Essai Kawasaki VN1700 Voyager : fausse jumelle

Hello J'ai le plaisirs de rouler en voyager ( 2011) . Utilisation sur grande distance pour le boulot afin de pouvoir charger un maximum de dossier, matériaux etc.. et bien sûr pour les voyage en duo ( un régal). Certes, comme bc d'autres j'ai pu lui reprocher dans les 1er temps 80 ch et quelques limite mais en fait en duo et chargé à bloc dans les cols ou sur autoroute à 120/130 maxi franchement le freinage serait au delà limite au vu du poids. Ce quelle offre est largement suffisant et évite les mises à risques Si non rien à dire c'est une crème cette moto, fiable, ultra confortable ! belle. Seul défaut la surchauffe du radiateur et ventilo sur la jambe droite mais bon c'est mieux que la flotte de toute façon. L'éclairage est très efficace pour rouler souvent de nuit. Bonne route à tous !

Suffit de payer 10.000€ de + !

BOF ! Déjà on est dans un monde plein de conneries et en plus on va s'emmerder à faire partie d'un groupe que si tu n'a pas HD te crache dessus ! La moto est un coup de cœur pas un affaire d’élite, c'est con penser comme ça !

Bonjour, j'ai traversé 5 états de l'ouest américain en HD électra, j'ai eu une Electra pendant 2 ans en France et nous avons beaucoup roulé avec mon épouse ; pour la vendre et racheter un VN 1700 Voyageur. Souvent les gens disent que les utilisateurs de customs finissent par se payer une HD et bien je suis peut être l'exception qui confirme la règle. L'HD ne tient pas la route, elle freine mal et le bouilleur refroidi par air est une catastrophe en été pour le passager qui se rôti les cuisses dans les ralentissements ou aux feux rouges. Je ne parle pas non plus de la fiabilité approximative et du problème récurrent de l'alarme électronique qui ne se déconnecte plus suivant les perturbations électromagnétiques... L'image HD m'a bien plu aux states mais ici c'était pas ma priorité. Le comble, c'est que j'ai acheté mon 1700 à un gars qui achetait une HD. Elle avait 6000 Km, elle était neuve. elle en a 17000 et c'est une véritable horloge. Je ne parle même pas du confort et de la maniabilité par rapport à l'électra. Je pense que les grosses GT ont du sens dans ce pays, même si elles ressemblent à des monstres sacrés.

Le gars qui achète une Electra n'achète pas qu'une moto. Il fait aussi l'acquisition d'un mythe vieux de 110 ans, d'une image de liberté et d’indépendance, de l'appartenance à un club fermé, ... Toute la 'comm' HD depuis des plombes, où la famille Davidson est vénérée par les 'afficionados' tel que Steve Jobs l'est des 'geeks'. Si l'on comparait machine vs machine personne n’achèterait de HD. Ils ont 20 ans de retard en matière de techno, et n'ont plus sorti de nouveau modèles depuis 10 ans. La force de HD ce n'est pas ses produits mais tout ce qui est 'derrière'. En arriver à la conclusion que les copies de HD sont meilleures et bien moins chères que les 'originales' est une évidence... mais ce n'est pas qu'une machine que les acheteurs potentiels de ce type d'engin recherchent ... et ça, seul HD peut l'offrir.

Une 'Voyageur' sans autonomie et + de 400kg sans marche arrière je passe.

Manque de couple à mi-régime ? Sûr sur une bécane quasi-neuve, mais quid à 10 000 bornes, lorsque le moulbif commence à être libéré ? (Eternelle rançon des essais…)

c'est toute la différence entre trésorerie et finance, entre le flux et la moins-value; on peut très bien calculer de coût d'un financement supplémentaire et le rapporter à la différence de moins-value; m'étonnerait pas (au pif) que la HD soit un meilleur plan à ce seul point de vue; sans compter le reste...

Ah je suis d'accord qu'il ne faut pas seulement aimer l'Amérique dans le cas présent, mais aussi le Japon!:) Toutefois là aussi faut essayer. Kawa met toujours au moins un soupçon de caractère dans ses moteurs. Après la tenue de la cote c'est autre chose. Mais comme le prix est plus abordable que HD...

sans doute une bonne moto mais désolé une électra reste une électra.....plus chère certe, mais la qualité est nettement au dessus (moins de plastique, caractère moteur, finition.....image)....et à la revente si revente il y a la kawa doit y laisser des plumes....bref à chacun son créneau et chez kawasaki, c'est bien les motos vertes au caractère affuté de missile balistique qui plait, pas la copie fusse t'elle sympathique d'un monstre sacré américain

@ Zouawl cette moto a existé, la jolie et bien finie Kawa EN500 avec transmission par courroie s'il vous plait et sur base moteur de gpz (ça ne s'invente pas, ou plutôt si!). J'en avais essayé une il y a très longtemps, et j'en étais ressorti tout tourneboulé (mais j'étais un jeune motard) à la fois coupleuse, légère, un chouette son et une sacrée allonge pour un si petit custom. Exceptionnelle! Ca va revenir sans doute ce genre de machine si on baisse encore la vitesse autorisée...

pour rouler à 30 50 et bientôt 80 et 110 kms/h , pourqoi ne font il pas la m^me en 500cc à moitié prix pour toutes les bourses (ou portes monnaie , je ne suis pas sexiste)

une poignée de chevaux en plus ne lui ferait sans doute pas de mal...l'absence de marche arrière n'est pas forcément un handicap(on se laisse piéger une fois,pas deux...).Le hic , c'est la prise au vent,suis souvent sur l'A9 ou les plus petites routes du Languedoc,ça doit vite lasser quand le mistral s'y met!!Après en effet,le rapport qualité équipement prix, tient la dragée haute à l'originale.

Je poursuis....le prix exorbitant des deux me laisse pantois. Vive l'occas !!!!

Ouais,quand on apprécie ce genre de moto,les deux me paraissent bien,maintenant leprix exhorbitant

Le genre de copie Nécessaire en somme...