La FFMC se félicite du faible taux d'allumage des feux le jour

je suis dans l'oueste de la france angers et je constate avec les beaux jour lorsque je fait de la route qu'il i a tres peu de voiture avec les feu de croisement entre 1 ou 2 sur 100

MANIF SAMEDI 12 Fev à 14 h place Saint Michel à Paris. Ne baissons pas notre mobilisation.... la partie n'est pas perdue, loin de là..... Allez les bikers.... on y croit...... Soyons NOMBREUX !!!!!

Tom (le 14/01/05 à 12:03) : Bonjour a tous. Il semble que tout le monde se batte pour savoir sien plein jour on distingue moins ou pas les motos. Certains refuse le bien fonde pour les zones d'ombre et avance que les motos ne seront plus qu'un phare parmi d'autres. Une question : parmi ceux-la, y en a-t-il qui roulent de nuit ? Ils doivent etre petrifiés les pauvres... => personne ne conteste le bien fondé pour les zones d'ombres ou toute autre situation de mauvaise visibilité. D'ailleurs le code de la route oblige tout automobiliste à allumer ses feux de croisements en cas de visibilité insuffisante. Les voitures avec leurs feux de croisements allumés par tout temps nuisent à la visibilité des deux-roues, et pas seulement des deux roues motorisés. De nuit, les feux étant mieux vus, les deux roues sont moins pénalisés. Alors que de jour, leurs feux éclairant moins (puisqu'il n'y en a qu'un et non deux), et le soleil fournissant une luminosité importante, les deux roues ne sont plus du tout visible. Et c'est encore pire pour les deux-roues non motorisés. Un cycliste avec ses catadioptres n'est plus du tout visible dans un flot de voitures avec leurs feux de croisements. Rappelons également qu'avant cette "expérience", on pouvait se faire verbaliser lorsqu'on avait ses feux de croisements allumés en plein jour par bonne visibilité ! Au lieu de nous pondre des mesures absurdes, les pouvoirs publics feraient mieux de former correctement les automobilistes, pour leur apprendre à allumer leurs feux de croisements à bon escient, et ne pas allumer leurs anti-brouillards avant quelles que soient les conditions météo (d'après mon expérience personnelle, c'est environ 20% des voitures qui sont tout le temps en anti-brouillards avant, sachant qu'ils ne sont pas de série sur tous les véhicules...)

CA MARCHE..... Ils ont voulus nous noyer dans le flots lumineux des "caisseux"? J'ai trouvé pour en sortir. Montez des feux à éclats ou un petit phare additionnel sur une centrale clignotante sur une seule fiche, elle gnognotte plus vite et ça se voit bien en face et surtout dans les rétros. J'en ai fait l'expérience, on st mieux vus, je l'ai donc adopté. parade à la connerie gouvernementale pour pallier le manque de qualité de formation et d'attention des automobilistes. salut.

Bonjour a tous. Il semble que tout le monde se batte pour savoir sien plein jour on distingue moins ou pas les motos. Certains refuse le bien fonde pour les zones d'ombre et avance que les motos ne seront plus qu'un phare parmi d'autres. Une question : parmi ceux-la, y en a-t-il qui roulent de nuit ? Ils doivent etre petrifiés les pauvres...

salut a tous les mordus de deux roues.le gouvernement nous dis d'allume nos feux mais il voie leur interets qui dis allumer c feux dis augmentation de la consommation de carburant donc des sou qui rentre dans les caisse de l'etas, et je parle pas de la pollution. nous les motard ont se distingue par nos feu et notre bruis combien de foi nos feu et nos echappement ont pus nous sauve la vie....

C'est marrant ça, 2 mois déjà et tout le monde se félicite soit d'un faible taux d'allumage soit d'un taux encourageant visant à entériner ce "test", mais qu'en est-il de l'incidence sur l'accidentologie, quel est le constat baisse, augmentation, maintien? des chiffres et vite!!!

