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SCOOTER
Paris, le 8 juillet 2005

Forza Honda !

Non, Rossi n'a pas remplacé Biaggi au HRC ! Forza, c'est le nouveau nom du scooter Honda Jazz 250 dans sa version 2005, une nouvelle arme destinée à faire sortir l'automobiliste de sa voiture... Interview de Florent Lionnet, n°2 de Honda France.

Commentaires

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bonjour a tous.je suis déçu par certaines critiques.j'ai lu plusieurs commentaires ou l'essai du forza n'etait pas possible or j'ai pu en faire l'essai.chez honda il y a une bonne equipe de professionnel je trouve le forza unique je l'aurai en ma possession dans quelques jour.
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j'ai le forza 250 depuis 6 mois,avant j'avais le majesty 250, une roue avant bloquée sur sec et une sur mouillé. Je voulais impérativement l'ABS et j'ai bien fait. C'est un très bon scoot, silencieux, confortable. Je n'ai aucune vibration, j'ai mis la bulle haute que j'ai fait découper pour ne pas avoir le plastic dans la vue. La conso varie, je fais entre 250 et 300 km selon que je tire ou non. Je suis très satisfait.
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bonjour à tous .Ancien motar proriétaire d'un ducati 906 pazo .Pour transporter les enfants je suis passé au scooter . d'abord un 250 forseight que j'ai vendu sans problème à 32000km .Pourquoi j'ai craqué pour le forza? Après une mauvaise glissade sur un blocage de roue avant j'ai choisis un scooter avec ABS . j'ai profité du salon de la moto il y avait les representants du magasin honda vincennes qui m'ont fait une offre interressante pour l'achat du forza .Donc ca fait 1ans 1/2 que je roule en forza et je ne regrette pas mon achat .
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La différence entre un Silver Wing 400 et un Forza 250 ... ma maniabilité, la hauteur, le poids ... autant de force qui donne l'avantage au Forza en ville ! En revanche je pense que le 400 est plus adapté à l'autoroute
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Au vu des prix catalogue Honda, à 6000 euros on a le choix entre le Forza 250 ou le SilverWing 400. Depuis mon actuel Pantheon 125, j'ai du mal a voir les avantages déterminant de l'un ou de l'autre (à part l'ABS et la Smart Card Key). Quelqu'un a-t-il hésité entre ces 2 modèles ?
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Bientot 10 jours en Forza, après m etre fait voler mon Z1000... Bon c sur ça pousse pas comme un Z1000, mais pour paris, y'a pas besoin de plus . Un coffre immense, bien que j'arrrive pas à y mettre 2 integraux. Mon intégral rentre sans problème à l'arrière. Niveau conso c'est du bonheur avec 10 euros pour 200 km... ça aussi ça change. Bref une belle machine, bien équipée, probablement pas trop cher à l'utilisation, et que j'ai trouvé d'occas pour pas trop cher...
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Super "Forza1" merci à toi, cela me rendra bien service car "ermax" ne répond pas, c'est la bulle "aeromax" que tu as pris ? Pour les photos mon mail scoot63@voila.fr, merci d'avance, bonne route à toutes et tous.
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ecrivez chez Ermax vous aurez de belles photos par mail ... ou donnez moi votre mail je vous envoi une photo du mien ... prendre la bulle gris foncé = parfait = total harmonie !!
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Bonsoir Ho moi aussi j'aimerai bien trouver une photo ou un plan d'une bulle moins haute que celle de honda qui monte au dessus des yeux, ou une méthode pour la couper trés proprement. Pour info comme j'envisage l'achat de ce scoot dans les mois qui viennent, j'ai écris à Honda France et la seule nouveauté qu'ils annoncent pour 2007 (modèle 250 NSS EX7F-en semaine 45) c'est une couleur gris métal clair idem le silverwing 400(référence NH30) Donc pas de boite "7 vitesses" comme à Hong kong, ni de jolis feux arrières transparents, ni de couleurs qui "pètent" comme un joli rouge trés vif... Enfin on peut toujours espérer..... Bonne route à toutes et tous
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Je vais enfin avoir mon forza demain!!! Je voudrais mettre une bulle Ermax + 15 cm, qui peut m'envoyer une photo pour voir la forme de la bulle??? Merci!
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On parle d'un Forza 2007 mais sans revolution : feu arrieres blanc/transparent et un "programme" de boite plus long ... Le Forza est parfait comme cela (même si 5 cv de plus serait les bienvenus) ... c'est le ratio idéal poids puissance avec en plus un vrai coffre !!
