La grande soeur aventurière

Excusez par avance mon ignorance ! Je récupère ma nouvelle 1200 Adventure mercredi et je me pose la question de ce qu'il faut vérifier avant de la prendre. Pour info, ma dernière moto remonte à 20 ans ! Alors soyez indulgents SVP. Merci. PS: c'est quoi un voile et comment on le vérifie ? Salutations

Ma 1200 GS Aventure: une grande histoire d'amour. Quelle bécanne !! Après une K75Rt, une R1100Rt puis une R1150 Rt j'ai plongé sur la 1200GS Adventure. quelle magie . Malgré ses près de 300kgs cette machine est très maniable avec un poteur qui ne pense qu'à pousser, avec un bruit spendide, un freinage hors pair. Je roule avec elle tous les jours (sauf les jours de neige) Achhetée en mars dernier j'ai déjà 20000 bornes au compteur. Un reproche: quand la route est mouillée, l'absence de protectionsde la roue arrière fait que l'on prend toute la flotte sur la jambe gauche et surtout dans les godasses.....pasdrôme du tout et sans solution constructeur. dommage. sans ce défaut (important à mon gout)ce serait la meilleur bécane du moment.

Bonjour à vous tous. J'ai lu avec attention vas commentaires sur la bmw 1200 gs adventure.Je me présente, j'ai 48 ans et désire flirter avec un vieux rêve de jeunesse "Passer mon permis moto" pour m'évader sur les routes de Norvège en compagnie de ma copine.Pour cela j'envisage l'achat d'une bm adventure, car je la trouve supperbe?J'ai déja eu l'occasion à 20 ans de conduire une ancienne BM la "100 rt" je crois enfin une 1000, qui appartenait à un amis. Je mesure 1,70m et cours sur patte aille!!!.Je suis d'accord aussi pour dire que "valises" sont l'aide, mais bon, surement pratique pour les longues randonnées. Salut à vous tous les motards.

Je souhaiterai pouvoir te contacter afin de t'indiquer que concernant ma 1200 gs, je suis dans la m^me configuration que toi.Je suis actullement en train de poursuivre bmw.Tu peux te joindre à moi si tu le souhaite.Je ne demande rien en contrepartie, je pense cependant que face à bmw a 2 on est plus qu'à 1.Avis donc à tous ceux qui rencontre la même difficulté.Merci au site de diffuser la présente le plus largement possible.

J’ai eu une 1000 GS, une 1100 GS, une 1200 GS et maintenant une 1200 adventure et à priori c’est cette dernière qui me surprend le plus au niveau pilotage. Après 25000 Kms avec ma 1200 gs j’ai craqué pour une 1200 adventure je n’irais pas jusqu’a dire que je le regrette, quoi que … Je viens de faire 4500 Kms avec cette nouvelle machine, des plus … certes, autonomie, protection, confort. Mais aussi surtout des moins la hauteur de selle supérieur et surtout un pilotage beaucoup moins fin (plus de grosses arsouilles sur petites routes avec des machines à poudre mèches courtes) du fait je pense des suspensions plus tous chemins, j’ai essayé différents réglages les meilleurs sont dans la position la plus dure, mais toujours cette impression de conduire une citroen CX, voire une DS, très grand confort mais aucune sensation tous est gommé et vraiment sa me fout les « jetons ». je vais essayer des OLHINS je vous passerais mes sensations. ps: j'ai ecris aussi sur le repaire des motards.

Je suis a la recherche d'un 1200 GS adv et pour etre honnete la bete est rare a trouver, specialement en blanc et rouge. SI l'un d'entre vous decide de se separer de sa monture faites moi un signe. SInon n'ayant pas le budget je vais attendre un peu ou bien regarder en allemagne. SI vous avez des conseils pr trouver un GS adv en allemagne je suis preneur. SInon pourriez vous me dire si le passager a l'arriere est confortable sur longue distance? Merci pour tout. Moi je vais continuer de rever mais cela ne m'empechera pas de rouler sur mon africa 750 de 90...A vendre au passage Ciao

bonjour a tous je viens de commander ma 1200 gs adv que j aurai autour du 15 avril .j ai passé commande le 1/1/2007,mon concessionnaire ma dit qu 'iln'en aurai pas d' autre pour cette anneé ou vraiment au compte goutte si m BM veut bien. alors pour l instant j' attend ma livraison .

