FF2RM Vs FFMC : complémentaires ou concurrents ?

mouais, enfin parler de manque de respect, en disant "c'était mieux avant", j'ai quelques doutes, notamment en repensant aux relations automobilistes/motards d'il y a 30 ou 40 ans...

eh ben la je suis entièrement d'accord avec toi Enfield!

Bien sur Laurent il y a des cons partout, les gens sont de plus en plus irrespectueux que ce soit des automobilistes ou des motards ou autres.Mais tout le monde se rejette le manque de respect.Moi je respecte les limitations de vitesse,je ne remonte pas les files avec une difference de vitesse excessive avec les voitures comme peuvent le faire les motards parisiens entre autres.je ne roule pas avec un échappement libre comme certaines Harley ou sportives,je ne fais pas de bras d'honneur quand un tiers fait une faute de conduite,je respecte les passages cloutés etc etc...je porte un honneur a bien représenter le monde motard et je voulais simplement dire que cet honneur se perd.Appliquez vous à vous meme ce que vous aimeriez que les autres appliquent.Mais ça c'est de l'utopie.Salut motard

Je pense qu'au final ces gens se foutent pas mal d'avoir 200 ou 100000 adhérents car la n'est pas lur véritable motivation. Par contre ils peuvent etre tres dnagereux par la notoriété et le fric qu'ils brassent. Il faut que nous Moatrd et la FFMC soyons tres vigilants à ce que ces individus ne deviennnent pas les interlocuteurs des médias et comme dit par quelqu'un qu'ils se retrouvent à parler aux noms des motards . l faudra rendre coup pour coup et aura au moins eu le merite de nous secouer ..restons vigilants et aux armes citoyens motards

@ rené et @ jean némar, bien parlais, au diable la FF2RM! @ enfield, motard irrespectueux, peux tu m'en citer par exemple? certe il y a des cons chez les motards, mais on est pas la seul catégorie de con... mon cas par exemple, sa fait depuis le 5 mai que je suis emputé de mon CBR 1100 XX a cause d'un abruti qui n'a pas voulu respecter la priorité... qui est irrespectueux? après si tu emploies ce mot à cause de johndo82 qui lance des insultes gratuite, ok, je te suis, ces motard qui rejète comme au collège les autres motard à cause de la tenue vestimentaire m'écoeur moi aussi. on ce croirait en Iran chez les meuf voilé sous peine de mort si elle ne respecte pas cet charia. écoeurant notre monde: si tu veux uniquement parlé de cette nouvel assoc FF2RM qui est la honte des motards, j'approuve. mais les motards ne son pas tout aussi écoeurant que les automobilistes. la preuve, le connard qui m'a défoncé ma moto ne s'excuse pas et me rejète la faute. en plus il risque de me gacher mes vacance d'été car ma tête de fourche qui est brisé, Honda Europe ne l'à pas en stock, il faut qu'il commande directement du japon. comme quoi je ne défend pas les motards, mais des cons il y en à dans tout les camps! le pire c'est nous motards qui payons les pots cassé des autres avec leur truc fluo à la con ou le CT!

après 40 ans de pratique moto dont 20 ans de concessionnaire passionné,votre monde de la moto moderne m'écoeure de plus en plus:La majorité des concessionnaires avec unique objectif de faire du fric,des associations ou fédérations qui se prétendent non lucratives,des motards irrespectueux des autres usagers et des règles de conduite.le systeme(état, concessionnaires, fédérations) qui veut creer un C.T. juteux alors que la police est déja habilitée a controler l'état technique d'une moto lors d'un controle.Des motos ultra modernes ,mécaniquement inaccessibles et à des prix exhorbitants encouragés par des achats impulsifs basés sur la frime et l'apparence. Bref le motard n'est plus ce qu'il était et disparaitra bientôt.

@ René. "D'autant que les 2 types de montures tendent à se métisser". Ainsi que leurs monteurs ! Les mecs qu'ont une moto dans leur garage pour les loisirs et un petit scoot pour le boulot ne sont pas rares...

