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PERMIS MOTO
Paris, le 5 août 2010

Guide pratique : tout ce qu'il faut savoir sur le permis moto

Réputé sélectif, cher et difficile, le permis moto (permis A) véhicule bon nombre d'idées reçues qui peuvent décourager les intéressé(e)s. Pour s'y retrouver, Moto-Net.Com fait le point sur la formation des motards et gros scooteristes : guide pratique.

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Pour le mien il y a peu de temps (2 ans) cela c'est super bien passé. J'avais déjà commencé la moto tout petit dans le jardin de mes grands parent, puis famille motard. J'ai eu la chance d'être dans un moto-école avec un seul moniteur qui prend un élève seulement à chaque cours (et ce n'était pas plus cher que les autres). Une fois juste on était à 2 élèves la veille de l'examen. Donc j'avais des conseils ultra-personnalisé, et j'ai réussi plateau + circu avec le strict minimum d'heures (14h plateau / 6h circu). Et le mieux, c'est que j'étais sur Montpellier, donc quand mon moniteur voyait que j'en avait complètement marre du plateau, on allait faire de la circu sur le bord des plages :) Soleil garanti ! Super bonne expérience.
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aujourd'hui quand on parle de permis... pfou la galère. je les plaint les jeunes d'aujourd'hui. encore je me demande même si le permis port d'arme ou hélicoptère n'est pas aussi compliqué que le permis moto. pour le port d'arme. en réalité en france il n'existe pas, mais on peu faire une licence de tir sportif qui demande des pièces tel que casier judiciaire vierge, examen psychatrique et bien d'autre document encore, un petit coffre fort et voila. vous êtes équipé et en règle pour être armé d'un beretta, sig sauer, desert eagle etc... malgré les dérapages et la criminalité en france (plus d'arme circule que de moto)! quand au permis hélicoptère... très cher, estimé à 5000 euros mais on l'obtiens avec un simple cours pratique et théorique. il est très vite rentabilisé si vous trouvé un emploi dans le transport par hélicoptère malgré la dangeurosité de l'appareil en cas de crash que sa soit au dessus de la campagne ou au dessus d'une ville. pour l'état qui régit le permis c'est pas bien grave ses risque par rapport à une moto qui s'accidente et que le conducteur ce tue seul ou pas. mais dans tous les cas, les victime ne seront pas plus nombreuse qu'avec un crash d'hélicoptère. certain site comme sur groupon, il propose même des stages de permis d'hélicoptère obtenu en un temps record... 1 mois contre la moto des fois plus de 3 mois! enfin pour la moto, je ne vais pas parlé de la voiture car son permis est trop facile à l'avoir (je l'ai eu du 1er coup), peu être que j'ai eu le permis moto du premier coup, que sa soit le code, plateau et conduite, le permis moto reste quand même difficile et exagéré! ok il faut que vous maitrisé la moto, plateau, conduite c'est necessaire. aujourd'hui il faut que vous apprenez en plus des choses de la moto comme comme une auto dictée a l'école primaire au CM2! c'est assez incroyable! dire que la majorité des chose qu'on apprend, c'est des stupiderie que toute notre vie de motard on ne mettra jamais en pratique et la plupard des chose qu'on doit apprendre notament dans l'épreuve des fiche qui vont de 1 à 20 fiche et éliminatoire, c'est des chose qu'on apprend au permis voiture. c'est du rabachage inutile! le pire vous connaissez déjà ses cours théorique en voiture et que si vous connaissez mal une fiche... PAF! et vous êtes recalé! bonjour la stupiderie! ensuite c'est tout récent et sa m'a surpris la connaissance minimum obligatoire de la mécanique... j'ai un pote d'enfance habitant de la vendée m'avez parlé qu'il doit