Bonsoir à tous. Merci Pierre pour le conseil. Je roule effectivement avec le type de bottes que tu décris. Je préfère rouler en général avec des bottes (montantes) plutôt que des chaussures trekking à cause du flat twin en cas de choc frontal. C'est bien plus protecteur. Concernant l'adresse que tu m'as indiquée, elle était mentionnée dans des commentaires précédents. J'avais fait une tentative d'inscription mais sans succès. Je ne devais sans doute pas être suffisamment motivé. Je vais essayer de nouveau. Noël approche... A plus. Merci encore. salut à tous les motards en général et aux possesseurs de GS en particulier. Au fait, dans 1200 GS,le sigle GS ne vougrait-il pas dire Gars Sympas?

bienvenue Chris66 eh bin t'as pas froid au yeux pour t'attaquer à la "grande soeur" . Un petit truc , choisis pour rouler des chaussures de marche en goretex style trekking ou des bottes style trail (pas motocross car lourdes et rigides )offrant une semelle très épaisse et bien crantée.J'en ai personnellement une paire de chaque et une fois le sélecteur règlé ( vu qu'il est règlable) ,l'assurance d'un contact franc au sol s'en trouve nettement améliorée.Pour la selle je ne te suis pas d'un grand secours car elle est d'origine en position haute ... Par ailleurs, il existe un forum 1200GS ,(où de nombreux ancien moto-netistes se sont retrouvés) ,agrémenté d'albums photos persos ,il suffit de s'y inscrire d'autant que motonet précise clairement au sujet de cet espace d'expression: "Ceci n'est pas le forum de Moto-Net mais un espace de réaction à nos articles" voici l'adresse et à bientôt peut-être. Appel de phares. http://fr.groups.yahoo.com/group/GS_Alternative/messages

Bonsoir aux passionnés. Tout comme Chris du 35, ma 1200 adv en commande va devoir jouer des coudes si elle veut passer par le conduit de la cheminée puique son arrivée est prévue aux alentours de Noël. A la lecture de certains d'entre vous, une profonde "déprime" s'est abattue sur moi. Avant de lire la suite, j'invite certains d'entre vous à prendre quelques précautions: ceux qui seraient sujet à s'étouffer en avalant terminez votre bouchée, quant à ceux qui ont tendance à éclater de rire ou pire à se moquer je vous demanderai un peu d'indulgence voire de compassion. Voilà, je vais tout vous dire, le sommet de mon crâne se situe à 1m65 au-dessus du plancher des vaches (je ne suis pas du nord). Ah ça va mieux je l'ai dit (sur certains manèges , on m'aurait refusé l'accès, j'espère que vous ferez preuve de plus d'humanité en m'acceptant dans votre groupe d'échange) j'en viens donc à ma question: j'ai testé la moto avec une selle basse de GS, no problem même si je ne pose pas les genoux au sol mais le confort n'est pas au top. Je voudrais donc savoir si l'un d'entre vous a fait retailler sa selle (moins de hauteur et plus de confort) et si oui s'il peut me donner un contact. Au plaisir de vous lire. Bonne route à tous.

Bonjour Pezz, Je suis heureux de voir que tu t'interesse à la GS adventure... Personnellement je n'ai jamais roulé en KTM. Je ne peux pas t'en parler. Ceci dit je suppose qu tu as lu tous les commentaires ci-dessus. De mon côté j'en suis particulièrement satisfait et notament du coté de la protection au vent même à des vitesses prohibées. J'aime rouler visière ouverte (un peu claustro) et j'avoue que les yeux ne ressentent quasi aucun courant d'air. Les reprises sont excellente. Cet été on était deux dessus, la moto très chargée et elle est restée exceptionnelle en terme routier. Le prix reste ce qu'il est je sais que mon rêve s'est réalisé avec la bagagerie alu très pratique. Voilà... Je te souahite bonne route ainsi qu'aux autres motard de ce petit "forum" appel de phares "macie" ;-)

J'hésite, j'hésite..... j'ai eu en 1997, une 1100 gs un souvenir inoubliable, la meilleure de mes 20 motos, mais là j'ai besoin d'un conseil la différence de prix entre la gs adventure et la ktm 990, si l'un d'entre vous peut m'aider...

