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Paris, le 23 février 2011

Essais Moto GP à Sepang (J2) : triplé Honda Repsol !

C'est d'extrême justesse que Casey Stoner s'est de nouveau imposé en tête des feuilles de temps. Cette nuit à Sepang, l'australien a attendu son ultime tour pour devancer ses coéquipiers Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso. Les Honda sont en forme !

Commentaires

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Et bien ces tests confirment une écrasante domination des hondas, même un simoncelli colle au peloton. Outre les Ducati en pleine recherche de réglages, c'est les yamahas qui sont délogées alors que ce circuit les toujours fait brillées! Tous cela est bien surprenant car dans le même temps on nous annonce une botte secrete chez Honda que d'aucun entendent comme interdite? Décidément à chaque exercice ces fantaisies.....mais celui qui est le plus contrarié semble être le Champion du monde en titre. Il est loin et derrière son co-équipier, décidemment la vie dans les team s'annoncent compliqués et tous ce beau monde pourrait bien faire appel à des "maçons", le mur devant le seul rempart à la "différence" Pour les rouges et bien on dirait qu'ils sont tous bloqués derrière leur leader Jaune et que c'est lui qui devra débloquer la meute. Espérons qu'il y parvienne au plus vite pour la beauté de la compéttition.
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J'ai trouve la reponse a certaines enigmes sur les specificites de la Ducati, sur le dernier numero de motosprint.it; Dans une interview avec Jeremy Burgess. La Ducati n'a pas un chassis traditionnel comme les autres motos. Le moteur est "porteur", et le chassis est donc en deux parties avant et arriere, le moteur servant de point d'ancrage. Le modus operandi de la mise au point comporte des similitudes avec la Yamaha, mais il y a egalement des particularites exclusive a cette machine. D'ou l'apparente difficulte a la regler. La fourche restera equipee de tubes de 48 millimetres de diametre. Tout du moins pour le moment.
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Je pense que si Stoner semble l' épouventail de la catégorie , pour moi Lorenzo reste le favori. Il est bien plus solide psychologiquement que Stoner , Pedroza ou Doviziso . S' il est aussi régulier que l' année passée , il sera dur à battre sur la saison . Pour Rossi même si je suis un grand fan , je ne le vois pas jouer les avants-postes lors des premiers grands prix .Pour Rossi se sera une année compliquée .Après le passage au 1000 en 2012 se sera plus jouable comme il aura vraiment participé à la conception de la moto .
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Il est clair que la ducati n'est pas la plus facile des motos à l'inverse d'une honda (c'est d'ailleurs vrai aussi pour les motos de "route"). J'en pense en effet que Rossi n'a aucun interet à chasser le chrono et si en plus il est malade, alors là, c'est pas de bol!!! Espèrons seulement qu'il ne commence pas à regretter son choix.... Ce serait vraiment dommage pour le championnat, et pour lui (et pour nous alors.... n'en parlons pas). Enfin, ne l'enterrons pas car c'est un grand et je suis sûr qu'il saura faire ce qu'il faut pour la faire marcher cette machine... Après tout, il n'est pas moins bon que Stoner après tout!
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proportionnelle au poids du volume deplace... Il parait que c'est sur, Valentino sera au guidon de sa machine demain; c'est promis! il vaudrait mieux, car pour l'instant, les pilotes des motos Bologneses sont plus Ducatristes que Ducatistes. Cela donne une idee du travail qui reste a accomplir. Qu'est-ce qui peut bien faire que ces motos soient si compliquees a mener? est-ce que Stoner va rester a jamais l'homme de la Ducati? le seul et unique qui aura ete capable de gagner un championat avec cette moto? je suis dubitatif, mais je reste confiant vis a vis de la capacite du constructeur pour faire evoluer la moto sous la ferule de Rossi. Les Honda squattent en tete, et je suis du meme avis que ceux qui pensent que les Yamaha n'ont pas tout montre. Je pense que Lorenzo est concentre sur la preparation des GP, un peu comme le fait Rossi, qui se consacre a la mise au point plutot qu'a la recherche du meilleur temps. Il faut reconnaitre que les Honda et ses pilotes sont impressionants. Stoner est vraiment etonnant de facilite, un peu comme avec la Ducati, mais sa machine actuelle semble lui permettre d'etre encore plus efficace. A demain.
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Si quand Randy attaque, il roule moins vite, il faut vérifier si les mécanos n'ont pas monté la poignée d'accélérateur à l'envers. Concernant Simoncelli, Eureka n'est pas d'Einstein, mais d'Archimède, celui de "tout corps plongé dans un liquide reçoit une poussé etc, etc..."

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