L'administration française de nouveau sur des motos BMW

Cher Laurent que d'amertume et d'esprit revenchard...je te rassure de suite, comme utilisateur de moto bleue, rouler sur une machine à 20000E ( prix public, rassure toi l administration est trés loin de payer ça !)ne m'intéresse pas. Moi, je veux une machine fiable , confortable, maniable, et dont le côut d'emploi permet de l utiliser toute l année...Je n ai que faire de l ESA, et autres gadgets honéreux. A la première panne ils conduiront la moto sur sa béquille centrale pendant des mois, car le budget entretien - chaque année à la baisse- ne permet pas leur changement. Je l'ai déjà vu pour une simple révision: plus d argent pour changer un filtre à huile !!! Sache que nous ne changeons jamais un ammortisseur, sauf s il fuit.... Je n ai pas non plus les moyens de rouler en RT, et mes impots comme les tiens, ne baisseront pas si un autre choix est fait; la gestion des envelloppes budgetaires n'est pas si simple ! enfin sache,que j utilise les moyens que l on me donne, des véhicules poussifs de 230000kms comme des motos neuves ........à ma connaissance 400 motos RT sont commandées pour un plan de renouvellement de 5 ans. Nous sommes environ 6000 motards et il y a environ 1 moto pour trois -théorique- ( hors panne ou casse )..Enfin, selon le lieu, certains vont rouler sur des TDM, question d'utilisation et de prix....... Pour finir, l'exemple venant d 'en haut, ton argent sert aussi à changer deux véhicules blindés quazi neufs, dont peut être connais tu le prix -40 motos piéces? - .........

boah!!! on aura tous vu comment l'état va choyer nos flic sur la route. Subaru Imprezza, Renault Mégane GT sport, Eurocoptère EC 135 (10 millions d'euros cet hélicoptère!) ou AS 350 B3 (2 millions d'euros cet autre hélicoptère) et maintenant BMW R 1200 RT, de belle monture au détriment de notre portefeuille... dire que la plupart des motards sur ce forum ne roule pas sur l'or, rêve d'une belle monture mais galère dans leur quotidien de leur vie de tout les jours, doit s'abstenir de s'offrir la moto de ses rêves et payer nos beau impot très élevé... parmis les plus chère au monde, pour faire de beau cadeau à notre police afin qu'elle nous plume comme un véritable pigeon avec la moindre infraction... je ne suis pas sur que ses flics seront concerné par le gilet fluo et le brassard avec tout les trucs fluo qu'ils ont... pauvre france et nous petit et vilain motard, de vrai vache à lait comme d'hab!

Mais Claudius, RIEN n'oblige un Etat à acheter du matos d'un autre pays CE; il faut et il suffit que l'appel d'offre soit ouvert à tous; cette formalité accomplie, il fait ce qu'il veut sans avoir à rendre de comptes.

Et c'est bien ce que j'ai essayé d'avancer dans mon premier commentaire vis à vis des Allemands: visiblement "les règles communautaires", ils s'assoient dessus et ils font ce qu'ils veulent; ça vaut aussi, sans doute pour d'autres états. Parfois tout de même, un scandale éclate,grâce à la presse par exemple, ça coûte un poste à un haut fonctionnaire et c'est vite oublié...

J'affirme simplement que le critère prix n'en est qu'un parmi d'autre; c'est l'évidence-même ! et tu sais très bien qu'en-dehors des critères objectifs (prix) et subjectifs (qualitatifs) il existe les pressions un peu plus "discrètes"; le nier serait d'une naïveté insensée.

Puisque Monsieur Tonycosworth semble tout savoir sur le dessous des marchés publics, je m'incline...

Pour les ignorants sachez tout de mm qu'avec RT bien mené sans se cracher dans les mains , a l'attaque , dans les virolos peut en remontrer a beaucoup de moto et motard croyez moi ! et je dis bien sans transpirer sous le casque ! ce qui est impossible de faire avec une FJR ! la RT reste imperturbable quelque soit l'etat de la route , lors des pif paf etc .... ce n'est donc pas un hazards si les agent de polices preferent les RT et de loin ! La RT est mm plus maniable que les TDM c'est dire !

