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DÉBRIDAGE
Paris, le 15 décembre 2005

La FFMC demande l'annulation d'une loi stupide

Face au durcissement de la répression du débridage, nouvelle marotte d'un gouvernement qui ne sait plus quoi inventer pour maintenir ses concitoyens dans un état de peur permanente, la FFMC demande l'annulation de cette loi qualifiée de "stupide".

Commentaires

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jmc, le 23 septembre 2007 à 20h42
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est ce que la loi européenne ne prévot pas sur la loi française ? merci
Anonyme, le 8 août 2007 à 14h57
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c'est completement absurde cette loi alors que dans le reste de l'europe on peut rouler n'inporte en full power
Anonyme, le 29 juillet 2007 à 15h32
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je soutiens vos actions à cent pour cent sur la loie des cents chevaux.faut savoir si on fait parti de l'europe ou non!!!on est le seul pays à être limité en 100 chevaux.quels loi de CONS!!!on ai vraimeant gouverné que par des BLAIRS
Anonyme, le 14 juin 2007 à 21h37
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j'aimerais savoir pourquoi les vehicules automobiles ne sont pas bridees elles aussi... ceci ne tient pas beaucoup surtout chez nos cousins... il n'y a que les deux roues qui sont visés. a moins peut etre de lancer une manifestation ...
tor83, le 6 juin 2007 à 18h00
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je suis contre le bridage et pour le débridage !!! si vous faites une pétition !!
Anonyme, le 29 mai 2007 à 17h26
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La France pays des libertées?Quelle blague!Nous sommes dans un pays de castration ou sous un prétexte de sécurité on ne peut plus rien faire!Enfin tout ça pour compléter un peu l'article en demandant à nos chères politiques de revenir aussi sur la loi du bridage des 5Ocm3 à 45km/h et sur celle du bridage à 15chevaux pour les 125cm3,au moins pour les titulaires du permis Al qui puisqu'ils ont réussi l'épreuve devraient pouvoir rouler avec des machines en full-power.
Anonyme, le 13 mai 2007 à 11h47
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Parfois on se demande ce qu'on dans le ciboulot les gens qui gouvernent et dirigent notre pays. Cette loi est une abération les voitures ne sont pas bridés, si on a les moyens on peut se payer une ferrari et respecter les loi et le code de la route. En revanche lorsque l' envie de sensation monte certaines villes louent leur circuit pour des apres midi entiere Pourquoi peut on profiter de la pleine puissance en voiture et pas en moto? La france et le seul pays europeen a avoir adopter cette loi stupide, il faudrai peut etre evoluer et se remettre au niveau de l europe dont nous sommes un des principales pays fondateur. Malheuresement la decision ne nous revient pas nous pouvons uniquement militer et faire signé des petitions ou bien comme beaucoup de monde rester hors la loi et prier pour une panne du banc de puissance de certaines gendarmerie car oui il se sont equipé pas tous mais cela va arriver sur ceux vive le full power..
Anonyme, le 27 avril 2007 à 20h33
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Moi, j'aimerai juste qu'on m'explique en quoi une bécane de plus de 100ch est PLUS dangereuse... Perso, j'ai un bon vieux GTR et j'aimerai parfois avoir un chouïa de pêche en plus, juste pour sortir les quasi 300 kg de la bête d'une situation qui peut être délicate. J'aime bien rouler sur un filet de gaz, faire du cruising, mais quelques fois, en situation difficile, on a besoin de la cavalerie, vu que la maréchaussée n'est pas toujours au bon endroit pour faire respecter les vraies consignes de sécurité ( queues de poisson, pas de cligno, déboitement sans contrôle,...). Un "motard" qui veut faire le "kéké" n'a pas besoin de 100 chevaux pour tâter du bitûme. Certains y ont même bien réussi avec à peine 70 bourrins (une certaine 250 RGV a eu grâce à ça une triste réputation) et ont bien rempli les pages de faits divers et les cimetieres. Des types qui ont une bulle de néant total sous le casque continueront à rouler comme ils le faisaient en mob ou en scooter, en cherchant toujours à aller au delà des limites de leur engin toujours trop bridé à leur goût. A l'inverse, et au même titre que les "caisseux" qui roulent en Ferrari ou en Porsche, c'est rassurant d'avoir une réserve exploitable, même si elle n'est jamais ( ou très peu souvent ) exploitée. C'est vrai aussi que la nature humaine fait que l'on ne peut jamais être totalement raisonable, et que même si la majorité des gens peuvent l'être suffisamment en toutes circonstances, c'est toujours la minorité qui cherche à dépasser les limites... au même titre que les abus de pouvoir de certains ( mais est-ce pour autant qu'on bride le pouvoir de tous ces individus?). Il faut peut être aussi relativiser les choses. Il devient pratiquement plus grave de faire un exces de vitesse que de caillasser un car de police. On vit vraiment dans un pays à la dérive ... Et a propos... A quand des radars automatiques assez intelligent pour faire la différence entre un vehicule léger et un poids lourd? Vous savez, ces véhicules que l'on bride même en compétition parce que les rails de sécurité ne seraient plus assez efficace sur les circuits... et qui roulent couramment à 120 ou 130 sur autoroute alors qu'ils sont autorisés à rouler à 100 au maximum... ooops, je m'égare, il semble que ce soit un autre débat...
