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ESSAI
Paris, le 23 février 2015

Essai Caponord Rally : le maxitrail Aprilia veut rayonner

Même dans sa version Travel Pack toute équipée, l'Aprilia Caponord 1200 n'a pas connu le succès commercial escompté. Pour relancer son maxitrail, le constructeur italien sort une version plus baroudeuse que Moto-Net.Com a testée... sous la pluie !

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Je trouve cette Caponord plutôt réussie. J'irai l'essayer dès qu'elle arrive en concession.
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Le succès de la 1200 GSA comparé à ses concurrentes: C'est un "Vrai trail" mais aussi une excellente routière avec en sus une autonomie digne de ce nom. L'équilibre parfait, faut pas chercher plus loin. La 1200 Super Ténéré fait partie des trails mais la capacité de son réservoir de seulement 23L gâche le tableau,il y à pire encore avec la Triumph 1200 Tiger Explorer (que je trouve superbe) mais avec seulement 20L , idem pour la Suzuki 1000 V-STROM Adventure (20L) Dommage... Pour les autres, elles ont l'apparence et la position de conduite d'un trail mais ce ne sont que des clones sans les capacités ni les avantages.
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c'est une tres jolie moto mais à moins de vouloir à rout prix rouler different autant prendre la 1200 gs pour cette utilisation. Le cardan est plus logique, confort et performances st au rdv et la difference de prix à equipement egal se rattrapera à la revente. Dommage il est vrai que certains concessionnaires bm non motards à la base se prennent pour des princes de Baviere :)
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Elle est belle mais elle fait pataude pour une moto classé dans la catégorie trail. Certainement une bonne routière pour voyager confortablement , rien de plus.
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@NAPO1 Merci! Mais la, je vais attendre un peu.
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@ Doraemon.... y'a une belle 990 KTM Adventure à vendre par chez moi !..... une bleue !
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@NAPO1 Désolé, je n'ai pas de caponord!!! Mais, j'ai une shiver. Je louchais vers la caponord mais elle est un peu cher pour moi, pour l'instant (pas ou peu d'occasions). Je vais attendre un peu. Je trouvais la ktm adventure pas mal aussi.
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@ Doraemon..... j'avais bien entendu parler de la concession Aprilia de Pontivy et de leur compétence. L'avantage de leur diffusion limitée, c'est que s'il m'arrive de croiser une Caponord, je saurai que c'est toi !.....Quelle année et quelle couleur ?
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@NAPO1 Je suis du centre bretagne et la concession ou je vais, est à Pontivy. (Concession vraiment sympa par ailleurs). Du coup, je croise de temps en temps des caponords. Avec un pot arrow d'ailleurs, cet caponord sort un magnifique son. Et je roules bcp dans le sud de la bretagne (Quimper, lorient et vannes). C'était avant tout pour dire qu'il y a quand même quelques concession aprilia en bretagne (Brest, Morlaix, Pontivy, Vannes et Vezin (à coté de Rennes)). Et puis, j'en ai juste un peu marre du bashing que l'on fait à la marque alors qu'ils font de belles motos. Bien sur, ca n'est que mon avis!!!
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@ Doraemon...... on doit pas fréquenter les mêmes coins en Bretagne, moi je vois énormément plus de GS que de Caponord. Par chez moi, j'en connais deux anciennes dont celle fortement kilométrée et dans le Ch'nord de la Bretagne, y'a une charmante dame qui en possède une (ancienne)! Concernant le modèle d'il y a deux ans, dont celle-ci est l'évolution, j'en ai jamais vu évoluer sur les routes de mon coin, je sais seulement qu'il y en a eu une de démo dans le centre Bretagne ainsi qu'un heureux propriétaire du côté de l'Orient qui faisait étalage de ses soucis sur la toile tout en étant enchanté des qualités exceptionnelles de sa moto que personne ne met en doute!
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En même temps, la caponord rally vient de sortir. En bretagne, on en voit quelques unes des caponord alors que des Gs, j'en vois pas des masses. Par contre, je vois bcp de Z800!!! Et aucun motard, que je connais, n'est venu me dire du bien de la GS. A choisir, j'irai plus sur une turismo veloce que sur la GS, la tiger, la multistrada, avec leurs designs affreux. Peut être qu'Aprilia devrait adopter la même stratégie que Ducati, faire des barbecue et donner à boire du st emilion pour que les journalistes disent enfin du bien d'une de leurs motos (J'exagère un peu mais pastant que ça). @Tonycosworth Et oui, une jauge est inutile, si tu connais bien ta moto. Mais bon la, il y en a une apparement!!!
