KTM s'apprête à étoffer sa gamme 390

le seul modele qui manque chez KTM , c'est un vrai trail 390 ,une machine passe partout et pas une enduro pure ,les chronos en TT tout le monde s'en fou un peu comme les becanes inconduisibles hors competition qui ne concernent que moins de 1% des acheteurs !

Tres sympa ces KTM. J'espere (et suis sur) que ca va marcher. Le seul hic c'est le manque de concessionaires, mais bon, si leurs produits sont du meme tonneau que ces Duke le nombres de concessions devraient grossir au meme rythme que le nombre de clients.

hahaahaha ça y est les motards ont compris que les japps leurs vendent du plastoc au prix de l'or!!!!! Je compatie avec toi Beddoe,mais quand y'a que ça, ben y'a que ça!!! V a tous! PS/L'aérophagie c'est pour rappeller aux moutons de pas manger de luzerne lool!!

le pb c'est que dans mon bled (11) y'a pas un concessionnaire pour commander et faire un essai de ces petites cylindrées, c'est un peu le tiers monde dans ce pt'1 (c'est ça ?) de département, ils osent rien, hormis une pauvre inauguration (j'en sors) de la nouvelle Z 750 (assez moche d'ailleurs; plein de plastoc et ce réservoir plus haut que tout le bloc compteur, genre aérophagie...)

pt1? putain faut l'écrire! ptdr!..

Salut ,pt1 quand je pense qu'on a pas eu le choix de devoir prendre une pt1 de er6n "vive le mouton" pour le 1er permis a mon fils, ça fait 11mois, y va tirer une de ces geule............. La version piste,avec une prépa au p'tit oignons, j'adhère totalement........miam!!!!Merci katoche!

Didmv, sauf qu'en janvier 2013 arrive la nouvelle reglementation sur le permis, qui risque de changer la donne pour les jeunes permis

Oui Did, mais la différence -à mon sens- est que Kat est peut-être le seul à pouvoir réussir sur un secteur où les autres échouent méthodiquement: Top technique + image + le reste au prix du japonais mou et sans saveur, c'est ce qu'il fallait faire et ils l'ont fait...

Ouais, je suis assez sidéré par le prono de Did...................c'est KTM qui va faire très mal dans les stats, et ils l'auront bien mérité.

moi je me sens un p'tit trail en 390 assez affuté pour aller taquiner le terrain et suffisament homogène pour rouler tous les jours en s'amusant.......en plus après 5 ans de disette, liée à une annulation de permis et l'impossibilité de réassurer quoi que se soit après (j'en ai pleuré quand j'ai du revendre mon bandit avec moteur sac air & huile série alcatraz affuté car personne voulait m'assurer)ce serait le bon compromis.....

Pas grave je continue de parier quand même Didmv. Je crois qu'il y eu un effet crescendo sur les petites cylindrées depuis un bon mois maintenant. A la base il y a l'arrivée du nouveau permis "progressif" -on y arrive à grands pas maintenant- qui remet à l'honneur des puissances qu'on n'avait plus l'habitude de voir avec l'extinction des -de 500cm3 depuis quelques années. A cette annonce s'en est suivi la sortie des Honda Nc et autre Tmax new version toujours dans le cadre du permis A2. Et enfin oh surprise le déferlement incroyable d'annonces de petites machines en un mois de temps, toutes plus sympas les unes que les autres. Ninja300, 3x Cbf500, et Duke390 pour couronner le tout et ce, à un prix assez doux, en reprenant le look craquant de la 125, qu'on regarde souvent passer d'un air bovin ("souvent" car j'en vois pas mal du côté de chez moi).

Le tarif de ces nouveautés devrait se situer dans la même fourchette que la Duke tel que le pratique la marque autrichienne en ces temps ci. Et si c'est le cas, les ventes devraient dépasser largement les quelques dizaines que nous prédit Didmv. Une chose est sûre, dès le printemps prochain j'irai guetter chez mon concess à Rennes l'arrivée de ces bijoux et surtout celui de la 390 Duke.

