Essai kits Bluetooth pour motards : quel dispositif choisir ?

Bonjour, je me suis équipé l’année passée d’un intercom sena. Je suis très déçu, rapport qualité prix : – en cas d’humidité, le sena vous crépite dans les oreilles au point d’être contraint de l’éteindre. – au bout d’un an, le micro de ma passagère s’est mis à m’envoyer des sons impossibles à supporter, donc obligation l’éteindre. – j’ai ramené l’appareil chez le vendeur (carry), qui n’arrive pas à joindre l’après vente (trois mails sans réponse !!) Au prix de l’appareillage (un peu plus de 200€), on pourrait s’attendre à une meilleure qualité et un meilleur suivi. Je déconseille vivement ce type de matériel.

@ Scrat: c'est sûr que la phrase frise la niaiserie, mais elle n'en demeure pas moins vraie pour autant. Pas besoin de 64 posts masturbatoires (les miens y compris) pour débattre d'un sujet qui n'a pas lieu d'etre. Voilà pour mon avis perso, qui, par la force des choses, n'engage que moi...

Horreur du metal!Tu vas couvrir du terrain,ne pas oublier de boire beaucoup d'eau si vous vous aventures hors des chemins battus et gaffe aux rattlers.Il n'es jamais trop tard pour apprendre,mais surtout ne perd pas ta femme...Enjoy your trip.

@Francis, nous n'avons pas testé cette configuration mais a priori non car les protocoles utilisés varient d'une marque à l'autre. Mais nous allons quand même approfondir la question pour pouvoir vous donner une réponse plus détaillée.

Une question à l'auteur de l'article : ces appareils sont-ils compatibles entre eux ? En d'autres termes, un conducteur avec un Sena peut-il communiquer avec un Scale ou un Parrot ?

Pour parler de l'article, en tant qu'utilisateur d'un Scala Rider Q2 (en mode Intercom de moto à moto) je suis d'accord sur le fait que l'ergonomie des boutons est déplorable. Au niveau radio, j'arrive parfois à capter quelques radios (mais ma compagne y arrive bien avec le sien…). Pour le son, disons que c'est bon jusqu'à 90, voire 110, mais plus au-delà et que la portée varie grandement suivant la configuration du terrain (être de part et d'autre d'un virage peut couper la com') et la puissance des piles (nous les rechargeons tous les soirs durant nos vacances). Pour finir, quand on a pris goût à discuter en direct (quand nous faisons du tourisme, pas quand nous remontons des files) ou s'échanger des infos (prévenir que l'on a crevé, cas vécu) il est frustrant de revenir en arrière. Pour dire un mot sur le pour et le contre de cet appareil, depuis longtemps, on sait que ce n'est pas l'appareil lui-même qui est à blâmer, mais l'usage dont on en fait.

citation Max : "et j'suis pas loin d'en penser autant pour le GPS " Alors MOTO NET, c'est pour quand le petit comparo Tom Tom Rider versus Zumo ? citation Byzooz : "mais pour passer un coup de fil tu t'arrêtes.Point." Pt'ain Byzooz, 64 commentaires, et tu trouves la solution en une seule phrase ! Y'a pas de justice ! LOL

