Seulement quatre ans après avoir dynamité le segment des motos sportives avec la S1000RR, les artificiers BMW remettent le feu aux poudres en investissant le terrain des hyper-roadsters avec une explosive version décarénée : la S1000R. Essai.
essayé également... La claque ! elle est au moins aussi nerveuse que le tuono V4. elle est
par contre plus douce, c'est peut être moins une moto de connaisseur mais le point qui m'a
fait me décider rapidement c'est sa facilité (relative hein) et son ergonomie pour mon
mètre quatre vingt cinq : c'est juste parfait. Je me pose dessus je suis juste un peu
basculé sur l'avant je peux avancer, reculer sur la selle, déhancher ou venir me coller sur
le réservoir de manière très intuitive. Le tuono est beaucoup plus basculé sur l'avant et
il est moins souple (il a du caractère dirons certains...). Autre point en faveur de la BM
est le shifter qui est juste parfait. Et puis la bande son ... est très bonne pour un 4'
pattes d'origine. Je trouve les suspattes ajustable électroniquement un super argument pour
qui ne sait pas bricoler les réglages entre configuration route et piste. Bref j'ai craqué
et signé le bon de commande car c'est LA bécane que j'attendais : une moto qui peut faire
de la route dans des conditions de confort très acceptables et qui peut aller sur piste
dans des conditions tout aussi acceptables bref j'ai hâte de l'avoir maintenant :)
J ai essayer aussi cette machine moi j adore son
style sa conduite et sa gueule son moteur si j
avais les moyens ne n hesiterais pas a signer un
cheque de16000euros faut l avoir essayer pour
comprendre que cette machine est magique !
Dimanche dernier, j'ai essayé cette moto... Waouh ! Quelle pêche ! Quelle claque, j'ai reçue ! J'avais déjà essayé des S1200RT, une Street-triple, une Kawa Z750 et quelques autres roadsters et possède moi-même une F800R mais jamais je n'avais roulé sur un tel "monstre" de puissance et d'efficacité (pourtant c'est la version bridée que j'ai essayé !)
Cette moto décoiffe vraiment. Le bruit et la rage du moteur sont inouïs ! Et je n'ai pu exploiter que le 1/10 de ses possibilités, probablement...
Super bécane, mais encore un peu chère pour moi malgré son tarif "raisonnable"...
J'invite tous les amateurs à l'essayer !...
@ Klonk, comme rene ne voulait pas de la
deudeuche je suis allé la livrer à
quelqu'un d'autre... ho ho ho joyeux noel
et bonne année. perso je vote pour le
Tuono V4 2014 tres prochainement !!!
@rene, @ Otto. Vue la semaine dernière une deuche sur un plateau tractée par une Porsche Panamera. Pas cool, pour la vieille deuche, rouler à 130km/h ça a du la stresser. Côté look, sur ce genre de moto, l'essentiel n'est pas d'être joli, mais de se faire remarquer. Cf la dernière manga-tout-plastique de Kawa.
V à tous.
Si voxan fait aussi fort qu'il y a dix ans ça promet, on
voit bien où ils sont aujourd'hui, nul part juste des
mauvais souvenirs ou des bons pour ceux qui n'ont
rien compris et qu'ils la garde bien au fond de leur
garage, voxan va juste s'exposer à la risée du public.
watttttman.
les chiffres ne sont que des élucubrations pour cerveaux malades ,en France Voxan revient avec une électrique verte recyclable et moche a pleurer pour dominer le monde ,les BM vont souffrir d'ici dix ans !
CB1000R, Speed T, Hornet, FZ1, tu parles du temps des dinosaures, y a
aucune évolution sur ces motos depuis 6 ans et maintenant que bm fait
quelque chose plus que convenable pour 13000 boulons avec une
technologie de pointe, si tu ne sais pas de quel côté la regarder, fermes tes
yeux et ouvre les pour la Z1000 avec ses deux containers sur les côtés,
cette Z1000 est d'un laid exceptionnel avec tout son plastic embarqué et
pour le même prix en plus.
Y a pas photos Bm, Katoch et Ducat sont 100 mètres devant les nipponnes
pour les Roadster.
