Essai KTM 1290 Super Duke GT : prête à tracer !

...MUNICH !!

Au moins Katoche a pensé à mettre un décapsuleur dans la trousse à "outils" !! y'en a pas avec les grosses Munichoises !! pourtant la fête de la bière c'est à

Il est certain que 173Cv c'est un minimum, 200cv aurait été encore mieux, surtout pour rouler sur t'on île hihihi

15 000 kils avant vidange, ça fait beaucoup , non?

je trouve cette machine superbe... quand à son positionnement sur le marché, KTM à prévu 2500 pièces au niveau mondial, donc ils sont conscients des limites de leur modèle "gt" ...

J'l'ai déjà dit ailleurs, mais faut que ça sorte : cette moto est vraiment, mais alors vraiment, très MOCHE ! En dehors de ça, vu son positionnement, z'en vendront bien une petit centaine en France, peut-être même pas.. Sinon, elles vont se taper des longues routes sans virages US à finir avec des pneus carrés... C'est plus une vitrine technologique qu'une moto, et je suis prêt à parier que si un gars pourra arsouiller sans problème pendant quelques dizaine de KM, il finira largement plus fatigué qu'au guidon de bien d'autres machines faites pour vraiment rouler. Sans parler de la passagère... Objet inutile..

Je viens de relire l'article, une sacré moto cette KTM 1290 Adventure, une vraie bête de guerre, pas étonnant que les Ricains ont virée la teutonne ! : http://www.moto-net.com/actualites-motos- p3-6489-Essais-et-Tests-ESSAI-Dynamique-:- le-trail-le-plus-expressif-du-monde-!.html

je l'aime cette katé, elle est moche, mais je l'aime bien ... comme une gs en fait ... moche mais super attirante ... seul le prix me rebute grave ... le manque de souplesse aussi, mais ça je m'y habituerais ... mais le prix, y a pas moyen ....

la r1200rs a une béquille centrale mais pas de chaine à graisser .... :-)

Je reconnais aussi que le GT n'est pas adapter a cette moto, rien de grave pour voyager avec KTM il reste les trois modèles Adventure, des motos très appréciées par de nombreux motards Européens et cette année N°1 des ventes de gros trials au Etat-Unis.

Un peu trop bestiale pour moumoune au final la katoche

j'achèterai jamais cette moto et achèterai plus polyvalent aussi mais le r1200rs est hors sujet, la on est au rayon bête sauvage

Ne me dite pas : ça y est barth62 refait l'apologie de BMW. En restant objectif : à choisir entre une 1000 CBF en travel édition et cette KTM je choisirais sans hésiter la Honda pour ce style de moto.

On va une fois de plus m'accuser d'être sectaire mais à choisir la R 1200 RS avec top case , valises et sacoche de réservoir est mieux adapté pour rouler en duo chargé et pour la puissance 125 ch me suffisent amplement mais à choisir en dehors du maxi trail je repartirai plus sur une GT. Maintenant pour le mec qui prends occasionnellement une passagère et qui aime arsouiller, en avoir sous la poignée pour s'amuser avec ses potes je comprends que cette KTM peu lui convenir. Chacun son utilité

c est une une super duke ou tu perds un chouia de sportivité contre un chouia de gt, l'utilité est discutable mais mdr la r1200rs, tu es vraiment lobotomisé, essaye une superduke tu comprendra ce que c'est qu'une marque premium et de la sportivité

On aime ou on aime pas, pour ma part je ne trouve aucun intérêt d'avoir autant de puissance et si peux de côtés pratique dans une moto dite faite pour voyager.

Nouveau concept ou sauvetage de meubles? J'opterais plutôt pour la 2de éventualité. Ca devient ridicule.

J'aime pas trop la face avant taillée à la serpe, mais sinon superbe bécane de caractère !!

humm!!! un comparatif avec la 1290r serais très interessant ,et pourrais réserver quelques surprises.

Je pense que le passager peu deja se tenir au poignées des valoches ?, KTM ou les accessoiristes auront je pense la jugeotte de proposer un dosseret qui viendra remplacer la poignée de maintient qui est derrière la selle... voir un support pour adapter un tope case

Malheureusement c'est impossible d'en mettre un, la boucle arrière n'étant pas faite pour...

je pense que le top case est obligatoire pour pas perdre moumoune

Je suis ok avec la fin de l'article, ST plutôt que GT. Vraiment je ne pige pas qu'ils n'aient pas voulu mettre un top case...non pas que je trouve ça beau mais parce que pour partir à 2 en vacances avec juste une valise par personne on oublie. Et vue la hauteur du réservoir je pense que c'est suicidaire de penser mettre une grosse sacoche dessus. Dommage KTM, tu m'avais pourtant bien chauffé. Au final la Z1000SX et R1200RS apparaissent comme des choix plus polyvalent. allez une petite refonte en Euro 4 et je suis votre homme.

Merci pour cet essai toujours aussi complet, vu la tronche de l'engin il ne fallais pas s'attendre a autre chose, elle a surtout l'avantage de pouvoir rouler en duo, pour avoir essayer deux fois la 1290 Super Duke de mon futur beau fils (allemand donc full) je ne peux contredire que le moteur de cette machine est explosif voir démentielle dans les tours, par contre très très désagréable en ville dans les bas régimes !, la partie cycle est bluffante d'efficacité et de facilité, un véritable jouet pour kéké !