*mode ayatollah on* blablabla bla bla blablabla....est-ce un bon résumé? Certainement.Le téléphone vous bouffera tous mes amis. Le débat c'est bien, mais quand il s'agit de débattre de choses qui ont un sens. Or téléphoner en conduisant n'en a aucun. Vous pouvez etre certain que 95% des coups de fils passés en roulant n'ont aucun caractère urgent (et là je pèse mes mots) ou vital. Vous m'invoquerez le caractère professionel de certaines? M'en fout!!! La voiture, la moto ne sont pas des bureaux!!! Et encore moins pour ceux qui conduisent. Tu reçois un coup de fil et il faut absolument que tu repondes? eh bah gares toi mon pote!!! Pas la possibilité de se garer dans la seconde? Mince c'est sûr que le type au bout du fil va creuver si tu le rappeles dans 30 secondes...ya pas de demi-mesure à avoir!!!non et non!!! Sans blague, si aujourd'hui un môme n'a pas son portable à 12ans ( tu comprends ça rassure les parents, si jamais ya un probleme...c'est sûr qu'on a tous risqué nos vies tout les jours en allant à l'école sans portable) alors rien ne va plus. Alors merde au portable!!!!! *mode ayatollah off* Histoire de nuancer un peu mon propos je vais y aller de ma petite histoire perso. Je suis borgne( suite à un "petit" accident à l'âge de 5 ans), n'allez pas m'imaginer avec un bandeau et une jambe de bois hein!!! Toujours est-il que cet handicap reduit mon champ de vision, forcement, et que par consequent je suis assujetti, en plus d'une visite médicale tout les 5 ans attestant de mes aptitudes, à un retro droit obligatoire ainsi que qu'à une attention accru de mes angles morts (surtout en moto avec le casque). J'ai vu il y a pas mal de temps un reportage qui expliquait trés simplement un phenomène physique qui survient quand un conducteur téléphone: la concentration à la conduite diminue (ça semble logique) mais surtout l'attention du conducteur (en l'occurence ses yeux) est essentiellement portée droit devant lui et il subit ce qu'on appelle "l'effet tunnel", c'est à dire que son champ de vision se réduit. On associe donc un champ de vision reduit à un manque d'attention ce qui comparativement pourrait s'assimiler à un handicap plus lourd que le mien et pour lequel je dois rendre des comptes tout les 5ans et avoir un equipement adapté. Doit-on considérer qu'il existe des surhommes capables de surmonter cet handicap? Inutile d'invoquer le kit main libre comme étant l'equivalent d'une conversation avec quelqu'un dans la voiture. D'abord c'est faux, et surtout qui a dit que ces conversations ne pouvaient pas etre dangereuses? "Priere de ne pas parler aux chauffeur" dans un bus doit peut etre avoir un sens...et combiens déportent leur attention en ayant une conversation avec leur voisin?...Bref tout ces arguments qui de toute façon n'ont lieu d'etre: ton portable tu t'en sert de vibro en conduisant si tu veux, mais pour passer un coup de fil tu t'arrêtes.Point.

OK Didmv,n'en jette plus,j'en ai rien a cirer puisque moi et le tel sous toutes ses formes on fait pas bon menage,pour moi c'est Email ou rien,quand a se vanter de ne pas parler rosbif comme tu dis,la langue la plus facile a apprendre (les chinois mettent 6 mois)c'est tres Froggie,et cela te coupe du blues ,jazz, rock, de nombreux auteurs fascinants,des films en VO qui t'epargne les traductions et voix debiles des versions mal doublees.Ect...good luck to you.

Pour ma part je suis vraiment partager car certes c'est peut-être très pratique de téléphoner au volant ou au guidon de sa bécane mais je pense que c'est dangereux et on pourrait même dire "après boire ou conduire il faut choisir" maintenant on pourrait dire "téléphoner ou conduire il faut choisir aussi" . En conclusion même si j'ai un téléphone portable je ne l'utilise pas en conduisant car selon cette devise qui m'est chère" ne fait pas aux autres ce que tu ne veux pas qu'ils te fassent" je ne veux pas qu'une personne me coupe la route et me fasse chuter parce qu'elle ne m'avait pas vu trop occuper à téléphoner . V .

bé en fait on devrait obliger les gens à se passer de portable pour ré apprendre un peu à vivre par eux même sans avoir en permanence cet objet , pour être joignable, ou appeler quelqu'un quand on sait pas comment faire. D'une manière générale , meme si le portable est une invention géniale, elle enchaine les esprits , et totalement à l'opposé de la liberté de la moto. Quand je vais d'un point A à B en moto, pour un trajet pro, ballade, ou autre, ( en voiture également, même si je n'apprécie pas plus que ça la voiture ) ce temps de trajet m'appartient , et je suis à ce que je fais, quand on conduit on ne fait pas autre chose. La musique , la radio sont des écoutes passives, la conversation d'un passager passera naturellement en second plan, après la conduite. Un appel téléphonique lui empiètera de façon importante sur l'attention porté à la conduite et ce sans que l'interlocuteur s'en rende compte ( contrairement à un passager qui lui est malgré tout "acteur" de la conduite ) ... Je suis membre de la FFMC, et si je dois un jour me battre pour défendre une idée au sein de la Fédé ce sera celle là " l'interdiction pure et simple du téléphone au volant quelqu'en soit le mode d'utilisation " ( et j'suis pas loin d'en penser autant pour le GPS )c'est à mes yeux un combat nettement plus important que la TVA à 5.5% ( quand on voit les becanes hors de prix que certains chevauche en T shirt & tong, j'me dit qu'ils n'ont pas besoin d'un bon prix pour s'équiper, mais juste d'une cervelle ). Oui l'idée "d interdiction" fait chier, mais dans notre société d'irresponsables et d'assistés ( à la conduite et autre ... ) les gens ne comprennent que ça ! voilà ça sera pour moi le mot de la fin

