L'occasion fait le larron

Super Scooter de 2007 acheté d'occase 1000 €, je regrette pas, faible consommation, bonne éclairage, bon freinage, bonne puissance et vitesse de pointe. 110/120 km/h. Confortable. Concernant la jauge à essence, je confirme le défaut. Elle est mal étalonnée mais on s'y fait très vite. Il suffit juste d'attendre que l'aiguille arrive bien sur la lettre E afin d'atteindre la réserve. Car quand elle arrive dans la zone rouge, on est encore très loin de la réserve, on peut encore faire au moins 100 km je pense... Je fais 250 km avec un plein. Par ailleurs, un casque intégral passe dans le coffre en le mettant à l'envers. Les rétros ne sont pas un problème comme j'ai pu le lire, au contraire... très bonne visibilité et facilement rabattables manuellement.

ce que tu racompte sur les g.d. est carrement faux j'ai un g.d. il a 27000 km +- j'ai changer mon carbut nouveau chez un concesionnaire kymco il ma demander 250euro +- avec la main d'oeuvre alore t'est 750euro tu t'ai bien fait avoire dans ma vie j'ai rouler avec plusieure sorte de moto sur une echele de1 a10 je mes au g.d. 8,5 moteur du beton

bonjour je possede un g.d. pour votre probleme pour bloque votre direction c'est tous simple tournee la cle a fond a gauche en l'enfonçant ça doit alle tout seul

Bonjour, je suis tres intéressé par un scooter de la marque kymco mais j'hésite en 2, pourriez vous svp me conseiller ? http://www.leboncoin.fr/motos/302972091. htm?ca=16_s http://www.leboncoin.fr/motos/294049866. htm?ca=16_s Un grand merci à vous pour ces précieux commentaires qui m'ont largement aider dans mon futur choix.

Cela fait maintenant 3 mois que nous avons acheté notre Kymco GD125 d'occasion. C'était surtout pour le plaisir de mon mari. Depuis peu je m'y suis mise et franchement j'adore. Grâce au confort du siège, je peux emmener ma fille avec moi. Par contre lorsqu'il pleut, attention à la chaussée glissante. Les promenades avec mon mari ne lui font pas peur, même avec une petite pointe à 100/110 kms/H. Le seul petit souci que nous avons, c'est que nous avons beau tourner la clé dans tous les sens, nous n'avons toujours pas compris comment il fallait faire pour bloquer le guidon. Sur ce, bonne route à tous.

jsuis content d'etre membre

réponse à Dom Quillet : sans aucun doute , mais fait gaffe aux automobilistes énervés et jalous qui n' ésite pas à donner des coups de volant vicieux !!!

j'ai un grand dink depuis 2 mois et je suis tombé en panne début septembre, l'embiellage, le plus beau est que depuis cette date mon scoot est au garage pour manque de pièces détachées, j'ai appelé 2 fois MSA international aujourdh'ui et comme réponse il m'a été dit que les pièces détachées arriveront mais ils ne savent pas quand !!! voilà mon coup de gueule, c'est un bon produit, mais quand il n'y à pas la pièce pour votre scoot, il faut attendre les containers de chine et ne rien dire. merçi KYmco Dominique

Possesseur d'un Grand Dink 125, j'ai profité de l'été pour une grande virée en Angleterre avec mon fils 14 ans (départ de Paris) Impeccable, GPS en écouteur et alimenté par la prise allume-cigare, le Big Foot à Londres. Les affaires dans le top case et valise devant la selle, sur le plancher plat, 1200 km A/R la poignée à fond, no problemo Mon scoot totalise 58 000 km, ok quelques plastiques qui se tirent mais rien de sérieux, jauge température aléatoire, j'ai du casser le support téléphone pour plus de place dans le coffre J'ai un pote qui se balade avec son chien sur le plancher Bref vive les Kymco

dieu que je me réjouis de reçevoir ma plaque mais ici en Belgique,tout est si compliqué et long et les commentaires me presse de rouler

Salut à tous, Je viens juste d'acheter un Kymco Grand dink 125 noir pour 2599 € (rétro electriques) avec un an d'assurance gratuit (300€) et frais d imatriculation offert (180 €), je vois que en France c'est bcp plus cher, je dis ça pour les personnes qui peuvent venir en espagne pour acheter leur scoot et faire ainsi des economies ! On peut dire qu'avec les ristourne j ai un scoot neuf pour 2000 euros environ...

