La nouvelle version de la ZX-6R débarque en compagnie du nouveau porte-drapeau Kawasaki : la GTR 1400. Basée sur le ZZR1400, la nouvelle "supersport transcontinentale" ne manque pas d'atouts pour concurrencer les autres maxi GT. Découverte.
J'ai deja une GTR 1000 que j'ai acheté neuve , elle a 122000 kms , elle est comme neuve a part quelle consomme un peu d'huile la garce (jamais ouvert le moteur) , quelle allure cette nouvelle GTR 1400 , je l'ai commander en noir , cette année j'irai au Portugal en GTR 1400 ....
20 ans déjà ! Depuis deux décennies, la GTR sillonne en effet nos routes avec ferveur et volontarisme. Alors si la firme au K a mis si longtemps à changer sa star routière c’est parce qu’elle voulait frapper un gros coup. Et c’est chose faite avec ce vaisseau-amiral, doté du 4 cylindres du ZZR 1400, additionné à une gestion variable des soupapes et un radiateur d’eau gros comme un immeuble. Évidemment le châssis et le reste de la moto sont à l’avenant : du gros et du costaud ! La concurrence peut commencer à trembler…
J’ai moi méme commander cette GTR 1400 , j’ai actuellement un ZZR 1400(200CV) qui a 14000 kms , j’en suis plus que satisfait (on peu dire une moto d’exception) mais elle n’est pas pratique pour voyager(aucun rangement) , cette GTR 1400 fera que 160cv mais aura plus de couple (distritution variable) , cela va étre la perfection en terme de routiére , par contre je trouve l’échappement trop futuriste , kawasaki aurais dut mettre les pots de ma ZZR 1400 ils me conviennent trés bien , enfin on ne peu tout avoir . JMB
Chez kawasaki une nouvelle reine est née ...je l'ai commander ... cette 1400 GTR ... livraison avril ou mai 2007 , ce sera le "must" des grande routiéres pour cette nouvelle année .... est ... pour longtemp ..... que l'on ce le dise et .... vive kawa est vive le roi le ZZR 1400 .
mumu
En 2000 j'ai acheté une GTR neuve l'équivalent de 10.000 euros. La 1400 est annoncée à 16500 euros (Estimation). Que ce passe-t-il chez les constructeurs nippons ? Lorsque la chine aura tout compris les Japs pourront se faire hourra-qui-rit-plus.
Cette grosse Kawa,je la trouve très bien,très très très bien même.
Mais pour aller rouler ou?
En Suisse ? trop tard
En Allemagne ? idem
En fromage qui puent dito
Bientôt la moto sera un objet de convoitise,de brimade,et surtout de collection,comme les vieilles montres,des pièces très chouettes mais qui ne servent à rien à part les tripoter.
la 600 est une sportive de plus.QQ
"initiés" pourront sentir la difference et
elle restera la meilleure jusqu'à la
suivante pour un prix tjs en hausse..La
GTR me semble beaucoup plus
interessante (evolution intelligente de
la gtr)et j'attends l'essai définitif avec
impatience.Pour ce qui est du pot
(arrrrrghhhh!!)j'aimerai voir la tete de
la copine du designer ;-)))
Salut à tous tout d'abord.
Apres avoir lu cette article je m'interroge sur la luciditée marketing et commercial des constructeurs qui toujours plus chere, toujours plus puissant, encore plus éloigné de l'usage courant que l'ont fait de nos motos nous proposent des cloones des versions précédentes, mais toujours pas au programme une moto economique a l'entretient, remplacement des pieces, et pas plus agréable et utilisable qu'une 750 ou 1000 de 2000, mais qui en coute 2 a 3 le prix... a bon ententeur, mais désolé je regarde mon portefeuille avant d'acheter.
Salut à tous et attention au stroumpf
... de l'argent aux constructeurs, aux équipementiers, à l'état (sur les PV potentiels) etc, etc, ... sur la tête du Gogo-Motard-Bobo. Donc sur moi, sur nous, passionnés de beaux objets sur 2 roues épris de liberté. Lucidement votre.
Toujours plus belles, plus rapides, plus légères et puissantes, tout à fait ce que j'adore chez les sportives !!!
J'adore la démesure des japonaises, mais si seulement le gouvernement ne nous pourrissaient pas la vie sur la route avec leurs radars ... je pourrais dire que passion rime avec raison...
Ca y est!!! la voila enfin la nouvelle tueuse de 600!!!
hormis le coté ligne pure et élancée, je me demande ce que la bete au sang vert a dans le sac et en partie cycle comparé au modèle précédent... tant de questions sans réponses avant mon essai chez le concess, mais probablement ma future promise: un bijou! GAZZZZZ
Enfin, la remplaçante de la bonne vieille GTR. Mais que ce pot est laid (en plus, il dépasse de la bête). Reste à connaître son prix. En attendant, j'aime encore mieux la FJR...
je suis mort de rire en lisant le descriptif du "nouveau" zx6r. Hormis les dernieres lignes sur l'esthetique, on peut remplacer "zx6r" par "gsxr" ou "r6",ça marche aussi bien.ça va faciliter le boulot des attachés de presse.
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