Grand Prix des USA Moto GP : déclarations et analyses

Pour résumer les pilotes Ducati ont toujours dit que leur moto soufrait de sous-virage et qu'une Ducati se pilotait en sur-virage. En se qui concerne l'avenir du motoGP il me semble que la limitation du régime moteur sera effective aussi bien sur les compé- clients que sur les prototype donc il me semble que c'est une règle qui permet une moindre différence de puissance entre ces deux type de moto. Tout cela évidement pour limiter les coûts. Je ne voit pas dans cette règle d'aspect véritablement négatif pour le spectacle.

Juste pour relever une explication que je n'avais encore jamais entendu: piloter sur l'avant ou sur l'arrière. Si vous regardez une moto de course ou sportive de profil, vous verrez qu'elle est en plongée pour charger l'avant, parce que c'est l'avant qui inscrit la moto sur la trajectoire et pas l'arrière. C'est aussi l'avant qui encaisse le freinage, car placé devant le poids du moteur, de la partie cycle et du pilote, c'est donc lui qui doit ralentir la poussée, le frein arrière n'étant qu'un correcteur d'assiette (vertical et / ou latéral). La technique de glisse de l'arrière au freinage ou à l'accélération ne sert à rien si la moto n'a pas un appui solide sur l'avant, et c'est ce dont se plaignent ou se sont plaint tous les pilotes Ducati, y compris Stoner quand il ne gagnait pas. Ce qui est encore pénible par contre, c'est d'imaginer une nouvelle fois la modification de la règlementation, pas sur le fait de produire à nouveau des "compé-clients" (ça,, c'est génial!), mais de commencer déjà à chercher un moyen de les limiter en performances. Parce que hônnetement, si les "compé-clients" se retrouvent à deux secondes au lieu de trois ou quatre aujourd'hui en moyenne avec les CRT, ça ne fera pas plus frissonner les ovaires des annonceurs...

Oui les bridgestone c'est vrai j'avais oublié ça !! donc ça prouve bien qu'a chaque fois il y a des explications techniques donc.... je confirme que DUCATI ne fait pas ce qu'il faut en matière d'évolution DUCATI reste sur ces conceptions ... il faut changer tout et surtout le patron technique un certain PREZIOSI je crois ...

Tout à fait! Et rappelons nous que l'année on Stoner a été champion du monde sur Ducati il n'y avait que quelque pilote sur Bridgestone dont les Ducati. Seulement, les pneu Bridgestone à partir de cette années se sont avéré être plus performant que les Michelin principalement au niveau de la mise en température si je me souvient bien. La Ducati a assurément profité d'un bel avantage qui dés l'année d'après n'en était plus un étant donné le passage chez Bridgestone de l'ensemble du plateau.

A ce niveau de résultats à savoir finir à 30 secondes la plupart des GP c'est complètement irréaliste et ça veut dire ce que ça veut dire que DUCATI est totalement à la ramasse donc il y a un souci de conception tout simplement !! tous les dimanches c'est le même refrain alors soyons réalistes il y a une philosophie DUCATI à changer et cela passe certainement par les gens qui dirigent aujourd'hui ?

Johndo est de toutes façons pas objectif. Il est pro Ducati mais "à l'ancienne", avec le cadre d'une Ducat, il ne veut pas qu'elle évolue "à la Japonaise" alors que c'est la meilleure solution ! Mais encore une fois, à part Stoner (et encore une seule année) quel pilote a réussi à faire gagner cette machine ? ça veut bien dire qu'elle n'est pas au top non ?

Johndo-82 tu vas un peu vite en besonge. Si tu as raison sur le fait que Hayden à un pilotage avec l'arrière comme Stoner, tu as tort sur le meilleur Ducatiste parceque pour un Hayden c'est sa 4° année sur la rouge et pas Rossi. Deuxièmement Hayden a déclaré depuis quelque temps déjà que c'était la meilleure Ducati qu'il avait entre les mains. Cela prouve que la machine évolue, lentement, trop lentement certe, mais elle évolue dans le bon sens....Regardons aussis le renouveau de Barbera. Enfin il y a beaucoup plus de pilote qui pilotent avec l'avant qu'avec l'arrière....Ce fait pose d'énormes problèmens à Ducati et il faut qu'ils corrigent cela très rapidement. On comprend pourquoi Ducati et Audi veulent concerver l'italien car il est l'un des pilotes qui amener la rouge à plus d'homogénéité. Le problème de Rossi à présent c'est le temps. Il sait en restant avec les rouges qu'il pourra avec les équipes participer à la conception d'une top machine, mais pour lui il sera alors peut-être trop tard pour en tirer profit personnellement. Alors s'il espère encore gagner, la rouge est a abandonner pour les deux prochaines saisons. Enfin pour 2007 tout le monde siat que le passage 1000cc à 800cc a profité de manière brêve à Ducati et cela ne remet pas en cause le talent de Stoner.