Téléphoner en conduisant avec le portable à la main est déjà interdit, et j'en vois plein qui le font n'importe où n'importe comment quand-même, alors un peu plus ou un peu moins... En allant sur un lien de Didvm, j'ai lu qu'en Angleterre, ils avaient, pour leur étude, des appareils qui détectaient les ondes émises par les portables. C'est génial si ça arrive en France, on n'avait déjà pas assez de radars au bord des routes, pour peu qu'ils arrivent à te relier ça sur les flashs... En ligne droite, sans circulation, toi, peinard, tu fais hyper gaffe car tu sais que c'est interdit, tu réponds à un appel, Paf ! Flashé ! Le soucis technologique c'est que le bluetooth existe un peu partout au service de la communication, notament pour le paysan sur son tracteur, le terrassier sur son tracto, il m'est également arrivé d'avoir un kit oreillette sur mon échaffaudage (mais ça m'a vite gonflé) pour avoir les mains libres et pouvoir continuer mon travail. Alors comment, au moment de l'achat, aller prouver que ce n'est pas pour utiliser sur la route ? Sans doute avec le message : "réservé à un usage privé, interdit sur la voie publique" Ben oui, il faut aussi interdire le téléphone aux piétons, ces cons se font écraser parce qu'ils sont absorbés par leur conversation, et n'ont pas entendu la voiture qui arrivait, c'est comme les baladeurs MP3, c'est super dangereux, à pieds, en rollers, comme à vélo. Allez hop, interdit ! Je vois déjà les slogans sur les emballages comme pour les paquets de cigarettes : attention téléphoner nuit à votre entourage, téléphoner tue, téléphoner provoque le cancer du cerveau... Bon j'arrête, parce que si vous avez eu une journée difficile, je sens que vous allez vous énerver. Bonne soirée.

pfffff .... là Scrat tu fais semblant de pas avoir compris ce que j'ai dit !! Rouler vite est interdit, mais lorsqu'on le fait on a d'autant plus interet à faire à gaffe à le faire dans des conditions intelligentes pour justement espérer une mise dans le contexte ( si on fait le con , on s'fait descendre, si on fait ça dans des endroits peu fréquenté c'est déjà mois risqué à tout point de vue) . Alors que puisque téléphoner au volant ( ou guidon ) est autorisé, rien n'en interdit de le faire n'importe comment n'importe où etc ... ouf ... c'est plus clair là ? Une interdiction ne mettra pas un flic dans chaque bagnole, mais obligera à réflechir un peu avant de faire n'importe quoi !

Allez, pour ne pas changer je vais me faire l'avocat du Diable. Max, tu écris "rouler vite c'est interdit, bêtement, simplement, sans début de réflexion" mais pourtant tu t'autorise à le faire en connaissance de cause, en faisant attention, la route, l'environnement, etc etc. Pourtant les statistiques démontrent que la vitesse intervient dans un accident mortel sur deux, et tu veux interdire le téléphone au volant qui lui n'est "que" responsable de 7.2% d'accidents confondus (mortels ou non). Donc en clair tu dis :"Je sais que la vitesse c'est interdit, mais t'inquiète, je maitrise". Et bien, je te retourne le même argument: "je sais que téléphoner au volant c'est interdit, mais t'inquiète je maitrise !" autrement dit, faites ce que je dis, mais pas ce que je fais ! Rassure-toi Max, je respecterai les limitations de vitesses lorsqu'elles seront respectables, et pour le reste je tente d'être le meilleur possible pour les gens que je rencontre et moi-même. Rétro-cligno, priorités, feux tricolores, politesse et courtoisie font partie de mon quotidien. Mais quand-même, avant de vouloir interdire aux autres, il faut savoir se juger soi-même... Comprend bien mes propos Max, c'est le mot "interdiction" qui me gène depuis le début, car lorsqu'il y a interdiction, c'est fini, définitif, et surtout généralisé, donc injuste, comme pour la vitesse.

la différence entre rouler à 200 sur une autoroute déserte et téléphoner c'est que rouler vite c'est interdit, bêtement, simplement, sans un début de réflexion alors que le téléphone c'est "autorisé" ( quand on tolère ça revient au même ! ). Du coup quand on veut rouler vite on sait qu'on doit vraiment le faire en prennant un max de précaution, ( pas n'importe où, pas n'importe quand et n'importe comment ) et quand on "s'autorise" un p'tit exces on sait que malgré tout c'est pas bien ! et il ne viendrait pas l'idée de se taper un 200 en milieu urbain. Et la différence avec le téléphone, elle est là, puisque c'est "toléré" pourquoi s'embêter à faire gaffe à être sur une autoroute déserte, puisque on peut tout autant le faire en ville !? Merci à Didmv pour les liens ( et puis apres tout, google , une p'tite recherche ... ).