A Jacques : Assez d'accord avec ton analyse, sur le fait que les gouv D ou G voient le nombre de blessés ou tués diminués sous un angle différent. Le lobby automobile nous vendra toujours des voitures hors de prix, qui nous evite ceci, nous empêche cela, mais le conducteur, celui-là on fait ce qu'on peut pour le laisser dans les clous. Les accidents et la mortalité, ca fait un peu de débat dans les coktails et les réunions publiques, mais en sous-marin , on fait pas grand chose, toujours en argumentant sur le manque de moyen etc... En fait c'est plutôt notre comportement individuel qui seront LEURS succés. Des fois c'est déplorable, mais je ne le fais pas pour eux, plutôt pour mes enfants.

A Jacques : Assez d'accord avec ton analyse, sur le fait que les gouv D ou G voient le nombre de blessés ou tués diminués sous un angle différent. Le lobby automobile nous vendra toujours des voitures hors de prix, qui nous evite ceci, nous empêche cela, mais le conducteur, celui-là on fait ce qu'on peut pour le laisser dans les clous. Les accidents et la mortalité, ca fait un peu de débat dans les coktails et les réunions publiques, mais en sous-marin , on fait pas grand chose, toujours en argumentant sur le manque de moyen etc... En fait c'est plutôt notre comportement individuel qui seront LEURS succés. Des fois c'est déplorable, mais je ne le fais pas pour eux, plutôt pour mes enfants.

Motard depuis + 30 ans, je suis entièrement d'accord avec la majorité d'entre-vous. Cette mesure (1 de plus) n'apportera rien de bon pour les cibles que nous sommes. Une fois de plus, nos "politiciens" se font plaisir en instituant une énième mesure inutile. Ces chers personnes feraient mieux de revoir les infrastuctures routières et s'inspirer de ce qui se fait dans le pays de Goethe (voyez la largeur et la signalétique des nationales). Malheureusement, celà ne risque pas de se produire chez nous (trop couteux). On préfère faire de la répression, celà rapporte plus dans un pays où l'individualisme devient monnaie courante. A vrai dire, je ne suis pas persuadé que quelque gouvernement que ce soit cherche à réduire le nombre d'accidents sur nos routes......Bonne route à tous

feraient mieux de s'occuper de ceux qui ne les allument pas la nuit, de ceux qui ont des phares qui ne fonctionnent pas,... avant de mettre en place des mesures débiles !!!

Lorsque les feux des voitures sont allumés en plein jour, on distingue moins bien les reste : piétons, vélos, animaux... que lorsqu'ils sont éteints. Les motos n'ayant qu'un feu, cela ne cause pas la même gêne. le feu des motos peut rester allumé.

pierre:n'oublie pas une chose: les motards roulent peut-etre vite,mais si tu lis le rapport MAIDS paru sur ce site,c'est plus le comportement des automobilistes à rmettre en cause. Je te rassure,je suis motard ET automobiliste. Et en voiture,ça ne va pas nous faciliter la vie de ne pas voir arriver les motards.

Que de blabla depuis cette sublime idée et tout cela pour arriver a une conclusion, les motards roulent tout le temps trop vite, les automobilistes que nous sommes tous a l'occasion, sont quand même dans l'obligation de reconnaitre que nous sommes tous surpris de se retrouver avec un motard au fesse et que cela prouve bien que nous roulons tous trop vite.(motard depuis 1974) Sur la route que fait un motard, il passe son temps a dépasser les autos....hé bheeeee!!Donc soyons fayr play et essayons d'admettre enfin que la vitesse c'est bien mais sur un circuit.

Je suis une automobiliste et j'ai été également une passagère de moto (accidentée en juillet 1999 par une automobiliste qui déclare : "Je ne regardais pas la route puisque je discutais avec mon passager" alors que nous arrivions en face d'elle). Je ne suis pas partante pour l'allumage des feux la journée car je pense qu'il faudrait avant tout changer les mentalités de conduite de chacun avant de changer quoi que ce soit au code de la route. Si tous le monde le respectait avant tout, il y aurait déjà beaucoup moins d'accidents.

