Essai Honda CBR 500R : une CB plus apprêtée

NAPO1 entièrement d'accord. Peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse. cette cb est bien mignonne. perso je dirais sport tourisme comme les vfr plutot que cbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. comparer avec la ninja ok mais ici le moteur fera sans souci 200000km et sur la ninja? donc 2 cibles différentes. mais toutes aussi intéressantes perso ce serai la cb.quoique la future 390 ktm? enfin nous motards sommes gâtés.

cette moto est équipé d'origine de poignées chauffantes (condition et parcours) mais n'a pas de protection de pied d'amorto AR (bavette) tout du moins.

« A 100 km/h, le bicylindre de 471 cc est stabilisé à 4 600 tr/min » « Quelques (longues) secondes plus tard, la CBR plafonne à 189 km/h et le rupteur entre en action à 9 500 tr/min » Qu'elle est cette nouvelle boite à vitesses qui permet pareil prodige ?

Bien sur que cette CBR500R n'est pas une "vraie sportive" avec ses 50 malheureux cannassons...mais le motard lambda qui achète une sportive, que ce soit une "vraie" ou une "pas vraie" il achète la plupart du temps une "IMAGE". L'utilisation purement "sportive" est généralement de l'apparat et avec toute la répression actuelle difficile d'exploiter les arguments d'une sportive. Reste le circuit, mais combien sont-ils à pratiquer cette discipline? De même que le motard qui achète une Harley s'identifie à une catégorie, le gars qui se paie une sportive, que ce soit une modeste Ninja 300 ou l'ultrapuissante 1000 BMW de 200 CV s'identifie peu ou prou aux pilotes de GP qu'il regarde en sirotant sa canette devant sa télé...et des fois, il n'y a pas des kms que lors d'une arsouille dominicale ils se fassent mettre minable par une "pôvre" 1200 GS qui trainait par là ! Le tout c'est que chacun s'y retrouve et se joue son cinéma !

superbe engin pour les débutants ,un peu trop lourde pour etre sportive,malgre une ligne assez reussie

Personnellement, je pense qu'il y a carrément tromperie sur la marchandise et il va falloir que Honda arrête de nous proposer des motos "couteau suisse" ! Je prends la même et je l'habille différemment et hop ! Le tout est joué ! Si c'était si simple ce serait merveilleux. Cette moto est surement très bien, je ne critique pas ça, mais de la à en faire une sportive, si c'est le cas je n'ai encore rien compris aux définitions. Pour moi, c’est une moto utilitaire et rien de plus et pour être honnête, si je n’avais pas le choix que de prendre une moto comme celle là, et bien j’arrêterais la moto tout simplement. Dans mon idée, la moto, c’est pour se faire plaisir. Dans ma vie de motard j’ai eu une 125 une 250 (ce ne sont pas des motos ça) une 500 GPZ (c’est limite) une 650 (ça commence à être intéressant) une 750 et une 1000 (ça, ce sont des motos !) Avant que les foudres du Dieu Zeus ne s’abattent sur moi, je précise que chacun prend son plaisir ou il le trouve, alors vive la Honda 500 « couteau suisse » ! Je parle en tant que « vieux motard » pour les jeunes, cette moto est idéale bien sur, mais hélas, j’ai passé l’âge !

Bah c'est une moto de compromis, ça devient évident avec cette cbf habillée, la zone rouge n'est pas bien haute, rien à voir avec la petite ninja, et le rapport poids/puissance est encore moins favorable que la kawa. Et sur circuit je crains que le simple disque ici soit un peu indigent pour le poids de la bête. A part ces petites considérations secondaires et si on oublie l'appellation cbr en effet, on trouvera cette moto bien sympa comme la cbf pour aller faire son marché, voire bien plus si affinités.

Je suis tout a fait ok avec didline cbr egal sport

Oups je reprends...Il est où le sport dans la Honda par rapport aux 3 modèles proposées ? Quant-on s'appelle CBR-R on doit trouver des morceaux spécifiques sports (cadre, bras oscillant, réglages.. )Pourtant, je ne suis pas contre Honda puisque j'en possède une actuellement, mais je trouve que la CBR- R aurait du pousser le coté sport un peu plus qu'un simple carénage ! ! !

à Rougemaducat,Tout simplement parce que la Ninja a été pensée et conçue "sport". Alors que la Honda est passe partout entre 3 déclinaisons proposées. Et puis, il est où le sport dans la honda paPAR RAPPORT AUX ?

Did, que l'on aime telle ou telle machine soit, mais en quoi la ninja est- elle plus valorisante? toute les deux ne sont que des pseudos sportives.la ninja à des faux bracelets implantés sur le haut des tubes de fourche, elle fait 39cv,2,8mkg, et 5590€ avec abs soit 400€ de moins que la cb500. et comment tu équipes la ninja pour faire des envieux, et si tu as la recette elle pourra s'appliquer à la honda. non pour une fois qu'un constructeur propose quelque chose de pas mal et à un tarif loin d'être délirant, moi je dis bravo. ps :c'est vrai que la ninja ne fait que 179kgs.

Tout le monde l'a trouve sympa, super, elle va faire un carton et bla bla bla....etc. Oui mais.....moi, perso, une moyenne cylindrée de 47.5 cv à presque 6000 euros, ça ne me fait pas bander. Alors oui pour un débutant, pendant 1 ou 2 ans, mais je vois pas le kiff d'un tel engin en Europe? Moi ce que j'aime dans la moto, et je pense qu'une majorité de motards est de mon avis, c'est qu'elle doit donner envie aux autres d'avoir la même ! A titre de comparaison, la Ninja 300 est déjà plus valorisante et plus "sport" que cette pseudo CBR500R. Bien équipée la petite Ninja fera des envieux. Mais bravo quand même à Honda d'innover dans ce contexte morose.

Belle réussite esthétique et pas chère. Son look très proche de sa grande sœur 1000 CBR est valorisant. peut être trop, cela risque de frustrer les possesseurs de cette dernière qui ne vont pas apprécier être confondu avec des 500. V à tous.

La même mais avec un poids de 120kgs et j'achète :D

je pense que justement les motards(es) hésiteront entre ces 2 là , tarif (important) et philosophie proche en tout cas, j'hésite pour ma femme entre ces 2 là LoL

Très jolie, très bien placé en rapport qualité/prix, cela devrait somme toute faire un carton dans les ventes futures. vrai comme dit full, avec 20kgs de moins cela aurait été bien sympa mais les coûts auraient flambés, cadre alu etc.. pourquoi essayer de la mettre en comparo avec la ninja, ce n'est clairement pas la même cible. dis mr moto net c'est quoi un moteur court?

ba je sais pas vous mais moi je la trouve bien pétillante cette p'tite honda

20 kg de moins et c'était le carton plein ! mais là avec + 20kg, la petite Ninja peut tirer les marrons du feux ! arf

Et jolie avec ça ! Je pronostique qu'elle va faire un tabac.