Merci Didmv,J'ai tout lu,je suis donc en regle puisque je n'utilise pas le tel en vehicule 2 ou 4 roues,ouf! I feel better,mais la question que je me pose:il y a t-il des etudes avant et apres l'auto radio ???? aussi, est il plus distrayant pour la conduite ,d'ecouter les infos le matin dans les bouchons avec 2 marmots qui braillent sur le siege arriere,en ayant un argument avec sa compagne qui crois que la tache de marker rouge sur le col de chemise est du rouge a levre,ou d'avoir une conversation, main libre dans l'ambiance feutree de son vehicule de luxe, avec sa compagne qui se prelasse toujours au lit et vous decrit sa nouvelle lingerie de chez Chantal Thomas? Hein! n'en voila un beau sujet d'etude.....

Bien, tout le monde semble d'accord, téléphoner EN CONDUISANT est dangereux. Ne serait-il pas plus intéressant, plutôt que d'interdire, de créer un système qui brouille les ondes, passé un seuil de vitesse, de l'ordre de 30 km/h, par exemple ? Je n'y connais pas grand chose là-dedans, et je dis peut-être une connerie... Autre paramètre mentionné par René : 200 Km/h sur une autoroute déserte n'est pas dangereux (100% d'accord), mais alors, téléphoner sur une autoroute déserte l'est-il davantage (pas à 200, faut pas déconner non plus)? Donc, nous sommes confrontés à un autre élément qui est l'environnemen. Mon terrain de jeu se trouve dans l'arrière pays varois, là où les routes sont peu fréquentées (sauf en été) et donc là également où je peux m'arrêter à peu prés n'importe où. Je ne m'imagine même pas au téléphone au milieu du trafic parisien, je l'ai vécu une fois (sans téléphone)le bouseux que je suis était à 400% de ses sens pour survivre à une jungle inconnue. C'est comme les "zones 30", ils nous en ont collé une dans le village voisin, en pleine ligne droite, avec de larges trottoirs fréquentés par... Personne, tout ça parce qu'un élu s'y est installé ! Voilà, plus facile d'interdire sur toute la France plutôt que de s'adapter au cas par cas. Je vous le dis, on va droit dans le mur (même à 30)

Quelles etudes?L'association des castrateurs telephoniques?des sources please......

Des études l'ont montré, parler au téléphone provoque une baisse de l'attention nettement supérieure à celle d'une conversation de vive voix ...

N'utilisant pas mes motos pour travailler,je n'ai aucun besoin d'etre connecte,mais loin de moi de vouloir l'interdire,lorsqu'en voiture vous discutez avec les passagers ou ecoutez de la musique ,le besoin d'attention me semble le m que si vous discutez avec un kit mains libres.Pour ce qui est des meilleurs riders du monde,Picasso disait:"Il n'y a pas de bons peintres ,seulement de vieux peintres"et je pense que cela s'adapte tres bien au pilotage des motos,certains automatismes ne viennent qu'avec le temps et l'exposition a certaines galeres que l'utilisation des motos engendre.(EX:il y a quelques semaines apres tirage d'une grosse bourre, la valve du pneu avant s'est mis a fuir ,c'etait nouveau pour moi,grosse frayeur,sensation differente d'une crevaison,genre, difficile de faire aller la moto ou je voulais et pas possible de reparer sur place,mais j'ai pu rallier la maison..a deux et demi a l'heure, comme rouler dans la vase en serrant les fesses....live and learn.)

Un regain d'attention due à un sévère et intensif bourrage de mou pouvant se résumer ainsi : " vous roulez trop vite, vous êtes un assassin en puissance et si on vous chope, plus pitié, plus de tolérance vous allez morfler ! " - Évidement avec un tel message de " prévention " on se met à faire trés "attention" à son compteur ...

Fred, n'oublie pas Big Brother, si un usage de kit ne peut etre hélas anticipé par les autres, en cas de gros pépin sache que tout, ou au moins les horaires précises d'utilisation, sont enregistrées. L'usage en conduisant devrait etre plus clairement interdit pour les autos mais aussi pour les motos et les vélos. Simple bon sens car défaut d'attention et inconscience des risques sont statistiquement par trop meutriers. Au passage je considère que le succes des radars sur l'accidentologie vient aussi et en grande partie du regain d'attention.