C'est vrai Rossi n'est pas fait pour piloter une Ducati, contrairement à Hayden. Rossi pilote avec l'avant, une Ducati avec l'arrière. Hayden tout comme Stoner a apprit à piloté en dirt-track, donc plus avec l'arrière. Hayden sur une Ducati vaut un Rossi sur Ducati. Mais Hayden sur une Ducati et Rossi sur une japonaise ou tout deux sur une japonaise, pour moi, ne se valent pas, Rossi serait supérieur. L'avenir confirmera ou pas tout cela. La fin de saison nous dira qui sera devant entre Hayden et Rossi puis nous verrons l'année prochaine si Rossi retourne sur yamaha. Pour moi il ferait le bon choix en retournant sur Yamaha s'il veut prouver à ses détracteurs qu'il possède toujours le niveau d'un champion du monde, rester chez Ducati est risqué, le temps est contre lui.

NON , je ne crois pas que la ducati soit mauvaise. POURQUOI ALORS STONER est devenu champion du monde en 2007, rossi etait alors sur yam, IL A PAS PU lutter..rossi est un piolte tres fort , mais il n'est pas fait pour piloter une ducati. c'est quoi cette idée de mettre un cadre alu sur une ducat, putain va chéz les niac si tu veus sa.LA DUCATI MARCHAIS mieux quand rossi etait pas la.l'année prochaine il faudrais que ducati prenne Cal CRUTCHLOW ,LUI il pilote comme stoner , il arrivera a la piloté cette machine. MAIS IL FAUT QUE DUCATI REVIENNE au source avec leur cadre en trellis.QUE ROSSI PARTE CHEZ YAM.SE SERA EN PLUS SYMPAS DE VOIR lorenzo et rossi ,je suis sur que les course seron plus belle, et la rossi aura plus d'excuse.je confirme que hayden est le meilleur pilote ducati.

Donc Match nul oui, mais donc hayden est bien meilleur je ne vois pas tellement la logique des choses. La remarque de LoLo59 est intéressante, Rossi a fait une seconde place au Mans sur le mouillé or tout le monde sait que sous la pluie la performance du pilote prime sur celle de la moto. Quoi qu'il en soit Hayden tout comme Rossi possède encore un excellent niveau, c'est la Ducati qui a trop peu évolué depuis quelques années. L’expérience que cette marque pouvait avoir au début de l'air quatre temps s'est vite estompé par manque de moyen.

Ben, sur 10 gp, rossi a été devant 5 fois, et hayden 5 fois, donc match nul.par contre rossi 7 fois champion du monde moto gp et hayden 1 fois.donc hayden est bien meilleur cette année que le doctor.

J'ai une idée à soumettre ... pour les grands prix à venir et en cas de faute des pilotes MOTOGP la sanction amusante très amusante pourrait être l'obligation sur le GP suivant de piloter une DUCATI... Oui oui c'est pire que de partir en fond de lignes ou des stands oui oui c'est pire ....

Pfouuuu !!! plus rien à ajouter c'est navrant de voir à quel point cette DUCATI est en retrait de YAMAHA et HONDA ? Après pourquoi sur le mouillé ROSSI y arrive ? car une fois de plus au MANS s'il n'était pas parti de la 4ème ligne il aurait ennuyé LORENZO ?

Dire que c'est Rossi qui a fait de la Ducati une mauvaise moto est absurde étant donné que Rossi déclare que les problèmes sur la moto sont toujours les mêmes depuis qu'il est dessus. Hayden pour sa part déclarait en début de saison que c'était la meilleur Ducati qu'il est piloté. Rossi n'a pas un style de pilotage adapté au type de configuration moteur utilisé par Ducati et lui même a refusé qu'il soit modifier estimant que ça serait une perte de temps de tout reprendre à zéro de ce coté ci. Malgré tout avant cette course il était toujours le meilleur pilote Ducati au championnat donc dire que Hayden est "bien meilleur" c'est encore une fois absurde.