Je suis tout a fait contre l allumage des feux le jour car deja avec les feux allumés on ne nous voit pas.J' ai mon permis moto depuis 3 ans et j ai acheter ma premiere moto ( FZ6S 2004) en mai et deja j ai failli me faire "shooter" 3 fois et la reaction des conducteurs en voiture à été " JE NE VOUS AVEZ PAS VU" mais pour information a tous mon amie travaille dans une auto ecole et elle m a affirmé que LES INSPECTEURS DU PERMIS DE CONDUIRE ON RESSU DES ORDRES DE LEUR DIRECTION "ETAT" D OBLIGER DE FAIRE ALLUMER LES FEUX DE CROISEMENT PAR LES ELEVES LE JOUR DU PASSAGE DU PERMIS SINON LES ELEVES SERAIT RECALE. Donc pour moi si on oblige deja les jeunes conducteur à allumer leur feux de croisements c'est que quoit qu on fasse quoi qu il arrive CETTE LOI PASSERA QUAND MEME.Sinon j habite pres de MARSEILLE et pour vous rassurer 1 voitures sur 20 voir 30 allume ces feux.

Sorry SUZ49 j'étais dans une contrée sans internet, ni règlments d'ailleurs, c'est reposant tu peux pas savoir. Ce que je voulais dire n'est pas qu'il faille des sociétés sans aucune règles, mais bien que celles-ci soient respectables, justifiées et parfaitement expliquées quant à leurs but final. Si on m'explique soigneusement que les radars servent à renforcer le contrôle de l'état sur la multitude, OK je prends, si on me dit que c'est pour renforcer le sentiment de surveillance de l'état sur la population, je prends aussi, mais si on me bassinne avec la "sécurité routière" alors là je rue dans les brancards. Renforcer la sécurité routière c'est extrèmement facile et ça pourrait être réglé en quelques années. Je suis moniteur auto et PL à mi-temps et je fais passer les examens depuis 30 ans, je peux t'assurer que dans la masse énorme (tous les candidats, en fait)qui reçoivent un permis, peu sont véritablement aptes. Alors feux allumés ou éteints, crois moi que ça ne fait pas beaucoup de différence pour la sécurité, en revanche pour la TVA c'est tout bon et pour les contrôles de vitesse aux jumelles c'est bon aussi. Allez, profitons tant qu'on peut encore. V.

jp:excuse si je me suis agacé,mais je suis un peu comme donald,quand ça explose,ça explose! je fais rapidement: d'une part,cette mesure ne sert à rien,dixit les etudes menées aux usa,en australie,etc. C'est deja une bonne raison de ne pas le faire si ça n'ameliore rien. Ensuite,l'interet de distinguer un motard d'une voiture, c'est que la surface frontale d'une moto est plus faible et disparait res facilement dans un angle mort de ton retro,tu as surement deja constaté que les automobilistes te voyaient mal de 3/4 arriere. Et en fait, dans une voiture,on ne voit la moto que lorsqu'elle est assez loin dans le retro, grace à ses feux. Si tout le monde roule avec ses feux,les motos ne seront vues ni de loin,ni de pres. Enfin,pour parler un peu des autres categories, lorsque tu auras plein de voitures en feux en face de toi, tu verras moins bien de velo qui est sur ta voie,du fait du halo lumineux. Je ne sais pas si l'explication est claire, c'est difficile par ecrit. Et mon indignation ne s'adressait pas qu'à toi...malheureusement. n'hesite pas à contacter une antenne ffmc proche de chez toi,c'est plus simple de vive voix.appel2far

Bonsoir fred, du concret, c'est qu'on m'explique concrètement en quoi c'est une mauvaise mesure. Pour le moment, les seuls arguments sont soit : -Si la FFMC le dit c'est surement vrai ou alors - On ne distinguera pas les voitures et les motos. Pour ma part, je n'ai toujours pas compris ce que ça change qu'on les distingue ou pas. Quand je vois dans mon rétro un ou 2 phares, je ne dépasse pas ; on me dit en long et en large que j'ai tort de penser ainsi, mais on ne m'explique pas pourquoi. En quoi vais-je me retrouver par terre si les voitures allument leurs feux ? A part me souhaiter de "me faire éclater" (je te cite), quel argument CONCRET as-tu à donner ? En quoi cette mesure est si conne ? Si tu me prouves clairement que j'ai tort, je changerai d'avis. As-tu des arguments autres que : va voir la page de la FFMC ? Merci d'expliquer clairement ton point de vue.

quand je lis les commentaires de certains ici, j'auraient presque envie qu'ils se fassent eclater pour qu'ils se rendent compte de la connerie que représente cette mesure. Claude, puisuqe tu es si fort, osera tu affirmer que quand tu est suivi par 10 voitures (donc 20 feux), tu es capable de voir le 21eme qui se rapproche? Franchement,ça donne envie de laisser tomber la défense des motards et les laisser s'en prendre plein la tronche comme les automobilistes.jp, c'est quoi tu concret pour toi,c'est une fois que c'est toi qui est par terre?