Il ne faut jamais acheter ce que tu peux déjà exploiter à 100%, car vu que dès que tu roules, tu progresses (l'expérience), cela veut dire que rapidement, tu t'emmerdes sur ta bécane car elle limite alors ton évolution... Vous croyez qu'on ne prend pas de plaisir au volant d'une porsche ou d'une ferrarri mais si on ne l'exploite qu'à 10% ??
On n'en doute pas Blastula et de ce côté-là, l'acheteur sera comblé. Mais de ce point de vue là aussi, à dire "super moteur dans un bon (excellent) châssis", il y en a un bon paquet maintenant et de plus belles et probablement d'un meilleur caractère.
@ Otto: Arf, arf.. :-) Rassures-toi va, j'assume ma schizophrénie typiquement motarde... Et je pratique la piste autant que je peux.. c'est-à-dire pas autant que je voudrais .-)
Pour progresser, hum, je m'en sors pas mal en fait, mais le frein à mes progrès viendra un jour ou l'autre du physique... ah ah.. je suis un "père vert" encore, mais tout de même 47 balais.. notes: j'ai un pote milieu de cinquantaine qui pratique très régulièrement, lui, qui me disait: "à partir de cinquante pige, tu gagnes une secondes au tour chaque année !"
MDR :-)
Ho..To,c'est éffectivement un peu de la provoc mais
qd même il y a un peu de vrai dans tout ça, pour
Tout dire c'est aussi un peu du vécu car j'ai et j'ai
plusieurs moto simultanément et mon dernier
roadster était une 990 SDuke qui partageait mon
cul avec une Pan européan dont je me sert
quotidiennement car j'ai le bol d'habiter dans une
région ventée mais où il ne pleut quasiment jamais.
dont le deux roues avec sacoches et Topcase c'est
tous les jours. et quand je suis sur la pan les top
pilote du coin en roadster bien sur (si y'a pas de
vent) me regarde comme une merde? et au feu
rouge les coudes en l'air prêt à éternué (le pneu
tout sale mais neuf sur 1/tiers du flan) y'en a même
qui s'inquiètent genre "putain c'est pas trop lourd ta
brêle". et je réponds toujours sans les roulettes ça
va ...
@la gnac : as tu envisagé la piste ? pas
de points, pas de flics, débridage légal,
sécurité et humilité devant des gars qui
vont tourner avec plus de style (ouch) et
plus vite (re ouch) que toi mais qui vont
te faire progresser.
@Renard => vraiment n'importe quoi:) pour toi ces roadster sportifs sont fait pour les
cailles de la zup d'a coté (de chez toi ?) qui font les bouffons aux feux rouges ... 14000 €
la bécane... c'est sur que le Kevin d'a coté va se la payer (avec ses revenus de dealer?)
pour venir flamber aux feux rouges. Mais je rigole franchement devant le "ridicule" du
raisonnement. Puis ensuite les pneus ... bah oui forcement ils seront carrés car ça sait pas
"piloter" un kevin. En fait un Kevin ça tourne même pas. Et on fini sur les looooooongues
virées de 500 Km en roadster sportif... allo quoi, tu veux faire des longues balades le
dimanche avec madame sur le strapontin et tu achètes une sportive déshabillée, Allo quoi!
Peut être que tu penses que tout le monde rêve de faire le tour de France au guidon d'un "BM
1000 GS adventure-amphibie-off road de l’extrême" ? C'est un roadster sportif qui est fait
pour la piste et qui apporte éventuellement un peu plus de confort sur route qu'une
sportive... Allez, je pense que ton message est une provoque et je rentre dans le jeu car ...
ça me fait sourire, ça me détend : non mais sans dec ils font ch*** avec leurs trails, les
valises ça frotte de partout sur circuit et ça plonge trop au freinage en bout de ligne
droite. Sans parler du fait que j'ai pas l'air méchant du tout aux feux rouges avec ma
réplica paris-dakar. hi hi hi
@Rene => vive les deudeuche j'aime bien aussi.
je ne compare pas l’esthétique d'une féfé à celle de la s1000r (qui est moche, je suis d'accord
avec toi), on parlait performances il me semble et je pense que les perfs de la bm sont a comparer
aux perfs des voitures de sport. c'est pourquoi je faisais ce parallèle.