D'accord avec ton discours Vonvon, notamment concernant les infrastructures routières et autres mobiliers urbains que je considère comme primordial au niveau des revendications, et les relations avec les autres usagers. L'Epi et le CT ne servent qu'à nous diviser et à enrichir les marchands dont certains qu'on peut trouver dans cette soi-disant nouvelle fédération de défense des 2RM. Et moi je dis d'abord que les scooteristes et les motards ne sont pas à séparer en deux catégories. D'autant que les 2 types de montures tendent à se métisser.

Le contrôle technique auto sert surtout à stimuler les ventes de voitures neuves, puisqu'il semblerait que la société de consommation ait du plomb dans l'aile... Pour les motos, c'est une autre problématique: les motards ne sont pas aussi décérébrés qu'on veut bien le dire, et conduire une moto en mauvais état peut avant toute chose être très douloureux pour le conducteur lui même... et, même s'il y a certainement parmi nous quelques SM, ça doit rester dans des circonstances très particulières et on n'est pas tous masochistes... donc on peut considérer que ceux qui plaident pour un CT moto sont surtout intéressés par tout le business direct et indirect généré par cette obligation. Porter un cuir ou non, des bottes ou non... cela tient du goût ou du niveau de conscience de chacun. Pour ma part, je ne conduis pas de la même manière en Tshirt avec un jet, que caparaçonné avec un intégral... mais caparaçonné avec un intégral quand il fait plus de 30, c'est galère quand on est à moins de 50kmh... Défendre la pratique du 2 roues, c'est ce que fait globalement la FFMC en lobbyant pour que les usagers 2 roues soient plus pris en considération tant dans la législation de la circulation que pour l'existence de mobilier urbain ou routier... Les élucubrations des maires des petites communes sont souvent criminelles tant ces élus font installer des pièges dangereux pour le motard aux seules fins de plaire à l'électeur (ou générer des marchés publics ? ...là je fais du mauvais esprit...). On voit donc bien ici que les politiques de "sécurité routière" qui sont sensées viser à nous protéger sont totalement incohérentes: combien de gamelles, parfois mortelles, dues à ces mobiliers urbains, chicanes, plots, plots, murets, rebords de trottoirs, qui apparaisent du jour au lendemain, sans être signalés, par rapport aux accidents survenus lors d'un franchissement de ligne continue ? Les statistiques seraient intéressantes. Pourquoi des peintures de zébra si glissantes alors que l'anti dérapant existe ? Ce n'est purement et simplement que des comportements de "mise en danger de la vie d'autrui", ce qui est en d'autres circonstances relevé comme une infraction... Comme il existe un code différent pour les PL et les VL, il serait normal d'instaurer la même chose pour les 2RM: limitations de vitesses différentes, lignes continues, etc... en fonction de la dangerosité de chaque véhicule pour les autres usagers (c'est bien une forme de protection civile non ?). L'automobiliste lambda ne comprend pas le motard: il le prend pour un rebelle irresponsable qui ne veut pas respecter le code de la route. Il pense que la normalité, c'est lui: seul dans sa caisse, à occuper 7 à 8 m² d'espace public en moyenne... d'ailleurs il râle en toute bonne foi sur les camions qui le gênent, sans imaginer que pour nous, motards, ils nous gonflent pire que les camions... et qu'on revendique une législation plus adaptée à nos conditions de conduite propres. Je pense que c'est une bonne piste de militantisme pour la FFMC qui s'est déjà engagée dans cette voie avec la reconnaissance de la circulation entre files: un CODE SPECIAL POUR MOTOS qui soit cependant compatible avec la circulation des autres véhicules. Sans aller jusqu'à imaginer nous faire aimer des automobilistes, on devrait déjà tout faire pour être mieux compris (ce qui sous-entend aussi un certain code de bonne conduite de notre part: on oublie l'agressivité, mais on fait remarquer gentiment par un signe évocateur (non... surtout pas un doigt...) que le tel portable, ou l'oubli du clignotant, ou le stop brûlé, et bien ce n'est pas très citoyen... on remercie gentiment quand les voitures (deplus en plus d'ailleurs) nous dégagent la voie... ce qu'ils font d'ailleurs pour le moment, plus par peur de l'accident que par pure courtoisie... On est tous à la fois motard et automobiliste, donc tâchons d'analyser nos comportements et efforçons nous de faire du prosélytisme pro-motard auprès de ceux qui eux, n'ont jamais eu la chance de profiter des plaisirs de la moto ;) ;) ;)

