Grand Prix moto d'Allemagne : déclarations, classements et analyses
Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations et les résultats des principaux protagonistes de la catégorie reine, avec l'analyse de leurs réussites (et de leurs échecs) par Moto-Net.Com. Débriefing du Grand Prix moto d'Allemagne 2011.
Rougemaducat, c'est ce qu'on peut croire aussi c'est vrai. Rossi n'apprécie pas la GP11 et pour la GP11.1 son lancement test est entravée par les tests écornés et l'absence de Burgess, alors il semble que Rossi va se résoudre à finir la saison avec la GP11. Je suis d'accord sur le fait que Stoner a su faire fonctionner la ducati mais avec un déclin effectif sur les GP8 GP9 & GP10. Je pense aussi, n'ayant pas d'autres pistes de développement où n'ayant pas été suivi sur ces dernières, qu'il savait ne rien pouvoir tirer d'une GP11 alors que le 800cc était en fin de vie. Pour autant pour 2012, la donne est différente. Le changement de machine va redistribuer les cartes. Les pilotes devant aujourd'hui seront affutés certes, mais leurs machines le seront elles? On voit bien les difficultés dans lesquelles se débattent les nippons, les essais 1000cc sont light chez Honda et encore inexistant chez Yamaha. Honda parle maintenant de réduction d'effectif et de budget! Non vraiment je pense que 2012 sera bien différent que cette année et très sincèrement je suis persuadé que les ducatis ne seront pas loin japonais.
Que la rumeur fasse état de conflit entre ducati et burgess soit, mais cela n'interesse pas grand monde. par contre aujourd'hui le constat est le suivant rossi est à la peine avec sa machine, cela empire même à chaque gp et personne ne peut mettre en doute les capacités de rossi, stoner a été le seul et unique à la faire fonctionner. il ne faut pas se faire d'illusions pour 2012 où les concurrents de 2011 seront bien présent et affutés. à mon humble avis, ducati a du soucis à se faire.
J'ai du mal à avaler que le chassis 2012 qui équipe la GP11.1 soit si mauvais seulement parcequ'il reçoit le moteur 800 au lieu du 1000! Ou bien la particularité de conception fait que ce chassis est OK sur certains tracés et pas sur d'autres, comme cela a toujours été le cas il me semble (dixit Stoner). D'ailleur, malgré tout son talent, celui ci n'a pas pu reconduire son titre en 2008, 2009 et 2010. Ou bien le maestro s'est planté dans ses instructions pour la conception, ou bien il n'y a plus moyen de s'écarter vraiment du "standart" japonnais. Début de réponse en 2012... parceque pour cette année, c'est cuit, ça v
Le concepteur d'une machine qui a mis tout de même en lumière la marque italienne depuis son arrivée et un metteur au point de renom comme Burgess qui a suivi les plus grands pilotes du moto gp, c'est deux egos surdimenssionnés qui se sont rencontrés. Mais comme tu le dis celui qui les remettra dans le droit chemin c'est bien évidemmet ROSSI. Après tout, top pilote aujourd'hui mais demain certainment un avenir en rouge à côté des motos cette fois. Alors! Non ce qui risque d'être ennuyeux pour l'immédiat c'est le problème familial rencontré par Burgess, au delà du sport, c'est un évènement grave qui risque de lui faire quitter le milieu du moto gp plus tôt que prévu et laisser le team un peu désemparé. Mais l'important ne se situe pas là pour lui aujourd'hui.
Mon avis sur la question est
partagé. Je pense quand même
que beaucoup, et Stoner avait
particulièrement mis en
lumière ce point, n'ont pas
apprécié l'arrivée arrogante
de Burgess qui déclarait à qui
voulait l'entendre que les
problèmes de la Ducati
seraient réglé en quelques
minutes avec lui et Rossi.