Joe Delia, le 20 avril 2007 à 05h43
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Je lis beaucoup de messages demandant pourquoi les automobiles ne sont pas soumises aux mêmes bridages que les motos. Il y a au moins 2 raisons. 1 La population motarde a un poids électoral ridicule en comparaison avec le nombre d'automobilistes. 2 Il existe un lobby de constructeurs automobiles Français, susceptibles d'être touchés par une limitation de la puissance moteur. La réciproque n'est pas vraie pour les 2RM, hormis Voxan (?). A l'èpoque où la loi a été votée, si Peugeot et Motobécane (MBK) avaient produit des motos de 200Cv, et si ces cylindrées avaient représenté un marché domestique comme à l'export, nous n'aurions jamais connu cette loi. Pour ceux qui demandent pourquoi on se plaint d'être limité à 100CV, arguant qu'on peut très bien s'amuser sous cette limite, je suis d'accord. On peut avoir des sensations à 85Cv, mais là n'est pas la question. La question est dans la légitimité de cette loi. Comme l'ont écrit beaucoup d'autres, une moto de 200CV bridée à 100CV non seulement perd ses qualités routières et son équilibre; elle perd aussi de sa fiabilité. Lorsque vous forcez des composantes mécaniques et électriques à fonctionner de manière extrêmement différente de ce pour quoi elles ont été conçues, vous en poussez un bon nombre à la panne prématurée, notamment les résistances et composantes électriques... D'autre part, si la vitesse est vecteur de mortalité, pourquoi ne pas brider TOUS LES VEHICULES à 130 km/h? Ca semble être la solution, non? Sauf que l'Etat ne peut plus se passer de la manne financière croissante que représentent les contraventions pour vitesse. Comme l'Etat ne pourrait se passer des taxes perçues sur les ventes de voitures puissantes, notamment celles conçues pour exploser les limitations de vitesse: berlines allemandes, anglaises, italiennes, et haut-de-gamme françaises... En tout état de cause, une loi limitant une liberté qui n'empiète pas sur celle des autres, ou sur leur sécurité, n'a aucune légitimité. Si je veux rouler sans casque ou sans ceinture, ce qui ne représente aucun danger pour les autres sauf qu'à moi même, de quel droit me l'interdit-on? Et de quel droit peut-on me condamner à débourser de l'argent à l'Etat pour cette raison? Idem pour le bridage des moteurs
Anonyme, le 31 mars 2007 à 11h56
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Cette loie stupide montre l'acharnement des forces de l'ordre sur les citoyens qui suivent la loie, s'il y aurrait des personnes du gouvernement qui ferait de la moto il n'y aurait pas de probleme! Mais eux peuvent se payer des voiture de 500cv non brider... Le motard qui s'achete une moto de sport paye cher a l'achat et l'assurance pour une moto de 160cv qu'il n'a pas. Et pour les sanction, on ve prendre toujour au même, bruler une voiture vous serez repprimender, rouler vite et ne déranger personne, vou irez en prison, comme criminel!!!! amis motard rouler bien
Anonyme, le 29 mars 2007 à 18h47
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Les libertés diminuent, et les gens semblent toujours accepter. Ceci dit il y a une contradiction entre la loi qui interdit à une moto d'être doté d'une puissance de plus de 100cv. Mais il est interdit de modifier son véhicule en dehors des prescriptions du constructeur (vous savez celle qui empêchent les kékés de mettre des jantes de 32 pouces sur une twingo). Je ne dis pas que le bridage est illégal en un sens (quoi que) mais qu'il existerais certainement un recours en justice. Car en fait on reste dans les normes constructeurs. Il y a bien des avocats motards dans ce pays qui pourraient se pencher sur ce problème... V a tous
Anonyme, le 15 septembre 2006 à 19h33
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Une moto se conduit d'abord avec la tête et tout bon motard qui se respecte qu'il roule en er6 ou en hayabusa full le sait bien !! Un inconscient aura la même chance de se planter avec une moto bridée à 34 ch qu'avec une moto de 150 ch. Le problème c'est que ce genre de raisonnement n'interesse pas le législateur français qui impose des lois bien trop souvent inadaptées à la vie quotidienne. Ceci dit il y aurait peut-être une solution intermédiaire à cette loi pour le moins répressive ! ... pourquoi ne pas proposer une loi qui interdirait la pratique des motos de plus de 100 ch aux conducteurs qui ont moins de 3 ans de permis (voire même moins de 5 ans ...) et qui permettrait à tous la motards expérimentés donc normalement plus prudents .. de s'exprimer librement sur des machines de plus de 100 ch ?? Quitte à faire passer un examen complémentaire (qui en plus rapporterait des sous à l'Etat ...) eu bout des 3 ou 5 ans de permis à ceux qui veulent rouler sur des motos en full .... En plus il serait très facile pour les autorités de contrôler qui est en faute ou pas, simplement en regardant la date d'obtention du permis ! Idée toute simple qui me trotte dans la tête depuis un moment !! Le débat continue ...