Dites moi que je reve ! comment est il possible de lire de tel anneries comment .... TZR visiblement t'es pas gueri ont dirait ! Qd a Joel Blareau Oup's pardon , je voulais dire Blondeau DSL ! t'as pris tes cachets mon Grand ? parce que ça tourne pas fort fort chez toi ! accroche ça ira ! MDR ! tu te pique ou quoi Jorel ? faut arreté tu sais ! bon apparement tes pas le seul ici ! On est mal barré !

Claudius, cesse de me faire rigoler avec la CC; montre-moi d'abord les résultats de la Commission des Suites, et on en reparle; Il s'amusent bien, font de l'esprit mais n'ont hélas jamais inspiré la peur du gendarme. Quant au côté financier dans les marchés publics, c'est un élément parmi d'autres comme par exemple une stratégie industrielle ou un protectionnisme discret (enfin, encore faut-il qu'il y ait un secteur compétitif à protéger !)

Désolé mon cher Tonycosworth mais, et c'est heureux l'administration ne fait pas ce qu'elle veut en matière d'achats publics. La cour des comptes veille au grain (en France) et c'est ainsi théoriquement pour tous les états de la CE. Maintenant, il faut savoir qu'à la fin, c'est surtout le côté financier qui prévaut, par exemple, comme le fait remarquer Bill Lomas, dans le domaine des Télécoms, la plupart des ministères se sont tournés vers 9 Cegetel pour des raisons de coût face à l'opérateur historique français (et Bruxelles encourage ce genre de décisions). Ok, on s'éloigne de la moto et puis ça ne veut pas dire que BMW a cassé les prix de sa moto pour récupérer les marchés d'état!

Audi: tu sais très bien que je m'en tape grave !.................................Fred: oui, ça marche encore mieux avec 8 fois plus cher, donc je m'incline devant la pertinence de ta réplique.

Audi, je ne pense pas que ça ait bcp nuit aux ventes de FJR...

Tony, je vois mal comment entre 2 produits equivalents, l'administration pourrait justifier le choix d'un fournisseur qui serait 3 fois plus cher. L'administration doit se soumettre au code des marchés publics : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTexte=LEGITEXT000005627819 (voir chapitre 3, section 9)

Retour aux sources pour nos amis les flics,bon ca va pas changer grand chose. Par contre a tous les propios de RT voila c'est fait vous roulez en bècanes de flics, je me demande si ca plait a tout les clients??

Claudius, je ne comprends rien à ton histoire de droit communautaire: en quoi la nationalité des produits élus s'opposerait à ce qu'ils soient allemands (ou tous allemands, si tu préfères) ???................. Pour Fred, je répète que les administrations concernées sont libres de leur choix: inutile de fixer une barre où que ce soit: il faut et il suffit de choisir le produit qu'elles veulent.

Claudis, pour contourner le droit communautaire, c'est pas dur. par exemple pour les berlines, tu mets dans ton appel d'offre que tu veux une voiture de plus de 300 cv à moins de 80000 euros, et y'a que les constructeurs allemands qui peuvent fournir.

Bonne remarque Claudius1er, le cardan ou l'absence d'entretien (d'origine) doit faire partie du cahier des charges. De fait ça réduit le champs des possibles, surtout quand on connait les qualités cumulées des allemandes. Quelle alternative? Une Kawa Gtr14 peut-être, mais ça commence à faire un peu gros pour un usage polyvalent. Autrement il y a la courroie, qu'y a t-il comme moto à courroie de moyenne cylindrée? une... BM f800st (bientôt 900). Sinon faudra se contenter de la Deauville700 à cardan...

Je crois savoir que dans le cahier des charges concernant la moto utilisée par les forces de l'ordre, celle ci doit être équipée d'un cardan, auquel cas la Voxan, malgré toutes ses (supposées) qualités ne pouvait pas faire l'affaire. Sinon, une chose m'échappe: le parc automobile de la Polizei allemande est n'est composé que de véhicules germaniques, superbes en général. Les motos, j'en parle même pas, c'est BMW un point c'est tout! Ils n'ont pas les mêmes règles communautaires ces gens là ou quoi?

il y a bien longtemps et dans d'autres domaine que la préférence nationale est passée à la trappe , entre autre dans le domaine de la téléphonie , la plupart des ministères n'ont pas choisi l'opérateur dit historique pour leur internet mais on pris british telecom , belgacom ,Alice ( qui entre autre sortait avec un des fils Kadhafi ) et je vous parle de cela de plus de 10 ans , quant aux autres ministeres , remarquez ,c'étaient encore mieux , ils n'honoraient carrément pas ou prou leur facture !!! et je peux vous certifié que c'est pas des conneries .

l'Etat doit lancer un appel d'offre, avec des critères de selection, dont, forcément, le prix. Or,je vois pas trop comment une voxan, malgré ses qualités, repondrait mieux à ces critères. Si l'Etat, qui n'achetait avant que des voitures françaises, s'est retrouvé avec des ford, y'a bien une raison.

