Essai Honda NM4 Vultus : en plein visage !

@ Klonk..... pour avoir une 1200 RT, il faut en avoir l'usage; jusqu'à ce jour je l'avais avec un kilométrage annuel de 25 à 30 000 /an. Désormais, j'attaque une période de mon existence où je vais rouler moins, où le poids d'une moto se fait sentir, où mes facultés de pilotage vont s'amoindrir, donc je ne trouve pas inconcevable de revoir mes ambitions à la baisse et de descendre en gamme tout en conservant une idée de moto loisirs et utilitaire..... ça peut être un Integra, un trail Yamaha MT 07, une BM 800 GT, il y a le choix !!!! Je réfléchis !!!

Je suis pas sûr Klonk que Honda soit aussi intelligente que toi en l'occurrence. Pourvu que ça marche hein...

@Rene +1 pour ton premier post. Je n'ai jamais vu autant de commentaires sur l'Integra et vient de découvrir que celui-ci est une alernative à la 1200RT pour certain. Ne serait-ce pas l'idée de Honda, faire parler d'eux avec la Vultus pour vendre des Integra ?

Eh bien Napo, tu la gardes; comme moi ! d'ailleurs tu m'as rejoint (122.601); Ah peux-tu m'écrire à (mon pseudo)@noos.fr à propos de öhlins; j'ai des trucs à te demander. Merci !

La moto de Dark Vador, mais je ne vois pas le logement pour le sabre!

Ah Ah ! ...on avait bien compris que Honda faisait maintenant des motos à partir de scoot (désolé , j'ai du mal à le dire..). Y'a qu'à voir les NC, crossrunner et autres mochetés !

Preux chevaliers prenez votre lance !!!!!!!!!!!!!!!! quelle M...E

@keyloaf/ peut etre pas qu'une question de paraitre,mais au moins quand tu investis quelque soit la machine il faut déjà qu'elle te plaise après pour le regard des autres c'est un autre débat,la ou tu n'as sans doute pas tort c'est que la prochaine génération aura ce type d'engins comme repéres esthetiques,alors pourquoi pas, mais on n'est pas tous des vieux cons coincés dans nos certitudes,c'est peut etre juste que l'on a des références tellement différentes, on peut etre en phase avec les évolutions esthetiques mais avoir comme premiére image qui te viens quand, on parle moto, une bonnie, une commando ou une plus récente xjr1300.

Keys : c'est vrai que le scoot 250 Honda, dont le nom m'échappe (Spazio ?) avait fait rigoler, vomir, etc, et fait un bide. Aujourd'hui, on voit des maxi-scoots à chaque coin de rue…

@ Tonycosworth..... désolé d'avoir succombé au charme de cette geisha !....mais t'inquiètes pas, la seule qui m'a fait vraiment flipper il y a trois ou quatre semaines lors d'un essai prolongé, c'est encore la 12 RTLC, à telle enseigne que reprendre ma vieille 12 me fût très difficile !...... et la proposition de reprise de celle-ci fut encore plus difficile à avaler !...... faut se rendre à l'évidence, une moto récente, même une BM, qui a beaucoup roulé et pour mon cas en état impeccable est invendable. C'est pour cela que je m'intéresse à des voies parallèles "surprenantes" !...... j'ai été étonné, concernant la Vultus, par l'intérêt qu'elle suscite chez les plus jeunes; ils n'ont plus la même perception du deux-roues que notre génération, je parle des "soixante-huitards"!...... Par contre l'Integra pourrait être clairement une alternative à une RT en ce qui me concerne !

Le look divisera c'est sûr mais au delà de ça, c'est le prix 1600e plus cher que l'Integra. Comment ce fait-ce? à cause de la diffusion moindre en partie, et l'originalité qu'on fait payer cher pour ce que c'est. Ca fait cher le kilo de plastique et le pot moche comme dit plus haut. @ Keys ça plairait davantage à une clientèle américaine de ton coin par exemple. Ici c'est un peu trop décalé, j'en ai vu une en ville notamment, c'est loin d'être l'idéal avec cette position très basse et la largeur des plastiques. Mais c'est vrai que l'idée de moto de héros peut faire son chemin. En tout cas c'est plaisant à voir et plus valorisant que ridicule.

Bon je vais avoir du mal. Quel dommage j'avais plein de trucs a dire sur ce... cette... Nan je ne vais pas y arriver... bonne nuit

Excusez moi. J'ai du manger un truc avarié ce soir... Donc je disais, voilà ce que j'en pense... Oh non ! Ça me reprend... beuh... deux minutes...