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c'est en faisant des jeux de mots avec son nom qu'on a allongé la page du Forum,sinon y'a longtemps qu'on aurait changé de page.on a pas grand chose à dire sur cette belle moto qu'on ne vois pas dans tous les virages,comme les 1200 Gs.
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@nap01/ méme constat que pour de récents echanges sur la kawa vulcan, c'est vite partie en vrille,en fait il y a peu de bécanes qui passionnent,mais par contre il y en a une qui cristallise les commentaires,c'est "la"gs 1200!en bien ou en mal, quelque soit le modéle presenté,elle arrive toujours a se glisser dans les échanges méme si on n'est pas dans la catégorie,ni dans la cylindrée,la diference quand méme avec les politiques c'est que les échanges envoient un peu et finalement passionent,parcequ'un bayrou qui bégaie pendant 20mn des banalités... ça c'est vraiment trés chiant,(celui la je crois que c'est le pire,rien a dire mais faut absolument qu'il le fasse savoir)
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..... on voit bien là, que c'est tout le problème de cette Aprilia Caponord 1200 Rally, y'a personne qui veut ou peut en causer tellement elle est peu divulguée ! Le même essai avec une 1200 GS, c'est des pages et des pages de discussions à n'en plus finir, que ce soit pour lui tirer dessus à boulets rouge ou au contraire la cribler de louanges ! ...........C'est comme en politique, le principal c'est qu'on parle de toi, que ce soit en bien ou en mal, qu'importe..... sinon t'es un homme mort !
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@ Chris-strom..... su tu cap itule le "capo râle", et il va nous affecter au Cap-Horn !
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hé! bin moi je cap itule!
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Pour ma part, je vote Cap à Cythère, histoire d'aller se faire voir chez les grecs.
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Et moi à vous lire je suis Cap out.
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Je suis cap tivé par cette discussion
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Il reste Capalest pour ce type de moto plus routière que tout le reste...
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@ 46Quai...... oui, Stephlet est un pro du jeu de mot, il n'a pas "cape otée" !
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Excellent Stephlet !!
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Je travaille, je suis "à cap arrêt" par ma tâche.
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@nap01...a cette heure tout le monde est au "cap of coffee"!
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...... quel silence, tout le monde est "capout" !
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Justement pas plus loin que le cap au sud, et d'ici là les fortes chaleurs des déserts et autres réjouissances africaines...
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Très juste, c'est pourquoi j'ai hésité pour Capalouest car elle est assez peu amphibie
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Ou le cap de bonne Espérance histoire d'avoir un peut de cul quoi.........V
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Ok Caposud, mais ça traverse le désert ces très gros cubes?..
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@ Tonycosworth..... ta remarque concernant le patronyme "Caponord" triste, est très pertinente..... évidemment que "Caposud" eût été plus porteur de rêves et d'évasion !..... A la rigueur "Capalouest" tenait encore la route, mais Caponord quelle erreur stratégique !....... Pour parler plus sérieusement de la Caponord, je rencontre de temps en temps un motard dont la Caponord (premier modèle) a dépassé allègrement les 130 000 sans incident et il n'a pas envie d'en changer !
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Moi j'au juste été surpris, mais sans plus; vu ta taille et ton programme et ton problème de dos, je trouvais ce choix très pertinent, d'autant que tu peux constater que c'est de loin la plus belle moto du monde dans son genre, la plus altière, la plus impressionnante.
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Attention, je ne renie en aucun cas la Pan-european ni la fiabilité Honda qui pour moi reste la meilleure toutes marques confondue (pour les anciens modèles car je connais quelqu'un qui à déjà eu quelques soucis de pompe à essence avec une 1200 Crosstourer, résultat : Bloqué à la station service , plus un souci de batterie du à une masse et ouai ...). Aujourd'hui ma 1200 GSA m'apporte ce petit quelque chose que j'avais oublié, certainement dues à cause de trop d' années passé chez Honda sur des machines trop parfaite, trop équilibrés, trop sage, trop aseptisé ? Et oui NAPO1 j'ai retrouvé un plaisir (que je pensais connaître) alors qu'en fait je ne connaissais plus, j'étais devenu trop sage comme ma Honda, aujourd'hui je suis redevenu un chevalier lol
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Pas d'accord NAPO: "Nord" est une erreur; connotation triste, austère, comme Est. CAPOSUD, là oui, ça attire.