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Bonsoir à toutes et tous. J'hésite encore entre un "gros" maxi-scooter, de cylindrée 600/650, d'occasion, vous voyez lesquels ? sourire, (Les 400 n'ont pas d'ABS et en Auvergne vu l'état des routes et le fait que je vais m'en servir toute l'année il me le faut ! )et le Honda Forza, neuf (debut 2007), c'est l'achat "raisonnable" vu mon utilisation (45% urbaine, 45% routes ou voies rapides, 10% autoroutes)équipé top-case déflecteurs de jambes, pare brise haut, alarme, c'est vrai que cette cylindrée permet de rouler à 120kms/h compteur sans trop forcer le moteur, par rapport à un 125, et que l'ABS et la "boite" au trois programmes et la fiabilité et qualité Honda des machines encore fabriquées au Japon ! c'est le top, Mis à part le prix, Trés négociable avec les accessoires. Tites questions: -Vous avez entendu parler d'un nouveau modèle ou d'évolutions en 2007 ? et d'un pare brise un peu plus bas ? (moi 1m69, pas cool avec la pluie ! la nuit ) Bonne route à toutes et tous.
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250 Km avec le pare-brise Ermax 40CM ... bon c'est clair il est beaucoup plus petit ... donc avec la pluie comme hier on s'en prends partout ! Mais il est relativement efficace contre le vent (aerodynamisme = OK) Donc je le garde . Donc si quelqu'un veut mon pare-brise haut Honda qui a servi 6 semaines, je le vends 55 euros (il est casi neuf)
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J'ai trouvé un pare brise mi hauteur !!! Je le fait monter demain ... C'est un 15cm de plsu que l'origine (soit 40cm) Marque ERMAX ...
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Ma consommation sur 1700km: 4,54 lit/100 (ville et périph, un tout petit peu d'autoroute).
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Pour Albin, En ce qui me concerne en cycle Mixte (60% Paris et 40% Route) je suis entre 4 et 4,5 litres au 100. En revanche le Forza (comme d'autres Scoot ???) est un vrai tape cul sur les routes mal entretenue !!
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bonjour, je pense serieusement a acheter un tel scooter car la moto c'est devenu pénible dans le coin. des radars partout, des routes dans un état lamentable. alors voila ma question: qui possesseur de forza a déjà calculé sa consommation? merci de vos réponses
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Merci pour votre réponse Forza 1. Ces vibrations dans tout le carénage arrière raisonnent "plastique" et c'est vraiment pénible("vrrrroannnbzzzzz", c'est très agréable à l'oreille...). Je vais eesayer de voir d'où ça vient et en attendant rouler en mode sport sur vos conseils. Les poignées chauffantes sont cheap et moches, c'est vrai. Pour les avoir essayées ces derniers jours où nous avions un temsp d'automne, elles n'ont rien à voir en puissance avec celles de BM. Ce sont des réchauffeurs de mains, rien de plus. Je n'échapperai pas aux manchons l'hiver venu. Pour la bulle Honda mi-haute, je vous tiendrai au courant. Autre info, le modèle 2006 arrivera en fin d'année...au moment de l'arrivée du millésime 2007. Le modèle que j'ai acheté et en vente en neuf aujourd'hui est un EX5 c'est à dire un modèle 2005. Le 2006 aura les feux blans à l'arrière et une boite 7 vitesses favorisant les reprises donc, pas de changements fondamentaux.
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Hello Cali, Oui pas de panique le mien vibre aussi bcp ... on dirait ma vieille XT 650 !! mais rien de génant en fait ... et surtout en mode Sport cela le fait moins !! (normal il monte plus dans les tours) ... donc dans les bouchans, le mode Sport et c'est tout !!! POUR la bulle ... dès que vous avez une info sur une bulle mi hauteur JE SUIS PRENEUR ... la bulle haute Honda est bien ... venant d'une 1150 RT je ne pourrais pas faire sans bulle ... mais j'ai peur qu'avec le temps ... et les micro rayures ... la vue de nuit se transforme en un millier de petites étoiles (les phares) ... !! J'espère que je ne regretterai pas les poignées chauffantes ... mais habitué à celles de BMW je trouvais celles d'Honda vraiment cheap et moches ... sont elles bien ???
