Le manufacturier français Beringer a profité du salon moto EICMA de Milan 2012 pour dévoiler son premier dispositif permettant d'actionner le frein arrière d'une moto avec le pouce gauche.
Ca me plairait d'essayer. Il est vrai que doser avec le pied en urgence, bonjour les dégats...
Bravo a Beringer de penser a autre chose et offrir d'autres alternatives face à ce qui est établi depuis des lustres. Quant à l'administration, on s"en fout !
Ha, mince, ce n'est pas une bonne
nouvelle pour les nains qu'employaient
les rois-motards-fainéants (qui les
appelaient des "Tom-Pouce de freins
arrière"), ce dispositif inventif de
chez Beringer. Il va falloir penser à
leur reconversion lorsqu'on leur
demandera de descendre du cadre pour
toujours, et qu'on les remerciera. Non,
je salue moi aussi le projet. Peut-être
faudra-t-il prévoir des "amortisseurs de
poussée de freins au pouce" (sur le
modèle des amortos de direction) lorsque
des entreprises comme Brembo et Nissin
reprendront le brevet (parce que ça
pousse dur aussi chez eux). Vous verrez
qu'un jour, après le frein à pouce de
main, les autres constructeurs
reviendront aux disques pleins "à la
Beringer". Si tous les équipementiers se
mettent à copier la maison Beringer,
c'est un portefeuille à pouce dont
devront se munir les acheteurs de motos,
ne serait-ce que pour éviter les
dérapages de budget, parce que cela
risque de douiller (ouais, je sais ,
c'est facile.)
Ben y'a plus qu'à faire une bécane avec ça plus les
durits avis, faut juste mettre les deux dispositifs sur
un truc de série et revendre sous un autre nom, après
homologation par type. Ça devrait pouvoir se faire,
non? Bonne initiative en tout cas : si ça marche sur
piste, ça marchera sur la route! :-)
Très intéressant pour un usage piste pour
bien freiner avec AV + AR, mettre la moto
en glisse (pour les meilleurs, pas moi
lol) tout en pouvant préparer à déhancher
avant le virage.
Comme le dit Fred à juste titre, la modification du système de freinage - comme la pose de durit aviation - est illégale. Si jamais le CT sort, aïe !!!
l'obsession de la reglementation, ce n'est pas moi, mais nos cheres tetes pensantes. Et c'est pas au moment où tu as un carton qu'il faut se demander si tu es encore couvert par ton assurance suite aux modifs faites sur la moto.
Pas con, par contre question tarif, va falloir attendre que ça se démocratise. Fred, t'as l'air quand même un peu obsédé par les règlements ou autres législations. Je ne me poserais même pas la question de savoir si c'est homologué ou quoi, du moment que c'est efficace.
Pas sûr, vu que le dispositif d'origine
(la pédale, quoi) est conservé. Quoique,
vu comment nos lois sont casse-c.., y a
peut-être moyen de se faire allumer.
oui casez modo, j'y avais pensé aussi (c'est d'ailleurs la 1ere chose à laquelle j'ai pensé). Mais cela implique que la moto doit repasser à la drire, vu qu'elle ne correspond plus à l'homologation
Bin non pas qu'à la piste, justement : un
motard qui souffre de douleurs à la jambe
ou même partiellement handicapé appréciera
surement cette initiative. D'où le côté
déplacé et peu réfléchi de ta remarque
Jojo Albert... Mais bon, cela semble
habituel chez toi.
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