Merci Patrice pour ces infos, j'ai vérifié aujourd'hui au niveau du carburateur, il n'y a pas d'essence ni à la purge ni à l'arrivée, je pense que cela confirme tes dires, je vais bricoler un réservoir pour alimenter directement le carbu et si ça marche, je regarderais au niveau de la pompe de reprise.. en tout cas merci pour tes conseils

réponse à Aghizzio: problèmes de démarrage après quelques jours sans fonctionnement également.ta bougie est neuve et ne doit pas être noyée.le GD est équipé d'une pompe de reprise et d'un starter automatique.mon concessionnaire ma conseillé de pomper à la poignée d'accélération pour faciliter le démarrage à froid.j'ai toujours réussi à le faire redémmarrer.attention également au carburant de + de 2 mois qui pert son pouvoir explosif, il faut le traiter pour le stabiliser.

réponse à jojo pour le guidonnage.dans le cadre de la garantie:resserrage de la direction et changement des 2 pneus, pour mon cas,le problème est résolu, sauf à 60 km/h pile, mais le top case en est la source, il perturbe le flux d'air(il s'agit d'un 42 litres assez volumineux.

Bonjour, Je possède un GD 125 et je n'arrive plus à démarrer après deux semaines de congés, impossible au kick, j'ai acheté une bat (ancienne HS), idem, j'ai changé la bougie, idem, je n'ai pas trop d'idée, peut être est il noyé ? quelqu'un peut m'aider? merci.

bonjour je suis a la recherche du livret d'entretien pour un gn 125 ? merci de votre aide

J'ai mon Grand Dink rouge depuis un an maintenant, 7500 km au compteur et aucun problème! J'ai même fait 400 km aller/retour pour aller en vacances et sur autoroute! Je l'ai pris avec rétro électriques (un peu plus cher mais indispensable). Associé avec un top case Givi "Flow" de la même couleur, y'a de la place pour le rangement! Bonnes accélérations même a deux! Je suis arrivé à une conso de 3,5l/100. Seuls petits reproches (hé oui il en faut!) : les visites d'entretien rapprochées (tous les 2500kms) et les galets qui s'usent déjà! (à changer à 5000 kms normalement). A RECOMMANDER VIVEMENT! niveau qualité/prix imbattable! @+

ben ca y est je l'ai et aus premiers essais il est genial. Vitesse, acceleration, freinage, tout est nickel. A part les suspensions raides a l'arriere mais vraiment je suis sous le charme. A acheter sans hesiter.

salut à tous Je dois acquérir un GD 125 occasion de 2003 à 9600Km quel conseils vous me donneriez avant de l'acheter Merci à tous

Salut a toi Grand dinkeur, j'ai acheté mon GD 125 il y a quelque mois, il a maintenant 2500KM, pour l instant au niveau performance, sur plat il monte a 110 environ et en desente je l'ai deja mis a 130 quasi a 10000 tours/min. Il roule de mieux en mieux je trouve et pour l'instant aucun probleme a signaler.Par contre un peu decu au niveau de l'acceleration de 0 a 100, je m'attendais a mieux. Pas comparable a un 125CC 2 temps je trouve. Maius bon, agreable quand meme. Des kit variateurs vont bientot apparaitre et deja des echappements modifiés sont sur le marché. Bonne route et prudence !

pour les rétros elect c'est indispensable si tu ve bien circuler dans paris entre les voitures...hé oui c'est un des défaut du grand dink...les retros sont à la hauteur de ceux des voitures alors tu as vite fait de les toucher!!!! Je conseil le grand dink à tout le monde...pas chèr, fiable rapide et idéal pour Paris...

salut à tous, je suis l heureux proprietaire d un G D 250. il est super, à part un souci de guidonnage à la deceleration quand je lache le guidon( peux pas lacher les 2 mains , meme 3 secondes). et bien sùr les amortos trop durs devant et derriere ,mais rien de grave.quelqu un pourrait il me dire s il a pu stopper le guidonnage à la deceleration ??? merci d avance...

