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INTERMOT MUNICH 2004
Munich, le 15 septembre 2004

Kawasaki 2005 : évolution des modèles actuels

Le quatrième constructeur mondial ne propose pas de vraies nouveautés mais des évolutions de modèles existants.

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Bonjour, je voulais juste donner mon avis à propos de la Kawasaki ZX-636R et la ZX-6RR.Je trouve que les modèles 2003 et 2004 étais biens plus jolis et plus agressifs,je trouve cela un peu moins bien maintenant,et le pot d'échappemement sous la selle ne favorise pas son allure.Après au niveau moteur je ne connais pas les différences avec les anciens modèls mais je pense qu'il est plus puissant et performant maintenant.Je vous remercie d'avoir pu m'expresser.Aurevoir et bonne continuation avec Kwasaki dans les prochaines années, car c'est la moto que je veux m'acheter à mes 18 ans.
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Patauche,moi je n'hésiterais pas pour la z750 je trouve que la cbf 600 fait un peu plus vieillotte pour te faire une opignon tu peux regarder sur www.moto-station.com tu va dans "tous nos essais plus de 125cm cube" puis "kawasaki" article kawasaki z750 ze phénomène 2004 puis essais complet bonne lecture et bon choix.Il y a assi un article complèt sur les différents roadster
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bonjour je vais m'acheter ma 1er moto en janvier fevier j'esite encors je ne sait trop quoi prendre j'aimais bien la CBF600 mais depuis que j'ai vu la dernier Z750 je ne sait plus trop quoi penser est ce que la z750 est bien pour un debutant merci pour votre avis et vos conseille pour le choix d'une motos
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reponse a dominique:pour ma part je ne regrette pas la bandit n achetée dans l'année 2003 en occasion (datant de 1999),malgrré le grand plaisir de piloter la suzuki,la z750 est plus légère,le centre de gravité est peut-être différent la fourche de la kawa ne bute pas lors d'une montée de bordure ou inégalité du sol,les pneus bridgestone sont bien adaptés a la moto,pas de sensation de perdre l'arrière.Le rengement sous la selle passagé peut convenir je peut y ranger une bombe anticrevaison,un gros canif multifonction,une chaine de un mètre de long (abus)et les papiers(copie)dans la suz je n'avais pas tout se rengement.Pour la béquille centrale,dernièrement j'ai nettoyé et graissé la chaine.Pour me permettre de soulever la roue arrière, j'ai utilisé une cale en bois pour protéger le cadre et le crick de la voiture tout en laissant la béquille latérale (il ne suffit que de soulever de 2 à 3 cm).Lors d'une crevaison nous allons tous,je suppose,porter notre monture chez notre réparateur préfére.
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bon à part la klv (clone de la suzu qui est bonne)tout est bon
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Serge, ZZR 600: bonne moto categorie routiere sportive, polyvalente, fiable a la mécanique connue et éprouvée. Necessite entretien suivi, budget entretien un petit peu plus élevé que celui d'une basique genre ZR7.
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la z 750 me plais beaucoup mais les aspects pratique de mon bandit (coffre sous la selle, béquille centrale)ont été oubliés
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Je veux m'acheter une kawasaki ZZ R 600 pourriez vous me dire si c'est une bonne affaire. Merci
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bonjour, je voudrais savoir s'il y a une nouvelle version de la KAWASAKI ZX12R en 2005 ?
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Il me semble que les motos commence a ce ressemblee toute c est vrai yam asotie las phares en ammende les autres ont suivies maintenant honda les pots sous la selle il faut qui s arrete
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1000 ou 1200 cela est égal avec les limitations de vitesse surtout un gros travail sur le couple et un prix d'attaque permettant à un plus grand nombre de goûter au plaisir de la moto routière plus en adéquation avec les conditions de roulage actuelles... Le créneau n'existe plus et c'est fort dommage
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C'est vrai quoi, faites nous une 1200 GTR, pas chère, et fiable...
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Bonne idée qu'une Z750S, déclinaison pour les rouleurs d'une bonne base. A mon regret kawa n'est pas allé assez loin: pas de béquille centrale, arrière de la moto qui ne semble pas se prêter à la pose d'un porte bagage pouvant recevoir occasionnellement top case et petites valises. J'applaudis le retour à un tableau de bord classique que je considére non comme un retour de 10 ans en arrière mais comme un retour au bon sens.
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A quand la nouvelle 1000 GTR
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Voila, le KLE 500 repasse les nouvelles normes sur la pollution alors parlons un peu du cas de la 1000 gtr. Cette machine correspond parfaitement à une demande du marché pour une clientèle de motard qui roule tous les jours par tous temps et ne peuvent pas investir plus de 15000 euros dans l'achat d'une motocyclette. Remettre en adéquation cette moto avec les normes actuelles permettrait à cette clientèle de disposer d'une machine très fiable, performante et accessible financièrement... Son abandon est dommageable car vraiment à côté et même si son concept est intéressant la Deauville n'est pas comparable.. Alors même sort que pour la KLE 500 Chiche Kawasaki...

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