Donnez moi deux minutes le temps d'aller vomir et je vous dis ce que j'en pense...

Pour en revenir au sujet, et y revenir en données objectives, l'équation est: partie-cycle utilitaire bas de gamme + moteur utilitaire + masse de plastoc = prix de très belles motos. Tant qu'il y aura des couillons...

wè... on peut être vieux /anticonformiste mais avoir sauvegardé le sens du ridicule. La seule chose qui me gêne dans tous ces écrits est l'aveu de Napo.

Je pense qu'en depit des critiques plutot dures et a chaud,Honda est en train de definir un nouveau segment avec cette machine Hybride Moto/scoot et que les D'jeuns vont s'y interesser.Je ne la trouve pas moche mais deconcertante car New Look,une fois les defauts corriges ,je pari que nous allons voir ce segment se developper.Dommage que certains soient si entiches du paraitre,et de ce que pourraient penser les autres.En un mot: pas pour les vieux conformistes.

Deux reproches, et le premier est vraiment éliminatoire : le pot d'échappement est indigne de la machine, et le moteur également. Un petit compresseur m'aurait semblé la moindre des choses. Sinon, un peu de chêne soyeux australien sur le tableau de bord aurait bien amélioré les choses, reconnaissons-le.

@Johndry Napo Wallon et d'autres, si on connait le moteur (j'ai eu le NC700x et j'ai fait une séance circuit avec le new 750 Integra juste avant le Tmax530), on peut déjà être satisfait de ce côté-là. Le Tmax est mieux niveau châssis mais plus linéaire niveau moteur et moins économique. L'allonge du moteur NC (et la vmax) est en effet étonnante, mais les reprises aussi, et l'"autobeurk" se déroule avec plaisir et motricité sans problème en solo avec météo favorable (vent pas contraire). On pourrait cruiser sans difficulté à 160 (compteur optimiste). A mon humble avis les moteurs NC sont les mieux servis dans le châssis de la NCx (pseudo trail) et de l'Integra (l'engin le plus valorisant des NC avec cette Vultus extravagante).

@nap01/ bien vu "anecdote",un peu a l'image d'une pacific coast produite il y a quelques années qui explorait déjà la frontiére entre la moto et le scooter,sa descendante la deauville en radicalisant un peu plus son aspect moto a connu un vrai succés,mais sur ce coup la tu n'as ni une moto ni le coté pratique du scooter.le site nous a epargné la vue de face mais vue sur la couverture d'un mensuel,quand ça t'arrive dans le retro,c'est comment dire...special!!

Moche, mais moche à ce point, c'est clair, c'est un métier!! Et finalement, les scoots, ça vous aurait presque de la gueule en comparaison!

on dirait la moto de Kaneda Dans le mangas AKIRA. La moto manque les 2 roue motrices en tout électrique et quelques kilowatts. mais le style y est.

OK NAP01, mais il y a le prix de ces valises aussi, quelqu'un en parlait plus haut. Bref, je crois que je suis + fan du Integra que du Vultus (qui a toute ma sympathie cependant). 22.000 km actuellement

@ Chr83...... effectivement, le Vultus est plus une "anecdote" et il a été conçu en tant que tel..... C'est une sorte de concept-car produit en série limitée et l'intention de Honda est juste de mettre en avant sa créativité !..... Au contraire de la version Integra qui est un formidable outil de déplacement, certes un peu boudé par la clientèle, mais ô combien efficace et économique !...... Pour Wallon69....... sur le Vultus, un équipement valises est optionnel et ainsi équipé il est encore plus "extraordinaire" ou "extraterrestre", on les voit sur les versions blanches qui seraient commercialisées en Angleterre!

la mocheté, c'est une chose (pas vu cette becane en vrai). Pour moi, si par hasard je perdais l'Integra d'un coup... pas de vultus parce que : -1- pas envie de cette position très basse et couchée -2- trop chère (pour un utilitaire péri urbain) -3- Je préfère le coté moto de l'Integra 750 et sa "sportivité" -4- finalement pas si pratique : où est le rangement ? Le duo ? bof bof...

en fait en parcourant les posts,on a beau s'ecarter du sujet,se recentrer dessus,se faire l'avocat de la chauve souris a 2 roues. entre l'assurance,le regard des autres,les sœur tipiac, le pas de places pour la garer et le "rouler different" il n'y en a pas un de nous qui signeraient un bon commande,donc,finalement on est tous d'accord,c'est très moche ce truc!

