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ESSAI PNEU ANGEL GT
Circuit de Nardò (Italie), le 15 avril 2013

Essai du nouveau pneu moto Pirelli Angel GT

Pirelli lance en 2013 un nouveau pneu Sport Touring : l'Angel GT, qui se veut plus endurant, plus efficace sur le mouillé mais tout aussi sportif que son prédécesseur, Angel ST. Les Italiens nous l'ont fait tester sur circuit... et sur un porte-avions !

Commentaires

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un bemol sur l' angel GT... une usure anormale et une dégradation rapide de la bande de roulement de mon pneu (monté sur TDM850).je me suis retrouvé sur la trame metallique en quelques kms sur autoroute! cela avec un angel GT de moins de 8000kms en utilisation tourisme donc une conduite modérée. alors que sur mes Dunlop smartroad2 a conduite similaire je tenais le pneu sans problème 15000kms et je le changeais bien avant d'apercevoir la trame (!!)...L'avant,lui avec maintenant avec ~12.000kms est a 60% d'usure... Bref,les Angel GT, sont de bons pneus,mais pas mieux que les autres (usure rapide,glisse vite sur le sec sur l'angle..donc d'un mauvais rapport qualité/prix!.. je leur préfère les Dunlop Smartroad2 et même cet efficace bridgestone BT21...et la prochaine monte sera le nouveau Smartroad3.. une anecdote: en voyage au nord de Lisbonne lors de cet incident, j'ai dû chercher sur toute la région en bénéficiant de l'aide de nombreux et bienveillants portugais pour finalement au bout d'environ 80kms ans tous les sens et 6h plus tard, trouver un pneu de remplacement, l'unique de la région de Santarem!! (Brigestone BT21) merci a tous ces gens qui se sont démenés pour m'aider!! Conclusion:Plus de pirelli Angel GT pour moi
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Montés sur mon 1000 CBF, je n'ai que des éloges à faire. Confortables, maniables, précis sur les changements d'angles et surtout très sûrs sur le mouillé, rien à voir avec les BT d'origine. Reste à tester la longévité.
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Très intéressante ta remarque Mecanicus, je me demande si je ne vais pas monter ces pneus sur mon CBF 1000.
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j'avais de BT023 en 1ère monte sur la FJR1300 2013....l'Angel GT le surclasse: plus confortable, il rentre à la corde facilement et est d'une parfaite maniabilité....dans les demi-tours c'est un régal. Le BT023 est trop dur.
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il faut absolument parler du confort offert par ce pneu (120/17 zr17 et 180/55 zr17) sur la nouvelle FJR1300. De véritables "chaussons" ils en arrivent a surpasser les PR3 ....C'est dommage que ce "détail" n'a pas été signalé par les divers essayeurs-journalistes car on apprécie le confort sur de longues distances en réseau secondaire aussi!
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Ca ce monte sur une ER6F ces pneus ? c'est comment par rapport à des Bridgestone BT023 ?
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Pas mal apparemment ! Va t'en voir ou ils sont fabriqués ces pneus ! :-(

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