La FFMC essaye de defendre les droitss des motards. La FF2RM essaye de se faire du fric sur le dos des motards..... Enfin, je cite :"Pour 20 euros par an (prix de lancement), les particuliers adhérents à la FF2RM pourront bénéficier d'une défense juridique(c'est déjà le cas avec l'assurance moto...donc inutile....), recevoir la lettre d'information mensuelle de la FF2RM et accéder au site internet www.ff2rm.com (en cours de construction) avec "un forum d'échange inter-adhérents". (il ya déjà suffisament de sites internet relatifs à la moto....donc encore une mesure inutile, de la poudre aux yeux....) Ils pourront aussi bénéficier de "remises directes chez nos partenaires adhérents (constructeurs, fabriquants d'équipements, assureurs, presse..."), tout en se faisant représenter "différemment" auprès "des pouvoirs publics, des élus, des constructeurs, des équipementiers et des grands médias". (remises directes....Mort de rire...Après avoir payé 20€...) Une TVA à 5,5% sur les équipements de sécurité pour tous le monde sans besoin d'adhérer à quoi que ce soit serait plus judicieux...Quand à la représentation différente...Je rigole...

éh les gars, vous parlé d'intéret économique, le jours ou tout les motards abandonne la bécane car dégouté, il y en aura plus pour faire tourné leur commerce... ces imbéciles de la FF2RM y on pensé??? parce que à force de prendre les motards pour des cons, on va finir par jeter l'éponge, qui va fair vivre leur commerce??? tout ce qu'ils font, c'est amener toute les boutiques d'équipement vers la faillite! bien fait pour eux! j'ai hate d'être là le jours ou sa pète quand les motards sortiront enfin leur croc... car en attendant on est gentil de ne pas trop pousser la roue... trop gentil même! ensuite leur action puéril tel que controle technique, blouson, gant, gilet... pourquoi ne pas interdire tout simplement la moto comme les armes à feu? au moin c'est sur il y aura plus de mort! ces mecs ne sont la que pour ruiné le "méchant motard" dirigé par des "gentils scooteriste" et sa je ne les comprends pas à tout le temps nous stigmatiser!

Voila la messe est dite on sait à quoi s'en tenir au sujet de ce "machin". la FF2RM n'est ni plus ni moins qu'une fédération de professionnels . Une assos 1901 à but lucratif.(c'est nouveau cela vient de sortir).qui sera à n'en pas douter largement subventionnée En aucun cas elle est là pour défendre les usagers mais uniquement des intérets commerciaux. Pour 20 euro par an vous aurez la carte fidélité (heuuu pardon la carte d'adhésion) qui vous donnera droit à des réductions chez les commerçants et enseignes adhérents à la FF2RM.(tarifs réduit pour par ex : équipement cuir combinaisons - circuits - assurances etc..) Le pire c'est que ce sont des personnes qui risquent de devenir incontournables aux yeux des administrations et pouvoirs publics.(hé oui EUX ce sont des EXPERTS)

la FF2RM ne défend que les scooters. C'est une association d'égoïste. Aucun intérêt de les écouter, nous motards ! L'ensemble de ce qu'ils prévoient est du grand n'importe quoi ! ! !

@ Bloodric. Pour l'équipement, pas besoin d'obligation. Une bonne formation au risque est largement suffisante. Si on commence à entrer dans une quelconque obligation, on n'en sortira pas. Ca finira largement au-dessus du souhaitable, d'abord parce que les équipementiers pousseront à la surenchère, et ensuite parce que ça permettra à l'administration de prétendre qu'elle fait quelque chose en matière de SR.