Maxerem, le 9 septembre 2006 à 17h57
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Les politiques (députés, gouvernants, à gauche comme à droite) sont persuadés d'avoir le POUVOIR : c'est à dire la possibilité de décider n'importe quoi d'en haut, à l'usage du bon peuple, qui est considéré comme infantile et indigne de confiance. C'est particulier à la France et ça concerne de nombreux domaines de la vie, y compris la moto. Quand on vit près d'une frontière, et que par ailleurs on voyage un peu, on se dit que ça va forcément évoluer, globalisation oblige. Il y a plus de lois que n'importe ou ailleurs, mais elles ne sont jamais appliquées complètement sinon tout serait bloqué. Donc le bon peuple, infantilisé s'arrange, combine, chacun fait sa propre loi, comme les ados! Le étrangers ont du mal avec ça. ils comprennent pas comment ça marche en France... Ou alors on évolue vers le sort commun, ou on devient un gigantesque village d'Astérix.. que les millions de Chinois viendront visiter. Allez rouler un peu en Californie par exemple, les engins (motos, bagnoles ) sont beaucoup plus fun que chez nous, mais ne vous avisez pas de tricher avec la loi - sur la vitesse - en particulier!
Anonyme, le 9 septembre 2006 à 17h10
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l'argent a toujours été le lobi de la société, les politicien ne changeron pas cette mesure et meme la durciron tant qu'il y aura 10 fois plus d'automobilistes exubéré par l'injustices de resté dernière la voiture de devant que de moto ce faulliant au grés de sont conducteur. Pour la puissance, c'est pareille! Pour 10000 euro, t'as une moto capable de cramer n'importe qu'elle voiture 10 fois plus cher, les doigt dans le nez et a la barbe du riche fils a papa, forcément, on a créer une armé de jaloux qui veulent nous mettre des batons deans les roue pour pouvoir continuer sans vergogne sur les champs élysée sans ce décoiffé! le pilot reste le mettre de sont véhicule, qu'il est 10 CV ou 1001 CV dans l'accélérateur! cette loie est injuste parce que pas appliqué a tout le monde, parqu'elle engage la responsabilité de certaine personnes et pas les autres(une assurance n'ira pas chercher chez un automobiliste si la voiture a trop de puissance pour évité d'avoir a engagé sa responsabilité), enfin, cette loie est injuste parce que mondialement exeptionnelle et d'une utilité non reconnue par le raport d'accident en moin gagné par rapport au autre pays!!! Encore une foie, les politicien ne se fie pas a la réalité des faits, mais a leur méthodes de communication pour faire pensé a tout le monde(ou presque) qu'ils ont raison!!J'ai honte d'être dans un pays de mouton qui vote en masse parce qu'une pub leur a dit que c'était génial cette idée! la moto est une vitrine politique pour qui est près a ouvrir les yeux sur ceux qui nous gouverne!!
