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EXO-900
Paris, le 6 janvier 2012

Essai longue durée du casque Scorpion EXO-900 Air Transformer

Lancé en 2009, le casque Scorpion EXO-900 Air Transformer porte bien son nom : non seulement modulable, il possède aussi une face avant démontable qui permet de le faire passer d'intégral à jet sans outil. Moto-Net.Com l'a testé pendant près de deux ans : verdict !

Commentaires

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Je ne suis pas d’accord avec ce compte rendu plutôt positif de cet essais car je possède et utilise tous les jours ce casque depuis plus d'un an et trouve que la visière intérieur ne sers a rien,avec ou sans ,on en prend plein la gueule;en intégrale il est extrêmement bruyant et est je trouve très inconfortable ...le gonflage est un gadget.Pour le reste je suis d’accord .Le bilan donc ,pour moi,est très en dessous de ce qui est écrit .Et désolé si je parais désagréable.
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Merci à la Rédac pour votre remarque, et encore merci pour ce test !
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Pour info , j'ai un shoei multitec et un jet shoei J-WING et tout 2 ont 5 ans et sont dans un etat impeccable et vieillissent tres bien , ce qui n'etait pas le cas de tout les casques bon marché que j'ai eu avant ! Ma femme a un GPA modulable X20 et c'est de la merde et en plus c'est lourd , ça vibre , ça se devisse ( visiere ) et c'est pas donné ! Donc on attend que le nouveau shoei neotec sorte pour le remplacer ! et puis on fait d'economie avec sa securité !
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faut comparer ce qui est comparable les gars ! un peu de serieux et d'objectivité tout de mm ! les materiaux employé sur les SHOEI , SCHUBERT , ARAI , BMW ne sont pas les mm , la qualité de fabrication en general non plus ! c'est pas parce que tu as eu un soucis pratique avec ton C3 schubert que c'est un mauvais casque et qu'il faille retourner chez les " bas de gamme " On achete un Schubert , un shoei , arai , bmw parce qu'on a les moyens en general ! tu ne vas pas vider le compte de ton menage pour t'acheter un casque haut de gamme a plus de 600 € et pleurer apres parce qu'il y a eu soucis ! c'est pas logique ! achete en fonction de tes moyens et non pour frimer parce que t'as acheté un Schubert C3 ! il y a le paramettre du vieillessement du casque dans le temps et là tout les casques ne se valent pas ! et c'est aussi la qu'on voit la difference entre casque haut de gamme et un autre bas de gamme si bon soit il ! c'est important !
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houais, et ben avant de signer un chèque pour une schub c3,faites un bon essai de ce casque avant,ça vous évitera bien des regrets après comme moi.surtout si vous portez des lunettes
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Merci à la rédaction de Moto-net de répondre à mes interrogations, pour le sifflement je pense à un problème de joint que je ferai vérifier par mon concessionnaire, quand à la taille je possède une taille M pour un tour de tête de 57. j'ai peut-être pas assez de double-menton. Autrement merci de continuer à nous abreuvez de toutes vos news et essais.
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Ceci dit, les casques dont tu parles ne soutiendront pas la comparaison en terme de prix...
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A mon avis ce casque ne tiendra pas la comparaison en terme de confort , de poids et de silence avec le bmw system6 , shoei multitec et bientot neotec et schuberth !
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@ Stéphane G. : faute d'appareil de mesure, nos essayeurs se fient à leur expérience forgée sur de nombreux tests pour apprécier le niveau sonore. Rappelons que Moto-Net.Com met un point d'honneur a tester chaque équipement sur le long terme, dans toutes les conditions : donc, même si notre appréciation reste subjective, elle n'en donne pas moins une indication sérieuse ! Toutefois, suite à votre remarque, nous avons demandé à Scorpion Europe le nombre de décibels perçus dans l'EXO-900 Air : nous vous communiquerons leur réponse dès réception. @ Erathum : notre Exo-900 Air ne génère pas de sifflement particulier entre 60 et 110 km/h. Par ailleurs, nous n'avons pas été confronté au même problème que vous avec la jugulaire : peut-être est-ce du à la forme du bas de votre visage ? A moins que votre modèle ne soit tout simplement un peu trop grand ?
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Bonjour, je trouve que votre essai est très bien fait, j'en possède un depuis le mois de juin 2011 et je trouve assez désagréable le sifflement en mode modulable fermé, lorsque, je roule entre 60 et 110, (ensuite le bruit du moteur le couvre) ce que je ne retrouve pas dans votre essai longue durée, y aurait- il un problème de visière sur le mien ? Quand à la jugulaire je trouve que le réglage n'est pas suffisant car je suis au maximum et n'est plus de possibilité. Et dernier point qui me semble important, lorsque vous achetez votre casque un seul jeu de réfléchissant est fourni, permettant d'équipé la partie modulable, mais lorsque vous le mettez en jet vous n’êtes plus aux normes d'homologations car vous n'avez plus de bande réfléchissante sur les cotés et sur l'avant. Passez ses quelques détails c'est un très bon casque à vivre......Gazzz
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Voila: mais ça oblige à mettre des lunettes de soleil :-(! Merci quand même ThOr, mais je vais en causer avec les gens du métier (qui se font la compète par chez moi, un vrai bonheur pour les prix même hors promo: suis à la Bastille)...Vous raconterai la suite :-)!
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GOS, il te suffit d'acheter un ecran interne incolore qui se monte très rapidement à la place de l'écran interne fumé. Ca doit coûter dans les 20 euros.
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Bonjour je possède le 900 depuis 8 mois et la languette rouge permettant d'ouvrir le casque en mode modulable s'est cassé. Donc Sav et réparation rapide sous garantie. Qu' en sera t-il lorsque la garantie sera finie...sinon très bon casque. C'est plutôt l'encombrement qui me gêne que le poids.
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Très bel essai, rare dans la presse moto, super illustré, chapeau et vraiment bravo Moto-Net! Cela dit, sur ce cax, je crains un gros os dans le potage. Moi j'ai vraiment besoin d'un jet quand je suis sur Montpellier en plein été. Donc le "transformer" a priori je suis pour. Sauf que: je pars par les grosses chaleurs en fin d'aprème, en jet, je dîne chez des potes et là, nuit noire: pas de lunettes!! on fait quoi? Et avec une paire de goggles p ex, je les fixe comment? Rien de prévu sur le cax pour retenir? Et si je veux les relever, je peux pas ( visière!). Donc en admettant qu'on les garde autour du cou si on a besoin de les retirer (tiens à un péage, galère classique, avec carte bleu ticket et reçu dans le vent!) eh ben, faut aussi ajouter le prix des lunettes qui ne sont pas données aux 269 euros... Dommage.
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Enfin un vrai test casque sur une longue période , merci Moto-net ! Après visite sur leur site, j'ai découvert la nouvelle version 1000-AIR qui semble gommer les petits défaut du 900. A quand un comparatif avec un Shuberth ou BMW système 6? Par contre le silence étant une appréciation subjective, qu'elle est le niveau sonore en db de ce casque ?

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