Bien sûr, l'idéal est de s'arrêter pour répondre, sauf que ces produits sont bien vendu dans l'idée de permettre de téléphoner ET conduire en même temps !! Pourquoi l'interdire ? tout simplement parce que c'est comme ça que l'utilise la majorité, on voit tout de même largement plus de gens téléphonant en conduisant que de gens arretés au bords de la route pour téléphoner ... on pourra expliquer la chose en longueur, y'a rien à faire, la seule façon de faire comprendre les choses c'est de tapper dans le portefeuille. C'est vraiment triste, navrant, etc ... mais c'est ainsi. Si il n'y avait pas eu les radars automatiques ( j'en ai mal au bide de le dire ) les gens n'auraient pas abaisser leur vitesse, et pourtant on sait tous que le problème ce n'est pas l'exces de vitesse en lui même, mais plutôt d'avoir une vitesse adapté au contexte ( 200 sur une autoroute déserte me semble pas criminel , contrairement à 50km/h devant une école à l'heure de la sortie des classes ). Tout est une histoire de contexte, d'attitude, de bon sens, sauf que tout ça , ce n'est pas génétique, ce n'est pas inné. Tant qu'on aura pas une vraie éducation à la route, ( peu rentable en taxe et impôt, donc peu probable ), la seule chose qui marchera c'est l'interdiction, la répression et les amendes lourdes qui iront avec. Mais même ça c'est pas au programme , le lobby des marchands de téléphone étant très puissant.

Lors d'une balade le weekend, ou en vacances, pas besoin de portable, en effet, d'ailleurs mon portable est éteint le weekend. Mais lorsque la moto fait office de véhicule professionnel indispensable dans une région comme la mienne, où le tourisme engorge le réseau routier, désolé, mais j'ai besoin de mon portable. L'avantage de ce système permetant de communiquer sans systématiquement enlever le casque et les gants. Je m'arrête, je discute, je gère une situation qui pas besoin de ma présence, qui permet souvent d'économiser un temps précieux, non pas pour gagner de l'argent, mais pour éviter d'en perdre. La liberté des uns s'arrêtant là où commence celle des autres, tant que je ne dérange personne, et que je ne suis pas un danger, je continuerai à me servir de la technologie mise à ma disposition. Je vous encourage à faire la guerre aux extrémistes du portable drogués par leurs ondes négatives, enfermés dans leur bulle, et ne se préoccupant pas de leur environnement, mais si un jour vous voyez un motard arrêté au bord de la route en pleine conversation, faites-lui signe, c'est peut-être moi... Et puis ne croyez pas que je sois le seul à savoir faire ceci ou cela, je suis convaincu que bon nombre de gens responsables agissent ainsi.

de toutes façons, il ne faut pas se leurrer,on peut légiférer autant qu'on veut,il est impossible d'interdire l'usage du kit main libre, car c'est impossible à controler. Apres, si on reconnait que telephoner au volant ou au guidon est interdit,je ne vois pas l'interet de vendre un casque permettant de recevoir des appels telephoniques. La moto n'est elle pas le moment de se vider un peu la tete et d'oublier les tracas quotidiens. Y a-t-il autant d'appels urgents qui ne peuvent attendre qu'on soit arrivé à destination pour ecouter sa messagerie?

Le Scala Rider est un système me permettant de communiquer avec ma passagère, avec elle lorsqu'elle prend sa propre moto (sécurisant après ses deux ans de permis), de recevoir les indications de mon GPS, d'écouter la musique, de téléphoner. Pratique, sauf que : côté musique la réception est tellement aléatoire qu'elle en devient nulle, donc pas de musique pour moi. Côté téléphone, la moto étant un moyen trés maniable de circulation, lorsque je reçois un appel, je me gare trés facilement, et continue ma conversation A L'ARRET. Pourquoi me l'interdire ? Cela me fait penser à un copain qui accompagnait sa femme à la gare, il garde le moteur en marche, et enlève son casque pour faire la bise à sa dulcinée. PAF, la municipale qui était garée à côté l'a verbalisé pour défaut de casque ! Explication : Monsieur vous êtes sur votre moto le moteur en marche, port du casque obligatoire ! Pourquoi interdire à tout prix, plutôt que de légiférer en expliquant : utilisation du téléphone interdite, sauf à l'arrêt. Pour répondre à René, le mot humilité prend une place énorme dans ma vie, surtout sur la route, et j'ai tenu des propos puants de prétention simplement pour démontrer que l'on a pas le droit de se prétendre bon. Cela va de soi, se sont les autres qui en parlent le mieux ! ;-)