Anonyme, le 28 juillet 2006 à 14h09
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En France il n'y a plus de fabriquants de motos donc plus de lobby financier pour intéresser nos politiciens, parce que l'on peut dire ce que l'on veut il n'y a que l'argent qui les préoccupent ... Après il y a certaines réactions de motards sur ce forum qui me font bien marrer, qui pour eux 100cv c'est bien assez. Bien sur que dans un sens pratique 100cv ça suffit largement mais pour moi la moto c'est une question de passion, alors le jour ou l'on peut s'acheter la moto de ses rèves et qu'elle à été castrée d'une partie de sa puissance et que cela influe sur son caractère moteur et donc sur son plaisir de conduire, on se sent floué.Mais bon pour comprendre cela encore faut-il déjà avoir conduit telle moto bridée puis en full... Puis l'argument sécuritaire me fait bien rire aussi, un chauffard qu'il soit sur une moto bridée ou débridée restera un chauffard, ce n'est pas un bridage qui l'empèchera de griller des prioritées, de rouler trop vite dans des endroits dangereux. Bref en france on n'a pas de "culture moto" , on a pas de constructeur moto important donc cela risque de ne pas changer à par peut-ètre grace à une legislation européene la dessus mais bon...Et puis à l'heure de l'injection gérée par du tout élèctronique on peut déjà sur certaines motos installer un intérrupteur pour passer de bridé à débridé.
Anonyme, le 6 juillet 2006 à 15h58
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une moto bridee c'est Zidane sur un terrain de foot avec un mouchoir sur la bouche .
Anonyme, le 29 juin 2006 à 12h41
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et si on loue une moto de plus de 100 ch en belgique par exemple idem si on se la fais preter a long terme par un cousin belge que ce passe t'il????? est on dans la loi????
Anonyme, le 9 juin 2006 à 14h45
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Je suis entièrement d'accord avec toi Christophe ; mais fatigué de beaucoup de passes droits je reconnais avoir été excessif ! Amicalement.
Anonyme, le 7 juin 2006 à 19h19
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En voila un discours avisé sans nul doute guidé par une longue et sage réflexion. La loi a été votée c'est vrai, ce n'est pas pour autant qu'elle est adaptée et utile à la sécurité routière. Comme tu le précises dans ton propos la moto doit être conforme au certificat des mines mais cela signifie que le véhicule pour être en régle doit subir une modification de son état d'origine en celà il n'est donc plus conforme au cahier constructeur. C'est illogique. Je suis policier et je ne pense pas que remettre un véhicule dans sa configuration d'origine soit dangereux. Ce qui peut l'être c'est l'usage que l'on en fait. Dans mon métier, je préfère réprimer les comportements dangereux mettant réellement en danger la sécurité d'autrui. C'est plus utile que de pruner un motard qui a eu le malheur de mettre sa moto dans son état d'origine. Faire appliquer la loi, oui, mais avec intelligence. D'autre part ailleurs en Europe cette loi n'existe pas, alors soyons sérieux, les dangers sur la route sont ailleurs. Alcool, vitesse excessive, bêtise parfois mais pas dans le fait de rouler avec une machine remise dans son état original. Pour le dépot de plainte devenu sport national au mépris total du plus élémentaire bon sens, remède oublié de bien des maux, je n'ai pas trouvé que le délit que tu invoques s'applique à ce cas de figure, mais peut être ais je insuffisamment regardé les textes. Et puis que feras tu si l'auteur est un Espagnol ou un Allemand qui lui est en régle car sa moto est conforme aux lois de son pays? Quelle idée lumineuse de vouloir emprisonner une personne pour si peu de chose? Pour ce qui est de ton intrangisigeance, elle prête à sourire. Si je te prends en infraction sur un contrôle routier tu me sortiras ta carte de gendarme en me demandant l'indulgence faisant fi de tout principe. Alors remets donc les pieds sur terre camarade. Merci d'avance et saches que tous les motard ne sont pas des délinquants de la route. Agir avec discernement c'est notre devoir tu ne crois pas? Amicalement.
Anonyme, le 1er juin 2006 à 00h19
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la loi est la loi ; elle a été votée donc on l'applique. Si elle ne vous convient, elisez d'autres politiques. Ce que je sais c'est qu'en cas d'accrochage avec un 2 roues non conforme aux certificat des mines, outre le constant amiable avec les mentions idoines de non conformité ; je porterai plainte pour mise en danger délibérée de la vie d'autrui. On passe alors dans un régime de sanction encore plus répressif avec prison à la clé. A bon entendeur... et respectez la loi, vous ne vous en porterez pas plus mal !