J'ais aussi une voiture comm beaucoup d'entre nous et je fais assez bien la différence entre 1 phare et 2 si non, la nuit, dans le brouillard ou quand il pleut je ferais des morts parmis les motards. Il faut arreter de prendre les automobilistes (dont nous faisons parti)pour des demeurés car il y en a suffisemment qui ne nous aiment pas et nous allons nous faire detester par les autres

Continuons a manifesté contre cet allumage qui nous suprime nos choix à la différence.Le 11/12/2004 une nouvelle manifestation est organisée à 12h30 sur le parking du zenith omega avec concert gratuit.Départ prevu pour 14h00.VENEZ NOMBREUX!!!!Prenons exemple sur nos voisins ukrenien!!!

je suis parfaitement d'accord avec suz 49 . De plus les feux stop seront moins visible de près comme de loin , en effet de l'arrière tout sera rouge . Le probléme ce retrouve chaque été avec les hollandais , par exemple .Il est difficile au première abord de voir si l'automobiliste freine ou non .

A roland : Si on suit ton principe, on a qu'à essayer certaines limitations, et se donner du temps pour faire des bilans: "Alors 90 c'est trop - 60 c'est trop peu". On tergiverse, on fait des réunions. Et puis - MERDE, vingts motards par terre: "Bon bein, c'est pas une bonne mesure, on retire". La démocratie a ses limites, il vaut mieux expliquer et argumenter pourquoi, nous motard/automobiliste souvent les deux, on est contre ou pour, avec des arguments. Jette un oeil sur l'autre article du 2/12 et nos réactions, dis moi ce que t'en pense. Appel de phare

Pour ma part, et tant que je ne vois aucun argument valable contre, j'allume également, que ce soit à 2 comme à 4 roues. J'ai lu et relu le site et l'argumentaire de la FFMC et à part des statistiques, je ne vois aucun argument concret. Les statistiques n'étant pas toujours transposables (c'est d'ailleurs la FFMC qui le dit), pour moi ça ne vaut rien.

Pour une fois qu'une mesure n'est pas obligatoire ! Pourquoi ne pas dire OK on essaie, on se donne trois ou six mois et ensuite on fait le point...ca na rien apporté on clos le sujet, ca a amélioré quelque chose, on appliquera obligatoirement, c'est pire ! on arretera bien avant que cela ne devienne une hécatombe ! Personnelement je me deplace 80% 2roues 20% voiture et devinez quoi ? Même en voiture j'allume mes feux ! Faites en autant et on verra bien au lieu de systematiquemet dénigrer et refuser toute tentative de changement.

en qualité d' automobiliste , je n'allumerais pas mes feux en journée et cela pour plusieurs raisons : bien entendu toutes celle évoquées par la FFMC mais plus personnellement par le fait de ma grande sencibilitée aux lumiéres plus ou moins fortes , qui ce traduit par des migaines dit ophtalmique très fortes . Environ 20% de la population est sujet à problème .

kenny:je pense que tu n'imagines pas les consequences des feux de jour. Tu t'en rendras compte une fois par terre je pense.Mais ce sera trop tard. Danas un sens, tu rejoins la position de la ffmc: avant de faire chier le monde à imposer l'allumage des feux par temps clair,vallait mieux faire respecter le code existant. Moi aussi,jai souvent vu des flics faire des controles aux jumelles à l'abri dans la voiture alors qu'il pleut et que tout le monde roule feux eteints.