Arf... MDR pour la remarque de "Renard" sur l'usage des boudins... je n'aurais mieux dit !!! :-))
Sinon... en terme de "logique industrielle"... ils n'ont pratiquement rien laissé au hasard, à commencer par le prix et les sensations que cela amènera au fond du slip des "kékés".. (tapez pas, c'est de la provoc.., pour avoir dûment essayé la RR sur piste et sur route, je serais capable de devenir un kéké, tant elle m'a shooté à l'adrénaline, c'te salope !)
Enfin.. j'dis ça... ils ont tout de même oublié de parler aux DRH de l'idée d'engager un designer italien un jour... Arf.. sinon, deux trucs me retiendront: le 4 pattes n'a pas ma préférence (je préfère encore le V4 tant qu'à en avoir 4..) et ce serait surtout pas raisonnable.. car moi, j'ai une pathologie particulière... je ne supporte pas de pas "savoir" ce qui se trouve dans le ventre de mes véhicules... et donc là, soit j'arriverais jamais à le savoir (je ne suis pas Kevin Schwantz tout de même...) soit mon permis ne durera que 6 minutes.. je ne parle même pas de mes os, du sapin, tout ça... Bref.. monde qui marche sur la tête, avec des missiles d'un coté et une répression aveugle de l'autre..
@ Otto, ça tombe bien j'adorerais reprendre une belle deudeuche, ça avait une meilleure gueule et je l'exploitais plus qu'à fonds en effet. Quant à comparer cette horreur de BM avec de magnifiques lambor ou porsche t'as les idées larges. Comme Mitch je pense qu'elle a des leçons à prendre chez les Italos, BM Motorräd. Qu'un super roadster sportif fasse peur pour sa gueule bestiale comme le tuono ou le super duke ou encore le monster le bien nommé, ça me semble logique, mais qu'il fasse peur à cause de sa gueule de quasimodo c'est un autre problème.
BlanBlaBla....c'est l'éternel problème de tous les
roadster....ils ont viré le carénage pour qu'on voit
bien le glandu prendre l'air méchant au feu rouge.
après, sur les longues virées ....on les attends
parcequ'il faut reconnaître que prendre l'air dans la
quiche sur 5OO bornes ça calme inévitablement le
"Bouan" de la zup qui assure, et sort son méchant
roadster entre mai et septembre, y'a d'ailleurs qu'a
regarder l'état de leur pneus....tous des guerriers je
vous dis !!! mais quand y'a plus de dessins au
milieu ,qu'il nous les refilent ...on les finira sur les
cotés...Ouarfgnn. bon j'ai fini je dirais plus rien .
ça sert a quoi ça ,,, une sportive sans
carenage .........les passagers on les
jete ??????
Sont pas foutu de faire un roadster avec
une 2eme place ou quoi ?
tant pis René je ne t'offrirai pas de
Lamborghini pour noyel. si tu veux une
voiture de cachet et exploitable ce sera
une belle deudeuche : ça a de la gueule
et ça s'exploite a fond :)
Là René tu es dans le jugement de valeur....une fois de + la notion de plaisir est toute relative et personnelle.
Par contre un mec qui a un gros jouet (auto ou moto) et qui le laisse au garage....là oui...on peut dire que c'est du gâchis....
Le roadster sportif est un super compromis pour pister et rouler de temps en temps -en mode rain...
et encore- sur route. Quant a ceux qui pensent que c'est des motos de kéké : est ce qu'a chaque fois
qu'ils croisent une Porsche, Ferrari ou autres M5 sur la route à 130 Kmh ils se disent : bah
regardez le ce kéké dans sa voiture, il ne l'exploite pas à 100% ? C'est pas parce que tu as 450Cv
sous le capot que tu roules constamment à 250 Km/h. ce sont des engins fait pour le plaisir et je
rejoint Claudius dans sa vision de la moto (l'age en moins :)).
Au commencement surtout ne pas dire du mal de la production bmw. elle apparaît très bien placée en prix, par rapport à la concurrence, ce qui n'est pas le fait habituel chez la marque à l'hélice.est ce le fait que sa sportive malgré des qualités indéniables ne s'est pas vendue à la hauteur de leur espoir ou un changement de stratégie, mais uniquement centré sur le roadster? fera-t-elle un carton dans les ventes, je doute.pourquoi, dixit les ingénieurs beaucoup de difficultés a concevoir cette moto alors que sommes toute c'est la sportive déshabillée? bref en conclusion je préfère et de loin la voxan électrique. non pas sur la tête.
pas trop mal placé en fait. en ajoutant
le pack sport c'est pile poile le même
niveau d’équipement et de prix que la
tuono V4 2014 . . . il va falloir
essayeeeeeer :)
envers tout ceux qui critiquent éternellement tout ce que pourra faire BMW , ( d'ailleurs , c'étaient toujours les même qui critiquaient déjà leur'" immobilisme " faudrait savoir tout de même ) , je répondrais simplement en employant deux formule , une des Beatles LET IT BE , et une des Stones , LET IT BLEED. et avec ce genre de moto , c'est sûr , ça va saigner.