Bonjour, Je possède un EGO 250 (petit frère du GD) et je déconseille à tout le monde de ne surtout pas l'acheter, que ce soit en GD ou EGO, le 250 c'est de la camelotte, je m'explique : Mon premier 250 a été acheté neuf en 2003. J'ai fait à peu prêt 700 kilomètres de rodage (500 préconisé) et je l'ai amené à la première révision. Sorti de révision je prend l'autoroute pour pouvoir enfin le pousser à fond et j'arrive à 140 compteur(pas mal). D'un coup le scooter ralenti tout seul pour se stabiliser à 110 km/h(gaz ouvert), je sors de l'autoroute et je vois l'eau du vase d'expansion qui dégouline. Je le ramène illico au cycle et bilan joint de culasse HS. 3 semaines après le cycle me rend le scooter et c'est reparti pour un tour. Tout va bien jusqu'à 1500kms et rebelote. Vu mon agacement et mon mécontentement, la patrone du cycle m'en redonne un neuf. Je refais donc le rodage et apparemment celui la marche bien. A 4000 kilomètres, le silencieux arrière commence à faire du bruit, le cycle me le fait passer en garantie et m'en remet un neuf. A 5000 kilomètres le compteur ne s'allume plus la nuit (simple ampoule ???) Mais non compteur démonté dans la main, il n'y a aucune ampoule. Résultat il faut changer le bloc compteur complet( heureusement la garantie passe). 12000 kms, le pot recommence à faire du bruit mais le scooter n'est plus garanti (plus de 500 euros le silencieux)..... Je décide de continuer à rouler comme ça, le bruit n'est pas encore hors normes. 14000 kms le scooter a un ralenti instable (parfois 1000 parfois 2500) et consomme plus que d'habitude, je le mène au cycle qui le nettoie complètement et qui contrôle la pipe ainsi que le filtre à air (prise d'air ???). Le scooter reste un mois chez le concessionnaire et après avoir fait des multitudes de test ( test de fermeture de la soupape, compression...) le diagnostic est rude, carburateur à changer (750 euros......). Donc voilà ou j'en suis au jour d'aujourd'hui, je me retrouve avec un scooter invendable et inreprenable (meme la concession n'en veut pas) dontles pièces d'occasions sont introuvables et les pièces neuves sont plus chères que celles d'un 1000 GSXR. Je me retrouve donc à continuer à rouler comme ça en consommant à peu près 8l au cent plus que je n'ai pas les moyens de le remettre en état. Et je ne vous parle pas de la visserie qui fout le camp à tout va. En bref n'achetez surtout pas ce fer car vous ne serez pas au bout de vos peines. Mieux vaut acheter un autre 250 peut etre plus cher mais avec l'entretien moins onéreux.

Bonjour à tous!!! Une petite question...Titigrosminet parlait du câble du compteur qui se dévisse mais j'aimerai savoir si il est difficile d'arriver jusqu'à ce câble et comment??? Parce que moi j'ai mon compteur qui ne marche plus au bout de 800km et jme demandais si c'était pas ca. Voila merci pour vos réponses.

je cherche une consommation fiable : avec un plein combien de km ?

si tu desire des renseignement sur les kymco je te consseille MCSCOOT medon ou courbevoie tres bon conseille et il ne sont pas des rapasse mais des vrais passonées qui ne pousse pas a la consso :-) je suis proprio d'un grand dink 250 acheté chez eux et je suis tres content de la prestation.

bONJOUR As tu trouvé cette notice de grand dnk?Si oui pourrais tu me la scanner ou bien m'indiquer comment faire la vidange. D'avance merci. Cyrille

voila un nouveau site: http://kymcoman.free.fr

salut les dink man! quelqu un peut il me renseigner sur le rodage du grand dink 125? a combien de kmh, combien de temps? et les phase de vitesse au fur et a mesure, je n ai toujours pas la petite notice!!! help me!!! merci...

MANUEL KIMKO GRAND DINK 125 FRANCAIS http://ouarese.free.fr/favorite1.html bonne lecture

Bonjour à tous , vous m'avez tous convaincu, alors je fonce pour le GD que je recois ce soir jeudi. en ce qui concerne le prix d'achat , j'arrive de mon coté à 2515 euros plus 91 euros de frais de mise en route sans carte grise. si l'info vous tente: th922002@yahoo.fr

bonjour tout le monde, je suis indecis quand a l'achat de mon scooter: GD125(peu cher et apparement fiable),X8 (meilleur qualité de finition) ou satelis K (je fais 80Km par jour et les performances ont l'air tres interessantes contrairement a son tarif elevé). le forum ( et mes finances... lol) m'incite fortement a acquerir le Grand dink, mais j'ai peur qu'il ne supporte pas les 80Km journalier et qu'il se traine trop sur autoroute. quel scooter me conseillez vous ? Merci d'avance pour vos reponces