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Ca y est. J'ai craqué pour le Forza. A part une bulle haute à installer mais j'attends que Honda en sorte une de taille intermédiaire (la bulle haute actuelle oblige à voir au travers)qui devrait être sur le marché d'ici l'hiver, je n'ai rien à ajouter. Le mien est équipé de poignées chauffantes. Venant d'une BM RT je ne pouvais faire autrement...Pour avoir possédé un Burg 400, le Forza est plus confortable et démmare aussi fort en solo. Le finition est impeccable et cette smartkey est un gadget génial. Le seul gros reproche peut-être propre au mien sont les vibrations très désagréables qui font vibrer tout le plastique du carénage arrière en tout début d'accélération et lorsque j'accélère mollement. Je trouve ça gênant dans la mesure où c'est pile la plage d'utilisation moteur (très bas régime) lorsqu'on se faufile au pas entre les voitures en ville. Avez-vous le même désagrément ? Forza 1 ? C'est un mono, donc il vibre à bas régime mais à ce point...
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Bonjour Cali , honnêtement ce sont 2 scooter TRES différents, je pense que seule la cylindrée les rapproche !! ... Si la pêche au démarrage est votre critère N°1 ... il faut prendre le Forza ... en mode Sport il n'y a que le T-Max qui le laisse sur place !! ... Le Forza est plus cher que le Vespa ... Mais il est mieux fini est beaucoup plus technologique ... quel bonheur la smartkey !!!
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Bonjour à tous, j'hésite entre le Forza et le Vespa 250 GTS ABS pour trajets quotidiens Paris intra-muros et Paris vers la Défense. Lequel est selon vous le plus pêchu au démarrage ? Sur le papier , le Forza a plus de couple mais le Vespa est plus puissant. Merci pour vos réponses !
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150 premiers kilomètres aprés 10 ans de BMW et juste derrière une 1150 RT ... Evidemment cela n'a rien à voir ! Mais pour paris et les 50 KM de banlieue autour : C'est parfait !!!! J'ai également pris la bulle haute Honda (je mesure 1m83) et le rebord est en plein dans mon champ de vision ... Alors si quelqu'un trouve une bulle moyenne ou une manière de découper la haute ... je suis preneur !!
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J'hésite encore quelques jours entre le forza très facile d'acces, se penche avec bonheur et est très agréable en tout, mon seul frein se passe après les 100km/h...y a plus grand chose, j'aurais adoré qu'il tire encore jusqu'aux 120 voire 130 km/h ; on m'a dit qu'il existe une puce...mais j'arrive pas à savoir qui en vend, et si elle me donnera les 20 km/h de patate que je demande, ou si elle le rendra encore plus nerveux, ce qui ne m'interesse pas vraiment. bonne route à tous.
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un 250 cc est la motorisation parfaite pour la ville et la proche banlieu.apres avoir possede plusieur foresight(mort de vieillesse),g possede un majesty 400: -trop bruillant,moteur qui vibre ,trou dans l acceleration au demarrage,7L/100!!!!!et cout d entretien eleve!.g vendu(vraiment pas la solution pour une utilisatin urbaine. G achete un 125 pantheon PGM-FI bon scooter mais cylindrée un trop juste en therme de reprise sur des axes un peu rapide(periph,voi express..).g eu aussi pendant 1 mois le fz1000 bonne moto mais pour paris c une connerie: aucune protection en cas de pluis,aucun interet d avoir une telle puissance pour les 200m qui separent les feux tricolore,avoir un gros 1000 pour la ville ce n est que pour la frime.non je vous le dis un 250 pour la ville c l ideal:conso plus que raisonnable,prix d assurance d un 125,je vous garanti qu au demarage une moto ne vous ratrappe que lorsqu elle passe son 3eme rapport et qu un t max vous double de peu mais aura du extirper plus 1L a son reservoir d essence.de plus les moteurs qui equipe les foresight,jazz,forza sont d une agreabilité et d un confort que l on ne peut soupconner si on ne roule pas tous les jours avec.apres avoir quittait la gamme 250 pour avoir voulu essayer plus gros,j y reviens en courrant avec l acquisition de ce fabuleux forza de part son look et sa technologie!!!!6000€ cher? tout depend...g payé le 400 4500€ mais ne l ai gardé que 6 mois, donc la ca fait cher le km.mais 6000€ un scooter increvable,agreable,securisant(abs...)et economique(par rapport a un 400 par ex.)moi ca me va
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ayant possedé plusieurs foresight,qui par ailleurs sont des vehicules extraordinaire pour la ville et la proche banlieu grace notament a son moteur tres souple et a son comportement je viens d acquerir un forza 250 ex et aux vues des premiers km, je me rejouis de mes futurs deplacements
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silencieux, confortable, coupleux, une finition impéc, 3.8 à 4.2litres de conso, c'est un scoot presque parfait; une cylindrée de 300 et ça serait parfait
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J'ai reçu mon forza depuis quelques jours, avec pare-brise haut, tablier, manchon, poignées chauffantes, top-case. C'est mon 1er scooter, donc je ne peux pas comparer, mais il me semble bien, un peu tape-cul à mon goût; à la différence d'Eric, la hauteur du pare-brise haut me convient (je mesure 1,73m). Entre le coffre sous la selle et le top-case, c'est top pour le rangement. Même si le look des manchons est moyen, je les apprécie ainsi que les poignées chauffantes: avoir ces 2 accessoire n'est pas redondant (il faut dire que je n'ai que des gants mi-saison). Je n'ai pas encore tiré sur le moteur car le vendeur m'a conseillé de ne pas dépasser les 5000 tours (= 80km/h) pendant les 1000 1ers km (rodage).