Hopkins, moi aussi je roule plutôt
peinard avec ma bécane, une MV 1090
Brutale.Comme toi mon premier moment
d'émotion, c'est de la regarder, puis de
la mettre en route. Savoir qu'on roule
sur un super châssis, de super freins
capables d'encaisser bien plus que je
lui demande suffit à mon plaisir.Comme
toi aussi je suis loin d'en tirer la
quintessence. Bien sûr, il m'arrive de
me faire dépasser, parfois je réplique,
mais souvent non, question de sagesse,
d'âge plutôt! Comme René, je pourrais
rouler sur une moyenne cylindrée, ça n'a
rien de péjoratif, être plus raisonnable
dans mon choix, on verra plus tard!
@ HOPKINS, Manuel P..... faut pas se voiler la face, on est où on a tous été des "kékés" !................ si seulement je pouvais faire marche arrière et revenir à mon époque "Kéké" !....hélas, la "roue de la vie" ne tourne que dans un sens !!!!
Pas de problème Manuel.....mais pour moi le
keke se croit bon pilote,l affirme, peut etre limite
dangereux pour les autres, et ne mériterait qu
une chose : aller constater sur un circuit qu il lui
reste beaucoup de choses à apprendre et à
corriger.....
Hopkins, ce n'était pas une attaque, j'avais compris ce que tu voulais dire, tu as le droit de
choisir cette moto et moi même si j'avais les moyens je le ferais, mais je pense que comme toi,
je l'utiliserais à maxi 50 % de ses capacités ! Donc, j'affirme que toi et moi, on serait des
kéké, mais ce n'est pas méchant, c'est la définition même du kéké, avoir une moto bien au
dessus de ses moyens. Mais je respecte complètement ton point de vue !
Manuel P,tu pars d un principe qui t es tres
personnel, à savoir que le seul usage digne de
ce nom pour ces motos est d en tirer la
quintessence.......pas pour moi.....j aime leur
précision,leur maniabilité,leur gros couple à bas
et mi régime, leur freinage au top, la gueule et le
son qui va avec......et je suis tres loin d en tirer la
quintessence.....c est mon plaisir..... ça
commence en ouvrant la porte du garage et ça
se finit quand je la repose pour lui donner un
petit coup de Vulcanet....je t accorde que quand
je roule je me fais doubler (voire enfumer) par un
paquet de kekes.......mais je suis pas forcément l
acheteur " type" de ce genre de motos et je
prends quand même beaucoup de plaisir A MON
NIVEAU.
Je gagne bien ma vie dans un boulot hyper
stressant que je peux perdre du jour au
lendemain......alors ma soupape c est ce genre
de gros jouet et je ne suis pas un keke......merci
BMW,KTM,DUCATI,MV,etc.....de nous proposer
ces engins qui...il est vrai......ne conviennent pas
à toutes les bourses, tous les gouts et tous les
usages.....
Moi, j'ai l'impression que ces nouveaux modèles, avec la Duke 1290 seront réservés à une
élite, ou au pire à des kéké, car franchement, pour en tirer la quintessence, il faudra
avoir un très gros bagage technique. Alors à part une utilisation très exclusive, je ne
vois plus l’intérêt de ces modèles. Il est vrai que c'est bon pour l'image de marque. Ceci
dit, j'aimerais bien y poser le cul dessus, quitte à faire le kéké ;-)
Mouais enfin niveau moteur, le fz1 n'a déjà pas grand chose à envier aux autres, et t'as même une jolie version semi-carénée (fazer) pour moins cher que les autres uniquement naked.
J'attends avec impatience la réaction de Yamaha dans cette catégorie. S'ils avaient la bonne idée de greffer un moteur de MT09 gonflé sur une FZ1 modernisée...!
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