Anonyme, le 28 mai 2006 à 23h21
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Bonjour, a tous... 45 ans et 35 eme moto GXX 1400... pas bridée donc. Mais j'en ai eu d'autres. Lorsque je constate la différence les progrès entre un 750 Honda de 1977 et un GSXr de même cylindré il est évident que la limitation a 100 est totalement inepte sortie de l'esprit tortueux et dangereusement inadapté d'un énarque. Il est dommage de ne pas avoir un lobby plus actif chez les importateurs de japonaises. Quant au débridage, je roule aussi en Harley et là qui ne bidouille pas ? Mais bon nos politiques font de l'esbroufe et de l'autocongratulation a notre détriment. Vous constaterez que de l'extrême droite a l'extrême gauche pas un ne parle d’abroger ces lois de racket ... Avez-vous vu récemment à la télé la ministre responsable de l’interdiction des tout terrains sur les chemins ? s’est elle déjà baladé un week-end de printemps sur un chemin forestier ? Pas les contre-allées de Foch … On parle de fascisme, mais les écolos sont à ce jour les plus actifs des « intégristes » ici.
Anonyme, le 16 mai 2006 à 23h14
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la france pays de la liberte et des droits de l homme ,MAIS JE REVE ,liberte des politiques et leurs magouilles surtout ,mais bon sang pour qui voter?ils sont tous pareils ,n oublions pas qu apres s etre "engueuler" devant les cameras de l assemblee ils vont tous manger ensemble au restaurent de celui ci ,et la, je peux vous dire qu ils sont tous pret a se rendre de grand service et dans ces cas la, il n y a plus de droite ou de gauche qui tienne ,ils sont tous dans le meme sac profitant de leur pouvoir que l on n imagine meme pas.
Anonyme, le 11 mai 2006 à 11h31
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Un peu en retard, mais ... Il n'y a pas que la puissance. La dimention des roue fait aussi des caracteristique d'un véhicule : Mettre une roue 17" pour faire un supermotard suffit pour rendre la sanction applicable ! Mais ou va-t-on ?
Anonyme, le 5 mai 2006 à 20h46
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Je me suis exprimé il y a quelques mois sur ce même site pour réagir contre la repression routière. Mes réactions sont plus que jamais d' actualité! Participez largement aux manifs de la FFMC et n' oubliez surtout pas qu 'en 2007 il y a une échéance importante; il faudra plus que jamais sanctionner cette attitude de technocrates qui se permettent de juger de ce qui est bon pour nous; Sanctionnons par nos votes faisons " sauter" Sarkozi et faisont savoir à ceux qui prendront la place que nous sommes présents et vigilant! Regardez les chasseurs,les pécheurs,les routiers,les agriculteurs ils représentent un pouvoir éléctoral et sont bien plus ménagés que nous. C'est la seule solution pour sauver notre passion! VOTONS pour un candidat minoritaire et faisons le savoir!!! Profitons de site comme celui ci et de ce formidable outil qu' est internet pour federer un maximum de monde et nous défendre. Faites passer ce message largement il n' y a pas que les motards d' interressés les automobilistes sont comme nous 90% des gens que je rencontre en ont ras le bol de ce prendre des PV pour le moindre écart. Répondez moi faites moi part de votre avis, je souhaite créer un site pour rassembler tout ceux qui veulent défendre cette cause.
Anonyme, le 26 avril 2006 à 00h39
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Je suis tout a fait d'accord avec ce debat pour l'annulation de cette "loi stupide". La chose qui m'a bloquée en première, c'est de voir qu'ils revendaient le vehicule aux encheres....Mais a qui vont ils renvendre??? Théoriquement on ne peut pas rouler avec puisque Hors la loi. Aaaaaahhh si pour la mettre dans une vitrine ;-). Je ne suis pas en full car je pense que la puissance que j'ai me suffit,mais je comprend que l'on veuille etre en Full.Apres c'est a chacun de savoir exploiter sa moto à ses besions , ses compétences, ses aquits.
Anonyme, le 21 avril 2006 à 00h43
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Je reviens de Nouvelle Calédonie, territoire français, et là bas les motos sont en configuration normale, c'est à dite telle que les ingénieurs les ont conçus. Ce qui revient à dire que l'état interdit sur le sol français ce qu'il autorise sur un territoire français. Cherchez l'erreur. Cette loi est une aberration, je ne vois pas en quoi la sécurité routière sort grandie du fait que l'on retire du caractère à nos machines car il est surtout question de ça. En puissance d'accélération brute ça ne change pas les choses, c'est le confort de roulage et l'esprit de la machine qui en pâtit. Mais vous savez comme moi que la moto améne du rêve, de la liberté dans l'espace et dans l'esprit. Pour des gouvernants qui considèrent les gens comme une marchandise devant être rentable et docile, l'idée que nous puissions vivre des instants de joies libres est intolérable. On bride, on menace, on sanctionne sans réflexion. Qu'avons nous donc fait pour être traité ainsi? Avoir un moteur coupleux et généreux est il donc si grave. On nous interdit ce qu'on autorise aux posesseurs de voiture de luxe. Pauvre société...tu fais du rêve une infraction, honte à toi!