Fred: c'est un faux problème: le donneur d'ordre n'a besoin ni de clause de proximité ni de clamer la préférence nationale; il n'a pas à justifier son choix et fait strictement ce qu'il veut.

ah bah au moins, j'aurais rigolé en lisant les commentaires. Parce que comparer une ultra maniable R1200 avec un camion comme la 1200 bandit, fallait oser. Quant à Voxan, je veux bien, mais d'une part, le modèle n'a jamais été commercialisé. Et d'autre part, les marchés publics n'autorisent pas à faire le choix d'un produit uniquement parce qu'il est français. D'ailleurs, on peut se demander ce qui est le plus français entre une renault fabriquée en Roumanie et une toyota fabriquée en France.

@Dedounet, aux USA l'état IMPOSE la police a utiliser des HD, ces motos archaïques font très bien l'affaire, personne ne s'en plein, en France plus personne ne fabrique de motos, dans ce monde de chaumage je me demande pourquoi, ont est des ânes ou quoi ?

Pour les motos françaises: il en reste??? Dans les années 80, l'administration avait testé des B.F.G. 1300 à base de moteur de GS Citroen. De mémoire, lourde, pataude et surtout inconfortable en été car elles n'étaient pas équipées d’habillage intérieur du carénage, donc quand le ventilateur s'enclenchait bonjour le sauna... Par ailleurs la fiabilité n'était pas non plus au rendez-vous. Pour terminer, il vaut mieux acheter européen que qu'américain ou japonais. Même si on ne peut pas mettre dans un appel d'offre une clause de proximité...

Beaucoup de paroles et on s'en fout, dans tout les cas, ce sont les contribuables qui paient.

Bill, "y en a qui CROIT" sinon excellent oui, et Joel Blondeau il a fait pschittt, ça s'arrête comme ça ?

@Bill lomas, je suis loin de me considérer comme un champion, il y a beaucoups plus fort que moi(dans les virages), et oui j'ai plus 20 ans (les peu de motards non plus d'ailleur), on ne peut pas être et avoir été!, il est certain que les motards de la gendarmerie sont d'exellent pilote, je peu en parler, j'en ai 2 dans la famille !, chose normal la moto est leur outil de travail permanent, tout deux préfére le moteur rageur de la FJR mais préfére le confort, la haute et parfaite protection des R1150RT, malgré cela, ni l'un ni l'autre ne roule en BMW hors service (CB1300S et ZZR1400). Pour en terminé avec ce sujet, ce qui me fait principalement caguer dans ce choix, c'est que par ces temps de crise on pourrai construire nos propres motos, enfin... vu le temp, le nombre d'années qu'il faut a Peugeot pour lancer leur MP3, il est certain que... , pauvre France

Tout simplement excellent.

ne soyez pas trop dur avec THE RACING MAN Joel, il est quand même champion du monde de sa rue coté impair , ce qui vous classe un homme , bon , faut avouer qu'il a tout de même refusé le duel avec le champion coté pair , et on peut le comprendre , car c'est le chien du facteur sur son vélo !!! Plus sérieusement , si l'on pouvait organisé une course sur circuit entre le nommé Joel Blondeau et un gendarme mobile lambda ,connaissant déja le vainqueur ,on aurait un prétendant a la couronne mondiale en vitesse de moins sur ce forum . En ce qui me concerne , je ne me risquerais jamais a tenter de penser que je pourrais éventuellement semer un motard de la gendarmerie même si je montais une 1000 ssr , mais bon , y en a qui croive , apres tout , l'espoir ( ou plutot l'illusion ) fait vivre , et c'est le principal !!!!!!!!!!!!!