J'ai commandé ce jour la moto. Livraison prévue la 52ème semaine.... Inch'Alla

Bjr a tous, Je me suis aussi inscrit sur Forum yahoo, ma livraison de la 1200GSA est prevu le 19/12 sur Rennes avec reprise de ma 1150RT. Sniff! Apres l'essai d'une 1200GS base, j'ai craque. A plus

Bonjour à tous...Nouveau dans le "club" des 1200GSA!!! déjà 700 kms....FABULEUX( après une PAN EUROPEAN) dans les virages des Pyrénées, mais confort passager "Spartiate"...je vais faire rembourrer la 1/2 selle pour mon épouse::: attente dosseret toujours pour top case alu !!! amical bonjour à tous !!!

Inscrit aussi Thierry_KTM_BMW (ou l'inverse...) Appel de phares dans le brouillard ce matin !

Bonjour, à tous,Thierry,Chris,Alain Je me suis inscrit sur le groupe yahoo. Je serai Guiguismo_69. A plus tard j'espère Appel de phares felu

bonjour tous ,Thierry,Chris,Guillaume,Alain , Ouaf et les autres ,il existe un forum 1200GS ,agrémenté d'albums photos persos ,il suffit de s'y inscrire d'autant que motonet précise clairement au sujet de cet espace d'expression: "Ceci n'est pas le forum de Moto-Net mais un espace de réaction à nos articles" voici l'adresse et à bientôt peut-être. Appel à la rescousse de phares. http://fr.groups.yahoo.com/group/GS_Alternative/messages

bonjour tous ,Thierry,Chris,Guillaume,Alain , Ouaf et les autres ,il existe un forum 1200GS ,agrémenté d'albums photos persos ,il suffit de s'y inscrire d'autant que motonet précise clairement au sujet de cet espace d'expression: "Ceci n'est pas le forum de Moto-Net mais un espace de réaction à nos articles" voici l'adresse et à bientôt peut-être. http://fr.groups.yahoo.com/group/GS_Alternative/messages Appel à la rescousse de phares

Pour OUAF (rien que le nom m'amuse ) Entièrement d'accord avec toi pour l'état des routes vosgiennes , dont l'état est spécialement adapté par la DDE pour nos GS adventure et autres . Et pour l'anticipation aussi c'est bien de le rappeler , mais avec 64000km de roulage et se vautrer avec un pneu neuf au bout de 50m , ça c'est champion du monde. Bon tout le monde a fait ses erreurs et bravo à toi de les avouer . Appels de phares soeurs

Merci Guillaume et Chris pour vos réponses. Encore 3 jours à attendre :-/ et pet pet pet etc...

Bjr, merci pour vos renseignements, mon cadeau de Noel sera une 1200GSA. Pour repondre aux prises BMW, c'est un std europeen que l'on retrouve sur certains bateaux, ... Sur les appareils electroniques recents, vous avez des prises 12V doubles c-a-d pour voiture et apres avoir enleve le capuchon vous avez une prise BMW. Sinon il existe www.conrad.fr qui propose les prises doubles sur le meme principe a un cout moindre (soudures a prevoir dans ce cas). A+

