La nouvelle Kawasaki Z1000 confirmée pour Milan

@Tony n'est pas tant poireau que ça, celui qui le reconnait ....

sérieux j’écris pas souvent mais là ... je suis pas un pilote confirmée mais je pense que du haut de mes 42000km de bécane par ans je me permet de dire qu'en aucun cas on peu ce permettre de critiquer le pilotage de quelqu'un et encore moins d'un professionnelle de la moto. Chacun vois midi à ça porte et dois faire sa propre opinion sur( son) pilotage, car le pilotage est unique à chacun . Là je vais repartir sur le sujet officiel : moi qui est eu un z750R un Z1000 et la un Z800 j'attend de vois ce que nous réserve cette nouvelle z1000

Oh tu sais, je n'ai jamais eu (en-dehors des trial) que 3 enduros: Une rarissime SWM 175 Six Days 1975, une KTM 240 GS 77, et une HVA 390 1980 que j'ai toujours et avec laquelle j'avais repris la compet à 59 balais sans avoir touché un guidon en 17 ans et par une épreuve gratinée (Brioude) où ça s'était très bien passé. Mais j'étais et reste un poireau enthousiaste, mais poireau quand-même !

HVA ou KTM des enduros d'il y a plus de 30ans c'est ça Tonyc? J'adore aussi, ça a une sacrée gueule, le look d'une génération unique, à chaque je vois que je vois une annonce, je reste planté plusieurs secondes... Merci pour l'invite Jaidefredastaire, quand il fera meilleur temps en revanche!

Ah mais avec plaisir,; Jaide; Avec mon HVA WR 390 (qui est à roder) ou en RT ? Pour info, je ne déhanche ni avec l'une ni avec l'autre (ça va p-être te décevoir...) Dans quel coin plus spécialement ? (je suis Bayonnais)

pour rené et tony : dans mon milieu , on dit que se sont ceux qui on la trouille qui parle beaucoup !!! vous arrivez a le comprendre ça ??? parceque putain , qu'elle energie vous perdez !!! car moi mon boulot c'est de vendre des autos et motos de collection : alors j'ai pas trop de temps , surtout avec des coms aussi pauvres ... si vous voulez venir rouler avec un vieux dans les pyrenees , vous etes quand meme mes invités ! jpaul le basque

Oui, l'ambiance ne pose aucun problème d'habitude; Ici, le tout a dégénéré de façon très inhabituelle sur 3 fois rien au départ; Enfin, je comprends mal l'arrogance de pilotes auto-proclamés; c'est d'autant plus marrant qu'il se trouve que j'en ai de vrais parmi mes amis, 3 en 2 roues et une bonne dizaine en 4; dont au total 6 avec de de gros, voire très gros palmarès. Ils savent ce qu'ils valent mais l'idée de simplement se vanter leur est étrangère; alors vouloir écraser les autres !!! Du reste ma vie privée et surtout professionnelle me font constater sans cesse que ce sont les plus sur-diplômés les plus riches et les mieux nés qui na la ramènent jamais; cela s'appelle l'aisance, produit naturel de la supériorité.

Oui je sais ManuelP, mais c'est juste que j'ai voulu reprendre avec humour le terme de "bande" (cf Jaidefred), ça me rappelle quand j'étais gamin, on parlait de bandes qui s'affrontaient pas loin de mon quartier. Mais pour l'instant ici sur MNC ça va,(mis à part l'exception qui confirme la règle) pourvu que ça dure, mais gare à l'extrémisme, déjà qu'en ce moment en Europe...

Mon message ne te concernait pas Rene, jusqu'à présent, nous avons échangé cordialement et de manière constructive.

Où ça une bande! hein hein attends que je me retrousse les manches, c'est où qu'il faut taper hein, où où!.. Ben moi aussi je me suis déjà fais sucrer des posts. Et quand je n'étais pas d'accord, j'ai signalé en quoi je ne l'étais pas, sinon pour les autres qui m'ont été effacés j'avoue qu'ils ne méritaient pas d'être conservés... C'est leur site, font ce qu'ils veulent chez MNC, dans l'ensemble on peut dire que la tribune est particulièrement libre ici, j'ai même déploré qu'elle l'était trop quand je voyais qu'ils laissaient passer trop de méchancetés gratuites d'un énergumène bien connu. On peut s'écharper sans se "traiter" comme dirait l'autre. Et Lol ou Mdr ça suffit pas pour justifier tel ou tel "traitement".

