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Massif des Dolomites (Italie), le 28 juin 2016

Essai Yamaha Tracer 700 : petite routière, grandes ambitions

Six mois après la néo-rétro XSR700, Yamaha propose une nouvelle déclinaison de sa MT-07 : la Tracer 700, aux partie cycle et plastique méticuleusement préparées. Affichée 1700 euros plus cher que le roadster, la petite routière vaut-elle le coût ? Essai.

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Petit essai imprévu de cette tracer 700 suite à une ballade chez le concessionnaire Yamaha de mon coin. L'esthétique est à mon goût bien meilleure que la 900, moins taillée à la serpe, encore ces "protèges mains" qui font un peu tâche. Le moteur est tout simplement excellent pour cette catégorie, elle a "tout d'une grande" comme le disait une certaine publicité, les sensations sont là et les performances excellentes pour un moteur de cette catégorie, sans se retrouver à des vitesses hautement réprimées. La sonorité d'origine est très sympa. Partie cycle très agile, dans les ronds points j'ai juste eu l'impression que l'avant engageait plus facilement que l'arrière, est ce du à ce pneu de 180 totalement inutile (un 160 aurait largement suffit ...) ? Je mesure 1m82 et c'est là ce qui m'a le plus gêné sur cette moto, je me suis senti un peu à l'étroit, jambes trop repliées et surtout guidon pas assez large, c'est une sensation assez bizarre, on s'y habitue peut être à la longue. Le confort de selle est très correct mais une selle confort serait pour moi nécessaire, avec l'avantage d'avoir les jambes moins repliées. Le prix de l'ensemble ne me semble pas extravagant au vu des qualités générales de la moto, on se fait vraiment plaisir, par contre au niveau du prix des accessoires Yamaha s'est lâché, ça pique... Au final je verrai très bien cette tracer 700 remplacé mon DL650, partie cycle au compromis confort/sport et moteur fun. Et le freinage est à la hauteur. Le point noir est pour moi le confort en longue ballade si l'on fait plus d'1m80 mais c'est difficile de se faire un court essai.
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esthetique bien proche de la Versys quand même, mais jolie et sympathique bécane! j'ai hésité á attendre sa sortie, la MT09 étant encore trop chère en occase...mais , j'ai craqué (sans regrets!) pour la Triumph 800 tiger XR en occase récente qui offre plus de possibilité de charge pour le voyage,ce qui est mon utilisation principale...et son moteur a 3 pattes qui est un régal de souplesse..sans parler de la finition plutôt premium et un étage au dessus!...mais bravo á Yamaha qui sort de bien attirantes bécanes...cette mt 700 tracer me semble bien être celle qui remplace ma TDM850 qui est aussi dans mon garage(fidèle compagne de 90.000kms!)
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je ne suis pas "adepte du cubisme"; simplement 1) j'en ai marre de ces motos qui se ressemblent toutes et 2) en l'analysant de près en grandeur nature, je trouve l'MT10 finalement très sympa et le bloc AV très logique.
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C'est vrai que des lignes douces et harmonieuses confinent au péjoratif pour les adeptes du cubisme, au moins le vilain radiateur du Mt07 cette fois est bien intégré dans cette new tracer. Et puis rassure toi mister T, le MT10 à la gueule cassée -qui n'a rien à voir avec cette utilitaire dévergondée- restera bien au catalogue :)
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De l'hyper classique, bien dessiné dans le consensuel pour ratisser au + large; Bref je préfère l'MT10.
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Enfin des lignes moins cassées, ça devenait une maladie chez Yam ! Et encore la Tracer 900 n'était pas la plus laide. Là cette Tracer 700 est presque parfaite, mis à part les détails relevés plus haut pas les camarades et les journalistes qu'il faudra encore améliorer, et le prix un peu cher pour une plate forme commune... Bravo à Yam qui écoute enfin les critiques. Jolie et efficace mid size, elle aura le succès qu'elle mérite, dans les pas de la première fazer 600?
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bonjour je suis tres content de recevoir vos essai.merci de continuer car je suis handicaper suite a un accident de moto. mais toujour passionée.
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Pour la question du tarif, on est chez Yam, qui vend sa SR400 amortie depuis un bail une fortune et sa MT 03 (intéressante) presque au tarif de la 07...
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super essai très complet, merci...et qui donne envie d'aller faire un tour dans les Dolomites mais pas un samedi. Quant au prix du bolide, je crois qu'il faut lire à travers la politique commerciale de Yam' une volonté de se "ratrapper" avec les modèles qui sont déclinés de la mt 07. La véritable anomalie est que celle-ci est nettement en dessous du prix du marché pour se faire une belle place. Et ça a fonctionné, les modèles suivants étant chargés d'amener plus de marge. Je trouve alors qu'à 8000 e et des brouettes (rien n'empêche le concessionnaire de faire le geste qu'il souhaitait voir effectué par le constructeur :) , c'est une jolie mooto qui permet de belles escapades sans se ruiner.
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Esthétiquement elle est pas mal, maintenant je lui trouve quelques lacunes: Les valises et le top case font un peu cheap et il lui manque un petit sabot sinon rien à dire.
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Bien mais un poil cher vu le modèle ! 6500-6790 grand max
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Excellente idée cette petite moto, elle me parait même plus intéressante que la 900 Tracer pour une utilisation en solo. Un seul regret a la lecture de la fiche technique: le ridicule pneu arrière de 180. Un pneu de 160 suffirait largement pour une moto de ce poids et cette puissance et n'offrirait que des avantages. Mais bon, il parait que c'est "valorisant". S'il n'y a pas d'étiquette "made in France", c'est que le contenu français de la moto est insuffisant pour obtenir le label (50% de la valeur mini)
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carton en prévision. après la tracer mt09, yam fait fort et bien.
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C'est vrai qu'elle est sympathique, l'article est complet aussi. Concernant le vol et le prix de la moto, il aurait été intéressant que le patron de Yamaha France nous explique pourquoi cette moto coûte 500€ de plus en France contrairement aux autres pays d'Europe, c'est le privilège de son montage en France ou le petit plus du patron?
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jolie petite moto , bien faite mais effectivement un peu cher.les valises sont un peu petites et pas dans la couleur de la machine.

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