alors, pour préciser un peu : - la BMW c'est un twin vertical à chaine, trail. Pour le plaisir, les grosses balades. J'ai eu dans le temps 3 boxer air/huile. - L'Integra est mon utilitaire toutes saisons, mais j'avoue avoir plus de plaisir que prévu à son guidon. Je ne vois pas quel bécane unique pourrait m'être aussi utile/agréable/économique pour la semaine et en même temps assez puissante et fun pour les gros WE. J'ai la place, la voiture reste dehors. HONDA est plus innovant qu'il n'en a l'air... PS: je verrais bien le DCT sur la future Crossrunner 800 :-)

.... par curiosité, j'ai été compulser le classement scratch du Dark Moto Tour;...... Ouf, l'honneur des BM est sauf, ils en ont classé trois avant l'Integra...... le premier est le célèbre "rameur" Laurent Cochet qui se classe 20ème sur le 4 cylindres 1000 sportif de la marque bavaroise, suivi de Curtat sur une Mégamoto, ensuite à la 30ème place la HP4 de Dal-Piaz...... La première GS serait la 80 GS de Fortin classé 63ème !....... Evidemment on ne peut pas juger des qualités d'une moto sur une telle course, sachant que certains pilotes se sont préparés longuement pour l'épreuve tandis que d'autres, amateurs, arrivent seulement avec leur b...e et leur couteau et certainement un cœur gros comme ça !......sans compter le facteur chance, le facteur météo, le facteur soucis mécanique, qui sont aussi les ingrédients d'une telle compétition ! Bravo à eux !

@ Wallon69 et Ghost Dog...... figurez-vous que j'ai aussi réfléchi à garder ma Beumeuh qui avec ses 122 000 kms, ne cote plus rien et la seconder par un Integra de démo pour les trajets plus courts. L'investissement serait deux fois moindre que celui de reprendre la nouvelle 12 RTLC !..... sauf que j'aurais deux assurances à payer et que je n'aurais pas la place dans mon garage pour ce véhicule supplémentaire!

Moi je roule en Integra et en BMW aussi. J'aime bien le twin vertical HONDA, même en 700.

@ JohnDryfucker...... la Vultus à côté de ce que tu décris sera d'une banalité affligeante !

@Napo...avec les clones des sœurs Goadec , sponsorisées par Tipiak , en mini robe métal, coiffe et sabots design au Festival Interceltique de Lorient 2015 , interpretant Dre Martelo en japonais , nan ...J'arrête le chouchen , pas taper ....

Et aussi "far east gizmoz .com " mais faut fouiller un peu .....

@ JohnDryfucker...... merci pour ces éclaircissements sur les mœurs japonaises et bretonnes !

Il n'est pire esclavage que de vivre dans le regard des autres .On comprend vraiment mieux la morphologie de cet objet roulant si on a voyagé un peu . Disons qu'au Japon et dans certaines villes d'Asie où c'est la mode japonaise qui est imitée , le must "it-scoot" des bad boys et de leurs imitateurs fashionistes a longtemps été le scooter longiligne , tout en longueur , bas sur ses roues de petit diamétre , le siége qui ressemble plus à un baquet revu par Harley qu'à une selle ,position de conduite allongée , guidon chopper et acccélérations foudroyantes . Mais la tendance coloristique et décorationnelle était plutôt orientéee vers un peu de chromes , des bi tons pastels clairs et parfois une antenne souple "surf-castinglike " . avec un demi bol comme casque . La tendance s'est un peu inversée et on revient en ce moment avec difficultés(hostilité des municipalités aux 2R) aux oldies néo retro . Ca se retrouve un peu hors Japon . Par contre , ce Vultus est clairement un croisement esthétique entre ces scooters paquebots et la Batmobile , ou plutôt les bécanes hallucinantes dessinées dans les mangas(Chaine Nolife ) .On est donc dans du fashion Japono-nippon pur jus . Comme si un grand couturier parisien présentait à Tokyo un costume breton féminin à coiffe et dentelle ,revisité métal et paillettes .Et je confirme ce que j'ai écris ailleurs . J'aimerais savoir si comme moi , certains on eu l'occasion de transgresser sur autobeurk , avec la Vmax de la NC750 . J'ai été très très surpris (même avec le compteur optimiste.....

