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ESSAI
Paris, le 23 novembre 2007

Joue-la comme Wilkinson !

Comme le rugbyman Wilkinson, la Street Triple vient d'Angleterre. Comme lui, elle est solidement bâtie, possède une belle gueule mais surtout, comme lui, elle distribue de sacrés coups de pied au cul... Une raison de la bouter hors de France ? Essai...

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Très bon article, je voudrais juste préciser que l'arrme ABSOLUE de Triumph pour la déconne en bécane n'est pas la Street mais la SPEED avec un poid supérieur de 20kg seulement et un couple de camion....
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Je trouve cet article très bien rédigé, et les photos de très bonne qualité. De plus, il n'y a rien de mal à montrer que le moteur a la patate au point de pouvoir lever la roue avant, ni que les freins fonctionnent à merveille. Cela ne veut pas dire que le pilote doit le faire ! J'ai lu à peu près tout ce qui a été écrit sur cette moto depuis qu'elle est sortie, et je trouve que cet essai est parmi les meilleurs que j'ai lus. Et pour terminer, vu le prix payé pour avoir accès à cette information, il n'y a vraiment rien à redire...
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Super moto, moi qui m'interressait pas beaucoup à Triumph, je m'apperçois que j'ai eu tord ! Belle gueule surtout en blanc, sonorité envoutante, dommage qu'il faille mettre la main à la poche pour avoir une poingnée passager. En gros faut compter pas loin de 8000 € (pour ma part), pour une street (même si c'est pas obligatoire) si on compte la poingnée, et une tête de fourche... Par rapport à ce que disait Rotaran, il compte peut-etre débuter avec la street en 34cv...
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tres bon article habituel à moto-net la moto à peut-etre faciliter la bonne ecriture de l'aticle motardement votre
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Sur ce coup-là, c'est Fred qu'a raison... !!! "débuter" avec 106 CV sur une petite bestiole pas bien lourde, c'est pas le meilleur plan... je dirais plutôt comme seconde monture, là oui, déjà mieux ! Pourquoi pas plutôt une ER6 ? voilà une moto accessible dans tous les sens du terme, pour le prix et les prestations, et elle est certainement pas ennuyeuse ! Et que l'on ne vienne pas me dire que je bosse pour kawa', je trouve la plupart des nouvelles totalement moche et inintéressantes ! mais sur le coup de l'ER6 pas contre, ils ont tout juste ! A méditer "Rotaran", si t'es ce débutant à la recherche d'une moto qui te mettra pas par terre avant le premier mois ! A pelle, 2 fard !
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oui,tu as raison rotaran, c'est vrai que 106 cv pour debuter, c'est une super idée...
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Hé ho ça va Rotaran ce n'est pas la peine de fayoter non plus hein... Je dirais que c'est un reportage (et là je vais dire un mot que j'ai en horreur) Tendance... Pour avoir essayé le Street c'est tout a fait ça mais pour avoir un Hornet 2005 ça ne ma pas donné plus que ça l'envie de changer de bec... même si sur certains points le Street est supérieur au Hornet... Par contre je rejoins certain mais si je vais passer pour un vieux con qui comprend rien à rien mais il est pas nécessaire de montrer des weelings et etc... pour parler d'une moto... Personne LeGiletteLibre
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meilleur reportage lu sur cette moto.et pourtant j'ai fais beaucoup de site et aucun n'etais à la hauteur de cet article. bien illustré et bien décrite ,ce steet me parait LA MOTO a avoir pour débuter. merci moto-net
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Superbe bécanne qui me fait tomber amoureux de la marque... Domage qu'ils recalent mon CV à chaque fois. Mr Triumph, si vous lisez ces commentaires, pensez à moi !
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oui,j'ose quand meme imaginer que les journalistes ne sont pas assez debiles pour le faire pour le faire à un endroit dangereux. Mais quelle influence cela a-t-il envers les motards, notamment envers les plus jeunes. Les journalistes ne doivent pas oublier qu'ils servent souvent de reference, voire que leurs ecrits sont parole d'evangile. et n'oubliez pas que memes certains politiques viennent sur moto-net (rappelez vous les ecolos de la mairie de Paris)