Bonjour à tous, Thierry, et Alain. Thierry, en ce qui concerne la prise 12V, tu en as une sous la selle, accessible sans l'enlever. C'est une prise qui ressemble à une prise allume cigare mais qui a un diamètre légèrement plus petit. J'ai vu chez mon concessionnaire, des adaptateurs qui transformaient la brise BM en prise allume cigare classique. La solution TOURATECH je ne la connais pas. Celle dont je te parle a l'air costaud. Touratech propose habituellement des produits de bonne qualité, étant client j'ai toujours été satisfait. Alain merci pour tes conseils au niveau de l'entretien. Vois tu l'achat de de ma GS adventure, c'est plusieurs années d'économies sou à sou. Aujourd'hui je suis très fier de mon achat et comme je ne roule pas sur l'or j'essaye de l'entretenir le mieux possible. Ce n'est ni pour faire le malin et ni pour emballer comme tu le dis, mais surtout pour voir ma GS le plus longtemps possible dans un état correct. J'ai trop longtemps regarder les motos dans les vitrines pour la laisser s'abimer. Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres, mais entretenir une moto si chère me semble normal même si elle est amenée à rouler hors des sentiers battus. Au fait Thierry, patience!!!! tu vas y arriver à tes 1000 bornes. Fait le bien correctement!!!!

Pour répondre Alain qui est policier dit il. Les routes en mauvais état font parti du décor et à nous de rouler en conséquence. Je roule beaucoup dans les vosges coté nord et j'ai eu droit cet été au routes gravillonées, ce qui m'a couté un phare. Je roule aussi à la campagne et en ce moment c'est la période de l'ensilage donc beaucoup de route pleine de terre, eh bien il faut anticiper et ne il ne sert à rien de se facher contre tout le monde car ça ne change rien, il faut compter sur soi.Je roule avec un 1150GS de 2001 qui totalise 64000 et une chutte en première aprés un changement de pneu AR aprés 50m de roulage.Mais je touche du bois. Pour revenir à nos GS, je dirais qu'elles sont faites pour ça.

Salut l'équipe. Coup de geule à la sécurité des routes des Vosges. Je viens de traverser N-S-E-Ouest la Sardaigne. Les routes sont du billard avec les virages relevés dans le bon sens. Pas un trou, pas un rajout de mauvais bitume, bref la Mec pour les motards. Par contre les Vosges… ? (Concentration BMW) Les routes sont un scandale de sécurité. (Je suis Policier à Genève) Pour obliger les motos à rouler lentement (comme les Suisse ;o) il déversent du gravillons… ? Moche pour la tenue de route et moche pour les carrosseries. Pas bon les Vosges et fin. Appels de phares, Alain

Salut Guillaume, ici Alain de Genève. Si tu es un vrai Adventure, tu laisse la nature s’occuper des tes valises. De toute façon, si tu roules au bord de mers ou en Afrique, (J’ai oxydé le moteur de ma R90S au Sahara, l’alu va se patiner et si tu veux draguer avec ta GSA, tu enlèves des bagages et t’emballe. Appel de phares, Alain

Salut Chris, Alain de Genève, 54 ans. Seul demande pour la GS Aventure…, la hauteur. Soit 180 cm minimum, car sur route bombée ou terrain ???. Ma dernière K1100LT protégeait légèrement mieux. La K1200GT protège moins bien pour un mec de 181 cm et 95 kg. La RT est pas mal. Pour le/la passagère, deux plexis ont été rajoutés au bas du pare-brise, justement pour la passagère (protection des reins aussi)

Salut l'équipe GS. 35 ans de Bm (90s-r100rt-k1100lt) et 12.000 km avec ma GS adventure. Vosges-Provence-Sardaigne-Venise frontière Slovénie = RAS. Superbe. Sauf … Ordinateur de consommation et de réserve dans le réservoir ?? Changé les pneus Brigestonne pour des Metzeler touran (mieux sous la flotte). Appel de phare, Alain

Une question concernant les prises 12v. Y en a t il une d'origine ? si oui où est elle ? est elle dans un format propriétaire ? y a t il des adaptations possible pour une fiche type "allume cigrare" ? Et que pensez vous des solutions de prises proposées par Touratech ?

Merci Guillaume pour ces conseils. Tin t'avais raison c'est long d'autant plus qu'elle a été livrée hier chez le concessionnaire et que je ne pourrais aller la cherche que vendredi prochain.... Pour les autres, vous avez fait comment votre rodage ?

Salut Chris, je confirme totalement les commentaires de Guillaume concernant la protection générale, juste une info supplémentaire, de léger retour d’air au niveau des mollets qu’on ressent par temps frais à part ça elle est pas belle la vie @+ René.