Blondeau, tu ferais mieux de réfléchir sur tes avions de chasse vu qu'un 106, japonais ou boche, reste un 106; car aux dires propres des policiers concernés, ils sont tous bridés. Quant à leur niveau de pilotage, DD59 a parfaitement raison, même si ton ego ne s'en remet pas...................... Dedounet: d'accord sur tout saus sur les trottoirs: c'est la seule chose que la RT ne supportera jamais (et je ne vois pas en quoi ta R serait différente sur ce sujet).................Maintenant, pour l'attribution des marchés des Domaines, il faut aussi voir qu'il y a eu un mouvement généralisé anti-FJR dans toutes les brigades (confort et surtout sécurité); d'autant que la Yam est loin d'avoir brillé là où on l'attendait: fiabilité moteur. Cela étant dit, amusez-vous bien avec la guéguerre BM c/ le reste du monde.

Voila que les RT sont des avions de chasse et les gendarmes des pilote de GP ! MDRRRRRRRRRR

bon, pour avoir roulé avec des gendarmes et des policiers motards, je peux vous dire que ce soit en 1200RT ou FJR ils vous mettent pratiquement à tous une grosse carotte ! dans les courbes et en ligne droite !. On leur aurait donné des bandits 600 qu'ils nous rattraperaient encore sur le grand ruban !. Grosse maitrise du deux roues pour ces pilotes du quotidien... RESPECT (sans omettre que des cons y'en a partout et des poireaux du guidon aussi). Donc, perso je rejoint l'avis de nombre d'entre nous, le principal, c'est que la moto fasse le taf, et le 1200RT est passé maître en la matière (confort, perfs, chassis, endurance). A près que ça tombe en panne, vu l'usage intensif des pétoires, c'est une évidence pour laquelle tous débats sont inutiles.

Salut, Utilisateur quotidien d'une FJR peinte en bleu, je peux vous dire que c'est une très bonne machine. Se taper entre 120 et 250 kms tous les jours par tout temps nécessite une machine performante et confortable. Et cette moto a fait le taf. Certes elle est aimée ou décriée, mais sa fiabilité est reconnue, alors qu'on lui promettait la misère. Maintenant, BMW est de retour. Point. BMW ne doit pas sortir un nouveau Bi à refroidissement liquide ??? Ce qui justifierait la possibilité de liquider les stocks de RT1200 à air par la reprise de ce marché... La moto est une passion, pour beaucoup d'entre nous, mais c'est un outil de travail avant tout. Qu'il soit teuton ou javanais, on s'en balance, l'important est que la brêle fasse le taf. Si on pouvait privilégier une industrie française, ce serait bien, surtout de nos jours. Mais ça ne l'a pas fait.Dommage... Enfin, connaissez-vous des bécanes de cette catégorie vraiment mauvaises ? Je ne pense pas. Chacun a eu ses expériences + ou - joyeuses avec les marques. Moi perso c'est KTM, mon choix perso, mais je ne suis pas prêt de monter cette marque en service. A bientôt... Tout ce qui est rentré avant l'hiver ne craint pas le gel.

excusez moi , je continue brievement , donc a part les ducatiste , ben aucun de vous ne ferait 25000 km par an sur une moto qui vous casse les reins , vous tanne le cul , les avant bras , et tout le reste , donc faut arrêtez de critiquer sans cesse uniquement parce que c'est BMW . quant aux pigeons dont certains parlent , ben oui , j'en fait parti, je n'en ai pas honte , car j'ai rouler aussi sur des japonaises , et la aussi , il n'y a pas photo , j'en suis bien revenu , et ceci tant au point de vue agrément moteur que cout à la révision ,donc au final ,autant se faire plaisir. ce qui est et vous seriez de bien fieffes menteurs de dire ou écrire le contraire , le but final en moto ;

bien sur , je vais mettre un pied( même 2) dans le plat , mais faut arreter de dire et ecrire que la voxan aurait fait l'affaire ,combien de vous qui savez si bien la défendre roule avec, voir même avez envisagez 1 jour l'chat d'une Voxan, je me mouille , même pas 10 ??? soyez honnête , allez y . Si Voxan n'est plus , c'est bien parce qu'il y avait trop de problème qui nous dépassent et ceci a tous les niveaux et pas seulement a celui des gouvernants. quelqu'un a écrit un jour aux sujet des journaux qui disparaissaient: ceux qui se plaignent n'avaient qu'a les acheter au lieu de geindre une fois leur disparition.C'est pareil pour Voxan . Pour revenir au sujet de l'article , si les BMW étaient aussi mauvaises et les FJR aussi bonnes que certains veulent le dirent ou l'écrirent , le choix aurait surement été différent , il se trouve aussi que la majorité des motards ( dont je fait parti) font entre 5 et 6000 km par an( au grand maximum) , ce qui est loin d'être le cas des motards de la gendarmerie entre autres et qu'a l'usage , ben , il semble qu'il n'y a pas photo, vous même ( a part les duca

