants. Evidemment que le gabarit et tout le reste n'a rien a voir avec une ptite CBR 125 ! Comme l'a dit je ne sais plus qui, je préfère avoir une moto qui fait 120 kg a vide et qui avance qu'une autre qui en fait 150 et qui roule à coté des 50cc ! Sans parler du prix, je trouve ca carrement abusé quand on voit que les RS et autres Mito se négocient pratiquement au même prix pour des performances d'un tout autre niveau ! Je roule en CBR 125 depuis bientôt un an tous les jours pour allez au lycée et par tous les temps, il suffisait de lui mettre des pneus plus large, une ligne Devil et pour 1000 euros de moins que chez Hyosung vous avez beaucoup, mais alors beaucoup mieux!
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Bonjour a tous je suis possésseur d'une Honda CBR 125 toute d origine je me suis renseigner a propo de cette moto car j était a un feux rouge a coter d elle je ne pensai pas que c'était une 125 !! j ai vu marqué 125 mais vu son gabarit et l age de la personne qui était dessus je me suis dit que sa ne pouvai pas etre une 125 mais je lai remarqué tout de suite au démarage ! j avai un passager sur ma CBR et meme avc sa je devai regarder loin deriere dans le rétroviseur donc bon ... pas Top meme si je la trouve plus belle et plus imposante que ma petite CBR 125 je préfaire ma petite moto avec une bonne puissance qu une grosse qui ramme ... donc je trouve sa dommage ... apres vous choisissez entre look ou vitesse ... en 125 on ne peu pas trop avoir les deux !!
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je possede la comet gt250r (non importe en metropole me semble t'il)vraiment tres beau modele et pas cher.Avec un léger debridage echappement 172km/h a presque 12000tr sur du plat.Les 2disques avants rassures.ça eclate autant q'une 125 2temps style mito.Une bonne petite moto pour roulez economiquement tous les jours.
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JAI ACHETER UNE COMET 125 EN 2003 ET ELLE A 86000KM OJOURDUI ET JEN SUIS TRES SATISFAIT MAIS YA UN PLUS QUAN TON LA DEBRIDE GARANTIE JLAI FAI MOI MEME ET YA UNE GROSSE DIFERENCE GENIALE
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j'aimerai en savoir plus sur la petite soeur car avec la aprilia 125 rs, la cbr 125 ces concurentes les quelles choisir en tant que qualités/prix. reponse aux connaisseurs et adepte de la moto
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ben moi je voudré men acheté une car c'est la seule sportive bicylindre 4 temps 125cm3 sur le marché. é on pe dir se qon veu mé el é vrémen tré belle!! jémeré bien qelqe conseil. merci
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est oui belle machine ayant ete seduit par l esthetique d une comet 125 j en ai aquis une il y a un an et je suis dessu car casse villebrequin a 2000 kms 6 mois pour reparer maintenan probleme de boite vitesse qui saute jauge a essence qui deconne ... esperon qu il rectiffi le tir
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C'est donc un problème d'image face à une concurence bien établie .... Ca me rapelle les difficultés de commercialisation de Voxan chez nous qui présente quelques similitudes pour pénétrer le marché au sein de des pays Européens mais aussi sur sa terre natale. Espérons qu'en Corée les millions (?) de motards soient moins snobs que le Franchouillard d'en haut et roulent Coro-Coréens ... Au même titre que la réussite commerciale désormais avérée des voitures Coréennes, le prix de vente (et de fabrication bien sûr) de leur marque de moto aura à terme raison de l'image d'aujourd'hui.
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Et oui,on s'en doutait ,Hyosung est capable de construire des machines magnifiques ,mais bon,le SAV risque de ne pas suivre et puis question rreconnaissance par les autres motards ,Hyosung ,c koi ?? Alors ,moi ,je reste chez Yamaha ,malgré plusieurs hésitations ,mais quelle est belle cette moto !!!
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c'est bien beau de fabriquer de si belle moto mais le service apes-vente va-t-il suivre?une amie a attendue 6 mois un vilebrequin de comet 125(cassé a 5000 kms?!!)
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Que dire ! J'ai conduit la 125 Aquila pendant 3 ans par tous les temps et ......! Et comme la marque Hyosung n'a plus de secret pour moi je peux dire que le moteur qui se cache dans cette 125 est identique à celui de l'aquila. Donc pas de mystère, moteur linéaire trés peu de punch ! Sinon pour le reste ben la qualité de finition n'est pas géniale mais bon à ce prix ! Attention au freins arrière qui bloque ! et le manque de mordant à l'avant ! Sinon le look est plutôt sympa il faut l'admettre.
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bah 4700€ pour une 125,je trouve pas ça donné,c'est plus cher qu'une 500 gse! Et puis bon,l'argument "on se sent en sécurité parce qu'il y a un pneu de 150",bof. J'ai pas remarque que les 125 en championnat du monde ont un pneu enorme...
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ba oui, rien à voir avec une CBR 125...elle est superbe, plus sexy qu'une varadero (moins pratique mais bon...)et plus vivable sans doute que la nouvelle aprilia 2t, le must sans aucun doute mais exigeante
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Moi qui me moque quelquefois de cette marque, force est de reconnaitre qu'il y a de nombreuses années, cette 125 aurait fait vibrer mon coeur d'adolescent. V2 4temps, look, équipement et mensuration digne d'une grosse cylindrée, prix contenu. Que dire de plus ou de mieux. Je m'incline ! Bravo Hyosung, vous allez faire rêver toute une génération de motards.

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