Dimanche après midi retour sur Paris sous la pluie par la N20, Visibilité quasi nulle pourtant 30% des véhicules non pas mis leur codes ni leurs les veilleuses. 400 BORNES et pas un flic (de visible en tout cas !) préférent se planquer dans des endroits sécurisés pour faire marcher la pompe à fric !!! Alors avant de vous mobiliser contre les feux de jours....COMMENCEZ PAR VOUS MOBILISER " POUR LES FEUX EN CAS DE MAUVAISE VISIBILITE comme prévu dans le code de la route" le facteur risque est surement plus imPortant dans le deuxième cas de figure ..je suis motard depuis assez longtemps et je trouve ce débat stupide ....je le répéte il y a plus urgent et important....infrastructures, comportements, inacceptables etc etc .....alors le ruban utilisons le intelligemment

maximo: le ruban,c'est contre les feux de jour. Pour l'instant,on s'occupe de notre sécurité,on verra pour nos libertés apres. Car c'est pas les radars le souci,mais le controle sanction automatisé, avec la presomption de culpabilité.

jp: j'ai deja repondu à la meme question. C'est le 35eme message environ. Et y'a le site de la ffmc si besoin de plus d'infos.

A propos, ça change quoi d'arriver à distinguer les motos et les autos ? Les motos auraient-elles des priorités que les autos n'ont pas ? Merci de m'expliquer.

Est il vrai que le FFMC propose de mettre un ruban blanc en signe de protestation ? (mais en protestation de quoi ? Radars ? Feux allumés en plein jour ?...)

les feux allumés, c'est comme le reste: arnaque et fumisterie sachant qu'un véhicule consomme entre 0,2 et 0,8 litres de plus au 100 tu multiplies par le nombre de véhicules circulant, et la taxe (le rackett!!) engrangée avec ce surplus de pollution (dont ils n'ont rien à foutre), )plus le montant des PV dès que sera obligatoire (et ca va le devenir n'en doutons pas)...on tiens la réponse à nos questions sur le pourquoi de mesures aussi débiles (ils sortent de l'"ENA" mais c'est des "ANE" qui savent nous baiser avec le soutien inconditionnel des lobbyes automobiles...les vendeurs de twingo) La solution: aux prochaines élections vôtez la haine de ce ramassi de pourris et n'achetez plus de voitures françaises ...viens de changer la mienne...une fiat hi hi hi hi !!!!!!!

Les 6 qui ont voté pour, je les respecte, mais celui ou celle qui écrit sous mon pseudo, je l'emmerde. J'ai au moins les couilles d'écrire un peu plus que vous, et le ruban blanc de la FFMC, terminez un peu votre phrase,"opposition" à qui ou à quoi. Si des c.... comme vous résident au sein de la FFMC, ca m'étonne pas qu'ils auront moins d'adhérents dans les années à venir, vu les méthodes utilisées. A bon entendeur mais pas trés franc

suz49:dis moi,les 6 qui sont pour,vous avez prevu du goudron et des plumes? ;-) Pour ceux qui souhaitent montrer leur opposition, la ffmc appelle à installer un ruban blanc aux retros de vos vehicules. A bon entendeur...

Amis(e) MOTARDS quelques chiffres !!!! Sachant que rouler en codes entraîne une consommation électrique de 250 watts, générant une surconsommation de 0,1 à 0,2 litres, qu'il y a 30 millions de véhicules en France, environ, roulant 13 000 km par an Et consommant 0,2 l de plus aux 100 km avec les codes allumés. Cela fait 780 millions de litres de carburant, à 1 euro le litre, En moyenne, sur lequel l'Etat ponctionne 80% de taxes, on obtient une Petite rentrée fiscale de 624 millions d'euros Où sont les pigeons ? A méditer !!

Pour agrémenter le sujet de ce post, je fais partie d'un groupement incluant 100 motards (significatif quand même), nous avons fait le sondage sur les feux - la réponse est sans appel - 94 CONTRE - 6 POUR. Je me permet d'apporter cet élément humblement, vers nos dirigeants. Une fois payées toutes les taxes dont vous nous multipliez les exemples; On a payé un DROIT, celui d' ARRETEZ DE NOUS FAIRE CHIER, AVEC VOS CONNERIES DE FEUX. A moins que ce ne soit l'EUROPE qui nous l'impose, alors là, RESPECT, messieurs les DEPITES !!. Voilà ca fait du bien, ca détend !! et aprés on peut repartir du bon pied.. Toujours Appel de phare à ceux qui voient clair, parce que les autres ...