ça me fait vomir de voir ce genre d'asso qui prône la sécurité par l'argent. Il faut des blousons/des bottes/ ... et on vous donnera les marques à prendre (les nôtre, aucunement la pensée de sécurité derrière ça)) et de l'autre lancé que la formation de 7h pour les conducteurs, qui ne connaissent pas les risques du 2 roues, est mauvaise car elle fait perdre des clients .. c'est lamentable. Je suis pour une obligation de l'équipement mais pas n'importe comment, et la formation c'est la meilleurs des solution.

En plus, mais c'est vraiment un détail par rapport au reste, je ne comprends pas des mecs qui se plaignent de l'évolution de la réglementation (les 7H, ça nous a couté des clients blablabla) et qui n'hésitent pas à proposer d'autres réglementations comme le CT ou les EPI obligatoires. Ca fera pas fuir les clients de devoir passer à la caisse tous les deux ans ou de devoir se payer un blouson coqué, parfois juste pour aller chercher le pain ?...

Merci les gars, je vais me renseigner auprès de la FFMC pour savoir s'il y a un moto club près de chez moi. Là je vois que la solidarité motarde existe bien! En tout cas ces communiqués sur la FF2RM m'auront décidé sur un truc : adhérer à la FFMC!

et surtout Guigui79, c'est une bonne occasion de se faire des relations, via les moto-clubs ou autres. Je sais qu'en ile de france par exemple, la FFMC PPC a mis en place des stages mecanique.

@ Guigui. Ce n'est bien évidemment pas toi que je traite de collabo. Mais la FF2RM dont le discours est le suivant : il y a des trucs qui sont inéluctables (CT, équipements obligatoires...) donc on n'a qu'à les accepter et faire en sorte qu'on y trouve notre compte. C'est inéluctable que si on l'accepte. L'histoire de la moto depuis plus de trente ans est remplie de ces luttes contre une administration à la fois incompétente et motophobe. Sur le CT, ne te trompe pas. On commence d'abord par le contrôle pour la revente, puis rapidement, il devient périodique. C'est exactement ce qui s'est passé pour la bagnole. Du point de vue de la sécurité routière, le CT ne sert à rien. Pour la bécane, il ne servira qu'à engraisser les réseaux. C'est un mauvais calcul, car l'argent mis là-dedans ne servira pas à autre chose (renouvellement d'un casque, nouveau blouson, équipement moto etc...). Je pense aussi que les contrôleurs auto poussent à la roue, pas forcément pour récupérer le marché (quoique) mais aussi parce qu'ils craignent que l'exemple de la bécane montre qu'on peut très bien s'en passer... Et puis, si tu as des doutes sur l'état de la machine que tu veux acheter, achète une occase dans une concession. Tu as en général une garantie de quelques mois, et l'assurance que la bécane a été vérifiée avant la vente...

bah non désolé Jonhdo, mais les 100 cv, ça ne concerne pas tout le monde. Le mec en 125,il s'en tape, de meme que le mec en harley ou en roadster mid-size. Sur les 15 motos en plus de 125 les plus vendues en France, seules 3 font plus de 100 cv à l'origine. Quant à l'ouverture des circuits, là encore, ça ne concerne qu'une toute petite partie des motards. Et puis bon, quand on a les moyens de se payer une moto, on peut se payer l'entrée du circuit non? Vu que c'est ce que tu dis pour le CT...Mais la question n'est pas là. Je dis juste que TOI, Johndo-82, tu ne veux pas soutenir une association qui défende les interets des motards en général, mais les tiens en particulier. La preuve avec ton raisonnement pour ce qui touche les motards roulant sur route. Contrairement à toi, je milite à la FFMC meme pour des sujets qui ne me concernent pas : formation initiale des motards, ZAPA, tunnel de l'A86, circulation dans les chemins,etc. En plus de ce qui me concerne : CT, circuits, 100 cv, retroreflechissant, etc. D'ailleurs, tu sembles avoir du retard dans des infos quand tu dis que la FFMC n'a pas de resulats au sujet des 100 cv, puisque c'est en train d'avancer via la FEMA.