Je ne vante pas, Manuel P., je me borne à constater. Et je ne donne aucun conseil: bien au contraire, je demande des éclaircissements auxquels un pilote comme toi n'est apparemment pas capable de répondre, préférant la fuite et le mépris; ce n'est pas très brillant comme reculade mais passons...

ouais, les pilotes champions du monde de leur quartier, appelés plus familièrement "kékés". mdr. Et toujours pas une once de remise en cause personnelle. Mais c'est vrai qu'on n'en a pas besoin, quand on est un "pilote". C'est quand que "moto et motards" ouvre un forum pour que les kékés se regroupent?

MANUEL P : tu as entièrement raison !!! laissons ces amateurs de coté ... on reparlera entre motards pilotes . bonne journée

Non Jaide, je pense que moto net a enlevé ton commentaire parce qu'il était en majuscule, mais il a aussi enlevé pas mal de commentaires de la bande d'experts que nous avons ici. Rien ne nous oblige à échanger avec des personnes qui ont la science infuse, ils donnent des conseils, des avis... mais sont incapables de faire un déhanché sur route et d'autres se vantent d'avoir un niveau de poireau en pilotage, mais quand même, ils te donnent des conseils ! Cet échange m'aura permis de savoir avec qui je pourrai "parler" dorénavant et qui il faut éviter pour ne pas rentrer dans des polémiques stériles.

salut MANUEL P : tu remarqueras que mon commentaire a été enlevé ??? je pense que la petite bande habituelle dont je ne citerais pas les noms, font tout simplement parti de moto net !!!

Oui, déhancher est un truc qui me dépasse totalement; j'ai essayé un peu mais me mettre en appui en bonne partie dans le vide, je ne suis pas fait pour ça du tout; il me faudrait une sacrée dose d'entraînement ET une moto légère; mais en GP c'est assis à côté ET sur une seule jambe; ça c'est fort ! Autre truc dont je ne saisis toujours pas l'intérêt: poser les pieds sur la plante; et autant je ne conçois le TT qu'avec une moto libre entre les jambes (assis ou debout) autant je ne me sens bien sur bitume qu'en faisant corps avec elle; or avec les la plante sur les r-pieds, j'ai l'impression d'être simplement posé dessus (sans parler du sélecteur qui n'est pas trop prévu pour!)

Manuel, hors tout polémique idiote, je trouve que Rouge a posé une question plus que pertinente; maintenant, si tu as une explication à la sortie de jambe, cela m'intéresse beaucoup. A priori, le gain dû à l'"intériorisation" du centre de gravité me semble faible par rapport à la perte de contrôle dûe au manque d'appui du pied intérieur... mais c'est juste une réflexion personnelle que tu trouveras peut-être idiote...

Essoreur, ici il y a des gens très compétant, avec des certitudes inébranlables, au point de critiquer la technique des pilotes G.P ! Tu imagines leur niveau ? Comme les politiques, ils croient que le mépris et l’arrogance suffit à leur donner raison.

Vive l'ambiance ici, à part démontrer qui a les plus grosses après leur journée frustrante et répéter ce qui est déjà dis dans les articles il n'y a pas souvent des commentaires intéressants... Je suis ce site depuis pas mal de temps maintenant et c'est ce que je constate d'où mes interventions aléatoires. Pour l'instant, je retourne sur mes forums où le respect des autres est prioritaire et où mon profil est consultable par tous puisque je n'ai rien à cacher. Bonne continuation à tous...

Excellent résumé de Rouge, belles répliques de Fred. A part ça, cet échange aura permis de situer le QI de certains.

ouais, mais visiblement, elle met un peu de temps à se passer la jeunesse, vu l'âge des gus...

Bah, laisse tomber Fred. Il faut que jeunesse se passe. Et puis, comme tu le disais dans un autre sujet, laissons faire la sélection naturelle.

Ne t'énerve pas Jaide, nous avons à faire à des gens qui disent que les pilotes de grand prix font des choses sans savoir pourquoi ! Alors tu penses, nous, le mépris qu'ils peuvent avoir pour nous ! D'accord avec essoreur, le jour ou ils mettront un vrai compte tours sur cette moto, elle sera une belle prétendante au titre de la reine des roadstair !