eric patelli, le 9 avril 2006 à 16h24
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bien sur que cette loi est stupide comme le sont toute ces lois ou la répression prend le pas sur la formation.Comment peut on expliquer a une personne censée qu'une voiture de 250cv en vente libre se conduit elle sans restriction sans couperet(ce que je considére bien sur comme normal)alors qu'une moto de 107cv ou 200cv est interdite; ARRETEZ donc de nous assister proposez plutot aux jeunes et aux moins jeunes des cours,de la formation comprenez vous ce mot de la FORMATION et dieu sait si en france les hommes et les structures sont là mais arretez de prendre les gens qui circulent en 2 roues pour des débiles des tueurs des suicidaires ou je ne sais trop quoi. Votre manière d'influencer le jugement des francais par vos statistiques et autres sondages bidons aux infos est lamentable. bien sur et malheureusement nous n'avons pas de constructeurs motos français ceci explique certainement cela. Mais ne vous faites pas de soucis ou plutot si faites vous du souci gouvernants nous serons nous en rappeler aux prochain passage dans l'urne.
Anonyme, le 7 avril 2006 à 20h58
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J'ai 58 printemps, je roule débridé (143 JOYEUX PERCHERONS) et je suis bien décidé à continuer contre vents et marées! En effet, ma 22eme bécanne fonctionne beaucoup mieux ainsi, dans la configuration ou elle a été conçue à l'origine par son constructeur! En dehors de toute considération de vitesses ou d'accélerations vertigineuses, il n'est pas vain d'avoir à sa disposition de la réserve dans la poignée droite pour se sortir de situations délicates ou tout simplement pour profiter pleinement des reprises non castrées de sa machine. De plus, je suis assez d'accord avec ceux qui pensentqu'il faut cesser de prendre les hêtres humains pour des décérébrés incapables d'auto-gerer leur comportement au guidon ou au volant en nous privant de plus en plus de notre libre-arbitre et donc d'une partie de plus en plus importante de nos libertés.
Anonyme, le 7 avril 2006 à 15h58
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bah quelle importance, j'ai lu avec attention vos remarques. Ma moto fait 130 ch et je peux retourner voir mon concessionnaire pour revenir à 100 ch : que nenni ! elle marche bien comme ça ! les 130 ch j'en ai pas vraiment besoin certes, mais la patate à mi-régime est un régal. en fait le bridage est exclusivement destiné au marché français donc pas naturel. rien à f... d'avoir + de 100 ch ch en ligne droite mais le comportement de ma speed me donne des frissons aux bons régimes. Ca fait 20 ans que je roule, et le problème de la sécurité n'a rien à voir avec la puissance du moulin mais avec l'intelligence du pilote et sa façon de manier la poignée droite en fonction de l'environnement. vivre pleinement c'est vivre libre ! et c'est valable pour mon moteur !!!!
Anonyme, le 31 mars 2006 à 14h37
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Limitation à 100CH... Encore une loi qui ne comprends rien, une loi qui cible un problème par un chiffre ... remarque c'est surement vrai qu'avec 130ch plutot que 100 je vais me mettre au tas ... logique implacable qui m'empêche même d'exploiter pleinement ma moto de tous les jours sur un circuit...(Eh ouais j'ai pas les moyens de me payer une moto piste et une moto route)et là c'est encore ma liberté qui est touchée. Bref quand le nécessaire sera fait pour vraiment sécuriser nos routes on pourra commencer à accepter cette inégalité face aux 4 roues (puissance non limitées, jeunes permis sans période d'apprentissage, rails de sécurités adaptés à leurs pare chocs...) au fait la TVA à 5,5% pour mon casque c'est pour quand? Bon j'arrête là car le sujet est vaste et comme cela touche à ma passion je peux m'étaler longtemps. Soyez prudents.
Anonyme, le 21 mars 2006 à 21h45
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motard(es)pourqoui 100chs et non pas 90 ou 50chs bientot les motos seront vendu avec des menots tout ceci n'est qu un pretesque pour grapiller des euros au bon français a qui la faute? mais penser que bientot des election presidentiel est a venir et ce jour la je m'exprimerais.