@ le Gnac : " Ce serait un comble de ne pas leur permettre d'atteindre le plus haut niveau possible de sécurité et d'efficacité dans l'exercice de leur fonction " pour dire des conneries pareil reste couché mon amis SUISSE !, restons serieux beaucoups d'autres motos aussi performantes et bien moins honéreuse aurai aussi bien fait l'affaire, voir mieux... .

Pitain j'adore " Allez, roulez, tant qu’il fait encore un peu beau ! "

@Leparisien, pitain c'est trop beau ce ue tu a écrit.........

@Good vibration, tu a tout dit, moi je le note, nos dirigeants aiment les grosses enveloppes, rien a foutre de l'industrie française... .

Bonjour, Pour avoir été confronté à une machine superbe, attachante, valorisante, mais lunatique au fonctionnement aléatoire, bien qu’achetée cash presque 20.000 €uros (R1200RT 2010) ; pour avoir lutté contre l’indifférence bonhomme de nos chers (très chers) concessionnaires, espéré que la chance tourne, que les problèmes s’auto-résolvent et, de guerre lasse, la honte au front, l’avoir bazardée au premier venu avant l’extinction de la garantie magique, je m’étonne de ce choix. Enfin non, je ne m’étonne plus de la gabegie, je la déplore avec amertume … En tant que motard lambda je n’ai pas les moyens de m’offrir ce joujou et son entretien, plus un de rechange (japonais ?) pour ne jamais rester à pied ; il faut croire que nous avons collectivement les moyens d’offrir ça à nos cowboys, et les vaches (à lait) seront bien gardées … Allez, roulez, tant qu’il fait encore un peu beau ! …

Bah la RT comme le précise très bien Dedounet est LA moto polyvalente. C'est sûr qu'en terme d'allonge il y a mieux, mais les forces de l'ordre ont d'autres moyens d'interception. Et puis il est probable que leurs RT12 crachent un peu plus de chevaux.

@ Danny wilde " le récent DOHC n'a plus rien a envier aux 4 pattes question allonge et surtout reprise ", MDRRRRRRRRRRRRRRRR Vla que la RT avec sont boxer merdique est un avion de chasse !, les anciennes est indestructibles CBF1000 ou bandit1250 équipé d'une bonne protection aurai été bien suffisante, bien plus performante, est surtout bien moins honéreuse a long terme, va rattrapper un ZX10R ou une R1000RR avec une RT qui avec le vent dans le dos a du mal a affiché les 220

Je viens ajouter ma pierre à l'édifice. Pour remporter un appel d'offre, c'est la notion de mieux disant. Cela fait des années que le code des marchés publics ne prévoit plus l'adjudication (le moins disant), et ce même si c'est de la merde... Il est donc pas sûr que BMW est été le moins disant, mais a seulement proposé des motos correspondant le mieux au cahier des charges dressé par l'administration. En clair le produits doit correspondre aux attentes de l'administration, voire les dépasser. Pour finir, je roule en RT (R, K et R) depuis 1982. Les RT sont pas de super moto (elles ont aussi leurs faiblesses et défauts -je pense aux rétros), mais elle sont très polyvalentes. En clair elle passe partout. Mais vraiment partout. Je défi n'importe quel motard roulant en hypersport de faire des km sur des routes à gravelles (comme les appellent nos cousins du Quebec), en clair des routes en terre et cailloux, ou sur des petites routes de montagnes pleines de lacets et graviers. De remonter les embouteillages sur les trottoirs (hé oui, il arrive que les urgences nécessitent de le faire). Pour l'utilisateur normal de RT, on notera le retour des couvercles plats sur la version Police. Génial en ville! Ensuite, pour terminer avec les "grincheux", on ne vous oblige pas à rouler avec...

Je constate que le marche des oeilleres se porte bien dans l'hexagone.