Bonne remarque de Rougemaducat, et on se rend compte qu'au final, les mecs se sont mis à sortir de plus au fur et à mesure que les circuits ont été sécurisés. Je dirais même, que des circuits ont été créés car au départ, c'était des routes fermées temporairement à la circulation qui servaient de circuits. Avec leur lot d'obstacles latéraux. Voir le film "Le cheval de fer", qui l'explique très bien.

Et oui René, on est bon où on ne l'est pas ;-) Et puis ça me rendait triste de voir que personne ne réagissait à cet article sur la Z, cela ne semblait pas interesser grand monde. @ Manuel P., ceci dit, ça t'empeche pas d'écrire à ton député en lui disant que tu es contre la baisse des limitations (sans préciser que tu fais frotter les repose-pieds, histoire d'être crédible)

Vous tirez à boulets rouge sur fred, qui soit dis en passant est capable de se défendre tout seul. il a eu le malheur de prendre pour exemple cette photo, alors qu'il voulait tout simplement vous faire remarquer la notion de passage en courbe circuit/route. le premier a avoir sorti timidement le genoux a été john cooper(année 60/70) celui qui avait deux yeux sur le casque, et rapidement imité par les autres pilotes. pourtant la ribambelle d'excellents pilotes de l'époque, hailwood, ago, read, ivy etc ne le faisait pas et gagnaient quand même. aujourd'hui si on demande à l'ensemble des pilotes de moto gp pourquoi ils sortent la jambe(initié je crois par vale) avant un virage aucun ne sera capable de dire la raison et pourtant ce sont l'élite mondiale. donc sur circuit c'est un fait admis de sortir le genoux, le coude et bientôt les oreilles (je rappelle aux plus jeunes que ruggia faisait déjà en son temps touché son coude).pour résumé je n'ai pas de leçons à donner aux uns et autres, mais surtout pour ceux qui viennent en face, ne confondait pas la route et le circuit.

Tu sais quoi Fred ? Tu es trop fort pour moi, je laisse tomber. V

Manuel P., ce qui est bien, c'est que tu n'es pas binaire du tout : si on dit qu'il est dangereux de déhancher sur la route, cela légitime le fait de diminuer les limitations. Je ne vois pas bien le rapport mais bon. D'ailleurs, sur ce sujet comme sur les techniques de conduite, tu démontres ton ignorance, puisque les députés n'ont rien à voir dans la proposition de diminuer les limitations. Pour le reste, ma remarque n'est pas sur le fait de pencher la moto, et encore moins sur la vitesse de passage en courbe, mais sur la position du bonhomme dessus. Avant de d'écrire, c'est comme pour conduire, faut réfléchir un minimum.

Fred, ce que j'ai compris ou pas de la route n'est visiblement pas à ta porté. C'est "grâce" à des gens comme toi, qui ne comprennent pas les bases de la conduite sur route que la limitation pourrait passer à 80 au lieu de 90 km et pourquoi pas 60 si on suit ta logique. C'est qui serait tout simplement l'arnaque du siècle (tu me diras au point ou nous en sommes) les députés ont trouvé là une façon de nous prendre des sous sans augmenter les impôts et en plus de faire de nous des coupables voire des délinquants. Quant à Columbo il semble avoir perdu son flair légendaire, pas plus tard que ce week-end, j'a évité une plaque de gasoil dans un rond point, pourtant, les ronds point, je les prends repose pied par terre, comme quoi... mais je suis conscient qu'un jour... comme tout le monde ! Je le disais plus haut, j'ai un copain qui ne penche pas dans les virages, qui roule pas vite (il devrait plaire à Fred celui là) et qui est souvent par terre, bizarrement, personne ne veut monter derrière lui ! Vive les montées de col au taquet, tu devrais essayer Fred, ça te décoincerai, le tricot peut attendre ;-)

L'essoreur: mis à part le goût du fight, veuille nous démontrer ce qu'il y a de faux/stupide/inconvenant dans les dires de Fred à 20:13. Là on verra peut-être si c'est du vent. Au passage, tu auras pu noter (bien que tes interventions soient épisodiques) que Fred ne parle jamais pour ne rien dire.