connaitre des choses en mécanique pour l'épreuve du permis moto... mais désolé, il faudrait quand même pas avoir une qualification de mécanicien pour pouvoir ce mettre au guidons d'une moto! ce qui est extraordinairement débile!! car tout sa malheureusement sa s'apprend sur le tas! c'est comme si on veux achetez un maison, on doit quand même pas apprendre tous les corps de métier pour être propriétaire afin d'évité les accidents domestique!! genr... comment changer le verrou ou le cylindre européen de notre porte? ce qui est simple comme prendre l'avion, un tournevis suffit! ou comment changé sont empoule? comment entretenir sa chaudière et évité le monoxyde de carbonne etc... c'est pour dire, à chacun son métier. la moto C'EST PAREIL! on tombe en panne de moto, c'est pas ce qu'on apprend maintenant que sa va nous servir! la concession ou la marque de votre moto doit réparé votre panne sous peine de perdre les garanties! ils sont là pour sa! franchement je les plaints les jeunes d'aujourd'hui. tous ses moyens pas possible pour un malheureux permis dont l'apprentissage draconnien ne nous mettra jamais à l'abri d'un accident mortel ou pas. après avec des difficultés constant dans l'obtention du permis, on ce plaint des faux permis ou permis obtenu à l'étrangé et transformé en permis français! faudrais d'abord arrétez de racketter les candidats en mettant des épreuves inutile comme la mécanique, les fiches etc... autrement dis sans toute ses connerie, les filières des faux permis ou permis obtenu à l'étrangé n'existerais probablement pas. mon impression aujourd'hui, je suis sur que le diplome de chirurgiens est 10000 fois plus facile que le permis moto et une garanti de ne pas voir son diplome annulé en cas de faute médical! contrairement à la moto, vitesse excessive, non port du casque et peu être brassard ou gilet oublier ... permis qui saute! en une phrase... EXAGERATION LA PLUS TOTAL POUR L'OBTENTION DE CE PERMIS TOUT SA POUR ALIMENTER LE RACKET DE L'ETAT!
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Bonjour, je vous pris de bien vouloir m'aider svp . Voilà cela fais Uhmm plusieur jours que je me demande quel est la tail MINIMUM pour une aprilia 50cc car je suis tres petit et j'aimerais avoir cette engin . Merci de bon voiloir y repondre . Merci
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Essaie le sexe Key Loafer, c'est pas mal non plus comme théraphie ! ;-)
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Je sais Rouge,malheureusement pour vous.Rouler pendant des heures sur un parking lot,a faire des zig zag et des tournants serres le plus lentement possible,encore et encore et encore jusqu'a ce que l'ont me mette plus le pied par terre et que l'on desserre les sphincters est a mon avis la meilleure ecole possible,aller vite est le chose la plus facile a moto, savoir manoeuvrer instinctivement,a allure basse est le vrai declic qui donne la confiance et la maitrise.Belle histoire Fred94,la moto et le jardinage sont les meilleures therapies que je connaissent...
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p..... fred, je le crois pas, t'as 6 ans de permis mais 55 ans!félicitations. pour revenir au permis moi qui l'ai passé en 70( non fred c'est pas une pique) et bien les conditions étaient bien sûr absolument différente, mais si l'on fait abstraction des méthodes, il n'y avait que de petites structures et c'était très bon enfant et convivial. je plains franchement un jeune aujourd'hui aussi bien pour le permis moto ou voiture, entre la difficulté du code qui est là que pour te b.... et la conduite pas évidente suivant les zones géographiques et bien bon courage. a keys c'est sympa vos méthodes aux states mais certainement inadapté par chez nous.
