Essai Vespa 946 : piqûre de nostalgie !

Incroyable de voir autant de rageux sur ce forum,on peu critiquer la machine tant qu'on veux mais pas celui qui l'achète enfin,il faut presque s'excuser de gagner sa vie en bossant et de se faire plaisir,incroyable !!!! J'avoue que j'ai du mal avec le communisme !!!!

Claquer 9000 €uros pour un 125 cc aussi beau soit-il ,Comprends pas ! Coluche disait : tant qu'il y a des cons pour acheter...

si simplement Piaggio revoyait la carrosserie du PX avec des ailes arrondies ils feraient un tabac car ce garde boue carré est d'une laideur indigne du bon gout italien ,un peu comme des pates avec de la béchamel au lieu de sauce tomate et de ce fait ils pourraient vendre un scoot mythique a un prix raisonnable ,car il n'y a pas que des " Fredo " sur terre !

looooool!! V

Oui et moi j'aimerais bien que tu m'aides à me payer la dernière VFR, dis stp... Merci Fredo!

Dis-moi Fredo 007 , t'a pas 9 plaques qui trainent a m'avancer pour une F3/800 d'occasion???? tu vois je suis pas difficile hein???? V

J'en suis tombé raide dingue lors de sa présentation au salon de Milan,j'a ai fait l'achat des que disponible en concession, cette Vespa 946 est une machine formidable doublé d'un charme incomparable je ne regrette absolument pas ce choix"je suis loin d'être crésus" et contrairement a se que certain prétendent les gens se retourne volontier sur cette belle machine et me pose beaucoup de question je doit même avouer qu'ils se retournent plus sur ma 946 que sur mon px ou sur mon sprint qui sont Aussi de très belle machine.

Certaines Vespa d'époque dépassent largement le prix de cette 946

j'aime les vespa ,mais les nouvelles ne me tentent pas et ce néo-rétro pas davantage malgré une qualité de fabrication indiscutable ,je ne retrouve pas la 125 de mon enfance ,Renzo un voisin charmait toute la rue avec son scooter , les accessoires chromés amplifiaient son style ,les gosses l'admiraient ; j'ai déjà vu un 946 stationné mais personne autour ne s'arrêtait, même pas un regard en passant et ce devant une concession Vespa haut lieu du culte scooter !c'est vrai que si on est pas informé on prend ce superbe insecte pour une préparation rétro-futuriste !

@ Claudius.... d'ailleurs le garde boue avant est inspiré de celui des petits avions !

Selon moi, les concepteurs du Vespa d'origine ont eu un double coup de génie: esthétique et commercial. (j'ai pas dit marketing!) Et au départ, c'était pas gagné, Piaggio était un fabriquant d'avions (de combat, il me semble), passer de la technique aéronautique au 2 roues motorisé populaire était plutôt risqué pourtant, ça a marché, et de quelle manière! D'autres constructeurs s'y sont lancés aussi: Aermacchi qui construisait de jolis monos 4T horizontaux et aussi le fabriquant d'hélicoptères Agusta a paraît-il construit des motos, mais je ne me souviens plus de leur nom..... (!!!)

C'est vrai qu'on n'utilisait pas encore le franglais à l'époque Claudius.

René, lorsqu'est sortie la première Vespa, à l'époque, un "designer", c'était plutôt un styliste non?

Ce que je veux dire c'est qu'il faut surtout remercier les designers de l'époque...

Désolé de te contredire Renard mais les designers n'ont fait que s'inspirer des belles lignes des vieux scooters Vespa et autres Lambretta etc... pour en refaire un engin moderne et dynamique d'aujourd'hui. Pas eu grand chose à faire pour en faire un engin désirable et à la belle silhouette. Et question finitions, la différence de prix avec celles des ancêtres archi répandus comme tu dis à juste titre, se justifie t-elle?

Le prix de vente est une chose,la bourse du Fan en est une autre,mais l'important c'est que les designers Italiens ont réussi à faire de l'art avec un Objet archi répandu et basique et ça, c'est une sacré performance que certains grands constructeurs feraient bien de méditer quand ils décident de construire d'excellentes motos'

Eh bien moi, autant lâcher 15000 Euros dans une BMW Nine T ne me choque pas plus que ça, j'en ai lâché plus encore pour l'achat de ma MV Brutale et en mettre 20000 dans une sportive d'exception ne me poserait pas problèmes. Mais jamais je ne mettrais 9000 Euros dans une 125 qui plus est un scooter, tout collector qu'il soit! Question de valeur tout simplement: une moto est avant tout un objet de plaisirs, un scooter est un utilitaire. Maintenant attention: si certains amateurs craquent pour un tel engin, je le conçois très bien, libre à eux et je leur souhaite beaucoup de plaisir au guidon de leur machine! Tous les goûts sont dans la nature non?

Fabregazzz, tu perds ton temps. On a tous essayé, et on a tous perdu notre temps. Cause perdue en somme.

9000 € pour un vespa sans espace de rangement, ça fait cher l'absence de coffre ! Ca doit être des anciens euros, je présume...

J ai bien suivi mais ça casse la ligne c est à dire le point fort de l engin. Ceci precisé, tu pourrais etre un poil moins agresif, on cause entre passionnés, on ne joue pas sa vie et on se fout d avoir raison ou tort, non? Et on peut tjrs rouler sans casque qd on a la tete dure:).

