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Paris, le 20 septembre 2012

KTM 1190 Adventure et Adventure R 2013 : infos officielles

Dévoilée en grande partie hier après la "fuite" d'une plaquette publicitaire (lire MNC du 18 septembre 2012 ), la KTM 1190 Adventure et sa déclinaison Adventure R révèlent aujourd'hui officiellement presque toutes leurs caractéristiques. Présentation. 

Commentaires

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Maintenant il faudrait aussi penser à avoir un réseau commercial qui ait envie de vendre des motos KTM, parce que là, il y a encore du travail
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en tous cas le mec qui a 15.000 euros à mettre dans un trail routier a maintenant beaucoup plus de choix que celui qui n'a que 8000, c'est ça la crise.
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belle moto mais désolé pour moi la seule valable sur le créneau est la GS......poids "contenu", protection et surtout cardan......après pour une traersée des dunes de MERZOUGHA, je serai plus chaud pour opter sur la dernière honda 250 crf digne descendante des XR ou d'une ktm 4 T type LC 4 en 400 cc
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D'ailleurs à propos de KLE EricC2, la dernière mouture KLE 500cm3 de 2005 avec ses 45cv (dont la puissance a un peu baissé par suite des normes antipollution de l'époque) va certainement entrer dans le cadre du nouveau permis A2. Elle n'est pas chère en occase, c'est une très très agréable moto grâce au moteur de gpz et à sa partie cycle singulière et bien finie, qui vous emmènera en ville ou bien sans vergogne à l'autre bout de la france. Vous emmenant un peu moins loin mais dans de non moins bonnes conditions, les monos Suz Freewind650, et mêmes les dernières BM g650gs et Yam XT660 etc.. tournant toutes autour de 35kw.
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@ EricC2, je partage ta position bien sûr, je trouve qu'un bicylindre ça va jusqu'à 700-800cm3 environ. Néanmoins je reconnais que KTM a fait là un effort pour rendre ses motos plus consensuelles en terme de silhouettes et a peaufiné encore la polyvalence, ce qui est particulièrement important en duo sur une telle cylindrée. Oui une Kle 300 toute légère, oui pourquoi pas, si jamais la nouvelle ninja rencontre le succès. En tout cas c'est sûr qu'avec le nouveau permis intermédiaire européen limité à 35kw en 2013 et la crise actuelle, soit un peu moins de 50cv, on va voir fleurir de nouvelles motos économiques qui vont entrer dans le cadre.
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Mouais....moi ca me plait 150 bourrins, rigueur KTM, position, vision, protection trail...ca va etre chaud.
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toujours plus gros , toujours plus puissant pfff ils s'arrêteront jamais ! moi je veux bien une 300 KLE avec 35/40cv et 140kg avec tous les pleins . SVP .

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