Outre le fait que le mec sur la photo conduise une grosse bouse au design vomitif, si le mec sur route ouverte penche comme ça ben pour faire un evitement d'urgence (genre un trou, gravier, gazoil, etc) le mec peut oublier : il est mort. Pas la peine de discutailler le bout de gras pendant 3 heures. Et pis les Z c'est de la daube :(

Fred encore très constructif comme réaction... Quel belle frasque pour si peu d'apport... Rien à rajouté tu as prouvé par toi même ton manque de crédibilité, c'est ce que je voulais. Merci. Et sinon, pour dire qqch de plus intéressant relatif au sujet, j’espère que la Z quittera son compteur style barquette de sushi saumon en faveur d'une meilleure lisibilité... V

Encore une moto de beauf mais moderne celle-là, c'est ça? je préfère anticiper ce que vous allez dire hein ;-) je ne suis pas bégueule allez. En attendant au lieu de vous gausser, vous l'auriez essayé le nc700x vous n'auriez pas été aussi moqueur. Tiens c'est presque aussi bien que cette Z... ui presque, enfin bon. Avec le NC t'as tout le couple et toute la puissance qui déboule d'un coup... alors convaincus?.. Non bon c'est pas grave, je conserve mon quant-à-moi qui sait tout, ' pouvez pas comprendre... Na! je boude tiens.

Rassure toi René, maintenant que tu as roulé en NC700, tes futures motos ne pourront que faire rêver lol

J'ai juste été tenté Tonyc... ça m'a rappelé que riky avait traité ma super moto (enfin pour moi) de moto de beauf ! alors tu comprends qu'à force, si vous vous y mettez tous, mon orgueil en prend un coup (non en fait... pas plus que ça;).

ouah Manuel P., 30 ans de moto et toujours pas compris que la route, c'est pas un circuit, c'est fort. Remarque, la longévité n'est pas forcément une preuve de qualité. Mac Donald's vend de la merde depuis 60 ans...A aucune moment je ne parle de vitesse (quoique, quand t'es genou par terre, le ratio vitesse/visibilité, il est franchement mauvais!). Mais j'attends impatiemment que tous ceux qui trouvent ça bien de rouler dans cette position me fasse une video où ils montrent comment ils font un évitement en étant déhanché. En fait, ce qui me consterne le plus, c'est pas que certains roulent n'importe comment, ça on en voit tous les jours. C'est surtout qu'il leur soit inimaginable que ce n'est pas forcément la meilleure méthode. Un mélange entre "le probleme,c'est les autres" de tous les conducteurs, et du syndrome du circuit, propre aux motards. Quant au vent dont parle l'essoreur, ma foi, vu que c'est à peu près tout ce qu'il y a entre tes 2 oreilles, pourquoi ne pas batir dessus, cela ne t'empeche apparemment pas de vivre.

Belle répartie Fred! Ca manque un peu de réaction constructive tout ça... Mais comment construire sur du vent, tel est le problème... ^^. +1 Manuel, V

René, comparer Fred à l'autre minus, faut le faire !

d'accord avec Fred, la moto, c'est dangereux et c'est pour les imbéciles.Restons en sécurité, le cul dans nos fauteuils, devant la TV... et vive les impôts, car c'est juste....AMEN

Fred, je te conseille de te mettre au tricot si la moto te fait tellement peur, car je pense qu'à ce niveau, tu peux être potentiellement dangereux sur la route. Piloter une moto ne veut pas dire rouler n'importe comment et rouler trop vite, je pense que tu mélanges les genres. Tiens, cette année je fête mes 30 ans de permis moto, pourvu que ça dure encore 30 ans ;-)

avec un pseudo pareil (et de telles lectures rédigées par des ados attardés), on n'en attendait pas moins!