Mon GRand DInk 125 je l'ai depuis 2 semaines, je suis encore en rodage et je sens bien que la machine est nerveuse. Le plancher plat est très pratique, les retros electriques je les trouve indispensable en ville. Il est vrai que la suspension est un peu raide mais la tenue de route est irréprochable. Allez trouver un 125 avec autant d'équipements, avec un design très tranché et un large choix de couleur pour seulement 2995€. Perso , je l'ai pris en rouge, la couleur est superbe. Après réflexion, même si le coffre est grand, je vais acheter le top case d'origine (rouge Kymco), cela permettra d'avoir de la place en plus (pour les courses en laissant les casques sous la selle), d'avoir un petit dossier en plus pour le passager arrière et de finir la "gueule" du scooter. @+

Bonjour à tous, je suis possésseur d'un GD125 depuis 2ans j'ai éffectué pres de 4500kms sans problème serieux depuis cet àchat juste la montre qui s'est arrétée apres quelques jours de marche et le câble du compteur qui ne se casse pas mais se dévisse par les vibrations au niveau du compteur, un collier plastique à stoppé ce problème. L'autonomie est de 250kms avec le plein, ma jauge indique la réserve alors qui me reste 5l donc la moitié du reservoir je fais tout simplement mon plein tous les 200 kms. l'amortisseur avant est un peu raide dans les trous par contre pas génant à l'arriere reglé sur le plus raide (je pèse 105kgs hè oui)malgré ce poids le GD est tres performant en reprise et vitesse de pointe attention au guidonnage je pense que c'est à cause des pneus freins super retros electrique ok 2 coups de temps à autres un coup de bombe contact enlevera ce défaut comme cela a été dit avant moi. j'ai trouvé en Italie un kit d'embrayage pour augmenter les performances au niveau du couple, je donnerai mes impréssions des que j' l'aurais installé. Bonnes vacances aux veinards et bonne route aux GD'istes à bientôt

Bonjour, je suis proprietaire d un grand dink 125 cm3 depuis 4 ans, j'ai parcourru 78000 kms depuis que je l'ai car je m'en sert tous les jours. J'en suis vraiment content, jai eu aucun soucis mecanique mise à part la jauge a essence qui à un defaut depuis le depart sinon rien de mechant pour son kilometrage, je le recommande vraiment pour son rapport qualité/prix et sa robustesse.

bonjour a tous je possede un grand dink 125 et je voudrais savoir ou puige commander ou acheter des amortisseurs pailloli car mon concessionaire n'en a pas?? merci a tous de votre reponse car j'ais le dos defoncer

Salut, Antony 44 Combien de kilomètres avec un GD 125 ? Ca dépend, comme dirait zézette. Pour te faire profiter de mon expérience personnelle, j'ai un GD depuis juin 2002, qui me sert tous les jours, souvent en duo. j'ai atteint 33000 bornes sans problème et en avril, tout a basculé : le régulateur me lache, résultat batterie en surchage, rétro grillé et autres fantaisies, boum, 500 euros de réparation. Puis c'est le carbu qu'il a fallu changer (ralenti erratique etc) 160 euros d'occas, puis le stator car l'engin ne voulait plus démarrer (encore 200 euros environ) et cette fois c'est l'embrayage qui est mort, dixit mon conscessionnaire. Bref les ennuis et les frais s'accumulent. Pourtant, le bilan est largement positif si on tient compte des services rendus par la bête en fonction de son prix qui atteint à peine celui d'un engin européen bas de gamme. J'hésite encore : faire changer l'embrayage au risque de provoquer une autre panne, changer pour un autre GD 125 (ils sont en promo en ce moment chez mon conscessionnaire) ou acheter un 250 ? Ces quelques déboires en tout cas ne m'ont pas dégouté de kimco.

Salut a tous vos commentaires me convain totalement a prendre le GD mais je pars a l'étrangé le 24 juillet ( En MARTINIQUE) et jamerais savoir si se véhicule se vend aux antilles? Je suis dans l'attente de vos reponses Bonne soirée a tous!!!!!!!!!!! TINO

J'ai un GD 125 depuis mai 2002 avec les rétos éléct qui a mainteneant 20000 Kms. RAS sinon l'entretien courant. Quelques petits "polluants" : Le cable du compteur changé 2 fois, la pile de la montre (en fait, c'est les contacteurs de pile qu se grippe) et un guidonnage excessif à mon gout. La suspension un peu trop raide. Je fait 50 kms/j été comme hiver. J'ai un tablier mais pas de manchon et de bulle haute. L'entretien est fait régulièrement mais pas tous les 2500 Kms comme prévu mais tous les 5000 Kms car je n'ai que de la route et pas de ville. Une petite question : combien de Kms peut faire avec ce scooter? Merci d'avance

Réponse à domi: Etonnant pour le 35 kms, si tu es à fond, à combien monte ton compte tours lorsque tu es plein gaz. Pour les vibrations tout est question de sensibilité et c'est plutot difficile à quantifier, mais ce n'est pas désagréable sur le mien.

bonjour j'ai un gd de 11000 km acheté d'ocaz chez scoot 77 le blem il vibre à fond a 100kmh estce normal cette sensation de "vilbrequin"sacahnt qu'avant j'avais un x9 2) il monte les cotes (pont de sevres meudon) à 35 kmh!!!!!

