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Ladoux (63), le 30 juin 2015

Essai moto électrique Harley-Davidson LiveWire : piles ou farce ?

Quoi, une Harley-Davidson à piles ? C'est une farce ? Pas du tout : la firme de Milwaukee, pourtant réputée conservatrice, s'engage avec audace sur le ''secteur'' de la moto électrique avec le prototype LiveWire. Essai MNC : le courant est bien passé !

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superbe ,c'est vraiment une réussite !peut être qu'on la verra bientôt sur nos routes ?
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On achète une moto pour des tas de raisons ...... parmi ces raisons , il y a le look , la notoriété de la marque , sa réputation de fiabilité , son palmarès sportif , etc ...bref j'en passe , la liste est longue . Mais moi , motard "lambda" j'achète aussi une moto pour le son qu'elle produit , désolé c'est un de mes critères ..Et là , sauf à mettre une cassette ou un CD dans le lecteur son pour imiter le bruit du bon vieux 4T dans un joli mégaphone , l'électrique n'est pas à la hauteur de mes espérances ni de mes désirs .......Et à mon avis c'est pas demain la veille qu'on va y arriver .......Alors le son d'un 3 cylindres carburant au super , c'est encore le pied ! .......et c'est ça que j'achète , pas du frémissement électrique passant à travers un haut parleur.........Et oui , et on est encore nombreux à être comme ça !
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Absolument pas fan de la marque, je trouve cette livewire bien sympathique. Les fabriquants de batteries travaillent d'arrache pied pour nous sortir des batteries permettant une utilisation "normale" avec une autonomie acceptable. Quand ce sera le cas, le marché décollera réellement. La selle est dite "dure" mais pour 50 bornes, ça devrait faire l'affaire :-)
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Comment peut on croire que l'on va arriver à stoker de quoi faire 200 bornes sur votre moto. Ok c'est fun mais non réaliste. J'ai bossé 20 ans dans les propulsions électrique industrielle et bien malgré toutes les dernières générations d'accumulateurs (pas trés stables) si un génie arrive à trouver une solution elle sera immédiatement racheté par les pétroliers comme cela ce passe à l'heure actuelle. Innovation oui mais sans toucher aux énergies fossiles et leur lobbies. vous croyez que Elf Total et les autres vont se laisser faire . . . V à tous
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La façon de produire de l'électricité n'est pas l'objet du débat. Inutile également de s'attarder sur les capacités des batteries et du temps de charge. La livewire est un proto et comme tout proto clairement destiné a tester les technologies mises en oeuvre; lesquelles sont par essence destinées a évoluer avant une éventuelle mise sur le marché. Il est en revanche intéressant de s'attarder sur les capacité et la volonté réelle de HD à innover. Il semble que ce soit le cas; la ligne de ce roadster électrique est réussie, et un moteur thermique ne déparerait pas un tel châssis. Pour ce qui est de l'usage de l'électricité ils ont le mérite de l'étudier sérieusement.
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Vous pouvez déja sans prendre de risque diminuer les performances d'autonomie au moins de 60%. Ce qui nous fait en mode éco environ 50 km soit 25 de nuit si vous ne faites pas de ville. Adieu les grands espaces pour aller cruiser, pensez surtout qu'il vous faudra emmener dans votre sac à dos le chargeur et avoir au moins 3h00 devant vous a attendre . . . Bonne route !
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Pour ce gabarit et un usage plus vaste de moto il est imperatif d y ajouter un prolongateur d autonomie comme les bmw i 3 , un petit generateur thermique histoire de ne plus jamais stresser de tomber en rade au milieu de nulle part
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Ah j'oubliais de mentionner pour ceux qui ne sont pas au jus , fin 2016 voit l'arrivée des nouvelles batteries au nano-tubes de carbone ...............qui vivra verra !! V
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Jicé60 juste au cas ou, la France et son "côté" en retard fournie a elle seule avec ces vieilles centrales nucléaires l'électricité sur un réseau inter-commuté entre Espagne (solaire) , "tes" fameux bosh (éoliennes +charbon) , la France leur fourni en Hiver le "lest" et le "délest" de cette soit disant sur- production et fourni aussi a l'Italie une partie de leur électricité car les verts n'ont pas voulu de centrale nucléaire (c mieux de se servir chez ceux qui pollue) comme tu le dis si bien , d'ou la demande express de Monaco principauté de doubler la ligne 400Mv , donc ne crois pas les conneries que l'on voudrait bien te faire croire , soit plutôt fier de ton pays au moins tu pourras te servir et dire merci !!! V
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Non, l'électrique ce ne sera jamais l'avenir tant qu'on aura des autonomies aussi ridicules ! Et surtout une production électrique à 75 % d'originer nucléaire dans ce pays encore et toujours "à la ramasse" ! Les Allemenads eux ont arrêté les conneries, et la part de l'atomique dans le monde de cette hérétique production d'énergie polluante et globalement non-rentable* est enfin descendu sous celle du renouvelable Sauf en France !!! Merci Areva, EDF, et consorts, nos métastases se souviendront de vous !!! Le coût du démontage pour les contribuables, est tellement faramineux qu'on ose même pas l'évoquer... Les ingénieurs ne savent pas faire ! ( voire Brenillis ds Les Monts d'Arrhée, arrêtée depuis 1974 mais toujours là ! )
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pourquoi pas ,après tout c'est l'avenir et a part l'autonomie j'achèterais sans hésiter !
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et un frein a disque encore a 2 balles et le design que j'aurais appeler comment HD a su faire une Wakan électrique pour 2020 ptdr......tjs autends de superbes idées ces ricains!!! V
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Je rejoins complètement MNC, la même base en thermique est tout aussi intéressante pour une nouvelle clientèle. Maintenant pour l'électrique, ils pourraient se tourner vers des batteries autres que lithium, qui on le voit aujourd'hui semblent dépassées et dangereuses. Sujet que l'on a déjà évoqué ici au sujet des Victory élec.
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Excellent café racer : un truc pour aller rapidement d'une terrasse de café à une autre, avec un look. Même en améliorant le temp de charge et l'autonomie d'un facteur deux, cela ne convient pas à un usage balade et encore moins pour voyager. Une belle opération marketing de HD.
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85 km d'autonomie maximale pour 3h de recharge avec un chargeur spécifique......... Je me gausse !!!

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