A ce prix-là on peut se permettre de prendre les options à pas cher bien sûr. Je partage le point de vue de Ludo51, on est pas du tout sur du produit artisanal mais de grande diffusion, aucune justification pour ce prix prohibitif avec les options à l'avenant. Pour moi ce sera le LML star à 2600e. PÔ assez cher mon fils...

Il me semble qu il existe des sites spécialises pour les scooter et notamment 125!si moto net n pas de nouveaute a présenter, il pourrait faire des comparatif et pourquoi pas des moto d une dizaine d années,? Tous les motards n ont pas des milliers d euros à claquer dans un véhicule qui perd 30% la 1 ère annee

superbe objet avec sa coque en taule et son design.....mais la vespa doit aussi beaucoup à son côté populaire et là désolé mais son prix gâche tout....à 5000€ c'était parfait, chère certe mais bon c'est une vespa hain pas une daube de chez norauto

c'est juste canon ! le prix on s'en fout, ca a le merite d'exister ! arretons les hp4, les panigales, les cvo chez harley, les k1600 chez bmw , et ne sortons que des cb500 à 3999€ et encore 4000e le twin poussif... ce qui fait les motos de mr et madame tout le monde ce sont les productions exclusives de constructeur qui se donnent les moyens de produits differents ! arretez donc de faire la fine bouche , bande de jaloux !

Biki , moi aussi je le trouve joli et tout et tout.....Mais c'est le prix qui me dérange le plus - je sais je suis un indécrottable français - parce qu'on ne peut pas franchement parler de produit artisanal , fait main et tout le langage pseudo artistique et fleuri qui va avec , quand Piaggio lui-même entend en assembler 3600 exemplaires.... Piaggio , une des plus grosses boîtes de 2 roues au monde , qui n'a de cesse de rationaliser sa production , et qui ferait mieux de soigner son SAV avant que de vouloir briller..... Appelons ça un produit d'appel , tout au plus !

Belle histoire en effet. Longue et belle route à lui.

C beau, c cher et cela ne sert à rien (ne pas pouvoir ranger un casque pour un scooter est un non sens) ....maiz qu est ce qu il est beau! Joli coup de marketing, qui renforece le côté culte de la marque pour la totalité de ses produits. Dans cette logique, cette nouvelle abeille doit rester inaccessible, les roturiers et le gueux dont je fais partie se rabattront sur la gamme:)

@ Biki a raison de souligner que sur un tel scoot la tenue vestimentaire d'un motard cuir-intégral serait pour le moins incongrue..... Dans ma tête trotte toujours l'image de la Vespa chevauchée par une jolie femme élégamment vêtue dans une tenue estivale qui reflète le bonheur de vivre dans les rues de Florence !...... à ce propos dans mon entourage je connais un motard qui a bien bourlingué auparavant sur de multiples routières de tous poils et qui à l'aube de ses 80 berges termine en beauté sa vie de motard sur une Vespa 946 !.....je trouve ça super !

Ca se dit pauvre d'esprit, et on peut même faire un copié/collé...

Tu comprends rien Mitch on est dans le conceptuel, quasi le virtuel, faudrait même le statufier le mec avec sa veste au vent et le poser à l'entrée de la prochaine Fiac. C'est l'art qui se paye au prix fort, comprend qui a les moyens, les autres exit! y a ceux qui en ont et les autres, les indigents, les gens de peu, peuvent pas comprendre si z'ont pas les 9000roros.

Tiens au fait, vous avez vu la belle veste 2 roues (bardée de protections cela s'entend) du mec sur la 2ième photo!?

Elle est bien jolie en effet , mais la position les fesses au dessus du vide, très peu pour moi !! On croirait le "pilote" assis sur les gogues , franchement...

Même les accessoires sont magnifiques. Remarquez que je n'ai pas abordé le prix pour ne pas casser la magie.

Oui Mitch à 13000e. Et pas besoin de voter FN pour être un petit facho...

@ Mitch07....dans les options dédiées il y a le top-case assorti si j'ai bonne mémoire !.....à confirmer !

seul petit bémol, ça risque de ne pas être possible de lui coller un top case. Enfin, on ne pas tout avoir me direz- vous!

Une superbe réalisation. Magnifique design. Bravo. Mr Piaggio, envisages-tu de faire le même en 300cm3?

@ Biki....je partage ton point de vue, seulement à condition que cette Vespa 946 soit une série limitée et pourquoi pas numérotée comme le suggère Gwendal Salaün dans son article. (encore un Breton?)

Autrement dit on n'est plus dans la nostalgie ou dans l'esprit 2 roues mais uniquement dans le business plan et la spéculation.... Tirons la chasse et passons à autre chose !

On frise le ridicule là, mais ça devient comme un tableau et à 14000€, il aurait aussi trouvé preneur.

@ Ludo51....la Nine T, c'est cadeau comparée à cette Vespa....alors si vous vouliez bien rajouter la Nine T à mon paquet cadeau, ce serait tout simplement parfait !

Quand je pense qu'il y en a pour critiquer la BMW Nine T à 15000 €.......

L'exercice de style est particulièrement réussi, mais franchement... ce prix...

.....si vous n'avez pas d'idées de cadeau pour mon prochain anniversaire, cette sublime Vespa 946 pourrait me faire plaisir.......en blanc nacré et selle rouge carmin s'il vous plaît !