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@ Barth62..... J'avoue que ton soudain volte-face m'a laissé pantois, je me souviens avoir regardé la calendrier des Postes pour vérifier qu'on n'était pas le 1er avril ce jour là; mais non, il a fallu me rendre à l'insupportable évidence, assimiler et digérer les faits ! Depuis lorsque tu décris sur ces pages, ton Bonheur retrouvé avec des mots tellement forts que j'avoue avoir écrasé une larme sur le coin de mon clavier, je suis un grand sensible !...... Autant notre regretté B..i ou pas regretté B..i (rayer la mention inutile), a fait une publicité contre productive pour la marque à l'Hélice (en insistant lourdement sur sa supériorité et la nullité du reste du monde), autant toi, Barth62, tu es comme l'Enfant Prodigue dans l'Evangile ou la Brebis égaré qui reviennent au bercail porteur ou porteuse d'un message qui va rallier encore plus de clients à la cause "Teutonne"........ C'est émouvant, profites bien de l'instant, la mécanique teutonne n'est pas toujours bien huilée et elle grippe parfois, mais comme dit le proverbe: "ce qui est pris est pris !"
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Trop gourmande, trop lourde, trop cher, sinon l'ensemble n'est pas si mauvais. Encore dommage.
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C'est bien vrai NAPO1 , j'ai bien dit tout ça mais comme y a que les C... qui ne changent pas d'avis, je suis bien content de ne pas être un C... lol Aujourd'hui ma vision à complètement changé , pris un virage à 180°. Le Panzer ne l'est qu'en apparence car sous ce Panzer se cache en réalité un poids plume (une histoire de tubes ?). A contrario la Honda 1200 Crosstourer pourtant plus mince cache un poids lourd, allez comprendre... Pour cette aprilia je la trouve jolie mais je trouve aussi que sont gabarit fait patapouf et plus routière que Trail en réalité (un peu comme la 1000 Varadero en son temps). Dans la catégorie Maxitrail seul BMW, Yamaha et Triumph sortent leur épingle du jeu en faisant réellement baroudeuse.
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+1akty/effectivement pour très longtemps,et ça fait 30 ans que ça dure,on peut étre client ou pas, convertis ou détracteurs, mais sur la route pour 10 bécanes a vocation "trail/route" c'est 7 teutones, ça se verifie dans n'importe quelles régions!
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Il en faut pour tous les gouts sinon on finirais par s emmerder si toutes les motos se ressemblaient...moi je regrette que comme les voitures,les constructeurs se copient les uns les autres pour eviter les prises de risques financiers et ca donne que l on se retrouve avec un peloton de motos qui finalement ne sont pas si differentes ....avant on arrivait a distinguer les modeles assez facilement,maintenant c est moins le cas.....personne ne se lance dans un modele et une gamme vraiment originale et je trouve ca dommage!