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Cà me rappelle des bons comme des mauvais souvenirs le permis moto , mais dans les mauvais ; ma chute en plateau après avoir touché un plot lors d'un évitement . J'avais 16 ans et passais le permis Al à l'époque . Après çà le moniteur qui était aussi le patron de l'auto-école ne voulait plus me reprendre parce que j'avais abimé sa 125 cm3 . Du coup d'un rêve d'ados j'étais passé à un cauchemar . Bref sans l'insistance de mes parents auprès de ce moniteur ( peu scrupuleux et lamentable ) pour me reprendre je n'aurai pas finalement obtenu mon permis Al du premier coup avec 4 A . Il faut dire d'ailleurs que après cette chute j'avais perdu confiance en moi et était démotivé prêt même à abandonner ce rêve de gosse . Sur ce coup là d'ailleurs mes parents m'avaient aider à me relever si je puis dire ce n'était pas comme ce moniteur . Bref tout çà pour dire qu'en formation de permis il faut s'accrocher et ne pas perdre espoir et surtout garder en ligne de mire son objectif : Obtenir ce précieux césame .V .
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bonjour, je confirme que le choix de la moto ecole est et doit rester une demarche perso. j'ai signé dans une moto ecole soit disant extra mega reussite au bout... resultat: pas de pedagogie,ou du moins ca ne me correspondait pas. d'autres y ont trouvé leur compte; j'ai finalement changé pour une moto ecole plus privéee. et ca l'a fait de suite en terme de chrono, de feeling, de secu etc. il faut voir le budget mais la reussite passe surtout par le feeling que l'on peut avoir avec son moniteur. VVV
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Bravo à ton témoignage sans vergogne Fred94. En même temps on dû tous penser ici qu'avec 48h de leçons, ton moniteur pouvait avoir le bon feeling! En tout cas tu témoignes bien de ton amour (sur le tard) de la motomobile. On devrait divorcer plus souvent tiens!...
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J'ai 55 ans ,j'ai passé mon permis A à 49 ans...J'étais en plein divorce,une seule idée m'est venu faire quelque chose qui me change la vie,ma première pensé j'ai toujours aimé la moto depuis l'age de 15 ans mais jamais pu concrétiser et là j'avais du temps.Ma première visite à une moto école j'ai eu droit a des sourires limite foutage de gueule.Seconde moto-école ,petite,un moniteur pour la moto,et fallait voire les motos des kawa a bout de souffle les chasubles ,sales et troués.Le moniteur un type hors du commun qui roulait avec une Honda CBX 1000 6 cylindres de 1978.Je n'avais jamais eu autre chose qu'un vélo comme 2 roues .il m'a tout appris.Je me suis inscris en Septembre et j'ai eu mon permis en Mars de l'ann"e suivante,j'ai repasser le code j'avais mon permis B depusi 1979.Je me souviens des Samedi matin de Janvier ou faut se lever à 8h pour être à la léçon à 9 h alors qu'il fait froid que le ciel est gris mais j'ai jamais eu le sentiment de contrainte toujours la même envie et le même plaisir d'y aller j'ai eu mon permis du premier coup ,après 48 heures de leçons,le plateau 2 fois et la circu 1 fois.Mon témoignage c'est uniquement pour dire que si le feeling passe entre le moniteur et vous c'est le plus important,tout ce qu'il vous doit être parole d'évangile lui il sait pas vous.Ha une chose aussi la moto purifie l'esprit on ne pense qu'a rien d'autre une fois dessus.
