Bonne nouvelle : les Oranges sont de moins en moins chères. Or Moto-Net.Com ne fait pas référence ici aux agrumes riches en vitamine C, mais bien aux KTM de route survitaminées ! En 2011, les KTM se veulent plus abordables : démonstration...
Suis pas fan de ces baisses de prix sans réelle justification... Car au final, cela signifie que des clients se sont fait...rouler dans la farine.
Mais bon, espérons que cette base soit désormais "saine" grâce à la rationalisation de la gamme.
Enfin, et c'est très personnel, je trouve ces "oranges" très attirantes !! ;-)
Ouais, bon, ok, la RC8R présente des belles pièces et son look se démarque de ce qui existe autour. En revanche, pas d'antidrible, et aucune assitance électronique à ce niveau de prix, fo pas abuser : une Aprilia RSV4 et une BMW S100RR en proposent plus pour moins cher.
C'est drole comme les gens
retournent leur vestes
toujours a chiner un cardan,
etc etc pour 5000e...
aujourd'hui ktm c'est un petit
reseau de distribution
et bcp de motard achetent la
moto avec cette donner la.
les motards en sont pas
toujours conscient du prix de
la concurrence.
le Z750 est la meilleure vente
pkoi?
la street triple est largement
plus efficace et aussi bien
place en prix catalogue.
mais chez les jap' ya des
promos....
apres le twin c'est
particulier aussi, moins easy
que le 4 pates
en attendant ktm comme ducati,
triumph aprilia etc se
developpe
a faible vitesse mais ca
change le paysage moto !
en bien
Même avis que Prowler, sauf
que moi j'ai franchi le pas et
je suis enchanté de l'avoir
fait. Pour ce qui est de la
généralisation du 1200cc et la
création d'un 800 cc il paraît
que c'est à l'ordre du jour
pour les modèles 2012/2013.
Dès qu'ils sortent un SMT 1190
il viendra probablement
remplacer mon SMT 990 (35000
km de pur bonheur en un an et
demi). Quand on voit le prix
d'un R1 ou d'un CBR 1000 qui
avoisinent les 16000 euros on
se dit que le RC8R qui
s'affiche maintenant à 16500
euros, devient drôlement
compétitif, surtout vu son
équipement!
Une DUKE me tenterai bien mais sa fait un gros billet a sortir.... Contrairement a se qui a été dit je ne pense pas que le VRAI motard roule seulement plaisir donc c'est bien trop cher. Il est clair que sa serait une deuxième moto pour moi et il faut être réaliste 6500euros serait un prix vraiment attractif.
Quand je vois cette gamme KTM (à qui il manquerait probablement une généralisation du 1200cc pour concurrencer le 1098/1198 Ducat' et un mid-size 750-800cc pour élargir la clientèle), je me demande quand même pourquoi ça se vend si mal (au moins en France).
C'est équipé du tonnerre en full Brembo / White-Power (comparable à du Öhlins même si ça brille pas), ça a une gueule à part et identifiable (et pas un truc "dans l'ère du temps" comme les voisins), y'a des mécaniques qui envoient et avec du caractère, les partie-cycle sont d'enfer, le rapport qualité prix bien plus favorable que chez Ducat' (à modèles comparables par ex S4RS/SD990, HM1100S/SM990, MTS1100S/SMT990) et les acheteurs font leurs frileux... ah si j'avais 12000€ à foutre dans une nouvelle meule, KTM serait en tête de liste (même après 2 Ducat).
ktm cher en entretien ... Tous les
7500 km moins cher que ducati .
Encore des gens qui savent pas qui
parlent.
sur motomachin ( autre site ) un
journaliste commente la baisse du
kilométrage moyen ... Donc quand
on roule peu on s oriente vers des
moto fun
fini les 900 diversion chiante !
Vive les orange de ktm , les bleu
anglais les rouges italiens
n en déplaisent au paingre et autre
grippe sous aujourd hui le motard
roule pour le plaisir !
KTAM baisse ses prix, Aprilia baisse ses prix, Triumph sort une 675R suréquipée et à un prix canon, et pendant ce temps là, les japonais subisent la chute du Yen et montent leurs tarifs !
Y'a que Ducati qui proresse et malgré tout augmente ses prix et donc ses marges chez européens ?!?!
Ktm a du mal avec ses motos de route, les immat ne suivent pas leurs ambitions, si le prix suffisait, Suzuki aurait fait une bonne année !! Si j'avais les moyens, j'aurais une KTM de route, mais en 2ième ou 3 ième moto !
Moins chères les KTM mais certainement pas bon marché! Il faut quand même lacher au minimum 8000 euros pour un mono et 12000 pour un bi. Les monos sont super en 2eme moto mais je ne les vois pas rivaliser en usage quotidien avec des roadsters japonais. Je me laisserais bien tenter par un 690 SMC mais à ce prix là (inchangé en plus) et vu ce que ça coute en entretien, j'attends que les autrichiens reviennent à la raison.
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