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Mandello del Lario (Italie), le 30 mars 2012

Essais Moto Guzzi V7 Stone, Special et Racer : authentiques !

Véritable monument de l'histoire de Moto Guzzi - voire de la moto tout court ! -, la gamme V7 s'offre une cure de jouvence. Améliorées à défaut d'être transformées, les V7 Stone, Special et Racer 2012 s'appuient sur leur authenticité pour séduire. Essais.

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salut J ai acquis une 7500 guzzi breva il y a quelques mois et le bonheur . Je m'explique: moteur bien rond qui donne la sensation de bien pousser (pas comme une r1 hein!!!!)ma belle est équipée de pots agostini qui donnent un son génial La moto est vive et saine c'est la moto idéale pour rouler de 60 à 130km/h ( 5500tours).Son domaine de prédilection les routes à virolos (4 voies sans intérèt sauf obligation).l'autonomie est conséquente (+300km). Ma moto est équipée d'amortisseurs bitubo, le confort est bon. J'ai posé un saute vent. Le moteur est à utiliser de 2500 à 6000 (pas la peine d'aller au delà)souvent je tire à 5000 maxi. J'appréhendais de descendre d'une 1200 et aucuns regrets un plaisir différent soit mais un pied d'enfer avec cette petite moto de 50cv (percherons). J'avais essayé la honda 700 et 750 bien fades à côté de la guzzi.
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Mais qu'est ce qu'il raconte René tout les café racer v7 sont équipés de pirelli et pas de metzeler ou alors sont concessionnaire lui a fait une mauvaise surprise!!!!!
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Bonjour, Juste pour vous dire que j'ai le v7racer depuis 1ans j'aurai pas été contre de l'abs! Mais Guzzi reste et restera chacun son style chacun sa moto et quand on aime on ne compte pas! je la trouve relativement accessible en prix ! Et je confirme question plaisir le V7 vous en donne. Autant à l'oeil, le bruit et en conduite. Maintenant je suis pas une pro mais là définitivement Forca Guzzi.
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J'ai essayé la café racer il y 2 jours, c'est une bonne moto pour rouler sereinement ,ou un peu moins grâce à sa position sport, aux vitesses légales. Le train avant manque un peu de feeling (fourche et roue de 18"!) mais avec un meilleur pneu (mauvais metzeler) ça devrait suffire pour la puissance de la machine, idem pour la stabilité, pas mauvaise du reste. Ca reste une moto ancienne mais d'un agrément global intéressant, le tout est cohérent. Parfaite pour les vitesses légales car procurant des sensations (couple de renversement, cardan qui tire un peu à droite, couple moteur...), avec un moteur assez souple et un bon freinage, et un look... Très séduisante cette moto...
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Oui Bigtwinmt, cette Guzzi est plus bandante que l'aseptisée Honda 700. Néanmoins, comme tu dis pas d'abs et prix un peu fort en effet. L'abs je ne l'ai pas choisi c'était d'office, et si on pouvait le déduire de la facture, ça ferait une honda à 6000e, donc 1800e de différence ce n'est pas rien. Toutefois si j'avais eu un concessionnaire Moto Guzzi à proximité, je me serais probablement posé la question car je conserve un souvenir ému de la V50 qu'avait mon frère, d'autant que l'offre actuelle (permanente?) de reprise de +600e fait baisser le prix d'achat d'autant. En tout cas, le réservoir en acier est d'une meilleure idée. Il doit se trouver l'ancienne mouture déjà réussie à vil prix je suppose. Pas besoin de beaucoup de puissance pour apprécier la moto, et Guzzi en est le symbole parfait. Quant à la Honda 700, c'est une moto agréable aussi mais d'un caractère sûrement moins marqué et d'une esthétique moderne qui vieillira forcément plus vite.
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Oui Hopkins des vies et des sous.. tu achètes la moto plus cher, mais ça t'évites d'aller au tas lors d'un évènement inattendu/freinage d'urgence. Certes les puristes diront que le freinage manuel, y'a que ça de vrai! et que toute assistance est mauvaise, mais même en ayant un bon freinage sans abs, une situation d'urgence est comme elle est nommée "d'urgence" et on a pas toujours les mêmes réflexes, alors avoir un organe de sécurité en plus, ça ne me déplaît pas :p
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Contrairement au commentaire hautement intelligent de MPH, je pense que l ABS sauve des vies......
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L'ABS c'est pour les lopètes!!!
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salut. très belle cette guzzi.Bien plus "bandante " que la honda 700. Dommage que 1 pas d'abs 2 prix un peu fort Je trouvais dommage le plastoc et la perte de caratère sur les 1ères classic. Pour garder son permis tout en prenant son panard la guzzi c'est top...si le sav s'améliore. Visiblement c'est oui
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dommage JIHELLE , j'ai mis 1 an pour vendre la mienne et bradée à 2000€ !!!
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Dis Monsieur Guzzi, tu peux me refaire la 850 Le Mans I ? J'aurais du jamais vendre la mienne...
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Suprbe ces machines! Par contre que le freinage ne soit pas top chez Guzzi avec Brembo, il y a vraiment un souci..
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Le café racer est tout simplement sublime. Forza Guzzi

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