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Fred, comme tu peux me constater sur les photos il n'y a aucun usager de la route mis en danger lors de cet essai, à part peut-être une marmotte ou un hérisson. Un petit wheeling à la campagne n'incite pas à faire du stunt. Il n'y a pas de mal a se faire plaisir de temps à autre en restant raisonnable. Sinon le Gniac je suis bien d'accord avec toi, le moteur est vraiment fantastique, bien loin devant feu ma fazer 600. On aurait presque l'impression d'être sur une machine de plus forte cylindrée. Et puis quel bruit rageur et envouteur!!!
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Bah ! faudrait pas non plus tousser pour rien... 3 Wheelings et un stoppie léger sur 36 photos, c'est pas vraiment à la sauce "Moto & Motards (plus con on peut pas par contre....) ! Pis l'article mentionne bien sa propension à lever le nez et son coté joueur, non ? C'est pas un essai de grosse GT ou de Harley, alors on se calme.. :-))) Sinon, c'est une bien jolie machine, qui fait un bruit magnifique, et qui rigole même sur piste, ainsi que j'ai pu m'en apercevoir à ma dernière sortie du genre avec un ami qui en a une ! Et je suis franchement content de voir non seulement une européenne (qui a quelques "accessoires de mode" made un japan.. bof, pas si grave !) mais surtout un magnifique trois pattes tailler si bien des croupières à la horde de japonaises vues, vues et vraiment trop vues à la fin !! "m'en fout j'ai une bm" :-) mais ces trois pattes so british me font de l'oeil depuis longtemps... une daytona rien que pour la piste par exempl... miam ! Le Gnac'
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ah, parce que c'est une moto ludique, on est obligé de faire du stunt sur la voie publique? j'avais pas compris! Vu les ventes de la categorie,ça va faire un paquet de motards qui vont devoir faire les cakes au milieu des autres usagers, ça va encore etre bon pour notre image. Vraiment pas responsable....
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Fred, c'est une moto ludique avant tout, une moto pour se faire plaisir donc. Si ca te va pas tu peux toujours aller lire l'article sur la dernière VFR ca te conviendra certainement mieux héhéhé. Bon plus sérieusement pour avoir eu la chance d'essayer cette moto, je la trouve vraiment fantastique, on a la banane à son guidon, ce qui fait facilement oublier le rayon de braquage désastreux et la place passager comment dire délicate. J'ai hâte que Triumph sorte une Tiger avec ce moteur, ca pourrait me faire retourner dans la caste des motards... surtout si je prix reste "contenu" comme pour la street.
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.....Simplement pour répondre à Jacques C.....je trouve votre argument concernant cette article (à ch....!!!) Si c pour balancer deux trois phrases sans fondement aux journalistes et photographe de ce site sans fondement précis,passez votre chemin et allez plutot lire qqe chose de votre niveau.....(mickey parade,velib info......) Je ne vous salue pas!!!
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Le sujet est bien ficelé comme d'habitude. Je me permets simplement un commentaire car je lis pratiquement tous vos sujets que je reçois régulièrement mais là je ne peux pas passer la dessus. Mettre autant d'illustrations pour étoffer le sujet c'est une bonne idée, mais qu'autant de visuels sont nul à chié, c'est se moquer des lecteurs. Je sais que c'est une question de moyen, mais quand même trop c'est trop.
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Sympa cette bécane ! Mais moi j'attends le nouveau Daytona 1000 !!!! Histoire de donner une petite soeur à mon 955 ! ;o))
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arrggg, voila que moto-net essaie de faire concurrence aux guignols de Moto et Motards, Auto-Moto et Turbo dans la categorie "pas foutu de rouler sur 2 roues"...

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