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NOUVEAUTÉ 2021
Paris, le 10 novembre 2020

Honda consolide en 2021 les atouts du NC750X, son trail bien urbain

La NC750X profite du passage à l'Euro5 pour renforcer ses points forts ! Toujours aussi sobre mais un peu plus performant, le trail très routier de Honda s'allège et s'abaisse, son coffre à casque s'agrandit, son électronique se perfectionne, son style se dynamise... Présentation.

Commentaires

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Mumu, le 15 novembre 2020 à 23h29
La hauteur de selle réduite et l'accélérateur sans câble sont bienvenues, surtout pour moi qui mesure 1,70, mais j'espérais l'ajout d'un disque de frein a l'avant, conclusion je garde ma NC750X-DCT version 2020 qui mis a part ce manque de mordant au freinage en duo me donne entière satisfaction ! .
sined7, le 13 novembre 2020 à 15h13
J'aime bien le concept du réservoir coffre, cela évite les topcase disgracieux . Un régulateur sur un trail urbain ? je crains que le rapport cout/utilisation soit pas très intéressant .....
ber83, le 13 novembre 2020 à 11h17
Un choix difficile entre cette belle moto et une DL 650, plus confortable mais sans dct et a un prix très proche. Les deux étant très fiables. un petit + pour la garantie 5 ans chez Honda.
voyageur, le 13 novembre 2020 à 09h51
L'unique chose à améliorer sur cette moto est le confort de selle.....horrible, entre la selle inconfortable et la suspension sèche, ils avaient de quoi faire.....helas j'ai l'impression qu'ils ont oublié....
ber83, le 12 novembre 2020 à 14h19
Je ne crois pas malheureusement
full, le 11 novembre 2020 à 12h59
Régulateur ?

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