Pardon dans ma première phrase je voulais dire "objectant" (dans l'idée de contrer) le système (du blue tooth et kit mains libres) et non "objectivant"...

attention j'dis pas que le systeme ( lois, regles ... ) est juste, mais que on a pas trop le choix de le respecter. J'pense aussi que certaines choses ne sont pas normale et sont à changer ou améliorer. Mais revendiquer faire comme on veut parceque on se pense meilleur c'est pas top, d'autant plus quand il y a tolérance sur quelquechose qui devrait être purement, clairement, strictement et fermement interdit à savoir téléphoner au volant ( meme avec le kit main libre )

D'accord avec vous deux, notre "lobby" ou plutôt la levée de notre petit index objectivant le système déjà bien installé ne fera pas grand chose. D'ailleurs notre hôte a déjà pris parti pour les meilleurs conducteurs... Hum... Ca me fait toujours rire (jaune) ceux qui se disent meilleurs que les autres (au travail, sur la moto... au lit? on veut tout savoir!). L'humilité fait parti de la conduite moto, a fortiori quand on s'équipe d'accessoires qui polluent forcément la conduite. La route est la même pour tout le monde et il est évident qu'on rencontre des niveaux différents de compétence, et c'est ce qui fait tout le "talent" de nous tous motards d'arriver à naviguer dans cette jungle... en croisant quand même les doigts pour qu'ils ne nous arrivent rien. Comme Tyo, combien de fois je me suis sauvegardé en klaxonnant par prévention, comment savoir... Certains avaient peut-être un kit mains libres, ou écoutaient la radio ou encore discutaient avec leurs passagers, comment savoir... En tout cas ils semblaient tous absorbés par autre chose que la conduite. C'est la somme des automatismes qui sont dangereux. Au fait je vous pose la question, comment on les acquière les bons automatismes? N'est-ce pas par un travail incessant en parallèle d'attentions et de moments de concentrations. Pour ma part je compte davantage sur ce dernier travail que sur les automatismes qui ne garantissent pas d'être bons systématiquement...

Là Max, je ne te suis plus entièrement dans ta dernière phrase, quand les regles sont idiotes, comme pour moi la tolérance sur certains joujous, il faut le faire savoir. Notre 'lobby' est bien pale par rapport aux écolos, aux vélos et aux bavardos télephono, mais c'est le but de ces débats. Ils telephonent= danger immédiat= je klaxonne serait assez mon approche.

C'est que des mecs qui disent savoir conduire mieux que tout le monde, on en croise tellement ... et quand on les croisent il est tellement difficile de pas se dire " toi tu te la raconte " que quand quelqu'un revendique être au dessus du lot, au dessus de de la moyenne, au dessus du conducteur lambda, mieux que la moyenne, bé on a forcément un peu de mal à le croire. Et le fait que tu soit un tres bon artisan ne change en rien le fait que derrière un volant t'as eu la meme formation que nous tous et donc , les regles sont les memes pour tous, ensuite, evidement certains sont + ou - " capable " comme dans tout, mais la route ne connait pas clivage de niveau, on doit tous respecter le meme code de la route, le meme bon sens !

LOL LOL LOL

mouais sauf que l'idée n'est pas de causer intercom ( sinon ils auraient pu comparer avec le tuyaucom ... ) mais surtout de kit main libres

Sans prendre la défense de Moto Net, ils ne font que leur boulot en parlant motos, équipement moto, actualité moto. Les kits intercom moto existent, pourquoi le passer sous silence ? Censure ? Hum... Ce qui est amusant pour le reste, c'est que ce débat a commencé avec (ou contre, comme tout débat) Max Agaz, et plus je lis ses propos, plus je constate qu'il a la même vision des choses que moi... Curieux, malgré tout nos idées divergent. Dommage que nous ne puissions discuter en live...