A MAXIMO : A ma connaissance, et pour en avoir parler avec un moniteur, la formule de permis à temps complet n'existe plus. Les pros préférant un apprentissage au fil de l'eau et pas 6 ou 7 heures le c.. sur la selle. T'apprend vite mais c'est crevant, ou alors prevois cela durant tes congés d'été. Dis donc, SISTERON, c'est pas la porte à côté, mais content de te joindre sur le site à l'occasion.. Appel de phare ouest, ou dans la jungle routiére, c'est comme tu veux !!

V11, dis-nous pour qui voter, alors ... Tous les médias et moyens de communications sont orientés ou bien Sarko, ou bien PS. Les autres idées sur la sécurité routière ne sont pas relayées. De fait, donc, nous ne pouvons pas les choisir, car personne parmi les politiques en vue ne s'élève pour défendre des idées intelligentes sur la sécurité routière.

Merci SUZ49, j'habite un peu dans un bled pour le moment, mais je vais me trouver une solution, à moins que je tente la formule temps complet durant mes prochains congés (mais je sais pas quand :'o( Appel de phare et bienvenue si tu passes par Sisteron

A MAXIMO: Les formules du permis maintenant permettent que tu consacres un samedi sur trois en matinée, au plateau, et quelques week end aprés pour te préparer au circuit ouvert. Moi j'avais fait la formule une semaine temps complet, mais vu mon grand âge ;-))), ils ont abondonnés. C'était pratique durant les congés... Entente-Création-Francaise , tu relis que les initiales, pour ne pas les nommer travaillent par petits groupes mais d'autres le font tout aussi bien. Le côut( si tu négocie bien - environ 1000 € le cycle) alors à tes révisions, le code sera plus dur à passer.. C'est retord, un DVD de question à la c... Mais comme j'ai cru comprendre que ton métier, c'est la route, tu n'as pas perdu les bonnes habitudes. Par contre une connerie en moto, aura des incidences sur ton permis B, c'est l'effet chateau de carte. Prudence, bonne route et Appel de phare (si tu passes sur Angers, des concentres se passent réguliérement.

Merci SUZ49, je pense en effet que je vais sauter le pas (pourquoi se priver ?). Dès que je trouve une auto-école qui coïncide avec mes horaires de travail, je me lance (en essayant de ne pas me faire trop mal ;o) ). Je pense qu'elle m'y suivra ensuite et j'espère que nos appels de phares se croiseront.

A V11: T'es toujours aussi véhément! Arrêtons de nous prendre pour des "caliméros",tu sais:dessin animé mettant en scéne un poussin. Si tous les motards ne respectaient pas un minimum les réglementations, au bout d'une année, nous ne serions plus 1 million sur route, mais une poignée. En bagnole aussi, bon nombre se font plomber quand c'est la chasse, mais comme il n'y a pas un homme en bleu derriére le c.. de chacun, il reste encore des milliers de Kms à parcourir en faisant gaffe à tout(auto,piéton,flics et voyous) ce qui peut nous envoyer au tapis. Que les limitations soient justifiées ou non, c'est l'appréciation de chacun. Tu as l'air de prôner la dé-réglementation, mais si j'ai bien compris, dans le BENELUX, vous auriez peut-être aussi besoin de changement politique, si les réglements ne vous plaisent pas; à vous motards. Moi, mon crédo, c'est fait toi plaisir mais reste en vie; alors je dépasse les limites, si je me fais piquer, je n'en veux pas à la terre entiére,et sinon je fais gaffe à ne tuer personne pas ma connerie. Pas facile, tu avoueras. Combien sont encore debout, dans ton entourage, s'ils n'ont pas été fauchés par un défaut de prévention (routiére).Moi j'ai déjà assez donné de vie (4 au total) sur la route, dans mes proches. Alors, regardons le bout de notre nez, et vivons tous ensemble dans des régles... Appel de phare et bonne route !!