escuse moi FRED mais les 100ch sa conserne tout le monde a moins que tu roule en solex ...et pour les circuits ouvert a tous ,la aussi sa conserne tout le monde( la FFMC a mélité pour deux sujet , sans résultat je te l'accorde ).JE PENSE que Fred tu est contre tout , (il est interdit d'interdire)tu es un eternel contestataire , on avance pas avec des gars comme toi. je suis comme tout le monde je m'interrése a ceux qui me conserne .COMME TOI, SI NON TU FAIT QUOI TOI SUR CE FORUM ? et oui une asso ce bat pour mes interéts , c'est a dire ceux des motards.ET JE CROIS LE PROBLEME est bien la , les deux asso presente sur le territoire ( ffmc et ff2rm) ne defende pas nos intérét , a si la ffmc le fait , mais a pas de résultat.DONC ON SE FAIT ENFILE A CHAQUE FOIS.

c est moi que tu traites de collabo?

Johndo,je crois que tu n'as pas compris, tu confonds association et prestataire de service. Faudrait que cette association se batte pour tes interets, alors que toi tu ne t'interesses qu'à ce qui TE concerne?

moi je veut bien devenir membre de la premiére asso qui lutte contre les 100 ch (qui n'a jamais prouvé son eficasité )et qui ouvre a prix trés raisonable les circuits au public au moins 2 fois par mois (COMME EN ANGLETERE).et vive les sportives.

2000 adhérents particuliers ? Ils se touchent les mecs. Les usagers vont venir adhérer à leur machin pour se faire enfler sur les contrôles technique et l'obligation des EPI ?? A part les salariés des adhérents professionnels, je vois vraiment pas qui serait assez bête pour soutenir leur daube !

Sur le CT, ben ouais, ça fera comme la bagnole si c'est instauré soi-disant pour la revente. Quelques années plus tard, c'est CT pour tout le monde et tous les deux ans ! Ces gens-là se disent loin d'être un mouvement constestaire et revendicatif. Là, je leur donne raison à 150 % !! Des gens qui courbent l'échine, avant même que la règlementation se mettent en place, dans l'espoir de préserver leur petits intérêts personnels, moi, j'appelle ça des collabos ! "

@ Guigui79 : sur les routes parisiennes alors. Et en Juillet chez les bouffeurs de morue, loll. (j'ai le droit j'en suis un)

mr Jojo Albert :le fait d'insulter des personnes dont tu ne connais pas le début du commencement du cursus professionnel et associatif n'enrichit pas ce forum .D'autre part un " has been " est quelqu'un qui a été au moins quelqu'un autrefois ; ce n'est peut etre pas la cas de ceux qui dénigrent ........

pfff le contrôle technique, c'est comme les diagnostics immobiliers. Un truc pour engraisser des "contrôleurs". Je viens de racheter , à mon frère, l'appart que j'occupe depuis 15 ans , j'ai quand même du payer des "diagnostics" dont je connaissais les résultats d'avance, et qui n'ont RIEN changé à mon choix. Quel arnaque. Si je veux faire contrôler une bécane avant achat, je peux l'apporter chez mon concess' qui moyennant une heure de MO, me dira ce qu'il en pense et c'est très bien comme ça. Mais non à un contrôle technique obligatoire ! Si je veux refiler ma bécane à ma fille, je devrais payer un CT ? ?? non mais n'importe quoi ! !

Merci de ta réponse TicaMoi, j'ai encore beaucoup de choses à apprendre et ça viendra avec le temps. Merci aussi pour le tuyau des motos-club, je connaissais pas. A bientôt peut être sur la route! ;-)

@ Guigui79 : j'admet que ta question concernant l'achat d'un véhicule d'occaz est pertinente. Mais, il n'en demeure pas moins que cela ne va pas t’empêcher de tomber sur une mauvaise occasion. Ce contrôle est fait à un instant T. Il y a, comme pour tout achat de matériel d'occasion d'ailleurs, des règles à respecter avant d'acheter une meule d'occaz. La première d'entre elle est de l'essayer. Et là jeune padawan, va falloir faire de la borne et mettre tes mains dans le camboui pour acquérir de l'expérience. Remarque dans tous les domaines de la vie ça marche comme ça : on apprend avec le temps. Inscris toi dans un club moto, un forum sur le net ... y aura toujours un gus pour t'aider techniquement, voir venir te conseiller le jour de l'achat/essai; la solidarité motarde ça existe, c'est pas un mythe. Sinon un contrôle technique ça pourra (à l'image de ce qui est possible en auto) se bidonner ... donc.

