• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Kyoto (Japon), le 15 mars 2019

Essai Katana 2019 : nouvelle coupe pour le maxiroadster Suzuki

Suzuki tente en 2019 un audacieux pari sur le segment des roadsters en lançant une nouvelle Katana. Une moto basée sur la mésestimée GSX-S1000, à l'appellation culte mais au look contesté. Moto-Net.Com a pu l'essayer au Japon et à deux mois de sa sortie en France. Banzai !

Commentaires

c'est moche et c'est un 4 pattes, pas très constructif mais c'est mon avis :)
Très jolie ligne surtout côté droit...
Tout a fait de ton avis nomade 64, complètement décalé chez Suzuki et ca depuis un certain temps maintenant, heureusement qu'ils ont la DL 650 (qu'il devrait vite passer en 750 a mon avis) avant que Yamaha leur pique totalement le marché avec leur tracer 700 , ils vendent très peu de DL 1000, trop chère et moteur qui cogne sous 2500 trs sauf a changer la couronne arrière et lui mettre + 2 dents. Ils ont pourtant su faire du très beau et du très bon chez Suz entre 1972 et 2000, depuis c'est la misère pendant que d'autres se régalent, Yamaha et Honda en tête
avant l'heure c'est pas l'heure, aprés l'heure c'est plus l'heure...une maxime qui sied que trop bien a cette Katana! Ce remake est voué au même échec commercial que son ancêtre. Par ailleurs la stratégie commerciale de Suzuki est quelque peu incompréhensible, ils avaient bien plus urgent á faire que de sortir une moto de (toute petite) niche , leur gamme á besoin d'un sacré coup de plumeau, la concurrence ne les a pas attendus, et les clients fidèles á la marque, pour beaucoup sont passés chez les voisins...jusqu'á quand Suzuki fera du neuf avec du vieux? On ne se pose même plus la question á force d'habitude.....
Elle est pas mal on va dire et j'aime bien la marque (la RG 500 Gamma !!!), mais contenance réservoir ridicule et aucune protection (bulle un minimum efficace ) devant ... dommage !
Suzuki nous promet une moto pour s'amuser et avoir des sensations fortes.....très bien. Alors Pourquoi aller pondre un reservoir de 12 l ? Et en plus en annonçant un 5,3l de consommation .....ça c'est en comptant les pâquerettes sur le bord de la route....je parie plutôt sur une conso en usage dynamique à bien 7l....et donc avec une réserve d'au moins 3l on cherchera une station service tous les 130 kms....tous les roadsters de meme catégorie sont entre 16 et 18 l de capacité reservoir .....dommage car ça reste une bonne moto avec un excellent moteur.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Duel Honda CB650R Vs Yamaha MT-07 : roadster chic contre roadster choc

Dépasser une référence nécessite soit de lui faire les freins, soit d'emprunter une autre trajectoire particulièrement inspirée. C'est l'alternative tentée par l'élégante Honda CB650R pour bousculer la turbulente Yamaha MT-07, numéro un des ventes moto en France... Essai transformé ? Duel MNC !
Tous les Duels 10 commentaires
Duel Ducati 1100 Vs Triumph 1200 XC : Scrambler contre Scrambler

Deux membres de la famille Scrambler s'opposent sur Moto-Net.Com : le 1100 Special Ducati sorti l'an dernier et le tout nouveau 1200 XC Triumph ! Quelle moto garder à l'issue de ce duel ? MNC étudie minutieusement la question et vous livre sa réponse...
Tous les Duels 3 commentaires
Essai Harley-Davidson CVO Street Glide 117 : Custom Vraiment Ostentatoire !

La dernière génération du V-twin Harley-Davidson atteint l'impressionnante cylindrée de 1923 cc (117 "cubic inches" de l'autre côté de l'Atlantique). Les motos Touring très haut de gamme Custom Vehicle Operations (CVO) sont comme d'habitude les premières à profiter : essai de la spectaculaire Street Glide CVO 117 sur MNC !
Custom 1 commentaire
Essai Tuono V4 1100 Factory 2019 : électrostimulation pour le roadster Aprilia 

La Tuono V4 1100 connaît une nouvelle évolution en 2019 : sa version haut de gamme "Factory" est équipée d'inédites suspensions électroniques Öhlins ! Moto-Net.Com a essayé rapidement le maxi roadster Aprilia (maxi sportif et maxi jouissif !) sur de jolies petites routes italiennes... Andiamo !
Roadster 3 commentaires

Essais MNC

Duel Honda CB650R Vs Yamaha MT-07 : roadster chic contre roadster choc

Dépasser une référence nécessite soit de lui faire les freins, soit d'emprunter une autre trajectoire particulièrement inspirée. C'est l'alternative tentée par l'élégante Honda CB650R pour bousculer la turbulente Yamaha MT-07, numéro un des ventes moto en France... Essai transformé ? Duel MNC !
Tous les Duels 10 commentaires
Duel Ducati 1100 Vs Triumph 1200 XC : Scrambler contre Scrambler

Deux membres de la famille Scrambler s'opposent sur Moto-Net.Com : le 1100 Special Ducati sorti l'an dernier et le tout nouveau 1200 XC Triumph ! Quelle moto garder à l'issue de ce duel ? MNC étudie minutieusement la question et vous livre sa réponse...
Tous les Duels 3 commentaires
Essai Harley-Davidson CVO Street Glide 117 : Custom Vraiment Ostentatoire !

La dernière génération du V-twin Harley-Davidson atteint l'impressionnante cylindrée de 1923 cc (117 "cubic inches" de l'autre côté de l'Atlantique). Les motos Touring très haut de gamme Custom Vehicle Operations (CVO) sont comme d'habitude les premières à profiter : essai de la spectaculaire Street Glide CVO 117 sur MNC !
Custom 1 commentaire
Essai Tuono V4 1100 Factory 2019 : électrostimulation pour le roadster Aprilia 

La Tuono V4 1100 connaît une nouvelle évolution en 2019 : sa version haut de gamme "Factory" est équipée d'inédites suspensions électroniques Öhlins ! Moto-Net.Com a essayé rapidement le maxi roadster Aprilia (maxi sportif et maxi jouissif !) sur de jolies petites routes italiennes... Andiamo !
Roadster 3 commentaires