Anonyme, le 20 mars 2006 à 15h19
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Ils nous obligent a avoir des plaques "conformes", a respecter presque toutes les limitations. Ils arrivent a nous verbaliser avec des radars automatiques ou des jumelles. On est donc logés a la même enseigne que les automobilistes. Dans ce cas, pourquoi brider une moto prevue pour delivrer une puissance en la transformant en machine ne repondant pas aux tests d'origines. Que chacun choisisse la puissance sa moto, sans etre un delinquant potentiel, que chacun assume ensuite ses contraventions ou devienne vraiment un delinquant. La loie sur le bridage? Pour se donner bonne conscience, peut etre, pour faire du fric, je ne crois pas. pour limiter les accidents, surement pas. peut etre est ce comme les phares jaunes, juste pour etre different de nos voisins d'Europe.
Anonyme, le 18 mars 2006 à 18h33
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Je dois être con, mais dite moi si je me trompe. En france les limations de vitesses c'est bien, 30 en zone protégée, 50 en aglo voir 70 parfois, 90 sur route, 110 sur route pr réservé aux automobiles, 130 sur autoroute??? non???Avec une moto de 100 cv on n'en a assez pour larger pas mal de voiture de sport????? En toute honnêteté pourquoi vouloir plus de 100cv. Je pense que défendre le droit au plus de 100 c'est dépensé une énergie inutilement. Et quel exemple donné au jeune motard énervé,....... Mais bon je dois être trop con pour comprendre
Anonyme, le 11 mars 2006 à 13h48
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Au armes citoyens ( legal bien sur) batons nous contre ces guignol antimotards, bouger vous le cul bordellllllll
Anonyme, le 11 mars 2006 à 13h41
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Et oui encore une foi la societe francaise fait preuve d'une remarque et lourde faute en s'attaquant ainsi a la population motarde, car il represente des voi et ca se verra au prochain vote, je me suis demander pourquoi la societe francaise louai un tel culte a l'antimotarisme, mais bref personne n'est parfait, bref amie motard souvener vous de tout cela au prochaine presidentielle.
Anonyme, le 11 mars 2006 à 12h51
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Il faut reagir car contre cette loi severement car il faut savoir que si notre moto se fait contrôlé et qu'elle est en version "full" les peines encourues sont equivalantes a un violeur bien sur en passant le retrait de permi et la mise en fourriere du vehicule. Il faut arreter ces connerie monsieurs les politicien.
Anonyme, le 3 mars 2006 à 20h26
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Je suis marie 2enfant et je tiend à la vie; et je roule full avec 150 ch; je ne me considère pas comme un criminel, je cherche une solution pour pouvoir immatriculer ma moto à l'étranger et massoir sur ces loies franco françaises.
Anonyme, le 26 février 2006 à 01h09
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il faut qu ils arrete un peu leur delire de loi a la ( c..n)car je roule en zx10r en full et s est pas pour sa que je prend des radars a plus de 130 et que je roule en ville comme un debille en grillant les feux et stop(pour plus de rensiegnement demander chauffeur de sar..si).ALORS NON A LA LOI
Anonyme, le 22 février 2006 à 20h57
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il faut qu on fasse une super méga manif pourqu ils comprennent j attend la date avec impatience!
Anonyme, le 21 février 2006 à 20h31
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Toute forme de bridage entraîne automatiquement un régime "totalitaire". Alors NON à la limite de 100 CV. Pour la sécurité du motard, je suggère : prendre le temps de connaitre sa machine, ses réflexes,rouler, rouler... et avoir un comportement d' humain là où il se trouve avec sa bécane ( ville, bouchons, routes surchargées...). TRUST chantait : " Je ne suis qu'un bulletin qu'on intoxique et qu'on glisse dans une urne..." - La grande illusion -1981. Que chacun fasse au lieu d'attendre un " couillu ", dixit Incassable. À +
Anonyme, le 21 février 2006 à 01h02
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et dire que la FFMC trouve que l entrevue avec perben a été plutot positive! Les gars préparés vous on va faire comme au monopoly +100ch passer par la case prison ne toucher plus votre moto.Le seul résultat c est que j ai de plus en plus la haine contre ces abrutis de politiques.A quand un représentant des motards avec plus de couille.Si ca continue on aura plus de motos en france, elles seront dans un musée.Y a plus que la solidarité qui peut nous sauver.
Anonyme, le 20 février 2006 à 04h19
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tout a été dit, en 2007 mettons sarko hors de l'état(de nuire) mettons le bon bulletin dans l'urne.
Anonyme, le 17 février 2006 à 12h38
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Pourquoi une telle différence entre auto et moto? Pourquoi un type aurait le droit de rouler avec une Ferrari de + de 400cv et un autre n'aurait pas le droit de rouler avec un Gex de 170cv? Sans doute trop d'influence chez les automobilistes? Je proposerais donc une harmonisation et une équité pour tout le monde : limiter tous les véhicules roulant à 250km/h et laisser les véhicules en full power! Cela serait un peu plus logique et moins castrateur pour nos montures. Et rendrait légal les plus de 80% des motards qui roulent illégalement en full (avec les machines concernées)...