Chris, voici mes impressions en ce qui concerne la protection à l'air. Je viens de me faire un périple Lyon Dignes les Bain par la belle route Napoléon. Je suis descendu sur grenoble par l'autoroute et comme il n'y avait pas grand monde je me suis laissé emporter par la vitesse. Avec le reglage de ma bulle, ma taille 1.80 et bien je ne ferme pas la visière. 170-180 km/h visière ouverte sans problème. Est ce que les autres propriétaires de GS adv 1200 peuvent témoigner des mêmes sensations? Au niveau des jambes il n'ya aucun probléme vu la taille du réservoir. Je suis vraiment satisfait de la protection. Ma passagère qui est grande (1.70m) ne se plaint pas des remous d'air et s'endort même très facilement (un peu trop même parfois!!! grrrrr). La vie est belle en adventure (c'est ce qu'elle me dit...) a plus guillaume

Bjr, possesseur de BMWs RT a plusieurs reprises mais etant tres trails ... je regarde la 1200GSAdv avec envie !! Je pense que je vais craquer mais 2 questions me taraudent : qu'en est il de la protection contre l'air du buste du pilote et casque % 1150RT car j'ai de petits problemes cervicaux , BMW dit que la protection est tres inferieure a la RT et la GT. Qu'en est il du confort de la passagere (remous d'air et selle) ? Il m'arrive parfois de passer qques heures sur la moto et je priviligie le confort pour le duo. Merci pour votre retour d'experience. Amities.

Thierry, en un mot comme en cents... bienvenue!!! Tu vas voir ces deux semaines vont être interminables!!! La mienne je l'ai depuis le mois de mai. Le rodage c'est longuet! 4000 tr/mn (110-120 km/h)c'est pas beaucoup tu sais. En plus l'autoroute est proscrite donc 1000 bornes sur petites routes. Une fois la vidange des 1000 faite j'ai augmenté de 500 tours tous les 500 km sous les conseils du mécanicien BM. A suivre... Aujourd'hui, elle a 7000 bornes elle tourne comme une horloge et je continue peu à peu à découvrir la bête. Le moteur devient encore "pêchu" ca doit vouloir dire que le rodage est plus long que celui indiqué dans la belle notice. Allez V à toi et les autres. Appel de phares (igoulette) ;-)

Bonjour à tous, je vais être livré dans deux semaines de ma moto. Pour le rodage j'ai lu des trucs disant : 1000 km à 400tmn maxi puis 1000 tours de plus tous les 1000 km... ça me parrait assez archaique comme protocole mais bon... si ça donne de bons résultats... J'ai un copain qui a eu des dizaines et des dizaines de motos, qui a couru plusieurs fois le bol d'or (et terminé !) qui roule bm depuis des années qui m'a dit 4000 tmn avant la première vidange après tu ouvre comme tu veux en respectant la mécanique... Avez vous de retours d'expériences sur ces méthodes radicalement différentes ? Merci d'avance

Bonjour à tous... J'ai une question à poser à ceux qui roule avec la belle bagagerie aluminium adventure. Comment entretenez vous les valise pour les nettoyer et ne pas avoir trop de traces. Qq'un a t il déjà essayé d'effacer les petites rayures? ou bien c'est le look "patiné" qu'il faut adopter? merci à tous... V et appel de Phares (west)

Salut Pierre et les autres, non non tu n’es pas seul voyons, on s’habitue hein. Bon soyons sérieux mais cool OK. Je viens juste de rentrer d’un déplacement pro et à la lecture de ton message du 15 septembre je constate avec horreur BON avec étonnement ton constat après le remplacement de ta jante. Comme tu le sais, de retour chez moi suite au remplacement de la mienne, et à ta question alors comment que c’est, je ne pouvais pas répondre objectivement puisque je n’ai pratiquement pas roulé mais j’ai tout de même ressenti un doute. De retour donc de mon déplacement et après lecture de ton message, j’ai pris une photo de ma jante que j’ai déposé dans mon album reneadv57. Tu constatera immédiatement qu’il y a deux plombs d’équilibrage au même endroit respectivement de chaque coté ?????????????. Vu le temps qu’il y a en ce moment dans ma région, enfin dès mes prochains tours de roues je déposerai un message avec mes impressions. Pour infos et sans être le mauvais de service, je suis tombé par hasard sur ce site http://moto.caradisiac.com/BMW-R-1200-GS-Adventure A la lecture du seul commentaire, j’ai déposé l’adresse de celui-ci afin de faire avancer la machine. Les observations déposés correspondent en tout cas pour moi tout à fait à ce que je ressens. En plus vu que je suis Français, et comme j’ai un problème certain pour m’exprimer correctement en Allemand, le sentiment et encore plus présent. Bon assez de mauvaises vibrations. Elle est pas belle la vie. @+ René.