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Je voudrais savoir si quelqu'un a mis une bulle haute et ce qu'il en pense. Personnellement, elle arrive en plein dena sdles yeux et aurait dû être plusd haute ou plus basse. Que faire? Quelqu'un a-t-il une idée car le cdécouper semble impossible.
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Je viens de me commander le Forza 250, livraison le 7 mars (à ma demande, je n'en ai pas besoin avant). Appréciation lorsque je l'aurai.
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votre site n'est pas trop comprehensible car trop d'images
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Moi qui roule en 250 majesty, Je vous affirme qu'il y a une VRAIE différence de vivacité et donc de sensations avec un 125... En ville c'est largement suffisant en patate, je le signale parce que j'avais les mêmes a priori que vous, j'allais pécho un Silver Wing ou un 400 burg quand un pote m'a proposé de l'essayer... J'aiaccepté pour ,ne pas le vexer, et j'ai immédiatement craqué, c'est un 125 en maniabilité et pour vous donner une idée,en solo, ça pousse exactement comme un 400 burg en duo. et ça bouffe 3.8 à 4.2l/100 selon l'humeur du pilote, ça s'assure au prix d'un 125 et les voleurs snobent cette cylindrée... Bonus, c'est INCREVABLE, super confortable avec manchons, tabliere top case 42l et en occase, on les touche à "deux franc 6 ronds" Reflechissez-y et mieux, essayez le en ville aux heures d'affluence, c'est surprenant, promis.
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l a trouve extra mais il reste 1 prob c le permis !!!
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C'est vrai qu'il est bien sauf que...il me semble aberrant vu le positionnement haut de gamme du véhicule qu’il soit proposé uniquement avec cette motorisation « bâtarde » qui dans l’esprit revient à commercialiser une version « 126cc ». Passer un permis A pour conduire un « 126cc » n’a guère de sens même quant on fait essentiellement de la ville. Il me semble qu'il sera difficile de convertir les actuels possesseurs de maxi-scooters (qui sont pourtant les clients potentiels du Honda Forza)vers un produit de cette cylindrée, surtout à ce prix là.
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"dommage que le pare-brise soit si bas..." Un concessionnaire m'a dit qu'un pare-brise haut allait être disponible.
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juste une petit question a ceux qui on un FORZA, quel est sa conso?
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J'avais un scooter Panthéon 125 et je viens d'acheter le Forza 250. Une pure merveille! Je l'ai acheté en Belgique mais sans boîte automatique. Génial; dommage que le pare-brise soit si bas...
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J'hésite entre l'achat du Forza 250 ou du Burgman 400, pour un usage citadin principalement. Qu'en pensez-vous ?
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Je le possede depuis 10 jours et je n'en pense que du bien. OK pour les tous longs trajets il faudrait un 500. Mais confort, agréement.... Si vous le pouvez, essayez le.
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Très bien au niveau technologie. Ayant déjà lu un article sur ce scooter dans une revue, je le trouve parfait, car une boîte variomatique peut rendre service dans les grandes descentes.Habitant une région montagneuse, je sais de quoi je parle. Maintenant, reste le problème du permis !
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merveille de technicite ,une beaute,un prix honda, un moteur sans ame dommage produit mort ne.ps le meme en 600 je casse ma tirelire
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Ce scooter est sublime!!! mais quelle imbécilité de lui avoir greffé un moteur de 250 cm2. Propritaire d'un Burgman 125, je me vois mal allez passer mon permis moto pour un 250!!! De la même façon je ne vois pas beaucoup de vrai motards que cela intéresserai de revenir à un scooter 250! MR Honda svp sortez une version 500 comme le T-max ou 400 comme le burgman!!!