Pour en revenir à ce Vultus, si vraiment Honda limite l'importation à 100 unités, il deviendra un collector!..... Dans la pratique, même si j'ai eu une "pulsion d'achat" pour ce Vultus, raisonnablement c'est plus vers l'Integra que mon choix ira. En effet, dans la circulation, je m'imagine mal assis au ras du sol tellement habitué à être "haut perché" sur mes RT et autres trails et gros trails que j'ai possédés auparavant..... le peu de succès de l'Integra face au T Max 530 est certainement dû à sa ligne particulière un peu bâtarde il faut bien le dire, au contraire du T Max qui assure à ce niveau. Et aussi cette transmission à chaine qui fait regretter le système à courroie du Yamaha. Je discutais récemment avec un propriétaire d'Integra qui avait déjà parcouru 24000 kms avec sa machine et qui auparavant roulait en T Max..... sa préférence pour le Honda est son aptitude supérieure sur les grandes distances, le moteur mouline moins et est beaucoup plus sobre !

Il faut saluer l'audace de honda quand meme. Je ne suis pas fan de cette marque mais au moins eux ils osent proposer quelquechose de nouveau, different. Bon maintenant vue l'avis general, si tu l'achetes tu la gardes ! :-) pour ma part je suis partage entre moche et horrible loll a 3000 euros ok je veux bien faire l'effort, mais pas au tarif affiche. Bref elle est morte avant d'etre nee celle la. V a tous

Je vais vous parler de l'Integra 750 qui est animé par le même poumon que ce Vultus et je vais vous parler du Dark Moto Tour 2014 qui vient de se terminer..... Vous le savez certainement que c'est une compétition moto qui traverse la France de haut en bas, le tout jalonné de bases chronos sur routes vicinales ou sur circuits de vitesse. Le vainqueur cette année est l'éternel Denis BOUAN qui affiche sa 9ème victoire consécutive sur une Yamaha R6. Les premières places sont remplies de MTO9, Triumph Daytona, Aprilia et autres missiles...... Sur les plus de 170 motos classées, tenez vous bien, on trouve 3 scooters Integra dans les 57 premières places dont le vainqueur en catégorie Maxi-Scooters, un dénommé Mathieu Bruneau qui termine à une très honorable 38ème place au Scratch, devançant ainsi le T Max 530....... Donc, poumon ou pas, force est de reconnaître l'efficacité "of the machine", le pilote y est bien sûr pour beaucoup !...... c'est pas le tout d'avoir des chevaux, mais faut-il savoir encore les exploiter..... je vous rassure, il n'y avait pas de 1200 RT engagées sur ce Moto Tour et s'il y avait bien des 1200 GSLC, je ne suis même pas certain qu'elles figurent au classement devant l'Integra !

J'ai trouvé l'accessoire indispensable pour ce truc: http://www.deguisement-magic.com/deguisement- collector-batman.html. Et d'un, c'est raccord, et de 2 tu te tape pas la honte parcequ'on peux pas te reconnaître..... Ps: MN, soit sympa ce coup ci, vire pas mon post comme pour la BKing y'a quelques années :-)

Mad Max.....en pire, par ce que c'est pas du cinoche. Quand méme les Japs ils sont courageux, déja que j'admirais leurs sens de l'honneur, harakiri, kamikaze, bin ya plus couillu...la Vultus .

@ LeGnac : moi j'aime bien la 1200 ST !!! hihihi @Ludo : esthétique c'est subjectif. Moteur, je pouffe de rire parce que je sais de quoi je parle pour en rouler un tous les jours !)... Position comme tous les customs, particulier mais bon... Protection pas pire que n'importe quel roadster...

+1 Le Gnac : esthétique nulle , moteur nul , position nulle , et protection nulle.....

Attention, langue de pute inboard: Faut juste savoir alors si on veut une "motocyclette" ou "autre chose", pour reprendre les mots de Ghost Dog !! :-))) 'fin bref... moi je veux bien que les motards sont plutôt conservateurs, mais, pour biaiser volontairement le propos, lorsque BMW (pour ne pas les citer) fais "autre chose" justement, genre le look particulier des GS ou plus "étrange" d'une R1200ST, pour ne citer que quelques exemples, tout le monde semble vouloir cracher sa haine et son dégout... (je dis "tout le monde", chacun comprendra de quoi je parle, à force.. ). Alors bon, perso, bien que pas super conformiste justement, je n'ai pas très envie d'être forcé d'aimé cette chose juste parce que c'est "différent" ou "osé"... Je place ce produit dans cette longue série de trucs plus ou moins bizarres que Honda tente de nous imposer depuis la nuit des temps, ou plutôt depuis l'insipide "Pacific Coast" ! Pour moi Honda est ou était (...) la marque capable de produire des VFR1000R, des CX Turbo, des VFR et RC30, bref, des motos passions, belles, ambitieuses, qui donnent envie quoi... Avis très perso bien-sûr, mais pour moi cette Vultus est une enclume (enfin, ça c'est pas un avis perso, mais une réalité qui compose la fiche technique) trainée difficilement par un poumon, affublée d'un look difficile... .-)

René, tout cela reste, malgré la diversité, de la motocyclette "classique". Avec une Vultus ou une DN- 01, l'acheteur se paye "autre chose"... Enfin, ce n'est que mon point de vue de client potentiel...