JOJO ALBERT tu te répéte .....lol

Je vois moi aussi cette Fédé d'un sale oeil, ça ressemble plus à un groupe d'intérêts économiques que d'une véritable assos qui défend ses adhérents (combien sont ils d'ailleurs?, pas de chiffres à l'appui donc c'est louche). En plus j'ai eu pas mal de mauvaises expériences avec un garagiste de mondiale city quand je roulais en Derbi Terra (Moto city distribue la marque)... et vaut mieux pas que je dise ce que je pense des scooters qui ont l'air d'être bien représentés dans cette assos (moto city et Peugeot scooter). Bonne réaction comme je les aime d'Eric Thiollier. Par contre, pardonnez mon inexpérience car j'ai eu mon permis A que depuis 3 mois mais le contrôle technique ça peut être une bonne chose pour l'achat d'un véhicule d'occaz? Non? Allez y lynchez moi! ;-)

Bonne réaction d'Eric Thiollier oui, j'en atttendais pas moi de la FFMC. FF2RM mon *ul oui! Fédération Française du scooter et de son marché! "le puissant distributeur de scooters Mondial City" Tout est dit, circulez...

Je donne a nouveau les informations que l'on peut trouver sur le président de la FF2RM, monsieur Philippe Vassard. Son profil VIADEO montre qu’il est motard, mais surtout entrepreneur. Il a organisé pas mal d’évènements moto et a bossé pour Cardy. En bref, c’est un commercial et un communiquant professionnel qui, jusque la, ne s’était pas particulièrement investi dans le monde associatif. D'ailleurs, sur les photos, on a plus affaire a un conseil d'administration qu'a des motards ! Question 1 : pourquoi créer une structure associative loi 1901 qui, en théorie, est sans but lucratif ? Question 2 : Pourquoi avoir choisi pour cette association un nom étonnament proche de celui de la FFMC ? Question 3 : Cette association, qui se déclare déjà représentative, a-t’elle des adhérents ? Ou trouve-t’elle ses financement ? Début de réponse à la question 3 : On apprend ici que pour le moment il n'y a pas d’adhérents. On apprend aussi que la FF2RM vest partenaire avec des constructeurs (Peugeot notamment) et des équipementiers. Super ! à peine créée, et sans aucun adhérent, cette association reçoit déjà le soutien de plusieurs entreprises. Comment font-ils ? Au passage, pour recruter des adhérents, on leur promet des réductions chez les équipementiers partenaires... Dernière question : Monsieur Vassard se targue du travail qu’il mène au sein de la commission EPI (Equipement de Protection Individuel) de l’AFNOR. Est- ce que monsieur Vassard participe à cette commission en tant que représentant de son association ou en tant que représentant des équipementiers ? Est-il commerçant ou président d'association ? Je pense qu’il serai bon de nous renseigner sur cette "association" parce qu’on a déjà la LCVR et on n’a pas besoin d’un cheval de Troie ! Cela ne m’étonnerait pas que cette "association" se classe dans la même catégorie que AXA Club 14, une "association" qui représente plus AXA assurances que les motards ! Mon avis c’est que cette association cache un ou plusieurs lobbys et qu’elle a été créée avant tout pour favoriser des intérêts financiers. Je ne serai pas surpris qu’elle soit rapidement considérée comme un interlocuteur par les pouvoirs publics alors qu’elle n’a sans doute que très peu (voire pas) d’adhérents. Je ne serai pas non plus surpris de voir bientôt monsieur Vassard, communiquant professionnel (comme Chantal Perrichon) et ancien du groupe Lariviére (Moto Revue) à la télé et dans les journaux, parlant aux nom des motards ! Une chose est sure, il ne parlera pas en mon nom !

Ohhh le bel uppercut d'Eric Thiollier en fin d'article. Et bime dans les dents (quoique si c'est dans les dents c'est plus un uppercut ... hum, à méditer)