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Sardaigne (Italie), le 24 janvier 2017

Essai Honda CBR1000RR / SP 2017 : ni brute, ni soumise !

Oubliez l'ancienne CBR1000RR en manque de performances et de technologies : Honda célèbre les 25 ans de sa Fireblade avec une refonte - enfin - au top niveau. Et grâce à son électronique de pointe, cette CBR1000RR 2017 et ses luxueuses déclinaisons SP fait le plein de sensations sans trahir son concept originel de "Total Control". Essai.

Commentaires

Ouah!! 8 piges de retard et pas au niveau de la s1000rr de 2009... et le tarif.... z'ont fumé chez Honda!
Beuh Comprends pas certains lecteurs.... Les mêmes qui critiquent en permanence l'électronique sur les motos en général et la boîte DCT chez Honda en particulier, les vl'a-t-y pas qui râlent maintenant que y'a pas de shifter !! (alors qu'une boîte DCT -double embrayage, note du traducteur- sur d'autres motos leur fait pousser les boutons) Dans la série "je sais pas ce que je veux, mais je râle quand même...", ça m'amuse beaucoup au fil des posts.. et la façon de se prendre pour le Doc sur les routes aussi, soit dit en passant...
A ce prix là j'ai du pani S trico d'occaze ............c'est autre chose...............Pani ou hp4 les premiers en elec embarqué ? j'ai un doute..........V
En lisant l'article de Moto-Net.... ont s'aperçois que BMW est loin d'être le premier a avoir dégainer !
Electronique et moto : points clés et avis MNC : http://www.moto-net.com/article/l-electronique-et-les-motos-l-evolution-techno-logique-1-electronique-et-moto-points-cles-et-avis-mnc.html
Un comparatif CBR1000RR, S1000RR,R1,ZR10R, GSXR1000R pourrait être intéressant, exemple avec divers journaleux motos qui s'échangerais les motos, bien que pas du tout intéressé, j'aurais voulu voir arrivé cette moto équipée d'une boîte DCT, mais non... il faudra encore attendre !
SP pas SP1 A ce prix de base meme pas le Shifter ? Les pingres....

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