ça des exemples de gens qui roulent ou qui picolent et qui ont jamais eu de carton, on va en trouver plein ! Perso , par le passé il m'est trés souvent arrivé de rouler trés vite (en fait j'roulais vite tout le temps ! ) et il m'est aussi arrivé de rouler en ayant un peu bu ( que seul ceux qui n'ont jamais fait d'écart me jette la 1ere pierre ) . C'est pas pour autant que je vais dire que rouler vite et bourré est normal quand on croit faire "attention" ! Depuis je suis plus responsable ma vitesse est bcp plus adapté et y'a bien 10ans que j'ai pas pris le volant ou le guidon apres avoir un peu trop bu ! Téléphoner en conduisant ne provoque pas systématiquement des accidents ( heureusement ! ) , mais comme l'alcool ça peut être un déclencheur d'accident ou comme la vitesse, un facteur ! y'a des mecs bourré qui rentre tres vite à la maison et qui n'ont eu et provoqué aucun carton, doit on en conclure que y'a pas de danger à rouler vite & bourré ? Et que moto-net fasse l'apologie de l'utilisation de systemes permettant ce genre de comportement me semble quelque peu irresponsable !

Un 3ème extra terrestre. J'ai ce kit depuis 1 an et demi et la seul fois ou je suis tombé c'est a l'arrêt, mon kit était éteint. A plusieurs reprises, je me suis arrêté pour laisser passer des ambulances bien avant certains, alors que j'écoutais la radio. Je gère mes priorités comme je le fais depuis longtemps.

Nous avons donc ici au moins deux excellents conducteurs, j'espère que ce sera l'avis de leurs veuves, j'ironise uniquement car ils ne semblent pas supersticieux et leur souhaite de bonnes routes, mais puisque ce sont elles qui appelent...Ce qui me gène avec la non interdiction ce sont ceux que leurs patrons obligent à rester en ligne parce que c'est permis, Dans ma boite le CHSCT et la DG ont tranché c'est une faute professionelle de répondre au volant et c'est heureux.

ne soit pas si modeste, tu crois meilleur conducteur que la moyenne !? c'est surment le cas de tout ceux qui font n'importe quoi, ils se croient au dessus du lot ...

Max Agaz, je suis de ton avis sur tout ce que tu as écrit dans ton dernier message, sans doute la preuve que je ne suis pas un assassin extra terrestre débile profond comme le pensent ceux qui n'ont lu mes messages qu'en diagonale, évitant soigneusement le fond du problème. Alors pour ces derniers, je vais faire simple : prenez une échelle de 0 à 20, et imaginez que le permis soit accordé à 10. Certains l'obtiendront avec juste la moyenne, d'autres auront une note supérieure pouvant aller jusqu'à 19, le 20 étant perfection n'existe pas. Si un conducteur d'une valeur de 15 téléphone, il perd 4 points de capacité et se retrouve à 11, donc pas plus dangereux que celui qui conduit avec une valeur de 10, donc pas dangereux plus dangereux que le conducteur moyen. Si le conducteur moyen d'une valeur de 10 téléphone, il se met en danger ainsi que son environnement, car il se retrouve à 6 ! C'est simplement cela que je voulais expliquer. Maintenant avant de me condamner, il faut me juger, et pour me juger, il faut mener une enquête, et pour ça il faut questionner mon entourage, ma famille, mes proches, passer une journée avec moi, er aprés seulement vous pourrez me condamner... Ou pas...

Ceux qui roulent en ayant un peu bu disent aussi qu'ils savent ce qu'ils font, et font " attention " - Ceux qui roulent trop vite n'importe où, n'importe quand disent aussi qu'ils "maitrisent" et font "attention" - Ceux qui prennent les feu rouge pour des informations négligeables convaincu qu'ils ont encore le temps de passer parceque c'est " à peine rouge, j'ai l'temps " sont aussi convaincu de leur bonne foi et pensent aussi faire " attention" - Les Pompiers et les services d'Urgence ( ma femme est au samu ) ont des milliers d'exemples de gens qui pensent savoir et maitriser leur conduite au point de se croire capable de conduire en téléphonant, rouler en short et tongs, boire un coup avant de rouler, ben ouais, ces gens là ils "maitrisaient" , ils font "attention". Et en plus l'état, la société ne leur donne même pas tord, au contraire , on invente ce qu'il faut pour aider à faire "attention". ---------- Le discours de la sécurité routière c'est la Vitesse c'est mal, un km/h de trop et vous êtes un assassin, un criminel , un délinquant de la route. L'alcool c'est pareil ( mais bon, on peut difficilement trouver des arguments pour trouver normal de picoler avant de conduire ), mais bon téléphoner en conduisant c'est "pas bien ", il faut faire "attention". On nous vends des voitures ( et bientôt des motos ) avec des limiteur, des régulateurs de vitesse, mais avec le téléphone intégré, c'est dingue !!!