Bla Bla la position sur sa moto c'est encore une fois un sujet ultra vaporeux, tout dépend des circonstances, de la moto, de la visibilité, de l’expérience... Faire des généralités sur l’appui d'une malheureuse photo dont on ne connais rien de tous les détails ça vire limite à la stigmatisation de bas étage et au brassage de vent, il en faut peu quand même... D'ailleurs on retrouve exactement le même type de dialogue dans les comm d'automobilistes rageux. Moi je dis que pour essayer une moto, il faut l'exploiter, qui peu le plus peu le moins, point (vive MM). Je considère que chacun fait comme il le sent du moment que son appréciation soit juste et non risquée (visibilité), et tout ça vient avec l'xp. Sur ce, je souhaite à tous les poireaux coincés de belles arsouilles entre tonneaux. V

Pas de blème Fred ;-))

désolé René, j'ai oublié le smiley, alors je te le mets en retard : ;-)

"Remarque, pour René, sa moto aussi est du siècle dernier, alors ça colle." je vais prendre la chose positivement Fred, sinon je serais tenté de te répondre que tu fais des réponses à la Biki. Oui effectivement ma moto n'est pas parfaite, et il peut arriver plus souvent en effet que je "j'emmène" davantage ma zzr qu'une moto actuelle. Ton débat est ridicule d'abord de t'emporter sur une banale photo à l'opposé du sujet, et ensuite d'essayer de généraliser un comportement (et Tonyc de surenchérir), ce qui n'est nullement mon cas comme bien d'autres, mais je me réserve d'utiliser cette position légèrement déhanchée et d'équilibrer avec mon genou dans certaines circonstances et vitesses de passages, et dans d'autres ce sera le contrebraquage classique qu'on fait d'ailleurs naturellement la plupart des cas, sinon on serait systématiquement dans le fossé d'en face!

Jaide fred acetaire, faut vraiment qu'on te fasse la liste des grands pilotes qui sont morts dans des accidents de la route? T'es pas au courant que bon nombre de pilotes n'ont même pas le permis moto? tu regarderas sur internet les videos de Mathieu Lagrive en train de passer son permis moto. Niveau maitrise, c'est loin d'etre grandiose, et pourtant, il a un sacré palmarès. Comparer un pilote de circuit et un motard qui roule sur la route, c'est aussi pertinent que comparer un hockeyeur et un patineur artistique. D'ailleurs, tu remarqueras aussi que la plupart des pistards qui font du rallye routier ne brillent guère. Serge Nuques, il vient de quelle discipline? Ah oui, l'enduro, une discipline où il faut savoir improviser.

Ah sinon pour Biki y'a la katoche qui va faire mal au cucu a l'Eicma.......j'y serais, je penserais a vous!!! V

Les vieux pilotaient (conduisaient) au contre braquage,c'était ça faire qu'un avec sa meule ,le déhanchement de singe comme je vois faire , je vois pas a part pour un mec qui passe ces week sur piste(donc couper les ligne blanche sur route on cherche pil poil la corde) et que pour lui c'est devenu machinal ,instinctif..et donc dangereux pour ceux d'en face.....et pourtant par chez moi (les alpes ) les virages c'est pas des ronds points!!! V

JoH, ce n'est pas sur les forums que tu apprendras à maîtriser une moto, c'est en faisant des stages avec des gens comme Serge Nuques (mais il n'y à pas que lui) et en faisant aussi des stages avec la gendarmerie (conduite sur route), c'est très éducatif et après, tu fais une synthèse de tout ça et en principe, tu te débrouilles mieux après qu'avant. A FDM, tous les motards de la gendarmerie n'ont pas le même niveau, certains sont des compétiteurs et ont un niveau extrêmement élevé, d'autres moins, je n'ai jamais essayé d'en semer un car je ne suis pas sûr d'y arriver mais surtout, je n'ai pas envie de finir en garde à vue pour délit de fuite ;-) Pour finir, je ne pense pas qu'on soit complètement hors sujet car quand on parle d'une bécane de ce type, il vaut mieux maîtriser la conduite, sinon, il faut passer à autre chose. V

@Fred Je suis d'accord que le fait de dire que c'est peut être sur route fermé est(très)utopique ... et que bien evidemment pour arsouiller y'a les circuits... où là, tous ces pb ne se posent plus @Tonycosworth Je dis pas que je m'en tape c'est juste que il y a peut être un endroit plus adapté pour prendre des leçons de pilotage ou position qu'ici, d'ailleurs n'y a-t-il pas un forum qqe part dans le coin du site ou le sujet est probablement abordé ? Et où il y aura surement de meilleurs conseils (sans vouloir dénigrer personne ici !!) Bref ce que je veux dire c'est que sur un sujet qui parle de la Z vous partez totalement à l'opposé, quoique peut-etre est-ce la moto qui oblige le pilote a se comporter ainsi et dans ce cas...