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ESSAI
Paris, le 26 mai 2004

Kawasaki repasse au vert !

La ZX9R commençait à faire figure de tréteau comparée aux missiles sol-sol de la concurrence dans la catégorie des réplicas, et voir le fleuron de sa gamme qualifié de routière sportive a dû motiver Kawa pour sortir cette Ninja nouvelle génération. Essai.

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hé hé suzu revient cette année et à part le pot il semble bien qu'il va falloir revoir la question
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le top... la première qui m'a donné au tant de joie et sensations. la plus evoluée du moment c'est la référence plus tu vas vite et mieux elle se pilote.
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beau et fantasmant....rien d'autre à dire
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moi qui veut me remetre en selle ,je demande a tous les passionnes qui sont a jour des nouveautes hyper-sports de me guider dans l'achat de ma nouvelle monture parmi les 1000cm3 laquelle est vraiment la meilleure entre la gsxr1000 la r1 la 1000 rr fireblade et la zx10r merci de votre reponse rapide et surtout objective salut a tous..
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MACHINE ELUE A LA MAJORITE, JE DECLARE LA ZX10R MOTO DE L ANNEE 2004. MERCI KAWA.
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Jean-Luc,j'ai 54 ans et ne prend mon pied que sur ce type d'engin(cols vosgiens,vaut mieux pas regarder le ''tableau de bord'').C'est vrai qu'elle est top mais pour être honnête,je retrouve la synthése des critiques formulées dans l'ensemble des commentaires(boite/levier mal accordés et retive en version bridée ,manque d'endurance des freins,lisibité informations).Seule la boite est un réel handicap avec ce qu'un faut point mort peu comporter de dangereux à l'approche d'une épingle. Mais quel pied!!
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Salut la troupe, je confirme ca pousse trés grave (version full)sans aucun doute il faut absolument un amortisseur de direction sinon le guidonnage est tres violent j'en ai fait les frais en montagne dernierement.Contrairement à tout cela c'est ma dixieme sportive et je confirme c'est le top le gsxr-1000 devient vraiment la sportice du grand père sutout sur circuit
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je n'ai rien contre la concurrence(suz,yam,honda et autres) mais cette machine c'est le top (zx10r) la mienne est bleu débridée depuis peu ,sa pousse comme jamais .la partie cycle un vrai "vélo" les freins sont puissants . le seul défaut a mon goût la boite de vitesses dure et bruyante mais vite oublié car le reste c'est de la dynamite PS: j'ai 40 ans et le zx10r ma 8 eme sportives
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the gixxer man, actuellement la 1000 gsxr se fait torcher dans tous les championnat a part en endurance, ca te pose pas un cas de conscience, la zx10r, c'est l'avenir, la gsxr c'est terminer, meme la r1 lui passe devant, il faut admettre que kawa a fait mieux cette fois ci puisqu il est a l'origine de vrai sportive replica d'antan.
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Je n'ai rien contre Kawasaki mais la toute dernière Ninja ZX-10R est loin d'être la moto la plus "équilibrée" de cette catégorie. Transmission rude, stabilité grandement affectée par l'absence d'amortisseur de direction(la seule des 4 d'ailleur a ne pas en avoir...), instrumentation qui fait "tape-à-l'oeil"(pour ne pas dire "gadget"...) mais qui n'est pas vraiment aussi fonctionnelle qu'on l'aimerait...(surtout le tachymètre!) C'est bien beau avoir une belle gueule et des chevaux à profusion mais il n'y a pas que ça.... Je pense sincèrement que Suzuki demeure maître de l'art dans cette catégorie avec sa GSX-R1000 même si elle affiche cette année une puissance légèrement inférieure que ces rivale. Puissance exploitable, stabilité et tenue de route hors du commun, voilà ce qu'elle nous offre depuis déjà 4 ans. La suprématie GSX-R continue... Suzuki rules!!!
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superbe moto .la mienne et debridee et sa pousse fort!!
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Bonjour, je voulais connaître la transmission secondaire ? Et les brides moteur pour la version libre ? Merci
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je debute et je pilote un zrx 10c 99 et je trouve que ca roule deja pas mal
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Ouaip c pas mal mais on attend aussi des résultats en compet. Or pour l'instant, Suz continue à tout gagner....
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un seul mot SUPERBE!!!!!!
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je n'ai aucun commentaire a fair a part qu'elle est magnifique
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rien que du bon
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Excellent machine... Pres de 4000 km au compteur déja.. Seuls reproches : le frein avant perd de son efficacité lorsqu'il est souvent solicité--> Durite Avia et prevoir l'achat d'un amortisseur de direction car sur route, la bete m'a gratifié de quelques amorces de guidonnage sinon, au top !
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c vrai qu'un missile sol/sol tel que celui ci te force a lever les yeux du compteur sinon tu te sens hors la lois a chaque ligne droite..... vivement le semaine prochaine que je passe mon permis !!!! ;)
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Ca fait du bien de voir que la moto rebelle existe encore ! A fordce de se sentir castrés par les radars des pouvoirs publics, on pouvait craindre que les constructeurs ne se réorientent également ! Heureusement qu'il y a encore des autoroutes allemandes un peu partout, hein Tchouby ;-)

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