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hello, allez je vous donne le point de vue de quelqu'un de la partie, je suis moniteur (et non pas instructeur mon général) moto. Ce qu'il faut savoir c'est qu'en général une fois les frais inhérent à la formation déduit, il reste pas grand chose au boss de l'auto école. La marge se fait plus sur le nombre de personne en leçon. c'est pourquoi on est assez souvent trois lors des leçons. Après la chose que je conseillerai de regarder est la distance qui sépare le plateau de l'auto école. sur deux heures on peut facilement perdre 40 minutes de trajet et, faites le calcul, vous y perdez pas mal. Personnellement pour avoir fait plusieurs type d'auto école je vous conseillerais plutôt d'aller vers des petites structures qui sont en général plus préoccupés par la qualité de la formation que par la rentabilité pur et dur. Si jamais vous avez des questions n'hésitez pas je pourrais vous renseigner. ciao
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P6x,j'ai fait un bout de route 66 en Arizona et vers Chicago,mais je ne suis pas vraiment obnubile comme les euros semble l'etre par cette route surtout qu'il n'en reste pas grand chose,il y a de nombreuses routes qui on moins de mystique et plus d'interets a mes yeux,comme retracer les pas de Billy the kid au nouveau Mexique entre Lincoln (rare village conservee encore comme a l'epoque) et fort Sunmer(funky museum),ou the dragon tail en Caroline du Nord,j'aime particulierement the Michigan Upper Peninsula,personne a part des motos,et de superbes paysages sauvages.Parlant de Houston la derniere fois que j'y suis passe c'etait pendant le rush hour avec le Suburban mentionne plus haut qui avait une bielle coulee et que je ramenait d'Arizona a Miami en trainant une remorque,a chaque arret il fallait que je mette en neutral et que j'accelere pour faire circuler l'huile,encore un paquet de miles a serrer les fesses...mais il l'a fait. A Rene le permis US est beaucoup plus facile.les questions a l'ordinateur sont choix multiples (3) la reponse t'es donnee sur les 3 donc meme avec la moitie d'un cerveau et un peu de memoire tu t'en sort facile pour la conduite un petit circuit sur un parking avec arret d'urgence,ect... mais tu es surtout juge sur l'assurance avec laquelle tu manie l'engin,ils se figurent que si tu n'es pas tue tout de suite tu deviendra un bon motard....lol "practice makes good"
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Moi je vis a Houston, et je suis en train d'hesiter entre KTM SM T, Multistrada 1200S et 1200 GS. Les mecs de Yamaha sont incapables de me dire si la Super Tenere sera importe ici. En ce qui concerne la conduite a Houston, c'est pire qu'en France. Personne ne respecte les limites de vitesse, on telephone et on texte en conduisant (c'est pas interdit), on double sur la droite sans probleme, bref, il faut un peu serrer les fesses sur les freeways. Bon pour le permis, moi je l'ai passe en France, et lorsque j'avais 16 ans. Eh oui, a mon epoque, c'etait l'age legal pour le permis A. C'etait en plein hiver, j'etais sur une Honda CB 350, l'inspecteur m'a demande de passer deux fois devant lui en montant les vitesses, un demi tour sans mettre pied a terre, et hop.... temps de l'examen 2 minutes... Key Loafer, est- ce que tu as fait la route 66?
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Oui Fred je crois que tu as raison en effet, on doit pouvoir le passer sur sa moto à condition de se faire amener sur le lieu de l'examen, mais c'est si rare... et cela suppose que tu t'es entrainé sur une zone illégale ou bien sur ta propriété privée (enfin y en a qui peuvent sûrement...). Lorsque j'ai passé le A en 84, y avait un jeune qui au sortir du permis allait chercher une 80 ou 100GS toute neuve... Pour en revenir au permis US, il ne semble pas si facile que ça non? c'est les mêmes épreuves?
