• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PIMP MY Z900RS
Paris, le 21 novembre 2017

Kawasaki dévoile trois préparations de sa future moto néo-rétro Z900RS

La nouvelle moto néo-rétro Kawasaki n'est pas encore sortie, tout juste présentée même, que le constructeur propose déjà des variantes ! Trois ateliers japonais ont reçu la Z900RS en avant-première afin de les personnaliser : voici leurs créations. Découverte.

Commentaires

Jolie moto lookée seventies,... mais avec le recul, le projet Honda est finalement plus audacieux...
Ma préférée est celle de chez Doremi collection !!! C'est presque l'originale qui me faisait drolement envie en son temps (et au mien pendant qu'on y est ;). Le 900 Z tout un rêve de jeunesse. En tout cas longue vie à cette magnifique reprise de chez KAWA. Bonne journée et bonne route à tous :)
Regarde les 4 pots noirs de ta "préférée" !! c'est de la tôle (pas taule !) emboutie comme "dans l'temps" et ça coûte pas cher...quand au bruit...les 4 pattes et Z1 d'il y a 45 ans avec les "tuyaux stock" ne faisaient pas de bruit !..pas du tout...d'où la débauche de 4en1 Devil, Martin..et autres ancêtres de Akra...
Pas plus cher les 4 pots Doido, dans les 70's les japonais ne se cassaient pas la tête, les silencieux c'étaient 2 demi/silencieux en tôle emboutie et soudée, et le tout soudé sur le tube....pas cher du tout ! mais à l'époque les japs ils chromaient !!...autre chose que ce noir mat pourri !
Si un moteur 2 temps devait réapparaître aujourd'hui, je pensé que c'est KTM qui oserait le sortir, visiblement, les japonais ont lâché l'affaire.
Je ne comprends pas les Jap, pourquoi pas les 4 pots de série, c'est l'identité esthétique de ses motos, ca vaut pour Honda avec sa CB 1100 aussi, la garde au sol, faux problème, l'acheteur de ce type de motos ne l'achète pas pour taper le chrono Je trouve que la CB se rapproche plus de sa version d'origine, mais la Z est belle aussi et a priori moins chère car la CB n'est pas donnée tout comme la Bonnie 1200 c'est cool de revoir des anciennes avec la fiabilité de celle d'aujourd'hui manque plus qu'un 3 cylindres 2 temps, genre 750 Suzuki a eau, mais ils n'oseront pas sinon Kawa aurait osé une VRAIE H2
j'aime bien les deux premières prépa.Sympa

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

 

Les derniers essais MNC

Essai X-Ride 650 (17 et 21 pouces) : attention à la Mash !

Mash, marque française de motos construites en Chine, grimpe une marche supplémentaire via un monocylindre de 644 cc qui propulse notamment un attirant Scrambler en 17 pouces : la X-Ride 650. MNC l'a brièvement testé, ainsi que le prototype de présérie dans son inédite configuration trail en 21 et 18 pouces.  Essai.
Essai vidéo Honda NT1100 2022

Cap sur Tarragone (Espagne), ses routes sinueuses et ses villages pittoresques pour découvrir la nouvelle Honda NT1100. Cette moto routière inédite, extrapolée de l'Africa Twin, tiendra-t-elle toutes ses promesses ? Réponses dans notre bilan vidéo en complément de notre essai complet à lire sur MNC. 
Routière 2 commentaires
Essai Z650RS : Kawasaki lance sa petite Rétro Sport et confort !

Trois ans après la Z900RS, Kawasaki revisite plus succinctement sa Z650 afin de compléter son offre vintage. Très proche de la Z650 d’origine et accessible aux permis A2, la Z650RS (Rétro Sport) propose un look délicieusement "Zeventies", une conduite plus décontractée... et un tarif de néo-rétro chéro. Essai !
Roadster 1 commentaire
Essai Honda NT1100 2022 : la tête de l'exploit

Combien peut valoir une moto routière confortable mais dynamique, rigoureuse mais pas ennuyeuse, sophistiquée mais évidente à piloter ? Pour Honda, la réponse est 13 999 euros et prend le visage - qui ne plaira pas à tout le monde - de la nouvelle NT1100. Essai de cette déclinaison GT de l'Africa Twin qui a littéralement "tout compris".
Routière 5 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net