Tout a fait d'accord René,la Voxan était aboutie l'état se devait d'aider l'équipe d'Issoire à adapter la moto aux cahiers des charges de l'administration.Voxan existerait encore.Mais on ne nous dit pas tout concernant le financement obscur de ces marchés.j'ai bien connu l'époque des BFG et MF étant à l'époque concessionnaire de ces marques et nous avions tous été écoeurés par les comportements irresponsables et incompétents des hommes politiques français.Rien à changé.La moto française ne marchera jamais tant que nous n'aurons pas un esprit patriotique en France.Je reviens de 15 jours en Angleterre j'ai été frappé de voir des drapeaux anglais et des Triumph partout.Pauvre France

@ Danywilde: Laisses tomber, il y a dans les colonnes de ce forum des "antis" tombés dedans lorsqu'ils étaient petits.. rien de rationnel ou d'intelligent peut les convaincre, je ne les citerai pas, ils sont assez faciles à reconnaitre.. un en particulier semble passer de meilleures journées lorsque enfin Motonet parle de BMW, il aura une belle journée pleine de fiel et de conneries à dire.. passons ! Il faudrait arrêter de cracher sur les flics parce qu'ils roulent en BMW.. hum, à moins que ce ne soit le contraire ? MDR :-)) Plus sérieusement, BMW n'aura certainement pas baissé sa culotte plus bas que chez Yamaha... Il faut savoir que le passage à Yamaha est une sorte "d'accident chronologique", la 1200RT "police" n'étant pas disponible lors du précédant appel d'offres majeur ! Mais à écouter les principaux intéressés, qui ne font d'ailleurs pas que de planquer derrière les buissons juste pour arrêter les affreux motards - bien que j'abhorre cette partie de leur mission ! - mais risquent quasi quotidiennement leur vie pour d'autres raisons ! Ce serait un comble de ne pas leur permettre d'atteindre le plus haut niveau possible de sécurité et d'efficacité dans l'exercice de leur fonction, et il se trouve qu'en cela, les BMW savent faire, et les MIB's ne sont pas les seuls à le savoir, vu le succès des "tas de ferrailles" sur le marché, même vendu au prix de l'or ! CQFD ! Et en dernier lieu, une autre évidence, cela va faire très plaisir aux pilotes de ces machines, car ceux que je connais n'ont eu de cesse de pester contre les yamahas... et cela, c'est sans parler des mécanos des services ! 'fin bon, ça va encore balancer du bois vert... appel de phare (asymétrique) à tout le monde !

Tiens dans le Var, il va y avoir quelques Tmax, Yamaha doit être soulagé (Hum..).

@ Danny, le moteur de la Voxan était déjà éprouvé au moment de la GTV12, il s'agissait juste d'éprouver les périphériques (carénages, équipement, ergonomie etc..), et de répondre aux cahiers des charges des motos des forces de l'ordre. Je ne dis pas qu'il fallait équiper toutes les flottes de polices et de gendarmerie avec la "française", mais on aurait pu essayer (pouvoirs publics et dirigeants de la marque) d'en mettre quelques unes en milieux périurbains par exemple. Justement Renard parle de cylindrée moindre en ville, certes la BM G650gs serait assez bien adaptée, mais elle ne protège absolument pas son pilote. Sinon il me semble qu'il y a quelques Deauvilles (en France?) qui font bien l'exercice. Et s'agissant de la RT12 (voir mon 1er post) malgré pas mal de problèmes de fiabilité (électronique trop sophistiquée et quelques problèmes moteur) pas totalement résolus encore récemment, on a affaire à une moto "légère", efficace et protectrice.

Pour finir je vis dans une petite ville du sud où tous le monde se voit et se reconnais et j'ai toujours un peu de mal à voir ceux qui sont chargés de faire respecter (aveuglément?) les règles routières,les enfreindre copieusement pour rentrer à la brigade ou au commissariat à midi moins quart.....ouaff

L article aurait été plus intéressant avec quelques chiffres,genre: combien de motos? Quels types d'équipements,quel écart de prix en % entre les soumissionnaires (sans les nommer bien sur) ..... C est un peu beaucoup l argent de tous les français non? Et je me demande dans une période de récession si les dépenses sont bien adapte aux besoins,Bmw produit également des mono cylindres qui sont largement plus adapté a certaines tâches en milieu urbain saturé.c'est sur que pour coller des prunes aux croisements en région parisiennes le bi bodybildé ça flatte nos pandores ....quand à la moto française c'est pas en tapant perpétuellement sur les vilains motard et leur puissantes machines qu'un Renault ou Peugeot s'y risquera.