Je viens d'acheter un grand dink 250 le week-end dernier d'occasion avec 7200 km au compteur. J'ai fait ce choix car je transporte Bouba, petite chienne labrador, à l'avant. Nous sommes en période d'apprentissage, mais ce matin nous avons fait 8 kilomètres sans problème. Assise, les fesses calées contre le pied droit, la truffe au vent à gauche au dessus de la jambe gauche. C'est mon premier scooter et je trouve ça plaisant, pas de vitesses à passer, conduite cool... Par contre les amortisseurs c'est une horreur. Pour ne pas talonner à tout bout de champ je suis en position 3, mieux mais pas terrible. J'ai vu qu'il existe des amortisseurs païoli pour grand dink 125, mais je ne sais s'il sont adapté pour le 250. Quelqu'un aurait-il fait l'investissement ? J'ai aussi parfois des tremblements dans le guidon quand la route se dégrade(rien de méchant). Sinon pour chez moi où il y a des côtes, le 250 c'est super, suffisament de couple pour monter sans essorer la poignée. Sur autoroute ca monte rapidement à 110, j'ai pas essayé plus mais y'a encore beaucoup de marge. En roulant tranquille j'ai consommé 4l/100km. Voilà à la prochaine

On me propose un gd 125 à 1850 euros, en trés bon état, rétros électriques, année 2004, 3000 km, qu'en pensez vous ?

GD retro electrique ou manuel, le concessionnnaire me dit que le modéle en manuel est largement suffisant, en effet comme dit Nath et Fanfan, les retro electriques tombent en panne les premiers, et finalement les manuels c'est pas si mal! Quel est votre avis svp, et aussi un avis de quelqu'un qui a un modele manuel, le regrette t'il?? Merci a vous

Stop idée recue, le GD rétro electrique c'est tout simplement une arnaque ! Ca tombe en panne en premier, et ca coute trés cher, de plus c'est tres utile en manuel car ca apprend à connaitre le gabarit du scooter !

Réponse à MARIESTEPH Je t'ai remerçié précédement pour l'information que tu nous avait déjà indiquée.Et tu as tout à fait d'accord j'ai effectivement été à la nouvelle adresse indiquée et il y a effectivement la revue technique.C'est bien la première fois que je vois çà !!!! Etant moi même distributeur de nombreuses marques dans la plaisance, aucun de mes contructeurs propose de telles informations en ligne ou sur papier pour le grand public.

http://www.kymco.it/contributi/download/MANUALI_OFFICINA/MO%20GD125_150%20(inglese).zip Réponse à PAT44: "les revues technique n'étant jamais commercialisées par les construteurs" ERREUR CAR LA REVUE TECHNIQUE CI DESSUS EST FOURNIE PAR KYMCO ITALIE

Réponse à Nath. Bonjour Nath. Pour ton information ta prochaine révision aura lieu à 2500kms. Le petit voyant passe au rouge tous les 1000kms pour te faire penser à vérifier ton niveau d'huile, il s'agit tout s'implement d'un petit mécanisme entrainé par ton compteur kilométrique. Il a été remis à 0 lors de ta révision des 500kms correspondant à la fin de ton rodage.Il ne passera au rouge logiquement qu'à 1500kms environ. Après vérification du niveau D'huile, tu le remetteras à 0 à l'aide de ta clé de contact en l'indroduisant dans la fente prévue à cette effet. Tout cela est indiqué dans le manuel utilisateur, page 30.

Réponse à Martial. Bonjour Martial je t'encourage à lire ton manuel d'utilisation et d'entretien de ton kymco, car tu trouveras la réponse à ta question page 14. Tu comprendras le risque à ne pas faire entretenir ton scooter par un concessionnaire agrée MSA. Pour ta 2eme question tu trouveras dans le forum l'adresse pour les éclatés du grand dink en italie. Attention il s'agit d'éclatés pieces et non de revues technique celles-ci n'étant jamais commercialisées par les construteurs, pour le grand public, mais par des éditeurs, Indépendamment des marques. Seul un professionnel de la marque représentée peut prétendre posséder de telle ouvrage du fabricant.