Bien vu de la part de ces constructeurs qui osent, pour proposer des petites cylindrées à budget encore raisonnable. faudra voir à quel tarif elle sera mise, mais je ne pense pas à un tarif élitiste car sinon cela sera plombé dès le départ.

salut je dois avouer que j'irai essayer la 390 et la 690 car ces brèles me plaisent vien simple très légères et la fiabilité? ceux qui en ont peuvent peut ètre m'en dire plus (690 car 390 pas sortieà. Les virolos, les petites routes soit en mode balade soit plus enlevé génial

C'est pas faux Eric, surtout après une enfilade d'apéros choc! Mais plus question de reprendre le guidon après ça, que t'ais une Hoonda ou une Kktm...

KTM jouis d'une très bonne réputation de moto FUN . alors OUI je pense que sa pourrais ce vendre et bien car accouder au zinc sa a plus de gueule de dire qu'on roule en KTM qu'en HONDA . oui je sait ces très con comme argument mais sait comme sa .

Bin en enduro on roule pratiquement tjrs debout, la selle on s'en fout, sur la duke200 KTM aurait pu faire un effort.

Ok Didmv. Mais si je perds, il est bien entendu je ne pourrais t'en payer une... alors que tu en meurs d'envie n'est-ce pas... Avoue!

Audi doit vouloir dire que la petite Duke n'a plus rien à voir avec une moto TT, c'est une position roadster, je pense qu'on l'a tous intégré, de même la 690, c'est devenu un vrai roadster aussi. Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Didmv, la version sportive peut faire le bonheur de pistards en herbe, si elle est moins chère et plus rigoureuse que la Cbr500. Et la Duke 390 devrait se vendre à davantage que "quelques dizaines d'exemplaires".

Arrêtez les gars, je salive...KTM se bouge, et dans le bon sens. Dans les années 80, je me baladais avec une doudoune bleue siglée KTM en grand dans le dos. Il se pourrait que je rempile grave à l'aube de mes 55 balais. Je revis, je renais, merci monsieur Pierer. @ Audi, pas pigé ton avis sur la selle enduro pas debout etc...

et pourquoi pas honda et kawa prioposent à nouveau de belle petites machines dans le genre KTM n'a rien à perdre à essayer aussi ....perso j'aime bien les sensations du monocylindre

Je viens d'essayer la duke 200, ya rien a faire ils savent faire des bècanes chez KTM, chassis, suspats, frein, position, et mème la selle genre enduro( le problème c'est que tu roule pas debout). Le moulin 200 c'est pas un foudre de guerre mais il pousse pas mal, tu prend 70/80compteur en 3eme (boite 6) et en plus il a un couple respectable,par contre la bande son est a changer. j'imagine ce 390 avec 44 bourrins ca va etre chaud.

du pisse feu, de la pétoire qui va nous rajeunir de 20 ans et faire briller les yeux

le p'ti 390 sur un trail affutée ou une sportive carénée effilée et légère, ca risque fort d'être du bonheur jouissif à coût modéré

Si il y a de la qualité à "pas cher", je dis oui oui et oui, sinon, non... A vérifier sur la prochaine Duke puis ses déclinaisons. On ne devrait pas être déçu normalement mais à vérifier tout ça quand même. Vivement qu'elles déboulent!

Une petite sportive comme la supermono ducati ?!?!?

hummmmm ça va dans le bon sens tout ça

L'année prochaine verra également l'arrivée dans la foulée d'une version Tourer, elle aussi très proche de la "moyenne" Duke mais sans doute plus baroudeuse dans l'âme... et dans les faits ?! heu sa veux dire qui vont faire un trail confortable (pour les portion routière) léger et efficace (pour le TT)en 400cm3 ??? enfin une remplaçante pour mon KLE !