Johndo tu plaisantes ? la Ducati a été une machine championne du monde .............2007 ! à ce jour elle est incoduisible ou alors tous les pilotes qui sont dessus sont des brêles, ce que je doute fortement ! La Ducat n'est pas du tout compétitive; Elle a des problèmes de chassis et de moteur. Il y a beaucoup de taf dessus pour l'améliorer... aux dires de ce qu'on peut lire bien évidemment. Si la ducati était réellement une moto performante avant l'arrivée de Rossi comment alors expliquer les résultats médiocres de cette machine ?

will24, je ne suis pas du tout d'accord avec toi , hayden est bien meilleur que rossi sur la ducat , il est réguliérement devant lui , c'est souvent le pilote ducati le plus rapide du plateau.JE pense que ducati a fait une erreur en modifiant la moto au bon vouloir de rossi. ils avaient une moto champione du monde avec stoner , il fallait que rossi s'adapte. maintenant que rossi a foutu le bordel , il veus ce cassé, tout le staf ducat est perdu maintenant. trop facile de dire alors que la ducat est une mauvaise moto.

simple pour moi la ducat est une mauvaise moto et lorsqu'un pilote signe chez ducat on critique plus souvent le pilote que la moto donc dur dur pour hayden à part signé chez ducat à nouveau il aura du mal a trouver un autre team d'ailleur il n'a pas eu de propositions venant d'autres constructeurs en résume je suis content pour lui qu'il continue chez ducat mais a moins d'un miracle chez les rouges son avenir est au point mort

Rien compris de la dernière phrase à Will...(pour info, il est reconduit d'1 an chez Audi euh Ducat). Si j'ai bien compris, le règlement devrait changer, ah je m'disais aussi, ça fait tellement longtemps que les règles étaient figées...humour. Une idée, n'ont qu'à faire partir les pilotes dans l'ordre inverse des qualifs, c'est Casey qui sera content. On aura des séances qualifs du tonnerre, genre oh zut j'ai raté un rapport, oh je tire tout droit, ouf j'ai failli tomber, je repars, euh si je m'arrêtais pisser un coup...etc...

Déja hayden a resigné 1 an avec ducat, je ne pense pas que son passage chez ducat le discrédite auprès d'autres constructeurs, il fait ce qu'il peut avec une moto dont même des ingénieurs beaucoup plus qualifiés que nous ( c'est peu de le dire) n'arrivent pas à faire tourner malgré les chevaux qui sont là. à mon humble avis la venue des grosses têtes de chez audi n'y changera pas grand chose, absence de culture sportive moto à haut niveau, voir bm qui n'a pas le même passé et qui peut être mettra les pieds en gp l'an prochain. pour relancer ce fade championnat peut être la venue de rossi chez yamaha sera une des solutions.

avec un seule titre sans jamais pouvoir renouvler l'explois stoner à été un coup de chance pour ducati il est plus facile de monter sur le poduim avec une honda la preuve , c'est une moto pour aucun pilote il en ont pas marre chez ducat de passé pour des abruttis tous les weekend, val à peut être raison de ce cassé après tout il en a peut être ras le bol de travailler avec des ânes , quant a hayden à tourné avec une poubelle il ne reste plus que pour lui de prier que ducat le garde car personne ne le veux a cause d'une bécane qui le discrédite sur ces capacités

Bonjour à toutes et tous, grand prix limpide pas de baston un dépassement ou j'ai même eu le sentiment que LORENZO avait freiné .... c'est peu dire !! la cerise sur le gâteau ROSSI toujours 10ème en qualifications mais à priori c'est normal puisqu'il travaille uniquement pour la course ... et patatra le voilà à terre à 2 tours de l'arrivée avec un pneu avant neuf ??? Aller retourne chez Yamaha il n'y a pas d'autre(s) solution(s) Stoner reviendra en 2014 sur DUCATI et il sera de nouveau champion du monde !!! Cette moto italienne est faîtes pour les Australiens (uniquement)....