Ben pour moi ni l'une ni l'autre des Honda bizarres même si je reconnais que les gueules valent qu'on se retourne (j'ai pas dit belles non plus). Dans l'originalité et la classe pour moins chères, on peut avoir la petite Guzzi Nevada ou la grosse Bellagio, pour un prix proche valises comprises la Ducati hyperstrada (c'est autre chose quand même), un Mt09 bien équipé, des sportives 600, enfin de vrais customs à moins cher nippons ou amerlocs...

Napo, fais comme moi : un Integra ET un BMW ! Bon, pour en revenir à cette Vultus, je suis aussi comme Napo, un motard aux goûts bizarres et en l'occurrence, je suis fan de ce qui sort de l'ordinaire... et des constructeurs qui osent un peu bousculer les codes. Le milieu motard est ultra- conservateur, pire que des vieilles rombières britanniques... et moi ça me gonfle. Mais dans le genre, si je devais faire un craquage collector, ce serait pour une DN-01, plus aboutie à mon sens : moteur plus péchu (bon, avec le 700 de la Deauville, y'a pas de quoi s'envoler non plus), transmission finale par cardan, meilleure confort de suspension arrière... et un prix en occasion deux fois inférieur à cette Vultus !

@ Rene.... je n'ai pas de passagère la majorité du temps, ma moitié qui pilotait avant sa propre moto, ne trouve plus aucun intérêt à jouer les SDS (elle est peut-être morte de trouille derrière moi, va savoir !)_______Ce qui fait que ce fameux Vultus avec le dosseret relevé semblait offrir un calage idéal pour ma vieille colonne vertébrale, mais sans résultat garanti !

Assume Assume Napo, du moins l'Integra (et la RT bien sûr ;-) car là je suis d'accord. Une Vultus j'ai eu la chance d'en croiser une (un?), c'est pas mal à voir passer, c'est pour ça que je dis ça (sans malice ou presque). La hauteur de selle est très (trop?) basse, la position est très typée custom avec l'inconfort à la clé (à moins d'avoir un merveilleux amortisseur mais j'en doute), engin nul pour le duo, le prix des plastocs débordants quand ça tombe, l'emplacement des vide-poches j'en passe et des meilleures... Tout ça mis à part le look est disons "héroïque" et le moteur a fait ses preuves.

.... si je vous disais que j'ai failli l'acheter, vous ne me croiriez pas !...... ce n'est pas pour son esthétique que je trouve géniale (j'ai des goûts bizarres, je sais), mais à cause de la position de conduite où le dos va encaisser toutes les aspérités du macadam que j'ai abandonné cette folle idée d'achat. J'avais même réussi à amener ma moitié à la concession Honda du département voisin (qui a osé prendre deux Vultus en stock), pour qu'elle n'ait pas une attaque au cas où je l'aurais acheté ce Vultus. Elle a fait des yeux gros comme des soucoupes lorsqu'elle a aperçu l'avion furtif, mais au bout de 20 minutes à tourner autour, elle avait presque digéré les arêtes du gros navion. Le dernier point négatif qui m'a assommé est le prix des valises en option que le concessionnaire n'a pas osé m'annoncer (ben oui, il me faut les valoches avec qui ce Vultus est encore plus zoli). Il me reste donc l'Integra sur la même base mécanique avec qui j'ai déjà passé un week-end entier et que je ne voulais plus rendre à la fin du dit week-end, son esthétique est plus passe-partout que le Vultus, mais encore difficile à avaler par le commun des mortels !.....Je sens, si je faisais un tel achat, que je baisserais considérablement dans votre estime, déjà que d'avoir une RT c'est dur à assumer !!!! Pour le moment, rien n'est fait, la RT ronronne toujours !

+1 rené/ c'est bien résumé,respect et courage aux 1er acquereurs,parce qu'ils vont en bouffer des fous rires sur leurs passages,avec en plus la certitude de ne jamais pouvoir revendre leurs avions furtifs,a moins de tomber sur un mécéne qui finance un musée des grands ratés de l'histoire de la moto.