merci Guillaume de nous prévenir de la nécessité de ne pas toucher à la poignée de frein avant durant la phase test du démarrage . Cela nous est tous arrivé un jour ou l'autre , d'avoir les doigts sur le levier sans le faire exprès Surtout si on démarre en côte avec le frein avant actionné . Mais avec le pare -main c'est plus vicieux.On entend la pompe mais s'il y a du bruit aux alentours c'est moins évident. Donc nous voilà tous prévenus et c'est le but de nos messages . appels de phares fadet.

Salut Pierre! Non tu n'es pas le seul sur ce forum!!!! Et je viens le lire régulièrement. De mon côté je n'ai pas trop de soucis avec ma roue avant. J'ai demandé au mécanicien de la vérifier lors de ma visite "anti rouille" quand ils m'ont changé les pare-cylindres. Effectivement je ressens des vibrations au delà de 130 km/h. Le mécano m'a dit que la roue était dans les tolérances donc c'est à suivre. Je trouve cette bécane excellente. Cet été elle s'est malheureusement couchée sur le coté droit. Mon pieds a rippé sur une pierre boueuse après un orage grrrrr!!!! mais aucune marque et la moto est restée nickel. par contre, lors de la chute je n'ai pas vu que le pare-main de ma poignée de frein s'était déplacé et qu'il venait efleurer la poignée. Lorsque j'ai démarré le voyant "abs" clignotait très rapidement (je ne comprenais pas pourquoi!!!)et je n'avait plus de frein!!!!! et oui si la poignée est actionnée même de manière infime le check-up ne se fait pas au démarrage et l'assistance freinage ne fontionne pas!!!! attention a tous parce que le parre main se déplace facilement... Pierre l'histoire de ta roue est vraiment incroyable!!!! je te souhaite bonne chance dans tes démarches de SAV. mon concesionniaire est vraiment bien je souahite que le tien soit aussi bien !!! Appel de phares breton Guillaume (le lyonnais)

SUIS-JE TOUT SEUL SUR CE FORUM ? Le pire est que j'avais conseillé à tous sur le forum de vérifier la jante à la sortie d'atelier suite à un règlage des rayons ou un remplacement de la jante ou lors de la livraison de la moto neuve . Et vas -y que je fais 20 bornes sans vérifier avec la cale ad hoc dans le top-case .En vérifiant je constate un voile proche du demi-centimètre, c'est à dire proche du double de celui constaté sur la jante juste remplacée . Plus les 20 bornes retour ,sans compter les 120 bornes aller-retour Mulhouse-Bad-Sackingen et l'après-midi foutue pour rien . Le pire il faut remettre ça la semaine prochaine , avec une autre "nouvelle jante" .A force on va bien tomber sur une qui n'est pas trop mal montée . De toutes façons y a que 3 solutions : -soit les jantes présentent un défaut de rotondité . -soit les mecs qui les montent sont des maladroits congénitaux . -soit c'est l'association des 2 remarques qui précèdent. Pour info , chez le concessionnaire , il y a une 1150adventure occasion de 20000km. Le voile à la roue avant est INDETECTABLE , oui vous avez bien lu .Il faudrait un comparateur au 1/100mm pour le mesurer... Y a t-il eu des départs à la retraite chez les monteurs expérimentés ? Appel au secours de phares