Anonyme, le 10 février 2006 à 21h18
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Mis à part les forums -que ces "pondeurs de loi" ne lisent pas ! -, comment mener une action efficace (et organisée) qui montrerait que normalement en république c'est le peuple (donc la majorité et pas quelques vieux) qui décide... Suite à cette énième loi (05/01/06), y a-t-il des actions prévues ???
Gloubiboulga, le 8 février 2006 à 13h45
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Une full power, ca consomme combien ? "...Moi je veux etre europeen" (??) "et avoir le droit d'avoir autant de chevaux que je veux sous ma selle..." On peux en effet le dire tant que le pétrole depasse pas 2 euros le litre, 3 euros ? On sait toujours pas la nature du "plus" que cela apporte d'etre "full power". C'est bizarre, je suis contre cette loi inepte, mais pas pour les memes raisons que l'avis général, surtout pas pour des raisons qui cultivent mon égo. (je sens que je suis déja mort... jolie mentalité).
Anonyme, le 8 février 2006 à 11h40
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Salut à tous, ayant un gex full, et savoir que du jour au lendemain je peux me retrouver en bus, ... cette loi commence sérieusement à me faire cauchemarder ... J'ai entendu dire que les poulets allaient installer un peu partout des bancs d'essai afin de déterminer la puissance des motos interpellées ! des news à ce sujet ? Xav, je confirme je suis plus sage en gex 170 chv qu'en MBK 51 avec kit 75 polini ... mais tu avoueras que cette période était tout de même sensationnelle ! A côté de ça c'est étonnant que les Lobby de la moto (s'il y en a 1 !) ne fassent pas un minimum pression pour combattre ce type de loi... le marché du gros cube est tout de même menacé !
Anonyme, le 22 janvier 2006 à 19h36
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Bonjour à tous, jeune étudiant motard (bientôt 1 an avec le papier rose), je trouve que cette loi sur le bridage 106cv est une abbération sans réel fondement. Je me suis pas mal documenté sur le sujet: une étude sérieuse en terme d'accidentologie démontre qu'il y a un plus fort taux d'accidents en 125 sportives type NSR qu'avec une vraie hypersport de grosse cylindrée. Donc si on suit la logique du gouvernement adaptée à cette étude il faudrait brider les petites cylindrées ;-) Plus sérieusement je pense qu'un motard expérimenté est beaucoup plus sage, expérience oblige, avec une grosse moto qui coûte une fortune, qu'un jeune qui vient d'avoir le permis et qui sort de son épisode mobylette sur-trafiquée (je suis passé par là).
Anonyme, le 21 janvier 2006 à 20h18
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Moi je veux etre europeen et avoir le droit d' avoir autant de chevaux que je veux sous ma selle..Pas pour ca que je les ferais tous sortir..c' est tout c' est mon droit. c' est pas pour ca que je serais un danger public en france alors qu' ailleurs je ne le serais pas !!! y at' il pas qulqes choses de pas tres logique la..et pourquoi pas interdire aux motards etranger de rentrer en france avec une machne de plus de 100cv il ne sont pas conforme a notre code de la route..c' est y pas la loi en france le code?
Anonyme, le 21 janvier 2006 à 15h40
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Alex, je suis tout a fait d'accord avec toi. Je suis CONTRE cette limitation à 100cv. Et pour ce qui est des incivilités des boitaroues, je peux les constater tout les jours. Je vis 365/an (pluie, neige, m'en fout, sauf verglas)sur une moto (FZR ou CB) et je fais environ 12 000 km par an. Alors pour ce qui est du comportement des bagnoles et leurs conneries, je sais de quoi je parle. Marre de voir le laxisme devant les bagnoles et la repression sur les motos, sous raison que l'on est moins nombreux pour nous défendre.
Anonyme, le 21 janvier 2006 à 12h58
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alnoss quand je parle d'harmonisation européene c'est a tirtre d'exemple marre de cette repression contre les motards. Je ne vie que en moto j'ai mais pas une voiture style 205 toute pourri pour les jours de pluie donc des bleros sur l route j'en voie et j'en évite un paquet tous les jours. En quoi le bridage à 100CV va reduire les risque d'accident quand de l'autre côté on a des automobiliste au portable qui ne calcul rien sur la route ou bien bourré au volant faut arreté comme même.

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