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Sympa le Forza, ancien motard Yam 660 Ténéré puis BM 1100RT, je suis venu au scoot Honda Panthéon125 cause arrivée bébé et voulant garder le contact avec le 2 roues, j'ai été surpris d'apprécier autant ce scoot, maintenant envie de passer au Forza, dommage qu'on ne puisse l'essayer.Vive les scoot.
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pour le scoot c'est pas mon truc! mais pour la fille.....on peut avoir l'adresse?
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Suis de nationalité béninoise désirant correspondre avec votre personnalité, je suis 1 technicien en Maintenance informatique, vu le chaumage au Bénin, j'aimerais avoir des bourses d'invitation auprès de vous pour venir travailler avec vous.
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1 C'est un 250, ça se vends pas en France 2 Ya qu'une couleur (noir) 3 Ya que 100 modèles prévus en France et essai impossible. Bref, z'ont pas l'air trés motivés sur le marché français les gars de chez Honda. Sans doute un service marketing sans motards !
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Dans la série "ce que Peugeot aurait pu faire...". En fait ils y ont pensé avec le projet Satelis avorté en début d'année. Les concesionnaires Peugeot sont d'ailleurs furieux, car il s n'ont rien en haut de gamme. Si Honda peut se permettre de n'en vendre que quelques centaines en France, c'est parce que ça doit être 2 à 3 fois ça en Italie, et environ 15 à 20 fois la même quantité en Asie du Sud-Est. En tout cas, si le look est un peu traditionnel, la finition est parfaite, enfin un produit dont on ne se demande pas au bout de combien de semaines la boulonnerie va commencer à se dessérer et à rouiller. J'ai un Elystar 125 dont je suis ravi, dynamiquement parlant, mais au bout de 6 mois, il n'est déjà plus au top. Et il manque de rangement. Tout a un prix ; évidemment, 6000 € ce n'est pas donné, mais bien entretenu, c'est un scooter qu'on doit pouvoir garder 4 ou 5 ans. Ce qui fait 1200 € par an...
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Salut a tous les motards et scooteristes . J'ai la chance de posseder l'ancien modele honda 250 cc qui s'appelle FORZA , car j'habite en Thailande , et le "JAZZ" s'appelais deja "forza". Je suis ancien motard , bandit , triumph , xt 500 , et je trouve que les notes de certains , critiquant le scooter , sont tres mal placees . je repondrais a "iron horse ": je suis tombe une fois en moto = trauma cranien , 1 an de reeduc' etc...etc... je suis tombe une fois en scoot 250 , je me suis releve , j'ai allume une clop et j'ai passe un coup de chiffon sur le carenage plastique . Pour chisa-2b , je dirait qu'il serait plus sage avant de juger , de conduire un FORZA une semaine durant , tu verrais que tu changerais d'avis , parole de motard , c'est la cylindree adequate , j'ai essaye le SCOOTER 500 TMAX , yamaha se fout du monde en proposant une grosse cylindre avec carenage en plastique , et la je repond a fred ,ce qui nous donne la chair de poule ... securite zero pointee . Allez les motards , ne soyez pas trop chauvin , car dans tous les cas , au meme titre que MONET-GOYON a definitivement laisse la place aux japonaises , la bonne vieille HARLEY va se plier aux exigences de la citadinite et par la meme occasion du maxiscooter , qui est deja la moto d'aujourd'hui dans toute l'asie du sud est , et des pays chauds . salut a tous dom
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Voilà le style de cylindrée en scooter pleinement concurrencé par le moteur 125cm3 à compresseur de Peugeot !!!! En plus, vu le prix du Jet-force K(4999 euros), on peut tabler sur environ 5500/6000euros pour le prochain GT du constructeur français équipé de la mécanique à compresseur... La comparaison avec le Foresight/Forza 2005 prendra tout son sens(vaut-il mieux un "vrai" 250cm3 ou un 125cm3 compressé?)!!!!
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Honda Jazz 250 dans sa version 2005, une nouvelle arme destinée à faire sortir l'automobiliste de sa voiture...Je veux bien ,mais la cylindrée ne correspond pas a la demande.Il aurait été sensé de parler d'un 125.Je vois mal un motard en hypersport jeter son R1 OU son gsxr pour un scoot qui plus est 250cc.Les amoureux des scoots passe du 125 au 500 ce qui plus logique pour garantir un minimum de sensation. Je reconnais qu'en ville un scoot c sympa pas de vitesse a passer moins de stress.A chacun de voir ses avantages

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