Intéressant votre essai et vos échanges. Perso j'utilise le Scala Rider Fm (je ne connaissais pas Sena), surtout pour la musique et la radio et exceptionnellement pour prendre un appel urgent (je ne passe jamais d'appel moi-même). Je trouve assez ridicule le discours de ceux qui voudrait l'interdire pour des raisons de sécurité, il suffit de faire attention ! Je redouble de vigilance quand j'écoute simplement de la musique, un peu plus pour la radio et encore plus avec le téléphone et jamais de problème !

Yo! Scrat t'etais sur la moto pendant ton exploit telephonico-urinaire? ou dans "l'UFO " ?

Je voulais rajouter deux faits: lors de la preparation de la loi Sarko 2003 sur la violence routière, l'interdiction proposée du telephone par la commission reposait sur la perte d'attention, ce sont les lobby de la 'laisse sans fil' qui ont fait ajouter en dernière lecture 'tenu en main'. Autre fait les verbalisations, sans perte de point, pleuvaient déjà. Les kits ne sont donc pas autorisés mais justes tolérés qu'on se le dise. Je prefère etre rétrograde que Jean Foutre au volant et au guidon, vive le partage de la route par des gens conscients des risques.

Faut être effectivement plus sévère avec les contrevenants, avec une amende du même ordre qu'un non port de ceinture comme le rappelle Max Agaz. Les champions du monde comme il y en a ici ne feraient pas exception. Comme nous ne naissons pas génétiquement égaux, heureusement nous serons bientôt des OGM! Vive le progrès!

Juste pour rappel, histoire d'illustrer le pathétique et le manque de crédibilité de la sécurité routière : il coute plus cher de ne pas porter son casque ou sa ceinture de sécurité ( 135€ et 3 points ) que de téléphoner en conduisant ( 35€ et 2 points ) !! on croit rêver !! C'est tout simplement, totalement, incohérent et inadmissible, c'est pas demain la veille que le message passera enfin à savoir : Téléphoner en conduisant ( avec ou sans kit main libre ) est dangereux et irresponsable

Au fait, j'ai oublié de vous dire aussi : l'extra terrestre que je suis a déjà reçu un coup de fil en faisant pipi... Et bien croyez-le ou non, j'ai pu continuer à viser le trou sans en mettre à côté ! Allez, la bise, je me sauve ! ;-)))

Super, Keys loafer ! Où peut-on trouver ce casque, ça m'intéresse ? lol

LOLOLOLOL les insectes et l'accordeoniste...... Dans 6 mois ils vont nous pondre des casques avec tout integre,heads up display sur la visiere pour le GPS,tele dans le coin a gauche pour pas manquer "la roue de la fortune",dans les bouchons sur la A4, le soir,slot pour les photos USB ,et clavier complet au tableau de bord (make mine QWERTY),voice activated emails ...ect...la totale, la ,je plonge.....

didmv, je croise la route de miliers de gens sans les mettre en danger, et je ne suis pas un extra-terrestre. Pour le reste, je ne passe pas ma vie au téléphone, et ne l'utilise que par nécessité. Travaillant avec ma femme, c'est elle qui répond au tel quand ce dernier sonne. Lorsque je suis à moto, le Sacala rider me sert à communiquer avec ma femme qui possède sa propre moto. Je n'écoute que très rarement la musique en voiture, et jamais à moto. Lorsque le tel sonne et que je suis à moto, je trouve facilement une place pour m'arrêter et communiquer tranquillement, le casque me servant d'anti parasite vis à vis des bruits extérieurs, et la sacoche de réservoir faisant office de bureau (je l'ai déjà écrit sur Moto-Net). Vous me prenez pour un extra terrestre, vous voulez faire des expériences scientifiques sur mon cas, vous me jetez la pierre, sachez que je suis un être tout à fait normal, me faisant simplement l'avocat du diable pour combattre une interdiction. Je suis contre les interdictions. L'interdiction est absurde lorsqu'elle est généralisée, c'est tout. J'aimerais bien savoir, de tous ceux qui se sont levés contre moi, combien d'entre eux ont dépassé les limitations de vitesse. Parce que c'est interdit, dangereux, et je n'aimerais pas les rencontrer... Vous voyez, c'est si facile de pondre un cliché. Vous en voulez un autre ? Je n'aime pas les motos hyper sportives, parce que c'est dangereux, ça va trop vite, ça devrait être interdit, et je n'aime pas les croiser, car ils me mettent en danger avec leurs trajectoires tendues en croyant savoir piloter... Bon, j'arrête, c'est trop facile. Par contre, défendre une idée contre vous, ça c'est du sport, merci les gars. Peace.