Le grand jour est arrivé , celui du montage de ma nouvelle jante. Après 1 heures d'intervention , je pars certain d'avoir enfin l'Adventure parfaite . 20 bornes plus loin ,je déchante, je constate un léger mouvement de direction . Je m'arrête , béquille la moto et mets une cale pour soulever la roue avant . Et là je constate que la jante neuve présente un voile digne d'une moto ayant fait 3 fois le Paris-Dakar aller-retour avec les pneus à plat. Retour à la concession , constat , au final le chef d'atelier décide sur le champ de commander une autre jante . Les jantes doivent être montées par des aveugles comme les paniers en osier . C'est pas bien de se moquer,je l'avoue , mais va savoir si le résultat ne serait pas meilleur au vu du fini irréprochable (des paniers en osier).C'est incroyable , une jante neuve toute voilée . Mince l'image de qualité en prend un coup , et les contrôles de qualité en fin de chaîne . Si le reste de la moto fait l'objet du même sérieux de fabrication, ça laisse rêveur .Donc rendez -vous la semaine prochaine pour la suite des opérations .J'espère que le voile sera levé sur cette étrange affaire. appels de phares d'Alexandrie .

Salut René J'ai également crée un album d'adventures et vu tes photos perso , chouette le lac de Pierre percée , que je n'ai jamais vu. Ben tu vois , tu l'as gardé le porte bagage d'origine .Elle a de la gueule , c'est clair . D'ailleurs le porte bagage est bien pratique avec ses poignées latérales pour manoeuvrer et relever le bestiau à l'occasion . Ne rions pas ,on a testé .Et ça marche . Appels de phares macie .

Re Pierre, et aux autres, sur le forum de la R 1200 GS j'ai déposé des photos de ma belle @+ René

Salut Pierre, ben bonne nouvelle quand même pour la voiture de ma femme, n’a rien du tout par contre si tu avais vu l’état de ma jambe une vraie crème brûlée enfin juste la coloration. Concernant la conduite avec la nouvelle roue, ben franchement attends laisse moi réfléchir un instant ……...….. enfin laisse moi réfléchir encore quelque jours ok @+ René.

salut René ,bienvenue au club de ceux qui font tomber les belles .Ouf la moto n'a rien , je suppose que la voiture de ta femme est cabossée , mais c'est sans importance ... maintenant ou plus tard ... Bien évidemment la roue seule est remplacée sous garantie . Ma phrase prêtait à confusion ,j'en suis confus . Le pneu il vont pas m'en faire cadeau , mais le gonflage est gratos (avec du bon air allemand comme à la sortie d'usine). As-tu trouvé un mieux avec ta nouvelle roue , ou était-ce seulement dans nos têtes que ça ne filait pas droit ? Appels de phares à joues.

Salut Pierre, ben pour répondre à ta question, ils ont remplacés l’ensemble sauf les disques, le pneu, et la couronne ABS. J’ai dès mon retour à la maison tester en long et en large et en travers le voilage éventuel ou une ovalisation même minime, RAS. Au fait, pourquoi le remplacement de ta roue complète à ta charge ? Si j’ai bien compris, tu fais des folies de ton corps et en plus avec la belle (sic) tu sais le 2ème jour en rentrant de balade, je rentre dans mon garage tout fière et en plus ma petite femme était en train de briquer notre voiture elle me regarde avec son beau sourire, je descend de la moto et bing je tombe sur le coté gauche (inconsciemment j’ai sans doute estimé que la moto n’avait pas besoin de béquille) et je me rattrape avec mon épaule sur la vitre avant doit de ma voiture et du coude sur ma jambe gauche et bien évidemment comme toi très digne même pas mal (suite à la demande de ma moitié), par contre, quelques jours après un gros bleu sur ma jambe style carte de France avec les pays limitrophes (sic). Comme quoi, il n’y a pas d’age pour les conneries (sic). Ben tout de même très heureux car rien à signaler sur ma moto, ouf. Dans l’attente de tes impressions @+ René.