Avancer une telle chose sous-
entend que le staff technique
déjà en place à l'époque était
bourré d'incompétents, ce qui
ne peut que lui déplaire. Et
quand on voit en plus
qu'aujourd'hui il n'y a aucun
résultat si ce n'est un podium
chanceux au Mans et un super
début de course sous la pluie
à Jerez... Il ne serait pas si
étonnant qu'il y ait des
tensions. Cela dit, je pense
que Rossi a quand même une
certaine influence et qu'il
serait capable d'apaiser ces
tensions justement. Je ne
crois donc pas que Burgess ait
été réellement écarté par
Preziosi du team. Mais je ne
pense pas qu'ils s'entendent
bien pour autant.
Je ne crois pas au malaise dont vous faites état. Les décisions des uns et des autres ont été assez longues à prendre pour que tout est été négocié de manière correcte. Se mettre en vrac avec Burgess c'est aussi se mettre à dos Valentino qui est un fidèle de chez fidèle sinon il serait parti seul. Ducati n'a aucun intérêt à se mettre en vrac. Ils ont dit dès leur mariage que la saison 2011 ne serait pas facile, sous entendu pas pour eux et qu'ils préparait tous 2012. Alors oui du côté pilote on n'est pas forcément à l'aise de ne pas jouer devant mais le pilote est aussi un stratège et qui dit stratège dit anticipation. Ducati à mis tout les moyens pour 2012 surtout, n'oublions pas que la version GP11 était déjà dans la boîte et que notre Rossi devait en plus passer sur le billard avant de la tester. Alors dasn ces conditions il est difficile de trouver la solution, l'important c'est qu'il la trouve pour 2012. Maintenant moi, au delà de la polémique de journaleux, si Burgess à ses problèmes là je ,lui souhaite bien du courage. Quant à Rossi je lui tire mon chapeau d'être au départ d'un GP même en dernière ligne et tout cela sans déclarations fracassantes. Bravo Messieurs et comme on dit demain il fera forcément jour.
Il est fort possible que l’ambiance au sein du team
Ducati soit trés tendu, le
sponsor doit commencer à
mettre la pression pour obtenir des résultats, les
fans veulent voir Rossi
gagner, certain ducatiste
adepte du superbike pense que
Ducati s'en ai retirer pour
pouvoir payer Rossi en GP,
avant d'arriver Burgess aurait
déclarer qu'a son arrivé avec
Valentino les difficultés de réglage de la Desmosedici seraient résolu ( ce qui n'a
pas du faire plaisir aux mécanos déjà présent depuis années )... Il y a un ensemble
de chose qui font que
effectivement les rapports
doivent être tendu entre
Burgess et Préziosi.
OK Ducatatak, ça c'est la version officielle. Mais d'après les commentateurs de NT1, cela cache aussi (et surtout ?)des problèmes au sein de l'écurie Ducati entre le patron et J. Burgess. Ce qui expliquerait son non retour depuis 3 semaines. Si tel était le cas, ça ne serait pas bon pour le moral des troupes, et surtout celui de Valentino. Alors info ou intox ?
Belle course, une fois de plus !
Bravo à tous les pilotes et leurs écuries !
Cette année on se régale et ça n'est pas fini !!!
Quant à Valentino et Ducati... ben euhhhh ... adieu !
V
Concernant l'absence du chef mécano de Rossi, les commentateurs de NT1 parlaient d'un problème familial, version officielle, mais sous entendait aussi un problème entre celui-ci et le directeur de course Ducati, un certain Precciosi (de mémoire). Quelqu'un a des infos là dessus?
bien meilleur metteur au point, que ces internautes, ca c'est sur,maintenant la saison est loin d'etre fini, il trouverons certainement des solutions; du moins pour la prochaine....
chapeau pedrosa,revenir auusi
rapidement apres cette
pouasse.
moto net dit que rossi est
perdu dans les réglages car
son chez mécano n'etait pas
la.
il parrait portant que rossi
est le metteur au point.alors
un mecano pas la et c'est
fini.
c'est pas possible.
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