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objectif grand raid, des clous, transmission par chaine, pas de béquille centrale...... trop fragile, inapte à l'esprit, bmw n'a rien à craindre de ses concurrents avant longtemps
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A l'instant, en faisant la vaisselle, (ben oui, j'ai pas de MAL*; j'adore cet humble tâche ménagère qui me vide la tête comme au guidon de ma meule préférée).... donc je disais qu'en faisant la vaisselle, l'essai de la Caponord que j'ai lu hier soir sur MNC me revenait à l'esprit. En le lisant, je n'ai pas perçu un enthousiasme débordant de la part de l'essayeur, faut dire qu'Aprilia y-z-ont pas de pot, ils sont comme François Hollande qui a un problème avec la pluie: pour conjurer le sort je leur conseille de venir en Bretagne pour leurs futures présentations de presse......... Nous, lecteurs ne verrons majoritairement jamais cette Caponord, même dans sa première mouture et encore moins n'aurons la possibilité de l'essayer, les concessions étant tellement rares dans nos contrées. Reusement que la presse est là pour nous rappeler son existence. Néanmoins, ça n'explique pas tout, il m'est venu une idée; pourquoi cette Caponord ne m'accroche pas (même en photo); en la regardant je trouve que c'est une très belle moto dessinée avec talent par un très bon designer avec de subtils coloris évocateurs, de belles gambettes, un patronyme évocateur, enfin tout pour réussir une belle carrière !..... Mais c'est bien sûr, cette moto est trop belle; funeste erreur de la part d'Aprilia. En effet notre subconscient nous interdit d'acheter cette moto; pensez donc, une si belle chose subissant les derniers outrages, égarée dans le Ténéré, couchée dans une ornière boueuse au fin-fond de la Creuse, ça ne le fait pas !.... La Référence GS a tout compris, ils ont embauché pendant trois jours un plombier en arrêt de travail pour crayonner leur panzer (source Barth62)et basta, restait plus qu'à soutraîter avec les Chintocs la fabrication des Panzers que les chaines teutonnes n'arrivent plus à assumer tellement ils en vendent !.... sont forts ces Teutons quand même !_________________________________________________________________________________________* Machine à Laver la Vaisselle
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On peut aimer, même pour la gueule trailosportive unique, mais à ce prix il y a de la concurrence en effet.
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à ce tarif, autan rouler teuton
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Oh il y a une jauge ? dommage, j'ai appris plus haut que c'était inutile.
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D'accord avec Doraemon , je roule en Aprilia depuis 3 ans et je n'ai absolument aucun souci de SAV tout est dispos en 1 semaine max et le prix des pièces est très correct . Par contre je suis aussi d'accord avec Bigtwinmt , les jantes à rayons qui en plus alourdissent la machine sur ces pseudos trails et vrais pachydermes c'est du marcketting foutage de gueule , pour finir apprenez à lire un article convenablement ça vous servira , il y a bien une jauge à essence , ce qu'il n'y a pas c'est un calculateur de conso .
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Heeeuuu, faudrait ptet arrêter de dire portnawak sur cette histoire d'absence de jauge ! Je cite la fiche technique Moto net : vitesse, compte-tours, totaliseur kilométrique et deux partiels (avec horloge, vitesse max, vitesse moyenne, temps de parcours), niveau de carburant, température du liquide de refroidissement, rapport engagé, indicateur de cartographie sélectionnée et niveau de l'ATC, indicateur du réglage électrique de la précharge de ressort de l'amortisseur arrière
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La protection des jambes me parait un peu juste..Avec le temps du moment,ca doit cailler la dessus .pour une baroudeuse,j aurais aime un peu plus d. protections
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Entierement d accord avec toi!!! Vu le prix on pourrait s attendre a au moins quelques petites options supplementaires....meme pas de bequille centrale,c est un monde....on dirait du low cost....remarque bien,les autres ne font pas mieux non plus...tout est en supplement....il n y a plus qu a mettre un thermometre de frigo...pour la classe!!
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Moi qui pensait que les BMW fabriquait du gasoil et qu'on était obligé de s’arrêter pour réapprovisionner les stations essence. Je suis déçu. L'autonomie de la 1200gs est annoncé à 500km et embarque 9 l de plus.
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Un réservoir de 24L ,pas de sonde de température ni de jauge à carburant sur une machine à 17 000 roros ??? Vive la 1200 GS Adventure BMW avec Température affiché et jauge à carburant plus un réservoir digne de ce nom avec 33L qui offre une autonomie de 600 kms !!!
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Une belle moto assurément. Par contre, j'en ai un peu marre de tout le temps lire qu'une moto est bonne ou pas bonne pour l'arsouille. Si tu veux rouler comme un porc,tu t'achètes une sportive ou une streetfighter (point barre). C'est comme faire du 4x4 avec une twingo. @Bigtwinmt J'espère que tu as une aprilia en ce moment pour dire que le SAV est merdique (sinon ce n'est rien d'autre que du troll). Piaggio a bcp travaillé pour améliorer le réseau. Et surout, j'ai pas eu de problème de ce côté là. @P6x D'accord pour la température, je trouve ça essentiel surtout pour nous les motards. Pour la jauge par contre, je ne la trouve pas indispensable. Si tu connais le nombre de km que tu peux faire et sur les aprilia, une fois en réserve, le compteur t'indique le nombre de km parcouru sur celle ci. Ca suffit amplement. Pour moi, c'est un faux problème!

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