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Fred ,Il est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de moto a NY,mais les conditions meteo l'hiver n'aide pas( je montai la mienne dans l'apart de oct a avril (freight elevator).Tu as raison pour le style de conduite plus relax ,de plus rarement la moto est consideree comme un remplacement de la voiture. Si tu n'es pas comfortable sur ta propre moto pour passer le permis,c'est que tu manque des heures de vol.Un hiver une grosse Mama sur un Fat boy a tournee tout les jours dans le quartier ,au debut tres hesitante elle a eue son permis au printemps sur sa becane.Quand aux autos ecoles je ne sait pas ce qu'ils font du pognon mais quand j'entends ce que les gens paient pour leur permis,et comment ils se font recaler pour la moindre conneries je suis sur le cul,mais bon cote auto aux US tu passes en automatique ca aide.Les Papas ici font conduire les enfants tres tot sur leurs genous,je l'ai fait avec mes filles ,et lorsque nous etions a camper dans les parcs nationaux,la semaine lorsqu'ils etaient vides je laissait la plus grande (11 ans a l'epoque) aller seule aux douches avec le Suburban,cela a booste sa self confidence,et elle est devenue tres bon conducteur sans aller 1 Heure a l'ecole.Un jeune a le droit de conduire pour apprendre dans des endroits peu frequentes si un adulte est present.Grande difference de mentalite je suppose,quand je vois l'agressivite avec laquelle les gens conduisent ici sur les petites routes etroites de Normandie,je crois rever, les cartons sont nombreux et souvent mauvais.J'appelle cela le complexe A.Prost.A+
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Keys loafer, normal que la formation aux USA ne soit pas la meme que chez nous, vu que l'utilisation faite des 2 roues n'est pas la meme. Je sais pas si c'est representatif, mais quand on voit les rues de New-York à la télé, on n'y voit pas bcp de 2 roues. Et vu la façon de conduire là-bas (limitations de vitesses ultra respectées,pas de remontées de files), les besoins sont completement différents. Pour votre permis, je ne sais pas si c'est dans tous les Etats pareil, mais il me semble que vous avez le droit à un certain perimetre pour circuler quand on est jeune permis, et qui augmente avec l'experience non? Pour ce qui est de la "mafia des auto-ecoles", elles feraient mieux de changer de secteur d'activité, car je n'en connais pas bcp qui roulent en Ferrari...
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René, il me semble que tu as parfaitement le droit de passer le permis moto sur ta propre moto. Y'a juste que tu ne peux pas la conduire pour venir (forcement!) et que si ta 1ere moto, c'est une harley ou un R1, ça va pas etre facile...
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Nous n'avons pas besoin d'aller a l'ecole un parking vide suffit. Cout permis :$35...pour etre cadres vous etes cadres .Auto /moto ecole mafia qui vous prend pour des cons.Le premier mec qui a conduit une moto a quelle ecole est il alle?
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Bon enfant le permis US, je ne sais pas, je dirais plutôt mal cadré. Ici ta femme aurait eu 9/10 chances de l'avoir car on le passe sur sa moto école point barre. Ici que des bécanes de bonne qualité: er6, xj6, fz6 et pas question de passer les épreuves pratiques sur sa propre bécane tant qu'on n'a pas décroché le précieux sésame.
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Anecdote permis US:ma douce compagne s'etant mise en tete de passer le permis moto,et comme a l'epoque j'avais 2 BM a la maison,Big Bertha (1200C...touche pas au grisbi sa...e)et une funduro f650 en mint condition, je lui confiai afin qu'elle pratique dans le quartier,ce qu'elle fit avec beaucoup d'application mais trouvait le moyen de se planter a petite vitesse 2 fois(adieu mint condition)en meme temps elle potassait le code,(oui l'integrale des 12 pages du manuel )vint le jour fatidique de l'ecrit qui se passe a l'ordinateur 25 questions,20 bonnes tu passes,ce qu'elle fit avec brio.Le papier decerne authorise alors a aller passer la conduite sur sa propre becane.Le RDV pour cela se trouvait a 80 miles de la maison pres de Key West.Le Jour venu nous enfourchames les brelasses accompagnes d'un copain aussi sur une BM.Les 80 miles se passent bien,et a l'endroit convenu ils nous attendaient avec une petite 350 Honda,le choix du client: ta becane ou la leur.Je recommande la petite honda plus legere plus petite ect,erreur grave ,compare a la BM c'etait une daube ,mauvais freinage ect... de plus ma meuf etant habitue a la BM c'etait trop de difference et au premier virage elle s'enmele les crayons et se plante...donc no licence,mais nous avons renfourches les petoires et sans permis pour madame qui conduisait son engin ,nous avons refait les 80 miles de retour...plutot bon enfant le permis chez nous non?j'ai revendu la Funduro et n'ai jamais pousse pour qu'elle le repasse car au fond je ne la sens pas moto et ne me pardonnerai jamais un accident.

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