Salut Moins1/2, ta remarque me fait croire que vous n'avez le choix que entre la peste ou le choléra pour 2007. La France n'est-elle pas une démocratie? N'avez vous pas le choix de vos dirigeants? Si à l'évidence les hommes politiques les plus en vue ne vous plaisent pas, ben choisissez un ou une autre! Quand à SUZ49 l'ennui c'est que maintenant les limitations sont mises tellement bas que te peux te faire flasher vraiment pour très peu. EX: une route depuis des années limitée à 90; trois bandes, rectiligne pas de croisements, ok? elle passe à 50km/h et on flashe à tour de bras. Essayes de rouler à 50 sur une autoroute et on discutera du bien fondé de certaines limitations. V

A MAXIMO: Content de te savoir adepte du guidon. Ton parcours me rappelle quelque chose!!Aprés, la peur des hommes en bleu se recpecte, mais tu sais, je vois et roule avec plein de collégues motards qui respectent les autres, en estimant qu'on va leur rendre la pareille ( C'est pas toujours le cas avec certains réfractaires qui nous laissent pas passer ou se faufiler). Globalement t'as pas plus de risque de dépasser les vitesses en moto que de le faire en voiture, c'est plus ton état d'esprit qui fera la différence. Si t'es dingue en bagnole, tu seras un peu plus fou en moto( chevaux oblige), et inversement. Pour apporter de l'eau à ton moulin, j'ai toujours été "fan" de la fraternité motarde, sans a-priori. Si tu apprécie cet état d'esprit, rejoins nous et fais le pas. Y a des écoles pas trés chéres et qui forment trés bien ( c'est du temps a y consacrer). Récemment, dans ma famille, un permis a été réussi, et je pense que c'est un bon conducteur même jeune. Question de passion raisonnée. Faut se faire la main aprés et rouler, rouler, prendre de l'expérience, c'est tout. Bon bein, respect pour toi et ta fiancée, et a bientôt,"on the road".Appel de phare(west) à tous et toutes.

A SUZ49 : en fait, je possède déjà le permis AL, puisque je l'ai passé avant le permis B. On m'avait donné une YAM 125 DT LC à l'époque. J'ai ensuite passé le permis auto comme tout le monde. Depuis, je n'ai pas pu passer le A pour des raisons financières, donc je repars à la case zéro (même le code). Hormis le plaisir que procure le 2 roues, ce qui me j'apprécie le plus c'est cette fraternité qui existe entre les motards. Je n'étais pas un fou du guidon, je ne désire pas rouler comme un Rossi et pourtant j'ai l'impression que tout est fait pour nous dégouter de la moto surtout avec les contrôles radars. Ma fiancée aussi désire passer le permis A (chacun sa monture ensuite), mais la crainte de l'homme en bleu au bord des routes hante nos esprits et nos discussions sur le sujet.

C'est exactement ce que je me disais, Fred. En 2007, il faut boycotter une certaine personne, car tout par de lui.

S'en souvenir en 2007 ??? Pour qui voter alors ???l'équipe à Gayssot qui avait programmé ces boîtes grises, ou l'équipe à Sarko qui les a fait marcher ??? C'est vraiment pas drôle.

A MAXIMO:Trés bien pour ta prise de position dans le sens de la reconnaissance de notre différence, et donc contre les feux. Je suis motard depuis 1976, avec des périodes d'abstinence plus ou moins longues. Si la moto t'attire, commence par "louer" une 125 durant un week end ensoleillé, comme l'autorise la loi, et l'équivalence de ton permis B ( avec quelques lecons, les concessions savent le faire). Ensuite si le "virus" te prend, laisse toi aller, au passage du permis A, et aprés rejoins nous sur la route et prend du plaisir. Durant toutes ces années, mon permis n'a pas été emmiété, mais j'aurai pu me faire gauler dans un coin tordu, comme toi. Cependant je pense qu'il faut garder la raison avec des engins comme les nôtres, et je roule toujours avec mes filles( passionnées aussi)et passagére, mais en bon pére de famille, et pas comme un déjanté, ce qui ne m'empéche pas de me faire plaisir lorsque j'enfume une auto, au démarrage, avec un rapport poids/puissance sans mesure. Je roule sur 1200, mais j'ai commencé à moins, c'est une fin de carriére(joke), mais le plus longtemps en vie sur 2 roues... Appel de phare et levage de jambe droite à toi, automobiliste et futur virussé..