salut René . T'on t-ils changé la jante seulement ou la roue complète hormis les disques et la couronne abs . Si tu es dans le premier cas , as-tu bien vérifié que le rayonnage est exempt de tout défaut et que la roue tourne rond ? Si tel est le cas tu dois être en train d'aprécier à sa juste valeur les réelles qualités dynamiques de l'adventure .Je ne manquerais pas de te donner mes impressions à chaud au retour de mon concessionnaire vendredi après-midi après le remplacement de la roue complète et du pneu ( à ma charge , avec 10000km de bons et loyaux services) ainsi que de l'équilibrage . C'est vrai elle en jette ,et surtout son pilote après un petit calage en effectuant un gymkana entre les voitures. Surpris par ce calage ainsi que par le poids à retenir suite à un léger déséquilibre , je n'ai eu d'autre alternative malgré mes 1,90m que de la laisser se poser en douceur (faut pas se niquer le dos tout de même ,là y'a pas de pièces de rechange en stock) Très digne , j'ai relevé la moto du premier coup bien dans les genoux avec le guidon et la poignée du porte-bagages , et je suis remonté dessus , sans faire le constat d'éventuels dégâts.Normal , il y avait une meuf en 4X4 juste derrière moi qui me regardait médusée...surtout par mon attitude désinvolte .Faut rester digne , en toutes circonstances, primordial . Rentré chez moi , je n'ai rien constaté , la bête se pose sans aucun dégat ou rayure sur les protèges cylindres, et les supports de coffres (alu pas plastoque il s'entend)et les protège-poignées.La grande classe comparé aux motos carénées dans pareil cas .Bon c'est promis , je ne referais plus , mais c'est du costaud , j'atteste . appels de phares felus

Bonjour à Pierre et à toute l’équipe, voila comme précédemment, j’ai déposé lundi matin ma BM Adventure chez BMW à Sarrebruck concernant l’ovalisation de la jante avant. Ce matin j’ai récupéré ma belle avec une jante neuve, l’équilibrage, et un nettoyage en prime. Bon il airait pu en profiter pour me changer le pneu et me faire le plein mais bon (je rigole). Conclusion, service rapide et propre. Comme l’a précisé Pierre, j’invite également les possesseurs d’Adventure et aux futurs acheteurs de ne pas négliger ce problème. Par contre mon opinion sur la belle reste intact car c’est une superbe machine et terriblement efficace et en plus elle en jette. @+ rené

En fait ,relativement à ce problème de jante ,il est primordial que les futurs possesseurs d'adventure 1200 aient le souci de vérifier ou de faire vérifier en présence de leur concessionnaire et ce à la livraison que leur roue avant ne présente pas de voile ou de saut . Par ailleurs en cas d'absence de plomb d'équilibrage ,ce qui souvent le cas ,sur la roue avant ,je les invite à faire vérifier immédiatement l'équilibrage . Ils s'économiseront ainsi de longues palabres et démarches pour une prise en garantie aléatoire à postériori . Par ailleurs je me permets de le répéter , négociez dans le prix d'achat , la trousse à outils complémentaire et le kit anti-crevaison, ainsi nous aurons peut-être une chance que BMW ne continue pas à s'engager dans sa politique du toujours moins de prestations dans sa gamme. appels de phares

ouaou BRAVISSIMO tu es dur en affaire et tu as obtenu gain de cause au bluff car le problème n'est pas vraiment identifié par BMW surtout pas en France . C'est vrai pour le prix ,il n'y a pas de raison de rouler des milliers de kilomètres avec une jante neuve déformé . Mais comme il m'arrive de changer régulièrement de monture (1150 adv et 1200 gs standart) je constate immédiatement cette légère anomalie dans le comportement de la direction.Je pense que sinon ,je m'y serais peut-être habitué.Et cela aurait été dommage de renoncer à la précision du pilotage .Par contre fais hyper-gaffe avec ta jante neuve lors d'un règlage de tension futur du rayonnage croisé . Toujours vérifier immédiatement après chaque retension de rayon pour vérifier si un nouveau voile n'est pas en train de s'amorcer . Un vrai casse-tête chinois ,je t'assure . Bon on va déjà essayer de ne pas foirer nos nouvelles jantes , bien qu'en principe ça devrait être du costaud qui dure . Fin de semaine je pourrais confirmer si mon adventure est redevenue précise . appels de phares